Odklad kysuckej diaľnice, nekonečné kolóny budú pokračovať

[Pacho]

Chýbajúce dva úseky kysuckej diaľnice D3 viaznu. Bez obchvatu Kysuckého Nového Mesta sa na Kysuciach roky tvoria nekonečné kolóny. Výstavba diaľnice D3 mala byť pritom podľa harmonogramu z roku 2016 odštartovaná v tomto roku.

Na dokončenie diaľnice D3 chýbajú úseky D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto a D3 Kysucké Nové Mesto – Oščadnica s celkovou dĺžkou 21,99 kilometra.

Diaľničiari sľubovali, že začnú hľadať zhotoviteľa na úsek D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto, privádzač. Momentálne však prebieha len preberacie konanie pre projektovú dokumentáciu na stavebné povolenie. „Verejné obstarávanie na zhotoviteľa stavby plánujeme vyhlásiť v lete 2020,“ uviedla hovorkyňa Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS) Michaela Michalová. Príprava a dostavba diaľnic D1 a D3 patria k deklarovaným prioritám vlády.

Podľa odborníka však chýbajú konkrétne skutky. Projektová dokumentácia na kysuckej diaľnici bola aktualizovaná v rokoch 2015 a 2016. V nej boli podľa Pavla Kováčika, prezidenta Zväzu stavebných podnikateľov Slovenska, riešené kritické miesta.

„Takisto bolo prijaté rozhodnutie o zmene technického riešenia pri Kysuckom Novom Meste, namiesto tunelového podjazdu bola navrhnutá nová estakáda. Začiatkom roka 2016 bol dohodnutý harmonogram tak, aby bola v roku 2019 odštartovaná výstavba. Do dnešného dňa však nemáme ani stavebné povolenie. NDS nepristupovala celkom aktívne k riešeniu ďalších nadväzujúcich technických úloh tak, aby bola možná výstavba úseku odštartovaná čo najskôr,“ uviedol Kováčik pre Pravdu.

ČÍTAJTE VIAC
Kováčik: Diaľnice doplácajú na voľby, zmeňme to zákonom
Kováčik: Diaľnice doplácajú na voľby, zmeňme to zákonom
Kysučania sú stále bez diaľnice D3. Spustili protesty
Kysučania sú stále bez diaľnice D3. Spustili protesty
Poteší rok 2020 vodičov? Majú sľúbených 78 km nových diaľnic
Poteší rok 2020 vodičov? Majú sľúbených 78 km nových diaľnic
Budovanie diaľnic nabralo tempo, rozostavaných je 150 km
Budovanie diaľnic nabralo tempo, rozostavaných je 150 km
Podľa neho je za tým politika. „Na Slovensku máme štvorročné volebné obdobie a príprava jedného úseku diaľnice trvá od 6 do 13 rokov. To je omnoho dlhšie ako trvanie jednej vlády. A tak ako sa vlády striedajú, menia sa aj priority, ktoré má každý minister iné,“ povedal. „Možno by sme na Slovensku mohli podobne ako v Nemecku uzákoniť základné infraštruktúrne projekty formou zákona, aby boli nemenné s výmenou vlád,“ dodal Kováčik.

Diaľničiari teda momentálne nemajú vydané stavebné povolenie, pretože ešte nie je prevzatá dokumentácia pre stavebné povolenie. Práve tá je jedným z podkladov na vydanie stavebného povolenia.

„Bez právoplatného stavebného povolenia nie je možné začať výstavbu,“ doplnila Michalová. Zároveň dodala, že harmonogram z roku 2016 sa ukázal ako nereálny a nezohľadňoval aktuálne legislatívne požiadavky ani možnosti disponibilných finančných zdrojov. „Bez aktualizácie predovšetkým environmentálnej dokumentácie by sa stavba nemohla financovať z eurofondov a ohrozené by mohlo byť aj čerpanie eurofondov na iných stavbách,“ dodala Michalová.

VIDEO: Pozrite si novembrové zábery z výstavby diaľnice D3 Čadca, Bukov – Svrčinovec, ktorá prepojí Slovensko s Českom a Poľskom.

pravda.sk