:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Jonathan napísal:

metelesku.blesku napísal:Zápchy tam budú. Napriek absencii semafórov, či komplikovaných odbočiek, keďže sa jazdí cez obce a pomer hustota premávky vs. priepustnosť cesty pri hociakých zdržaniach (prechod pre chodcov, púšťanie auta vychádzajúceho z dvora a pod.) jednoducho nepustí. Otázka je už len, že čo sa považuje za zásadné zápchy.

Zápchy tam jednoznačne budú. Pamätníci si pamätajú ako to bolo v Sučanoch pri zapnutom semafore.
Treba si aj uvedomiť, že po otvorení úsekov bude cesta cez Žilinu o 20 minút rýchlejsšia (pri ideálnej premávke) ako cez Čertovicu, žo je dnes najrýchlešia trasa. Navyše mimo diaľnice bude len 15km. Preto bude zvýšený nápor na tento úsek nad súčasnú úroveň a teda aj častejšie zápchy a kolóny.

OK, ale preco sa vsetci tvarime ze jedina cielova destinacia ,,vychodu,, je BA alebo ZA ??
Tiez si nemyslim ze intenzita neako extra stupne moj odhad je tak max 10%.
Uplne akoby vypadla ,,dolezitost R2,, a cielova destinacia napr.BB, ZV alebo NR...

Napr. pre Ceskych turustov je cielovka Liptov a Vysoke Tatry oni chodia len po D1 hlavne cez letnu a zimnu sezonu.

Ked chodia len tadial tak nic nepribudne. Tu sa bavime skor o autach co by presli z donovallov a certovice.

Zima napadne snehu zatvoria pre skrížené kamióny Donovaly poprípade Čertovicu potom všetko pôjde po D1.
A ešte môžu ísť po D1 šoféri na letných alebo celoročných pneumatikách.

jarino napísal:

Lorenc napísal:

RudoLM napísal:Ono sa to začne hýbať ked otvoria Hubova Ivachnova a Lietavská Lúčka - Dubná Skala.
Potom by tam mali stpnut intezity dopravy o xy% a vsetky zapchy sa presunu od Lubochne az po privadzac D1 Dubná Skala

Už mohli obstarať aspoň tunel Havran. Aby obišli Ľubochňu.

Mohli by, ak by projekt rozdelili a pripravovali samostatne.
Lenže na to by bolo nutné vyriešiť zjazd na cestu 1/18.
Inak stavať tunel Havran odnikiaľ nikam nemá význam.
Okrem toho aj v prípade tohto tunela sa musí posúdiť vplyv projektu na vody.
Akurát bude okolo toho menej kriku ako pri Korbeľke.

Ten zjazd by sa dal urobiť pred rojkovom dočasný na 1/18. Boli by to slimáky riadne, ale všetko ide.
Myslím že vytendrovať Havran by vyšlo aj lacnejšie, ako keď bude v jednom úseku s Korbeľkou. Tá očakávaná miliarda mi dôjde dosť odstrašujúca.

Osobne si myslím, že slimáky tam nevojdú

Dočasné napojenie má zmysel, pokiaľ nie je finančne náročné, napr Mýtna.
Skôr je rozumnejšie rozdeliť úsek na tunelové a netunelové časti.

Navheje dosť možné, že by v celom tuneli Havran smerom na západ bol iba jeden pruh a znížená rýchlosť, takže tiež v tom nevidím nejaký zmysel.

RudoLM napísal:Zima napadne snehu zatvoria pre skrížené kamióny Donovaly poprípade Čertovicu potom všetko pôjde po D1.
A ešte môžu ísť po D1 šoféri na letných alebo celoročných pneumatikách.

Zase ak nasneží, tak kamiónom na skríženie stačí aj stúpanie pri krpelianskej priehrade

Jonathan napísal:Osobne si myslím, že slimáky tam nevojdú

Dočasné napojenie má zmysel, pokiaľ nie je finančne náročné, napr Mýtna.
Skôr je rozumnejšie rozdeliť úsek na tunelové a netunelové časti.

ziadne taketo docasne napojenia a podobne nezmysly, akoby nestacilo ze to ma profil husenkovej drahy kvoli MUK Hubova

Možno by stačilo spojazdniť tunel Havran len v jednom smere - do Ružomberka. Obce Ľubochňa aj Hubová sú zastavané hlavne na ľavom brehu Váhu, tak ak by sa v tom smere zmenšila intenzita dopravy, pomohlo by to viac ako v smere opačnom.
+ prípadne nájazd na most a do tunela len do 3,5 tony kvôli provizórnosti napojenia.

RudoLM napísal:Zima napadne snehu zatvoria pre skrížené kamióny Donovaly poprípade Čertovicu potom všetko pôjde po D1.
A ešte môžu ísť po D1 šoféri na letných alebo celoročných pneumatikách.

ani toto nie je argument do plusu pre intenzity, keďže sa to deje každý rok aj tak.
áno, pribudnú vodiči východ-západ ktorí si budú chcieť skrátiť cestu, tzn všetko od Hybe po PO. veľká časť KE pôjdu aj tak asi juhom, aj keď je tam toho menej postaveného. takže áno, intenzity narastú, ale podľa mňa určite nie nejako brutálne.

Zas chcú tento úsek robiť cez PPP.

Bude nová vláda a zase bude všetko inak. Možno oživia údolný variant.

Údolný variant neoživí už nikto.

Alebo zrobia tunel VF.

Najskôr budú stále posudzovať a analyzovať.

Netuším, ako to dopadne, ale už samotný fakt, že sa tu o tom diskutuje v súvislosti so zmenou vlády značí, že v štáte je niečo katastrofálne zle.

To je pravda. Ale minula vlada nenastavila jasne riesenia pre dopravu. Dolezal rok robil tabulku xls harmonogramu, ktora bola zavesena na INEKO 4 roky a este aj interaktivna. Potom rozpochyboval R3 a R1 a vysledok nevieme. Takze mohli by sme cakat od novej vlady razantnejsiu a komplexnejsiu pripravu dialnic. Keby sa pripravia zo 3 PPP projekty R4 a R2 a napr D1 tu-hu.

Čakať od smeru razantnejšiu a komplexnejšiu prípravu diaľnic je to isté, ako v 30-tke veriť, že deti nosí bocian a darčeky Ježiško. A táto krajina naozaj nemá peniaze na to, aby sme platili Skytrollu 50% províziu z vybraného mýta a popri tom splácali ďalšie 3 PPP projekty zo štátneho rozpočtu bez toho, aby sa zastavili investície do akejkoľvek ďalšej infraštruktúry (železnice, obchvaty miest a obcí, a pod.)

Aj napriek záporným sympatiám voči tej konkrétnej strane treba poznamenať, že väčšina projektov ktoré sa stavali doteraz boli rozbehnuté ešte za Vážneho...

doteraz v zmysle od kedy?
a hej, za tej garnitúry sa predsa rozbehla aj práve táto Tu-Hu a tiež aj Višňové (ak nerátame prieskumnú štôlnu v 98mom)...

mareks96 napísal:Aj napriek záporným sympatiám voči tej konkrétnej strane treba poznamenať, že väčšina projektov ktoré sa stavali doteraz boli rozbehnuté ešte za Vážneho...

Poslednykrat ked sa Smer dostal do vlady tak za 3 roky nespravil na dialniciach absolutne nic.
Stavim sa o posledne gate, ze aj teraz to bude uplne rovnaky scenar.
Spravia nejaky super predrazeny tender, alebo dva, kde vleju vsetky peniaze na dialnice, vsetky zmiznu a nespravi sa NIC.

Mame tu 3 vlady Smeru a jednu Pelegriniho, to je sfleku 12 rokov meskania vystavby dialnic.

Spravia nejaky super predrazeny tender, alebo dva, kde vleju vsetky peniaze na dialnice, vsetky zmiznu a nespravi sa NIC.

SO PO II a R1 pri BB za 30+ mil/km. toto je bilancia junty za 3 roky. okrem toho ignoracia R2, kde tu nejake uzemko na R3-R4, D1 na MI prakticky nic. obchvaty skoro ziadne a rychlokvasene rekonstrukcie aby sa docerpacli fondy. smiesna excel tabulka po vyse roku a zbytocna studia R1/R3 na konci.

cize jedno je hnoj aj druhejedni meganeschopaci druhi megazlodeji a mafie.. obe volby su megazlom pre stat. a vramci dopravy infrastrukturna skaza ..smutne ze tato svoloc jednobunkova co rozmysla vo volebnej miestnosti pri urne asi rovno ritou aj po tolkych rokoch voli vzdy to najhorsie z mozneho co sa da.. ostava sa len odstahovat ,posledny nech zhasne.

Smiem vedieť, kto je teda podľa Teba ten megaspasiteľ, ktorého si slováci mali vo volebnej miestnosti zvoliť ako odborníka na infraštruktúru? Snáď nie Progresívne Slovensko, kde jedna nevie ani kedy vznikla ČSR a kto bol prvým prezidentom, druhý, čo by chcel znižovať dôchodky, lebo sú príliš vysoké, dalšia ktorej sa mália 2 štandardné toalety a pohlavia, či odborníci s električkou na Šancovej? Či takých, ktorí by nám radi určovali, že buď si kúpime predražený elektrokrám alebo budeme chodiť peši a zakážu spaľováky? Veď práve podobní ľudia už niekoľko mesiacov sedia vo vláde bez dôvery a výsledky ich práce vidíme. Ich jediným riešením je všetko škrtnuť, zrušiť alebo spoplatniť. Tí nič nepostavia, tí majú úplne iné starosti. A tiež vidím, čo stvárajú na magistráte v mojom rodnom meste, akí su to makači. Súhlasím, že čo sa týka infraštruktúry, je to už roky bieda bez ohľadu na to aká vláda sa tam striedala, ale nikoho, kto by to mal ako prioritu tam nevidím. Pardon za offtopic, ale nedalo mi na to nezareagovať.

mrcheef:
Sam si si presne odpovedal koho nemas volit.
Ked sa pozries spatne v historii Slovenska, tak jediny cas kedy sa rozbehli dialnice bolo za Figela. Aj ked teraz sa mu vycita, ze staval prilis lacno a nekvalitne, co je tiez diskutabilne.
Ale staval, upratal bordel po Ficovi s PPP, dokonca pragmaticky aj jedno PPP ktore sme mohli utiahnut R1 pustil a rozbehol kopu projektov.