:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Určite tam má byť podjazd. Ak sa nebude dvíhať D1 tak potom ten podjazd bude nižšie ako kruháče.

Aj na leteckych snimkoch to tak vyzera
https://farm8.staticflickr.com/7873/40264948083_460c3a1ff9_o.jpg

To ako chcu budovat ten podjazd? Nerozumiem tomu moc. Za plnej prevadzky na D1? VYzera to tak ako keby chceli rozsirit dialnicu na 4 + 4 a potom najprv zavru jednu cast aby auta pustili na kruhac a nasledne druhu. Len to by burali nieco co uz teraz spravili.....

V zmluve o dielo to popísané nebude ?

je niekde link na nu?

Tu je zmluva o dielo:
http://www.crz.gov.sk/index.php?ID=1811713&l=sk
a tu by mali byť všetky dodatky:
http://www.crz.gov.sk/index.php?ID=2171 ... 573&page=0

je tam podjazd a bude proste zavreta cast D1 .. preto hovorim, ze neviem, ktory idiot toto vymyslel robit podjazd v mocaristej oblasti, ktore je v poli .. pricom tam stacil most

Nikde som ale nenasiel explicitne napisane postup prac Stale si to reane neviem moct predstavit, ci budu rozkopavat aj novu diaônicu. Zjavne ano nakolko teraz robia len svahy formou navážky. Tých dokumentov je tam neskutocne vela.

Ja si myslím ze jeden pas rozšíria, kde potom dajú dopravu a zatiaľ zdvihnú a rozšíria a potom znova tento pás

dnes ráno tam z kamióna vykladali frézu

Článok o zvýšení ceny:
https://mysenec.sme.sk/c/22071697/cena- ... v-eur.html
Inak mám pocit že keď sa robilo Blatne tak stále boli nejaké aktuálne informácie ohľadne obmedzení a postupu prác a pri Triblavine je nejak ticho...

Aquila, podľa mňa je to ukážkové pytvanie peňazí daňového poplatníka. Ale na toto sme si už na Slovensku zvykli

Dnes tam asi bolo najviac strojov v tomto roku 4 x bager, 1 x buldoze,r 4 x tatrovka,freza na asfalt, pilotovacia suprava... Tie zvodidla tam pekne dvihli cenu.

To co su za zvodidla. Inak uz by to mohli ist celkom rychlo natiahnutie povrchu, presunut betony, namalovat ciary.

aquila napísal:je tam podjazd a bude proste zavreta cast D1 .. preto hovorim, ze neviem, ktory idiot toto vymyslel robit podjazd v mocaristej oblasti, ktore je v poli .. pricom tam stacil most

mali využiť most na ceste III/1083, mohla tam byť identická MÚK ako má Voderady a pri výstavbe nového mosta a rozširovaní D1 by sa MÚK čiastočne využila ako obchádzková trasa.

Outererror napísal:Aquila, podľa mňa je to ukážkové pytvanie peňazí daňového poplatníka. Ale na toto sme si už na Slovensku zvykli

never tomu čo tam natáral Grožaj. ak by NDS platila aj kolekory tak by to pre NDS bolo drahšie. ak by tie kolektory finanoval BSK, tak by to bolo pre BSK drahšie. správny a najlacnejším riešením je rozšírenie I/61, čo by stálo peniaze podvýživenú SSC.

Konečne!
NDS VYHLÁSILA PRVÚ SÚŤAŽ NA KRIŽOVANIE D4/D1
https://www.ndsas.sk/press/spravy/nds-v ... anie-d4-d1
Nove foto z Triblaviny:
https://www.facebook.com/pg/pomoc.na.di ... tn__=-UC-R

Vlados napísal:

Outererror napísal:Aquila, podľa mňa je to ukážkové pytvanie peňazí daňového poplatníka. Ale na toto sme si už na Slovensku zvykli

never tomu čo tam natáral Grožaj. ak by NDS platila aj kolekory tak by to pre NDS bolo drahšie. ak by tie kolektory finanoval BSK, tak by to bolo pre BSK drahšie. správny a najlacnejším riešením je rozšírenie I/61, čo by stálo peniaze podvýživenú SSC.

Ja som bol vždy proti kolektorm. Ja som hovoril o nadvihovaní diaľnice pri MÚK Triblavina.

ullsus napísal:Konečne!
NDS VYHLÁSILA PRVÚ SÚŤAŽ NA KRIŽOVANIE D4/D1
https://www.ndsas.sk/press/spravy/nds-v ... anie-d4-d1
Nove foto z Triblaviny:
https://www.facebook.com/pg/pomoc.na.di ... tn__=-UC-R

Dobre... toto je super!!! Konečne. Ale tie pokuty budeme platiť ajtak.

Nerozumiem tomu, že samotný most chcú stavať a potom až neskôr rozširovať a zdvihat?

Pravdepodobne áno

Nejake podrobnosti k tej sutazi? Dokedy ma byt vyhlaseny vitaz?

Ak budu stavat most v novej vyske nivelety dialnice a zvysne casti az nasledne v inej suttazi neviem si celkom predstavit napojenie tohto mosta na existujucu cast dialnice. Ale urcite to maju nejako vymyslene. Aj ked pri poslednych krokoch NDS a prudkom premyslani dopredu obcas silno pochybujem

na triblavine to zda sa celkom fici, pravy pas uz neexistuje, teraz budu asi navazat zeminu + robit podlozie pre buduci 3., 4. a odstavny pruh...

co sa tyka toho podjazdu pod D1 - je to cele chore. je nejaky dovod preco tam nemohol byt most? mozno kvoli jeho vyske? to by stacilo tie kruhace trocha oddialit od D1, alebo nadvihnut, alebo kombinacia toho... aj tu boli spominane mociare. pri vydatnejsom dazdi / snezeni som zvedavy kadial a kam bude ta voda tiect... to tam bude treba zabudovat asi aj automaticke cerpadlo na odcerpavanie vody, nakolko to bude dost pod urovnou terenu a ta poda toho vela nevsiakne. neviem, ci sa to zvykne bezne riesit cerpadlom, ale mozno je to celkom bezna vec, ci? nevie niekto?

Rozumie niekto ktorý most to vlastne súťažia keď ma D1 fungovať na plnú prevádzku?

Budem tipovat -
https://ndsas.sk/press/spravy/nds-vyhla ... anie-d4-d1
Na obrazku je v pozadi most na odbocovacich pruhoch ponad D4, moze to byt on? Pocas dvihania D1 ma ist premavka po vetvach krizovatky, ktore budu dovtedy vybudovane takze teraz sutazeny most by lezal na jednej z nich.