:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Ešte raz, je to intravilán na jednotke, kde je možné jazdiť aj v ľavom pruhu, napr.z dôvodu nadchádzajúceho odbocovania, súbežnej jazdy atď?
alebo je to cesta, na ktorej sa ľavý jazdný pruh používa a má používať len na predbiehanie, teda je vysoký predpoklad vysokej rýchlosti?
Uvádzam to preto, že predpokladám, že presne toto je dôvod, prečo sa to na rýchlostných komunikáciách nemá používať. Predstav si situáciu, že vchádzas na diaľnicu zľava a máš sa pripájať do pruhu, kde práve predbieha 10 áut za sebou nejaký kamion. Musíš spomaliť, aby si ich nechal, ale zároveň sa máš zaradiť do rýchlejšieho pruhu, kde už zas v diaľke vidíš, že sa blíži ďalší predbiehajúci. Pri pripájaní správa máš rezervu odstavneho pruhu, ktorý by si v takej situácii teoreticky mohol využiť, aby si sa už niekde medzi tie nákladné vozidlá vopchal, ale vľavo ďalšia rezerva pri zvodidlách už nebýva.

Všetky miesta sú, aspoň čo si pamätám, cesta pre motorové vozidlá v intraviláne.

EDIT: Ani zprava to nemusí byť všade OK https://www.google.com/maps/@49.4651706 ... 384!8i8192 (toto je diaľnica).

Oba linky sú obyčajná jednotka, mestský okruh. Diaľnica D1 je na juhu

Podľa mňa cesta pre motorové vozidlá, ale to je jedno, prúserovosť je rovnaká. 90% vodičov sa na štvorprúdovej 1 s rýchlosťou vyššou ako 50km/h chová rovnako ako na diaľnici.

Je to označené ako cesta prvej triedy, keď pôjdeš ďalej po tom mestskom okruhu, máš na tej ceste signalizaciu. Snáď si nemyslíš, že by bola na Rke signalizácia. To sú Česi, nie Poliaci. Ani tí to uz nerobia.
Nemyslím, že na jednotke niekto bude v meste jazdiť 130kou, to je na vodičak. A hlavne ide o to, že v intraviláne vodič počíta s tým, že ľavý pruh neslúži len na predbiehanie.
Je to o bezpečnosti. Aj ten editovany link na D1 - je tam znížená MPR, čo myslíš, prečo?

asdf napísal:Ani zprava to nemusí byť všade OK https://www.google.com/maps/@49.4651706 ... 384!8i8192 (toto je diaľnica).

D46 je síce označená ako diaľnica, ale diaľničné parametre nespĺňa. A keď sa dokončí D1 a tranzit sa presunie tam (aj keď miestna doprava Brno - Prostějov - Olomouc asi tiež nebude bezvýznamná), tak je možné, že bude degradovaná.

Na D46 sa už od roku 2011 postupne prestavujú križovatky, aby spĺňali parametre (takže doplnenie plnohodnotných odbočovacích a pripájacích pruhov).
Práve Prostějov-centrum/střed slávnostne zahájili začiatkom tohto mesiaca https://www.denik.cz/ekonomika/rekonstr ... -2020.html

Z ďalších: Brodek (2015), Vranovice-Kelčice (2011), Žešov (Prostějov-jih, 2017) a Olšany (2019) sú hotové, Drysice a Vyškov majú začať budúci rok a Držovice (Prostějov-sever) o dva roky.

Asi vedia, že až bude hotová D1, my už tady nebudeme https://www.youtube.com/watch?v=miyVM5PhZQE

mike007 napísal:A je to diaľnica s MPR 130 alebo cesta 1.triedy (1/43) v intraviláne, kde je 60?

Ak by to bola diaľnica s MPR 130 tak by nebolo možné v takej križovatke znížiť MPR?

Vlados, to bola recnicka otázka na aktuálny stav, ktorý poslal v linku.
Samozrejme, že sa môžu urobiť rôzne výnimočné riešenia. Kľudne znížime na D1 v križovatke MPR na 60, dajme do úseku zákaz predbiehania....
Jaj, veď takéto znižovanie rýchlostí na diaľnici sa (aj tu) kritizuje v úsekoch, kde prebiehajú práce, nieto ešte to spraviť ako trvalé DZ. to by len bolo humbugu

Vyasfaltované už aj zo smeru od križovatky LL po most do Rosiny. Na moste rosinskej strany už je aj pootočená betónová zábrana proti vjazdu, možno sa dočkáme aj sprejazdnenia. Nemá niekto viac info?

Foto doľava:
gallery/image_page.php?album_id=84&image_id=46191

o mesiac (teda cca niekedy medzi 20.-27.11.) sa planuje presmerovat doprava od Bytcice smer Zilina uz na okruznu krizovatku a na privadzac; nasledne sa zacnu prace, ktore napoja novu cast privadzaca (etapu 2) na tretiu etapu privadzaca (existujuci)

Foto z estakády LL zdemontovane mostné zábradlia, ktoré montovali minulí rok... myslím si, že asi budú predlžovať PHS...

Most SO 214-00 je v preberacom konaní a stále nie je oficiálne otvorený. Aktuálne to vyzerá možno aj na správu obce Rosina. Môže sa stať, že bude odovzdaný skôr ako privádzač, ale nemusí.

Rozširovanie križovatky - foto doľava:
gallery/image_page.php?album_id=157&image_id=46197

Nemate nahodou niekto ten nakres rozširenej krizovatky? Pripadne info dokedy ma rozširovanie prebiehat?

To isté by zaujimalo aj mna

Čo je isté, že do konca roka, t.j. do otvorenia úseku HP-LL to rozširovanie v HP nestihnú. Robia už 2 mesiace, v smere na BY robia aj oporný múr, majú odhadom hotovú max. polovicu a do otvorenia tiež 2 mesiace, ale zimné a aj so sviatkami.

Mohli tam byť 2 pruhy + pripájací. Po otvorení tam budú len 2 pruhy

Veď to mešká len 3 roky, tak prečo by nemohli ešte pár týždňov/mesiacov navyše meškať nejaké nepodstatné prkotiny?
Zvlášť, keď na dlhú dobu bude D3 Čadca posledný načas odovzdaný úsek... či, vlastne, ani ten nie vďaka Podzávozu

metelesku.blesku napísal:Veď to mešká len 3 roky, tak prečo by nemohli ešte pár týždňov/mesiacov navyše meškať nejaké nepodstatné prkotiny?
Zvlášť, keď na dlhú dobu bude D3 Čadca posledný načas odovzdaný úsek... či, vlastne, ani ten nie vďaka Podzávozu

Aký je problém v Podzávoze?

Nestíhajú dokončiť napojenie privádzača na I/11.

Presnejšie nestíhajú zvýšiť nivelu I/11 pre napojenie privádzača.

Uvidíme...

Včera 2.11.2020 sa asfaltovalo na začiatku úseku privádzača pri Metre. Dokonca sa robilo aj po tme (cca 17:00), to som ešte nevidel na Slovensku nezvyčajná akcia

o 3 tyzdne sa tam uz bude jazdit, vetva od kruhaca na smer Zilinu musi byt dovtedy hotova, tak sa musi makat.
spominam si, tak presne pred 6 rokmi, pri rekonstrukcii elektrickovej trate v bratislavkej Dubravke, ked sa nestihalo, tak podbijali trat aj v noci, nonstop...