D1 Turany - Hubová

[Xisco]

Áno, dokumentácií máme dosť, veľa ich je aj niekoľkokrát opakovaných, chýbajú už len tie diaľnice.

[jarino]

Budúci rok sa určite nezačne stavať úsek diaľnice D1 Turany – Hubová, tvrdí minister dopravy Doležal. Úsek je poslednou nerozostavanou časťou budúcej diaľnice medzi Bratislavou a Košicami.

Bratislava 18. decembra (TASR) – Úsek diaľnice D1 Turany – Hubová sa určite nezačne stavať v roku 2023. Presné termíny, kedy by sa tak mohlo udiať, závisia od toho, ako budú napredovať jednotlivé procesy a samotné verejné obstarávanie na zhotoviteľa. 

Doležal priblížil, že Národná diaľničná spoločnosť momentálne zabezpečuje tzv. vodnú EIA. Na základe nej sa určí, či stavba tak ako je navrhovaná, teda v tzv. tunelovom variante s tunelmi Korbeľka a Havran, spĺňa podmienky podľa vodného zákona.

"Po vydaní tohto rozhodnutia bude proces prípravy pokračovať žiadosťou o vydanie územného rozhodnutia. Ďalšie termíny závisia od ukončenia procesu územného konania a následne od zabezpečenia financií či už na majetkovoprávne vyrovnanie a potom aj samotnú stavbu," dodal.

Čítajte viac: https://www.sme.sk/minuta/23097389/budu ... er-dolezal

A to ešte nedávno investičný šéfino NDS šíril bludy, že do konca roka bude územko...

[Xisco]

Ak sa začne najskôr 2025, výstavba do 2030. Doteraz žiaden termín pri každej činnosti NDS alebo MD nebol splnený, už nevedia trafiť ani rok, nieto ešte mesiac.

Pri tomto úseku som úplne kľudný, neviem, či tu ešte budem kým to postavia

[aquila]

tiez to tak vidim, ze tento usek ak sa zacne do 2030 tak to bude uspech .. plus je skoda, ze sa ozaj neuvazuje o zdruzenej investicii so ZSR .. ale co uz no .. tu sa nevedia ZSR a SSC dohodnut ani na sikre mostu nad cestou prvej triedy

[olwik]

nemá niekto HNko? zaujimalo by malo akú 3 prúdovku to chcú vymyšľať https://hnonline.sk/finweb/ekonomika/96056502-namiesto-dialnice-medzi-martinom-a-ruzomberkom-zatial-len-trojprudovka-dolezal-priblizil-chybajuci-usek-d1

[tronic]

Má to byť dočasná náhrada úseku Turany Hubová, niečo na štýl Strečna tam tiež takto rozširovali na 3 pruh ale či to vyrieši hustú dopravu a nehody po otvorení 9boch úsekov vedľa no neviem, chcelo by to rozšíriť o jeden pruh na obe strany aspon tam kde to pôjde

[olwik]

takže od Rieky(jazero šútovo) po Kraľovany 2+1 ako Strečno? Clap Clap tlieskam to je riešenie na úrovni fakt

btw. vďaka za odomknutie článku

[badger-FB]

No a aké iné riešenie navrhujete, okrem toho že raz sa tam postaví diaľnica?

[vladik67]

Badger-Fb budem veľmi arogantný ale...
Ja by som nenavrhoval žiadne opatrenia, nech si vychutnajú starostovia a ľudia čo ich volili svoje blokácie výstavby diaľnice z minulosti úspešne už 20 rokov.
Mali myslieť aj na dôsledky. A trojpruhová cesta vyrieši čo? Veď sú tam nie jedna ale viac obcí, kilometrovo dosť roztiahnuté a tam cestu nenafúkneš.

[badger-FB]

Ja sa iba pýtam ich aké navrhujú riešenie, nič viac. A kľudne buď arogantný.. ak nemá byť nateraz diaľnica, ale iné riešenie a nepáči sa v nejakej časti 2+1 čo je samo o sobe postačujúce, lebo najťažšie nepredbehnuteľné vozidlo pohodlne poriešiš, tak sa pýtam čo ešte existuje za možnosť? Napríklad NRSR prijala v posledných hodinách aj možnosť, že obec môže vylúčiť nejaký typ dopravy, ale skôr ma zaujímajú alternatívy v dopravných riešeniach, než zákonné obmedzenia.

To už nehovorím, že z uvedeného: takže stavať sa nezačne v 2023 (čakal niekto niečo iné? ), ale začne sa tak 2024? Nezačne sa. Aj preto, že sa naznačuje, že sa má niečo riešiť s cestou. Jedným dychom sa doplní, že peňazí je málo, ale toto by sa postavilo. Ale sa nepostaví tak skoro, on totiž stihne povedať všetko naraz. Nemá zmysel robiť nejaké úpravy tak, ak by sa mala stavať diaľnica. To akože Slovák nevie jazdiť v kolóne na pár kilometroch? Musíme ho čičíkať, že tam bude "nejaké riešenie"? Doplnené je to o to, že cesta je opravená, takže to musí stačiť.

[jarino]

Dokumentácia k posudzovaniu vplyvov na vody je dostupná na stránke Okresného úradu Žilina resp. tu:
https://www.minzp.sk/uradna-tabula/vody ... ova-3.html

[tomenmen]

Mňa skôr zaujíma niečo iné. Ak by nejaká seriózna EIA zistila že naozaj by mohlo dôjsť k problémom s vodnými pomermi v krajine a podobne, a z toho by vyplývalo že tunel bude problematický resp. aj nerealizovateľný, a zároveň vieme že povrchový variant je v značnej časti v zosuvovom území, existuje aj nejaká tretia možnosť niekde v šuflíku ktorá sa v súčasnosti nerieši napr. z dôvodu vysokej ceny alebo iných dôvodov? Lebo v serióznej krajine ak máme dva varianty a obe by sa ukázali (to zatiaľ nevieme) že sú s nimi problémy kvôli ktorým sa nemôžu realizovať, tak by sa asi začalo pracovať na hľadaní ďalšieho variantu ktorý bude brať do úvahy aktuálne zistenia. Lebo nepáči sa mi predstava že aj aktuálne riešený tunelový variant by možno aj nebol úplne okey, ale ututleme to že akože všetko okey a kritikov nebudeme počúvať a začne sa výstavba a znova počas výstavby vybehne milión problémov "o ktorých nikto dopredu nevedel" a nakoniec výstavba bude trvať 15 rokov a bude 4 krát drahšia ako vysúťažená cena.

[Vceliak]

z toho by vyplývalo že tunel bude problematický resp. aj nerealizovateľný

Také niečo neexistuje, že by sa niekde nedal realizovať tunel. Na všetky problémy existujú technické riešenia. Problém je vždy, a aj vždy bol: Či je to financovateľné? Preto sa hľadá čo najlacnejšie riešenie, ktoré ale zabezpečí to, čo sa od daného riešenia na začiatku očakáva. No a potom, samozrejme, dôjde k "neočakávaných okolnostiam", ktoré vedú počas realizácie, k navýšeniu dohodnutej ceny o dielo.

[KN.SK]

Ak by nejaká seriózna EIA zistila že naozaj by mohlo dôjsť k problémom s vodnými pomermi v krajine a podobne, a z toho by vyplývalo že tunel bude problematický, ...
••• Lebo nepáči sa mi predstava že aj aktuálne riešený tunelový variant by možno aj nebol úplne okey, ale ututleme to že akože všetko okey a kritikov nebudeme počúvať a začne sa výstavba a znova počas výstavby vybehne milión problémov "o ktorých nikto dopredu nevedel" a nakoniec výstavba bude trvať 15 rokov a bude 4 krát drahšia ako vysúťažená cena.

Tak doteraz neboli žiadne seriózne EIA?
Čokoľvek čo človek činí, teda aj stavby, vždy to bude nejako ovplyvňovať životné prostredie, v bližšom i v širšom okolí jeho "činnosti". Niečomu prospeje a niečomu neprospeje. Aj jaskyne začmudil pred tisícročiami. 1849

[mike007]

Ten "zosuv" je oproti aktuálne sanovanemu zosuvu pri Liskovej, by som povedal, že drobný...
Za posledný rok sa im to tam pohlo o desiatky cm... Chlapi zo stavby hovorili, že sa tam korigovali a nanovo zarubavali staveniskove komunikácie.
A aj keď je v Sutove zosuv, tak je asi lacnejšie urobiť pár sto metrový tunel ako riešiť kvôli tomu celú Korbelku. Nemusel by sa ten úsek vôbec riešiť zarezom, ale to prevrtat. (ale áno, viem, zvyšok úseku raselinisko, údolie mrazov, atď, atď)
Okrem toho si myslím, že sa dal riešiť aj úsek tak, aby neostal jalový úsek ku križovatke Turany.
Ale je to všetko v rovine môjho názoru, nemám ani zďaleka akékoľvek relevantné informácie. Ale tom myslím napísal dobre, že by mohol existovať ešte nejaký kompromisný dodatočný variant. Aby sa nám o 2-3 roky zas nestalo, že niekto povie dosť, takto sa to nedá a zas ideme všetko začínať odznova.....

[KN.SK]

... k problémom s vodnými pomermi v krajine...
... existuje aj nejaká tretia možnosť niekde v šuflíku ktorá sa v súčasnosti nerieši napr. z dôvodu vysokej ceny alebo iných dôvodov?

viewtopic.php?f=35&t=26401 :

Najvýraznejšou zo všetkých je metóda razenia tunela. V prípravnej fáze sa totiž štát zaviazal, že pred cyklickým razením výbušninami uprednostní metódu kontinuálneho hĺbenia špeciálnym plnoprofilovým raziacim strojom.
Technológia, ktorá má prezývku „mole“ (v preklade krtko) by totiž ušetrila podzemné vodné zdroje. Na Slovensku sa podobný systém zatiaľ nevyužil. V zahraničí sa ním razil napríklad aj londýnsky tunel pod Temžou, ale aj stavby v Alpách.
Kušnír tiež nevylučuje, že by sa takouto metódou razili aj dve tunelové stavby na poslednej nedokončenej časti diaľnice D1 medzi Bratislavou a Košicami. Pri úseku D1 Turany – Hubová je ťahajúcim sa problémom aktivita tamojších obyvateľov, ktorí sa obávajú, že razením tunela Korbeľka a Havran sa im stratia, respektíve znehodnotia bohaté zdroje pitnej vody z vrchu Kopa.

III. TBM. 1850

[devil]

Badger-Fb budem veľmi arogantný ale...
Ja by som nenavrhoval žiadne opatrenia, nech si vychutnajú starostovia a ľudia čo ich volili svoje blokácie výstavby diaľnice z minulosti úspešne už 20 rokov.
Mali myslieť aj na dôsledky. A trojpruhová cesta vyrieši čo? Veď sú tam nie jedna ale viac obcí, kilometrovo dosť roztiahnuté a tam cestu nenafúkneš.

nove udaje snad dostaneme buduci rok ale nie je naskodu pripomenut si starsie scitania. scitaci usek na vychod od krizovatky s I/70 c. 90169 s intenzitou 13.676 aut a c. 90158 s intenzitou 21.949 aut na zapad od krizovatky. pricom z I/70 prichadza 4.550 aut. aj keby 4550 aut komplet pokracovalo smerom na zapad tak pocty nevychadzaju....

....viewtopic.php?p=225574#p225574

na zapad od krizovatky s I/70 nie je ziadny prietah a na vychod su 3 obce, z toho 2 ide cesta po okraji a jedna ma domy na obcoch stranach cesty asi 300 metrov. to je asi tak vsetko.

[110mat110]

Ja sa iba pýtam ich aké navrhujú riešenie, nič viac. A kľudne buď arogantný.. ak nemá byť nateraz diaľnica, ale iné riešenie a nepáči sa v nejakej časti 2+1 čo je samo o sobe postačujúce, lebo najťažšie nepredbehnuteľné vozidlo pohodlne poriešiš, tak sa pýtam čo ešte existuje za možnosť? Napríklad NRSR prijala v posledných hodinách aj možnosť, že obec môže vylúčiť nejaký typ dopravy, ale skôr ma zaujímajú alternatívy v dopravných riešeniach, než zákonné obmedzenia.

To už nehovorím, že z uvedeného: takže stavať sa nezačne v 2023 (čakal niekto niečo iné? ), ale začne sa tak 2024? Nezačne sa. Aj preto, že sa naznačuje, že sa má niečo riešiť s cestou. Jedným dychom sa doplní, že peňazí je málo, ale toto by sa postavilo. Ale sa nepostaví tak skoro, on totiž stihne povedať všetko naraz. Nemá zmysel robiť nejaké úpravy tak, ak by sa mala stavať diaľnica. To akože Slovák nevie jazdiť v kolóne na pár kilometroch? Musíme ho čičíkať, že tam bude "nejaké riešenie"? Doplnené je to o to, že cesta je opravená, takže to musí stačiť.

2+1 je naplast. Urcite lepsie ako nic, ale neriesi to najvacsi problem TU-Hu (rovnako ako 2+1 pod strecnom) a to je neexistujuca alternativa pre NA.

Od RK po Kralovany sa este da ist cez DK ale potom je to prakticky jedina cesta na Zilinu Takze v pripade vacsej nehody alebo opravy sa bude stat v kolonach aj nadalej

[badger-FB]

Tak bude v jednom mieste z každej strany kolóna. Lepšie ako dnes na 5 miestach čo bolo v lete.

[metelesku.blesku]

2+1 budú zbytočne vyhodené peniaze. Jediné, čo ten úsek potrebuje, je prekresliť čiary v obciach tak, aby bol vytvorený stredný pruh pre odbočenia doľava (na obecné cesty, do dvorov domov a pod.), aby autá, ktoré odbáčajú vľavo, nebrzdili priebežný jazdný pruh. Cesta je na takéto prekreslenie široká dosť a v obci nemusí mať jazdný pruh 3,75m a k tomu extra metrovú krajnicu ani na ceste I. triedy.
Hlavné je pri preplnených cestách zachovať plynulosť, hoc aj pomalú bez možnosti predbehnutia pomalšieho vozidla. 2+1 bude vytvárať zbytočné lieviky na konci každého 2-pruhového úseku, čo je opak zachovania plynulosti.

[Azir78]

Kedy konecne ma byt hotova ta nestatna vodna EIA?
Vie sa niekto kompetentny k tomu prosim vyjadrit?
Uz ma to fakt nebavi skoro 3 roky stale opakuju to iste ako verklik.
Uz je najvyssi cas aby sa tento zakliaty usek posunul do dalsej fazy!

[tronic]

Nerobí sa zhola nič. Prdia na to podľa mňa keď vidia aká je situácia a uvedomujú si že je to nepriechodné, okolité obce sa akurát rozhadali a blokujú to, to je všetko.
Navyše ceny materiálov sú stále astronomické ani to nenahrava ďalšej výstavbe resp tomu aby sa niečo pohlo.. Takže čakajte somári autobus príde. Asi tak to vidím..

[badger-FB]

v origináli to bolo Čakajte Somári Autobus Dôjde, aby to odpovedalo ČSAD a dobám minulým, keď jazdili ako chceli, čo si dnes pre nasadenie GPS a presných časovačov nedovolia
pôvodný variant s kratším tunelovým riešením má zaujímavejšie figúrky v pozadí ako na dtto trasovaní D4/R7 (jednoducho povedané, pozemky zadelené, operácie pre dodávky surovín zbežne pripravené nacenené na dopravné náklady etc.), čo nový dlhší tunelový variant neumožňuje, takže sa našiel spôsob ako to oddialiť jedným špeciálnym posudzovaním, aby sme si už mohli zase čítať od lobby priemyselnej kysuckej komory, že by sa mal modifikovať pôvodný variant , čiže pôvodné kšefty tejto dopravnej lobby, lebo tie argumentíky okolo toho ako je to lacnejšie, nuž povedzme si tie posledné nacenenia sú 700 versus 1100 a ani tých 700 nie je zázrak lebo ich už nemáme
takže my sa totiž vieme zaobísť bez jedného úseku.. na celej trase, keby to bol ozaj tento jeden úsek tak jednu kolónu oželieť vieme, ale to sa tejto lobby nebude páčit nestavať nič faktom je, že poznajú ako akýkoľvek proces príprav spomaliť a narušiť, keď nemá byť ako oni chcú! veľké ryby sa na pozadí váľajú.. a tam ide aj o biznis na trase a určite nie ako v pri niektorých doterajších úsekoch, že niekto má niekde motorest
pritom najlogickejšie by bolo skombinovať diaľnicu a železnicu ako sa kedysi uvažovalo ako myslím aj aquila písal..

[jarino]

NDS zverejnila Štúdiu realizovateľnosti:
https://ndsas.sk/stavby/studie-realizov ... Bpage%5D=1
Má to takmer 14 GB.

[traverza42]

Chcelo by to TLDR