D1 - Bratislava Prístavný most

[aquila]

2 mel: inak to by nebol az taky zly napad. len mas tam pristav a ustrednu nakladnu stanicu

[mel]

a to je nejaky problem? vsak nech si postavia tunel

[johhan]

Ja by som zrusil zeleznicu a dal tam mestsku dopravu s pripojenim na bajkalsku a einsteinovu

trať cez dunaj je dôležitá hlavne pre nákladnú dopravu ... a je tam aj BA - UNS

[johhan]

Osobne som aj tak za riesenie pristavby 2-och subeznych mostov (kazdy 2-3 pruhy) po pravej a lavej strane Prist. mosta. Ja ako laik by som ale nepredpokladal naklady vyssie ako pri moste Apollo. Alebo sa mylim? Pri tomto rieseni by bola komplexna rekonstrukcia prist. mosta bezpredmetna.

Toto je tiež jeden z variantov prestavby postaviť 2 súbežné 2 pruhové mosty zľava a sprava

[mel]

Ja by som zrusil zeleznicu a dal tam mestsku dopravu s pripojenim na bajkalsku a einsteinovu

trať cez dunaj je dôležitá hlavne pre nákladnú dopravu ... a je tam aj BA - UNS

vsak tu presunieme a na pozemkoch postavime novu stvrt kde je vola tam je cesta [/joke]

[pablito]

Osobne som aj tak za riesenie pristavby 2-och subeznych mostov (kazdy 2-3 pruhy) po pravej a lavej strane Prist. mosta. Ja ako laik by som ale nepredpokladal naklady vyssie ako pri moste Apollo. Alebo sa mylim? Pri tomto rieseni by bola komplexna rekonstrukcia prist. mosta bezpredmetna.

Toto je tiež jeden z variantov prestavby postaviť 2 súbežné 2 pruhové mosty zľava a sprava

Skvele...
Konecne pocujem ze aj tento variant sa vobec berie do uvahy.
Mas nejake info ohladne vsetkych moznosti a v akej faze je celkovo riesenie tohoto problemu?

Vdaka...

[Jurislav]

To sa aj mne páči mať 3 mosty 2-4-2 pruhy.

[Ondra O.K.]

No a slo by udelat jen na vychodni strane novy zeleznicni most a tim patrem kde jezdi vlak to hnat jednim smerem a po hornim patre druhym smerem?

Priznam ze neznam mistni situaci, jen z mapy a z diskuze...takze treba je to hloupost...nebo naopak i tato varianta se zvazuje?

[Jarda]

Nešlo by některé rampy zavřít a nutit tak část dopravy jezdit přes most Apollo?

[fh]

Tiež si myslím, že dostať vnútromestský traffic na Apollo a prístavný most pre tranzit by bolo dobré riešenie. Z Apolla ale chýba lepšie a najmä rýchlejšie napojenie na Ružinov, ale to už vedia lepšie ľudia z Bratislavy

[ELZ]

Tiež si myslím, že dostať vnútromestský traffic na Apollo a prístavný most pre tranzit by bolo dobré riešenie. Z Apolla ale chýba lepšie a najmä rýchlejšie napojenie na Ružinov, ale to už vedia lepšie ľudia z Bratislavy

Dobre hovoris.

[aquila]

z apolla treba prejist viacero krizovatiek, to kopu ludi odradza, plus to zakonecnie na mileticovej tiez nie je najidealnejsie. skratka cez pristavny mas radovo menej krizovatiek ak ides konkretne do ruzinova

[mel]

z apolla treba prejist viacero krizovatiek, to kopu ludi odradza, plus to zakonecnie na mileticovej tiez nie je najidealnejsie. skratka cez pristavny mas radovo menej krizovatiek ak ides konkretne do ruzinova

Aby bol pre smer na Ruzinov most Apollo pritazlivejsi ako pristavny, bolo by treba prerobit krizovatku s pristavnou ulicou (semafory), s prievozskou ulicou (semafory, ktore su nastavene tak, ze je tam cervena vlna), dobudovat zahradnicku na 2+2 popred Sporitelnu a napojit na kosicku nie cez 2 krizovatky s Mileticovou ale krizom cez trhovisko novou 2+2 komunikaciou. Realne mas na trase na ruzinovsku ulicu 4 svetelne krizovatky oproti jednej (pri Esso/Shell na bajkalskej) v smere z pristavneho mostu, aj ta ma cervenu len velmi kratky interval, pricom z Apolla su dlhe cervene.

[Stevqo]

Viem, ze je to OT, ale ako to je vlastne s Apollom? Vraj nie je vyuzity ani na 40% a pritom ocakavanie boli take velke.

[ELZ]

@mel

Zahradnicka na 2+2 sa chysta (vie niekto viac?) - kvoli tomu uz napr. ani neopravuju eleketrickovu trat, lebo sa bude prekladat. A mam taky dojem, ze 2+2 to ma pokracovat az na Kosicku (a aj sa mi mari, ze to zasiahne do trhoviska)

[mel]

@mel

Zahradnicka na 2+2 sa chysta (vie niekto viac?) - kvoli tomu uz napr. ani neopravuju eleketrickovu trat, lebo sa bude prekladat. A mam taky dojem, ze 2+2 to ma pokracovat az na Kosicku (a aj sa mi mari, ze to zasiahne do trhoviska)

Ano, Zahradnicka sa chysta, ale nie po Mileticovu, ale po Jegeho, aspon zatial neviem o prekladke elektricky az po Mileticovu, ktora by tam uz bola nutna, po jegeho nie. Ma sa upravit aj krizovatka Zahradnicka/Jegeho v ramci tohoto.

Mileticova sa prerabala po dokonceni Apolla, cize ak by sa mala prerabat este raz na 2+2, tak zjem kefu. Priestorove podmienky krizovatky Mileticova/Zahradnicka neumoznuju jej rozsirenie inak ako na ukor parku pri krizovatke a nasledne aj samotneho trhoviska, ak by sa malo rozsirovat az po krizovatku Mileticova/Kosicka.

Projekt na priame prepojenie Kosickej so Zahradnickou tak, aby Kosicka pokracovala az po zahradnicku v priestore krizovatky s Jegeho ulicou existuje, nie je vsak priechodny, pretoze by sa musela zburat polovica trhoviska, co nie je v zaujme MC Ruzinov. Toto sa riesit nebude v najblizsich rokoch.

[sezbrzni]

pokial sa dobre pamatam, boli navrhy (mozno aj nieco viac a konkretnejsie), aby pokracovanie kosickej islo pod trhoviskom a nasledne sa napojilo na zahradnicku?

mel, vies o tom nieco?

[Čavo]

z apolla treba prejist viacero krizovatiek, to kopu ludi odradza, plus to zakonecnie na mileticovej tiez nie je najidealnejsie. skratka cez pristavny mas radovo menej krizovatiek ak ides konkretne do ruzinova

Keď dokončia Prístavnú (neviem, na čo tam vlastne čakajú, vyzerá byť hotová), tak sa bude dať dostať na Bajkalskú cez Apollo-Prístavná-Rondel-Bajkalská bez semaforu a skoro celý čas po štvorpruhu. Opačný smer je cez jednu svetelnú križovatku z Prístavnej na Apollo.

[aquila]

pokial sa dobre pamatam, boli navrhy (mozno aj nieco viac a konkretnejsie), aby pokracovanie kosickej islo pod trhoviskom a nasledne sa napojilo na zahradnicku?

mel, vies o tom nieco?

tych planov bolo.. osobne toto by bolo lepsie ak celu trznicu kupil nejaky investor, isla by tadial sla 2+2 a nad tym by boli business centra ...

[sezbrzni]

ty asi tam nekupujes ponozky, ze ?
to by bola vacsia vzbura ako pri trasovani R1 okolo NR

[johhan]

To sa aj mne páči mať 3 mosty 2-4-2 pruhy.

Mne sa zase páčila verzie totálnej demolácie mosta a výstavby nového v konfigurácii:

- horné poschodie - (2 + 3) + (3 + 2)
- dolné poschodie - 2 x 1435 mm ( vlak ) + 2 x 1000 mm ( električka s predprípravou na 2 x 1435mm

Most na hornom poschodí by bol rozdelený na mestský a dialničný betonovými zvodidlami s možnosťou rekonfigurácie - teda posunieš si zvodidlá NJ ako potrebuješ - prípadne pri opravách mosta. Rýchlosť na dialničnej časti by potom mohla byť 120

[Čumil]

[
Mne sa zase páčila verzie totálnej demolácie mosta a výstavby nového

Pokial mozno v opacnom poradi, samozrejme novy by musel byt kusok vedla .

Neviem si predstavit, ze by bol pristavny na isty cas zruseny bez nahrady

[aquila]

cumil, dalo by sa to, ale musela by byt D4 +R7 od pristavneho po D4 hotovson ... jazdilo by sa cez apollo a novy most pod slovnaftom.

[Jarda]

cumil, dalo by sa to, ale musela by byt D4 +R7 od pristavneho po D4 hotovson ... jazdilo by sa cez apollo a novy most pod slovnaftom.

Kdyby ale byla hotová D4, pak by Prístavný most mohl stačit se současnou kapacitou.

[Dialniciar]

...okrem Prístavného mosta v BA, lebo ten plní zároveň aj mestskú funkciu a je to neuralgický bod mesta.

Ale zas na druhú stranu, predstavme si, že čo prejazd týmto mostom, to 5 SKK.

Denne 180.000*5, víkendy nerátam takže krát ešte 52 = 47 mil. SKK.

Keby to bolo aj "len" 40 mil. SKK, je to dosť. Štát by z toho mal 7,6 mil. SKK a NDS 32,4 mil. SKK, čo postačuje na ročné opravy a údržbu mostu. Prípadne raz za 2 roky kompletnú obnovu povrchu a konštrukcie.