Každý piaty kamión je preťažený. Ničia cesty, spôsobujú neho

[EmBe]

Každý piaty kamión je preťažený. Ničia cesty, spôsobujú nehody

Preťažené kamióny ničia cesty a sú aj za nehodami. Polícia pracuje s preťažením vozidla ako s jednou z možností tragickej nehody z 13. novembra, kde došlo k zrážke autobusu a nákladného vozidla. Okrem toho štatistiky polície ukazujú, že prípady preťaženia nákladiakov sú čoraz častejšie.

VIDEO: Expert o riešení preťažovania kamiónov. Pavol Jančovič, prezident združenia cestných dopravcov Česmad hovorí aj o tom, v akej situácii sa mohol ocitnúť vodič kamióna pri tragickej dopravnej nehode, pri ktorej zahynulo 12 ľudí.
"Vo vyšetrovaní okolností, príčin a miery zavinenia tejto tragickej dopravnej nehody pokračujeme,“ uviedla pre Pravdu Renáta Čuháková, vedúca oddelenia komunikácie Krajského riaditeľstva Policajného zboru v Nitre. Za prvých deväť mesiacov tohto roka polícia pri kontrole náprav preverila 21 662 kamiónov a uložila 4 188 pokút, z čoho vyplýva, že preťažený bol každý piaty nákladiak.

V rámci Nitrianskeho kraja bolo počas tohto roka vykonaných 158 kontrol na váženie nákladných vozidiel, pričom bolo skontrolovaných celkovo 3¤266 kusov. Z tohto počtu bolo zistené porušenie zákona v 466 prípadoch. Kontroly váženia vykonávajú dve oddelenia mýtnej polície, diaľničné oddelenie a oddelenie cestného dozoru a špeciálnych kontrol Krajského dopravného inšpektorátu v Nitre.



Nitrianska polícia tvrdí, že venuje intenzívnu pozornosť ceste I/65, tzv. Zlatomoraveckej. Policajti na nej vykonávajú dohľad nad bezpečnosťou a plynulosťou cestnej premávky. "Vykonávame tu aj špeciálne kontroly zamerané na váženie nákladných vozidiel, dokonca tu boli vykonané aj spoločné špeciálne kontroly v súčinnosti s Krajským dopravným inšpektorátom v Banskej Bystrici,“ povedala Čuháková.

Pokuty za prekročenie prípustnej hmotnosti
do 10 % 50 eur
nad 10 % do 15 % 90 eur
nad 15 % do 20 % 170 eur
nad 20 % do 25 % 280 eur
nad 25 % do 30 % 390 eur
nad 30 % do 35 % 500 eur
viac ako 35 % 650 eur
Šéf združenia cestných dopravcov vidí riešenie
Čo hovorí na príčinu nehody v Nitre a možné preťaženie kamióna Pavol Jančovič, prezident združenia cestných dopravcov Česmad?

„Bolo to sklápacie vozidlo so sypkým nákladom za hustého dažďa. To preťaženie neviem či sa podarí preukázať, ale taká logická príčina je, ak sú tam vyjazdené koľaje a vezmeme si, že váha toho materiálu je vysoká, tak aj ťažisko je takisto pomerne vysoko. Stáva sa bežne pri malinkom vychýlení z osí koľají, že sa dostane vozidlo do nábehu na svah a to ho stočí naspäť na ďalší svah a to ho rozkýva, že nie možné technicky a ani nie je v silách vodiča ustáť takéto rozkývanie, keď kinetická energia pôsobí aj dolu svahom.“

Podľa Jančoviča pri preťažení väčšinou nie je prekročená celková váha vozidla, ale prekročí sa preťaženie na nápravu. „Nastáva to z titulu klimatických podmienok, nasneží, naprší alebo pri rozvoze potravín tak, že ako postupne vyložia tovar v jednotlivých predajniach, zostávajúci tovar v prednej časti preťaží nápravu,“ tvrdí Jančovič.



Podľa neho členovia združenia Česmad vedia, že môžu odmietnuť prepravu, ak by preťažili vozidlo. „Minulý rok na náš apel ministerstvo dopravy zaviedlo spoluzodpovednosť odosielateľa pri nakladaní tovaru nielen z pohľadu jeho váhy, ale aj jeho rozmiestnenia, keďže nie je v technických možnostiach vodiča ukladať ten tovar,“ dodáva. Ako by sa dalo jednoducho zamedziť preťažovaniu vozidiel? „Myslím, že všetky polemiky by boli razom ukončené, ak by sa pri všetkých nakládkach, kde je možné preťaženie, tam, kde sa nedajú spočítať palety, balenia napríklad pri sypkých materiáloch, podarilo jednoducho zaviesť povinnosť organizácie, ktorá tovar nakladá, odvážiť vozidlo pri vstupe a pri výstupe, viesť evidenciu. Ak by to bolo elektronicky, nemusíme zastavovať a obmedzovať prepravu políciou a inými kontrolnými orgánmi,“ dodal Jančovič.

.....

VIDEO: Preťažený nákladiak ako zbraň na ceste? Jeden kamión mal až 14 ton navyše! Pozrite si autentické video.

https://spravy.pravda.sk/ekonomika/clan ... ju-nehody/