:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

ale taka D4 sa da najst uz teraz
gallery/image_page.php?album_id=130&image_id=46534

Teraz kukám na google mapu a tam D1 končí pri Lietavskej Lúčke provizórnym výjazdom na privádzač, ale samotný privádzač tam nie je.

Na jednom konci je iba hlavná trasa (chýbajú prepojovacie vetvy na D3) a na druhom konci chýba privádzač.

paci sa mi ako na open street map niekto presne zaznacil kde zacina CpMV - v poli
https://www.openstreetmap.org/#map=17/49.19271/18.74257

Aké značenie, taká mapa

Dnes som išiel od Bytče v hustom snežení a hneď za odbočením na D3 stál na D1 kamión na blikačkách a vodič zrejme rozmýšľal, či pôjde ďalej napriek zákazu, alebo bude cúvať.

na rajeckej sa rozsvietil tento billboard

Taký istý svietil včera pred rozdvojením D1 a D3 pri Hričovskom Podhradí.

To provizorium D1xD3 pri 60km/h, kedy z toho bude plnohodnotna dialnicna krizovatka? Nato ze cely usek cakal na dostavbu privadzaca v LL som nemylo prekvapeny, ze krizenie v Hricove je nedokoncene. Bludil som po fore,ci to uz niekto nevysveltoval. Dakujem

tak uz je cely usek konecne na google mapach. akurat sa tvari ze po estakade v lietavskej lucke sa jazdu po obidvoch stranach snad prestanu polske a rumunske kamiony valit rovno a bude ich navadzat dole z D1

sendvo napísal:
a vsimol som si dalsiu perlicku. cesta 64 je na solinkach a v smere z mesta vsade oznacena ako 64c (male c) ale priamo na privadzaci su kilometrovniky s oznacenim 64B (velke B). a na dialnici v smere do ziliny dali radsej 64 bez pismenka ale s medzerou kde este zrejme pismeno doplnia ak by niekoho zaujimalo kde je 64A tak to je obchvat rajeckych teplic - aj ked neviem preco sa to neoznacilo normalne 64 a prejazd rajeckymi teplicami sa nepremenil ta klasicku miestnu komunikaciu.
https://www.openstreetmap.org/#map=17/49.12868/18.67986

Podľa dopravného inšpektorátu ma privádzač označenie "c l/64b"
Takže malé "b" na konci, a "c" na začiatku

Dozvedeli by sme sa, keby už bola aktualizovaná CDB, ale tam nie je ešte ani D3. Zato R7 mali zakreslenú už na druhý deň po otvorení

MeteoR@j napísal:Podľa dopravného inšpektorátu ma privádzač označenie "c l/64b"
Takže malé "b" na konci, a "c" na začiatku

najskôr je tam uvedené "c. I/64b" (cesta I/64b)

Tak som si od Googla nechal hneď aj poradiť, a ponúkol mi zo Soliniek do Bytče tento úsek D1 s tým, že to bude 21.8km za 18 minút, a cez Strážov (D3) to bude 21.0km za 19 minút.
Ale aby som nebol za zlého, tak priamo z tej okružnej križovatky pri Metre dáva po D1 o 500m menej a priamo z odbočky na privádzač, odkiaľ sa už dá ísť len na diaľnicu dokonca ušetríte celý kilometer a 3 minúty (podľa Googla).

Zo Strečna do Bytče ponúka D3 - 29.9km za 27min a nový úsek D1 nedáva ani ako alternatívu, ale dá sa to vynútiť a píše mi, že to tadiaľ bude 33.4km za 29 min.
Z Bytče do Strečna ponúka D3 - 31.7km za 29min (je to viac asi pre ten zjazd do Strečna, čo je trocha obchádzka) a pre nový úsek D1 zasa až po nátlaku 35.4km za 31 min.
Tie časy po D1 sa mi aj tak ešte zdajú vzhľadom k tým šikanám, čo tam sú, trochu optimistické...

Každopádne, už som si ten úsek obľúbil a budem jazdiť tadiaľ, aj keď je to ďalej.

ono ten usek mi silno pripomina spomienky, kedy od Vazca do PP bol polprofil. a niektori chodili na D, ini po starej ceste. ak si na D trafil kamion, siel si za nim az do PP, ale to bola vzdy loteria. v kazdom pripade to aj tak pomohlo, lebo sa cast ludi rozdelilo. Tu to bude rovnake. staci ze par ludi (ako Ty) pojde po novom a tym sa urychli a zbezpecni aj cesta na Strazov.
za tu cenu je to slaba zaplata, ale aspon nejaka

Tak zas na polprofile okolo Štrby bola MPR 80 a na starej ceste 90 s lepšou možnosťou predbiehania a len s krátkym prejazdom cez Tatr.Štrbu., preto bola stále využívaná.
Tu je zas dlhšia trasa, zato "krajší" úsek s takým výletným nádychom ("Vy jste se zase kochal, že jo pane doktore."). Krajší v zmysle zážitkov z výhľadov, tunelov a aj ten prejazd cez ZA je menej stresujúci (až na preplet Rajecká-Mostná bezkolízny). D3 a Strážov je prakticky stále jazda v "industriále" a úsekmi častých nehôd na križovatkách Kragujevskej.

Aktualizácia CDB: https://www.cdb.sk/sk/cestna-siet-SR/vy ... lucka.alej

Takže privádzač je I/64b (áno, malé b) a I/64c je krátka spojovačka od svetelnej križovatky po kruháč pri Metre.

Pred križovatkou D1/D3,sa osadzovali nové, väčšine tabule,zakazujúci vjazd na nový úsek diaľnice, vozidlám nad 7,5t.

Sú citrónové?

Nie,nie.Boli tam osadené,modré,ale vo formáte ,, mini,,.To som nevidel ani ja,čo je tam napísané.Teraz sú omnoho väčšie,to už kamionisti musia zaregistrovať .

Nové značky zákaz ND nad 7,5t
4 kusy (2 vľavo a 2 vpravo)

Niekto stále nepochopil, že dodatkové tabuľky sa na smerové značky nedávajú?

Mozu si tam dat co chcu, polski kamionisti to aj tak nechapu... Dnes som sa prvy raz previezol tymto usekom a troch som predbiehal

sak jasne ked dva dvolezite informacie su 50m od seba. Ked som polsky kamionista (co trochu vie po slovensky, alebo nie) tak cumim pri prvom upozorneni,ze kde a kto moze a nemoze. Kym to mozok spracuje tak uz prejdem popod zelene tabule... a som jasny. Vivat slovakia.

Hlavne načo je tam paťriadková dodatková tabuľka Keď Žilina nechcela kamióny z juhu, tak tam mali dať zákaz úplne a nie vymýšľať takéto capiny.

Inak by napadla taká kacírska myšlienka - čo prikázaný smer jazdy s obrázkom kamióna (210+506)?