:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

pekna vizualizacia... vdaka
akurat pobavili vetou ze zaciatok stavby na konci roka 2021

V tej vizualizácii na začiatku, ak sa nemýlim, nakreslili D1 pri Žiline v trase D3. Ale možno to mám len skreslené. D1 má ísť južne od Žiliny, nie je severným okrajom, ako sa to zdá podľa obrázku.

Pri tom čo stála animácia nemali na aktualizovanú mapu (od '89), veď aj cez TN, RK, PP, PO a KE to vyzerá na zakreslenú trasu jednotky

Podla animacie sa v krizovatke Turany 2 bude musiet zburat aktualne teleso dialnice a postavi sa most nad buducim pokracovanim dialnice D1. Preco je zvolene tekto riesenie a nezachova sa uz postavena dialnica zatial co buduca D1 by isla mostom nad existujucim telesom?

asi by to bolo hlúpe, že privádzač by bol napriamo, a dialnica by pokračovala ako privádzač. .... no a budeme mať najdrahši privádzač asi v celej európe, ako niekedy dávno avizoval DRx/devil?.

Neviem či sa to tu niekedy riešilo alebo by to bolo možné ale nebolo možné postavit SSUD v mieste kde končí terajšia diaľnica v turanoch. Využilo by sa časť vykupenych pozemkov, postavená diaľnica a nemusel by sa stavať most cez Váh ku SSUD vo svosove

Logicky to SSUD tam je kvôli tomu aby to bolo medzi tunelmi aspoň tak to chápem. Alebo SSUD v Likavke a druhe v turanoch. Aj to by mohlo mať logiku toto môže záležať aj od R3 variantu.

Nebolo by ich potom zbytočne veľa za sebou? ZA, MT, Turany, Likavka, LM

Lorenc napísal:Logicky to SSUD tam je kvôli tomu aby to bolo medzi tunelmi aspoň tak to chápem. Alebo SSUD v Likavke a druhe v turanoch. Aj to by mohlo mať logiku toto môže záležať aj od R3 variantu.

Ziadne SSUD v Likavke nebude, uz si sa to pytal vo fore Hubova - Ivachnova, tunel Čebrať bude riadeny z SSUD Liptovsky Mikulas. Zatiaľ. Ked sa postavi SSUD Svosov, potom budu mozno vsetky 3 tunely (Korbelka, Havran a Cebrat) riadene z neho.

Ziadne SSUD v Likavke nebude, uz si sa to pytal vo fore Hubova - Ivachnova, tunel Čebrať bude riadeny z SSUD Liptovsky Mikulas. Zatiaľ. Ked sa postavi SSUD Svosov, potom budu mozno vsetky 3 tunely (Korbelka, Havran a Cebrat) riadene z neho.

To je logické aj som tak predpokladal.
SSUD Švošov pre Havran Korbeľku, Čebrať aj R3(Hubová)

Ešte môže záležať od variantu R3 a R1. Potom by mohol byť aj v Likavke, keby sa PPP robí pre Turany- Hubová mali by mať vlastné SSUD
a to by mohlo byť aj v Turanoch.

Ale to je jedno keby sa robí PPP môže byť SSUD v Švošove pre Korbelku a Havran a Čebrať by spravovali NDS z LM ako doteraz.

Nekončiaca pesnička...
https://www.ta3.com/clanok/1204684/vzac ... oblem.html

hmmm... keby sme len vedeli tu vodu nejako zachytit a pouzit ako zdroj pitnej vody... ahaaa, vsak ono to vlastne uz na SK zopar desatroci funguje! Tak co keby ste to len okopirovali (aj tak ste v tom majstri, vid nasa slavna vlada) a miesto neustalych odvolavani uz konecne nasli riesenia, ako to spravit?
https://www.rail.sk/skhist/tunely/170/22.htm

Trochu si dovolím mimo témy. Plánujú sa nejaké dočasné investície v obciach Ľubochňa a Hubová? Keďže po roku (snáď) 2023 to tam bude dosť brutálne...

Len poznamenám, že chudáci z Hubovej už nemajú ani len prístup k železnici, keďže most pre peších do Švošova je pre havarijný stav uzavretý.

Tak zas s tym uzavretim to nie je tak uplne. Most je v havarijnom stave, tak tam obec dala do stredu vstupu stlpik a oznacila tabulkou, ze prechod zakazany, ale prakticky je vyuzivany denne.

Tomuto useku by velmi pomohli komplexne vymeny asfaltoveho povrchu, najma v smere od Stankovian(Rojkova) do Lubochne su uz vyjazdene dost velke kolaje, ktore pri silnom dazdi vedia potrapit aj ked clovek zbrzdi na 70km/h. Ak by sa tu aspon vymebnil povrch, zvodidla, eventuelne s nejakym protismykovym ochrannym poterom v zakrutach, dost by to pomohlo, detto usek okolo Kralovian, tam je to rovnako katastrofa... Aj ked je na mnohych miestach by sa dal vybudovat striedavy 2+1 pruh, neverim, ze stat by to dokazal zorganizovat v rozumnom case. Vymenu asfaltoveho zvrsku vnimam ako realnejsiu a smerom k 2023 ako velmi akutnu. Mozno by pomohol aj odbocovaci pruh v Lubochni smerom na most cez Vah do Stankovian/Svosova. Uz teraz je tam miestami problem kvoli odbacaniu a pri znasobeni intenzit to bude potencialne kolizne miesto ako vysite.

neviem ake opatrenia v ramci hubovej by ste chceli - prejazd je plynuly bez bodovych zavad, su tam akurat 2 prechody pre chodcov kde sa da poriesit nejaka svetelna signalizacia pre chodcov (nie semafor)...spominany odbocovaci pruh v lubochni dava zmysel, 2+1 na vacsine celeho useku turany-hubova nie je kam strcit, takze vymena povrchu bude musiet stacit a aj tak si myslim ze to nebude nic "brutalne", akurat spomaleny prejazd sirokou cestou bez bodovych zavad (pricom klasicky cast aut odbaca v Kralovanoch na Oravu) co sa na tych 16km imho prezit par rokov da

S tým mostom pre peších išli žobrať na vládu, ale Tortellini s Ficom sa na nich vykašľali.
Keď už majú dopravnú záťaž, aspoň to a priľahlý priechod pre chodcov sa mohol poriešiť.

Čo sa týka Kraľovian, tak križovatka je v zozname rizikových miest. Myslím, že dávno mala byť prerobená na kruhový objazd. (Ako vzor zmeny by mohla slúžiť križovatka na vjazde do Trnavy z R1, kde to predtým bol rovnaký typ križovatky.)

neporovnavajme prosim krizovatku v intravilane krajskeho mesta s krizovatkou ciest 1. triedy na hlavnej tranzitnej trase krajiny...kruhac je to posledne co na tomto mieste potrebujes, ZA->RK by bolo este celkom v pohode, kedze by sa tam dala spravit priama vetva, ale RK->ZA by tu cestu zarucene zabilo a miesto semaforu pri mondi by si stal kvoli kruhacu v kralovanoch

Ja chcem tiez jeden kruhac ku nam do Fekišoviec

Správne, treba všetky križovatky postupne prebudovávať na kruhové objazdy bez ohľadu na kategorizáciu cestnej siete, je to bezpečnejšie a premávka sa tým ukľudní a spomalí.

slovakrail napísal:Tak zas s tym uzavretim to nie je tak uplne. Most je v havarijnom stave, tak tam obec dala do stredu vstupu stlpik a oznacila tabulkou, ze prechod zakazany, ale prakticky je vyuzivany denne.

Tomuto useku by velmi pomohli komplexne vymeny asfaltoveho povrchu, najma v smere od Stankovian(Rojkova) do Lubochne su uz vyjazdene dost velke kolaje, ktore pri silnom dazdi vedia potrapit aj ked clovek zbrzdi na 70km/h. Ak by sa tu aspon vymebnil povrch, zvodidla, eventuelne s nejakym protismykovym ochrannym poterom v zakrutach, dost by to pomohlo, detto usek okolo Kralovian, tam je to rovnako katastrofa... Aj ked je na mnohych miestach by sa dal vybudovat striedavy 2+1 pruh, neverim, ze stat by to dokazal zorganizovat v rozumnom case. Vymenu asfaltoveho zvrsku vnimam ako realnejsiu a smerom k 2023 ako velmi akutnu. Mozno by pomohol aj odbocovaci pruh v Lubochni smerom na most cez Vah do Stankovian/Svosova. Uz teraz je tam miestami problem kvoli odbacaniu a pri znasobeni intenzit to bude potencialne kolizne miesto ako vysite.

Urcite si myslel uz od Sutova do Lubochne. Cely tento usek 18-ky je jedna velka katastrofa, kde sa asfalt nerobil poslednych 20-30 rokov.

V podstate ano, ale medzi odbockou na Oravu a Rojkovom(vratane) je asfaltovy povrch relativne novy, najhorsi sa mi javi byt usek pred Lubochnou, kde su male zakruty do oboch smerov s vyjazdenymi kolajami - ako stvorene na smyk v dazdivom pocasi.

Ale samozrejme, idealne by bolo pozerat sa na cely ten usek az po dialnicu v Turanoch komplexne a vymenit cestny zvrsok na vacsine useku aj s riesenim problematickych bodov - IMHO je to usek od zeleznicnej zastavky Sutovo-Ratkovo po Rieku, teraz v teplom pocasi sa tam premavaju popri krajnici hufy deciek co sa idu okupat do sutovskeho lomu.

Na konci leta, ked je este pocasie teple ale uz sa stmieva skor je prechod pre chodcov ku zeleznicnej zastavke extremne nebezpecny, kedze je tam de facto uplna tma. Vlani som tam jednu dievcinu nezrazil akoby len zazrakom, ale nebola to urcite moja vina - realne som siel mozno 80km/h a nevidel ju. Takychto problematickych miest tam vidim hned niekolko, ale nevidim ako realne aby sa cokolvek, s vynimkou vymeny asfaltu zrealizovalo.

Aj 2+1 v tomto úseku Turany-Hubová by nič neriešilo. Keď už sa autá raz zaradia do radu, je lepšie ak ostanú v jednej kolóne - lepšie sa zachová plynulosť premávky.

Samozrejme je potrebné prekrelsliť niektoré úseky v obciach a vytvoriť ľavé odbočenia (bez semaforov) či už v intraviláne Hubovej, na oboch križovatkách v Ľubochni a vytvoriť stredný pruh pre akékoľvek ľavé odbočenia do dvorov domov v Rojkove. Súčasne zúženie pruhov by bol len skvelý vedľajší produkt prospievajúci k zníženiu rýchlosti v obci.

Asfalt je totálne v p.deli v úseku od vracáku Kráľovianskeho meandra po cintorín v Kraľovanoch a od Rojkova po Ľubochňu. To je zrelé na výmenu už dobrých 10 rokov. Zvyšok poväčšine menili a je stále v pohode.

Ak si myslíš, že by to bola prvá okružná križovatka mimo intravilánu obce na svete, tak dovoľ mi informovať, že opak je pravdou.