Na diaľnici pri Bratislave si opäť počkáte v kolónach, D1...

[duro_z_dediny]

Na diaľnici pri Bratislave si opäť počkáte v kolónach, D1 budú meniť

Stavbári obnovili výstavbu križovatky Triblavina.

BRATISLAVA. Najprv spomalenie zo 110-kilometrovej rýchlosti na stovku, následne na osemdesiatku a neskôr na krátkom úseku na šesťdesiatku. Takto to dnes vyzerá na diaľnici D1 tesne za Bratislavou smerom na Trnavu.

Aj napriek dopravným obmedzeniam na tomto úseku môžu vznikať kolízne situácie.

Denník SME si pri prejazde úsekom všimol, že niektorí šoféri si nevšimli nové dopravné značenie a jazdili v oboch pruhoch, prípadne bez akéhokoľvek upozornenia prechádzali z jedného pruhu do druhého.

Stavbári zo spoločnosti Porr spolu s Národnou diaľničnou spoločnosťou v polovici augusta obnovili výstavbu veľkej diaľničnej križovatky Triblavina, ktorá leží približne tri kilometre za hlavným mestom.

„V septembri očakávame pravidelné zdržania v smere do Bratislavy už od skorých ranných hodín. V opačnom smere sa bude doprava, logicky, komplikovať popoludní a najmä podvečer,“ hovorí riaditeľ Stella Centra Viliam Brtáň.

Okrem Triblaviny sa má na diaľnici postaviť aj ďalšia veľká križovatka, ktorá pretne diaľničný obchvat smerujúci z Jaroviec po Raču. Navyše, autostrádu budú po Senec rozširovať zo šesťpruhovej na osempruhovú cestu.

Aké sú obmedzenia

Dopravné obmedzenia budú pritom na jednom z najfrekventovanejších úsekov diaľnice v krajine. Na úseku medzi Bratislavou a Sencom denne prejde v priemere viac ako 37-tisíc vozidiel, počas sviatkov je to ešte približne o tretinu viac.

Dopravné obmedzenia na diaľnici sa začali pred niekoľkými týždňami, trvať majú do novembra. Autá, ktoré smerujú z Bratislavy do Trnavy, musia po novom tesne pred rozostavanou križovatkou urobiť takzvané esíčko doľava. Navádzajú ich na to oranžové vodorovné dopravné značky.

Národná diaľničná spoločnosť totiž premávku z pôvodnej trasy posunula čiastočne doľava k pôvodnému stredovému pásu. Časť pravej strany diaľnice stavbári odstavili, aby tam mohli začať pracovať na rozširovaní diaľnice. Betónové zábrany v približne dvojkilometrovom úseku odstránili, tri jazdné pruhy zúžili a znížili v nich rýchlosť.

„V prípade technickej poruchy nákladných vozidiel alebo nehody s tragickými následkami sa teda vodiči musia pripraviť aj na niekoľkohodinové zdržania,“ hovorí Brtáň.

Navyše, so začiatkom školského roka sa podľa Ľuboša Kasalu zo Zelenej vlny RTVS zvýši počet áut a zahustí sa premávka. Zápchy pritom vznikajú aj počas prázdnin.

Obmedzenia budú obmieňať

Celú križovatku plánuje štát dokončiť v roku 2020. Hotová tak bude až s trojročným sklzom.

Pôvodne sa začala stavať v roku 2015 a mala stáť vyše 19 miliónov eur, cena sa však zvýši. O koľko, Národná diaľničná spoločnosť nespresnila. Momentálne prebiehajú rokovania so zhotoviteľom o novej cene, povedala hovorkyňa NDS Michaela Michalová.

V pôvodnom pláne sa predpokladalo, že diaľnica bude mať šesť plnohodnotných pruhov a pri nich sa postavia takzvané kolektory. Ide o cesty, ktoré ležia v blízkosti diaľnice a ktorými sa autá z okolitých obcí môžu napojiť na diaľnicu.

Štát však diaľnicu spolu s križovatkou začal koncom roka 2015 prekresľovať na štyri pruhy pre každý smer. Aktivisti tvrdili, že štát zmeny robí robí v rozpore s územným plánom Bratislavského samosprávneho kraja a v prospech jedného súkromného investora, spoločnosti Starland. Ich námietky boli neúspešné.

V priebehu výstavby križovatky sa budú postupne obmieňať aj dopravné obmedzenia. Cesta bude v pôvodnom stave od novembra 2018 do jari 2019.

Počas prvých troch mesiacov budúceho roka diaľničiari presmerujú dopravu na dočasne rozšírený úsek diaľnice, na ktorom stavbári teraz robia, aby mohli vybudovať polovicu križovatky. Po dokončení sa doprava presunie na ľavú časť cesty, teda v smere od Trnavy do Bratislavy, a križovatka sa dobuduje.

Súčasť rozširovania diaľnice

Križovatka Triblavina má pomôcť napojiť na diaľnicu obce, ako sú Bernolákovo, Nová Dedinka či Chorvátsky Grob. Aby sa totiž ich obyvatelia dostali na diaľnicu, musia dnes ísť buď do Blatného, alebo Bratislavy po miestnych komunikáciách.

Táto časť je len jednou zo stavieb, ktorá sa v najbližších rokoch bude na diaľnici budovať. Okrem nej sa na autostráde bude stavať aj ďalšia veľká križovatka. Konkrétne ide o prepojenie diaľnice D1 v smere do Trnavy s diaľnicou D4 neďaleko Vajnôr, ktorá bude tvoriť bratislavský diaľničný obchvat.

Najprv však postavia obchádzkové trasy pre samotnú diaľnicu na mieste, kde bude stáť križovatka, tak aby sa mohla samotná autostráda zdvihnúť a dali sa postaviť mosty. Diaľnica sa teda úplne neodstaví.

Až potom sa bude stavať križovatka. Keď ju dokončia a dopravu opäť presmerujú, dobudujú sa zvyšné časti diaľnice. Celá križovatka spolu s rozšírením diaľnice má stáť asi 124 miliónov eur. Križovatka, ako aj rozšírenie diaľnice zaplatí štát zo svojho rozpočtu, tender vyhlási ešte tento rok.

S rozširovaním diaľnice od Bratislavy po Triblavinu sa tak zrejme začne na budúci rok. Projekt by sa mal dokončiť v roku 2021. V tom istom roku sa začne rozširovanie diaľnice od Triblaviny. Túto stavbu štát plánuje dostavať v roku 2024.

Aj v Bratislave

Dopravné obmedzenia pritom čakajú aj samotnú Bratislavu. Konzorcium okolo španielskej spoločnosti Cintra, ktorá za približne 1,8 miliardy eur stavia nielen diaľnicu D4, ale aj rýchlostnú cestu R7 v smere na Holice, plánuje veľkú rekonštrukciu križovatky Prievoz.

Jej súčasťou má byť uzavretie dvoch kľúčových nájazdov na Prístavný most – zjazd smerom z Petržalky na Bajkalskú a zjazd na Prístavnú ulicu. Stať by sa tak malo v polovici septembra.

Aj preto Bratislavský samosprávny kraj pridal v rámci Bratislavskej integrovanej dopravy nové spoje, ktoré posilnia autobusovú prímestskú dopravu. Napríklad z Ivanky pri Dunaji pribudlo od nedele 19. augusta bezmála 30 nových spojov.


27. aug 2018 o 18:00 Marek Poracký
Zdroj:SME, portál http://www.sme.sk
https://ekonomika.sme.sk/c/20897857/na- ... menit.html