:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Zaujímavý materiál o prekategorizovaní niektorých R na D a 4-pruhových ciest I. triedy na R.

http://www.ceskedalnice.cz/prilohy/erka ... alnice.pdf

Bodaj by sa to podarilo, je to rozumný a logický krok.

České R se mají stavět v parametrch, které se moc neliší od D. Původní paramatr ptro dálnice byl D 26,5, dnes se R staví standardně v R25,5, což hovoří pro sjednocení.

Thomas napísal:České R se mají stavět v parametrch, které se moc neliší od D. Původní paramatr ptro dálnice byl D 26,5, dnes se R staví standardně v R25,5, což hovoří pro sjednocení.

A nejen to, začal se na R budovat SOS system, SSURS a další věci.

K prekategorizovaniu len tak nedojde, na druhu stranu ak by hej, je tu zopar otazok. Zaujimalo by ma aky system by ste zvolili, keby k tomu doslo? A ake oznacenie by podla vas mal niest dialnicny okruh okolo Prahy? A vobec mate pocit ze by to chcelo nejak vyrazne zmenit cislovanie na celej sieti? Nechavam k diskusii...

U D jednoznačně kontinuální číslování (1, ev. 0 - n)R1 --- D0. Pokud by mělo dojít k minimálnímu překategorizování R na D, pak alespoň R1, R52, R49

RSD.CZ: Převést některé rychlostní silnice do sítě dálnic?

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=9344

Thomas napísal:U D jednoznačně kontinuální číslování (1, ev. 0 - n)R1 --- D0. Pokud by mělo dojít k minimálnímu překategorizování R na D, pak alespoň R1, R52, R49

Navrhoval bych pri precislovani zmenit R1 na třeba D100

Dal bych tomu lepší název než D0 nebo D100, což takhle D99, ale hlavně už aby to udělali, některé úseky silnic viz I/34 u ČB, I/20 u Písku, I/38 u Jihlavy bez problémů zvládnou rychlost 110km/h, teď je 90 zbytečná a jen tam měří s radarem

Lenny napísal:

Thomas napísal:U D jednoznačně kontinuální číslování (1, ev. 0 - n)R1 --- D0. Pokud by mělo dojít k minimálnímu překategorizování R na D, pak alespoň R1, R52, R49

Navrhoval bych pri precislovani zmenit R1 na třeba D100

Můj návrh přečíslování některých komunikací dálničního typu:

Dálnice:

D1 - tak jak je
D2 - tak jak je
D3 - tak jak je
D5 - tak jak je
D8 - tak jak je
D11 - pouze Praha - Hradec Králové, dále D37 až k polským hranicím

Rychlostní silnice:

R1 dostane číslo D0
R3 bude zase D3
R4 - po určitých úpravách parametrů přečíslování na D4
R6 bude D6
R7 bude D7 po určitých úpravách parametrů v úseku Praha - Slaný
R10 bude D10 po určitých úpravách parametrů na celém úseku
R11 - D37
R35 - D35 po určitých úpravách v úsecích Liberec - Turnov a Mohelnice - Olomouc mimo CHKO Litovelské Pomoraví
R43 - projekt zrušen kromě částečných přeložek na silnici 43
R46 - po kompletní rekonstrukci a úpravě parametrů na R 25,5 m může být jako D46
R48 - D48 po rekonstrukci úseku Bělotín - Rychaltice a dobudování obchvatu Frýdku-Místku
R52 - D52
R56 - tak jak je, ale po úpravách až do Frýdlantu nad Ostravicí
R63 - R13
projekt R67 jako R11

I/3 - D3 po rozšíření cesty 3 Mirošovice - Mezno - projekt Praha - most Sázava - Mezno vyloučen
I/11 - R11 na obchvatu Ostravy
I/13 - R13 v úsecích Karlovy Vary - Ostrov, Klášterec nad Ohří - Chomutov (po rozšíření), Chomutov - Most - obchvat Bíliny - Teplice - Ústí nad Labem

Nově přidané dálnice:

D13 Knínice - most přes Labe u Děčína - Benešov nad Ploučnicí - Česká Kamenice - Nový Bor - Cvikov - Jablonné v Podještědí - Liberec
D23 Veselí nad Lužnicí - Telč - Brno
D37 Hradec Králové - Jaroměř - Trutnov - Královec (část dnešní D11 a R11)

Nový systém kategorií:
Dálniční:
D 34,5 (6-pruh)
D 27,5
D 26,5
D 25,5 (bývalé R)

Rychlostní silnice
R 32,5 (6-pruh)
R 26,5
R 25,5
R 24,5
R 22,5 (zakázáno stavět)
R 11,5 (2-pruh)

V podstatě by se jednalo o toto:

Dálnice by byly dlouhé 4- nebo 6- pruhové cesty.
Rychlostní silnice by byly krátké 6- nebo 4- pruhové cesty nebo 2-pruhové cesty, které mají všechny křižovatky mimoúrovňové a neprocházejí obcemi kromě případu, když nevedou na R výjezdy z objektů a má jen MÚK.

kraken napísal:Můj návrh přečíslování některých komunikací dálničního typu:

Dálnice:

D1 - tak jak je
D2 - tak jak je
D3 - tak jak je
D5 - tak jak je
D8 - tak jak je
D11 - pouze Praha - Hradec Králové, dále D37 až k polským hranicím

Rychlostní silnice:

R1 dostane číslo D0
R3 bude zase D3
R4 - po určitých úpravách parametrů přečíslování na D4
R6 bude D6
R7 bude D7 po určitých úpravách parametrů v úseku Praha - Slaný
R10 bude D10 po určitých úpravách parametrů na celém úseku
R11 - D37
R35 - D35 po určitých úpravách v úsecích Liberec - Turnov a Mohelnice - Olomouc mimo CHKO Litovelské Pomoraví
R43 - projekt zrušen kromě částečných přeložek na silnici 43
R46 - po kompletní rekonstrukci a úpravě parametrů na R 25,5 m může být jako D46
R48 - D48 po rekonstrukci úseku Bělotín - Rychaltice a dobudování obchvatu Frýdku-Místku
R52 - D52
R56 - tak jak je, ale po úpravách až do Frýdlantu nad Ostravicí
R63 - R13
projekt R67 jako R11

I/3 - D3 po rozšíření cesty 3 Mirošovice - Mezno - projekt Praha - most Sázava - Mezno vyloučen
I/11 - R11 na obchvatu Ostravy
I/13 - R13 v úsecích Karlovy Vary - Ostrov, Klášterec nad Ohří - Chomutov (po rozšíření), Chomutov - Most - obchvat Bíliny - Teplice - Ústí nad Labem

Nově přidané dálnice:

D13 Knínice - most přes Labe u Děčína - Benešov nad Ploučnicí - Česká Kamenice - Nový Bor - Cvikov - Jablonné v Podještědí - Liberec
D23 Veselí nad Lužnicí - Telč - Brno
D37 Hradec Králové - Jaroměř - Trutnov - Královec (část dnešní D11 a R11)

Nový systém kategorií:
Dálniční:
D 34,5 (6-pruh)
D 27,5
D 26,5
D 25,5 (bývalé R)

Rychlostní silnice
R 32,5 (6-pruh)
R 26,5
R 25,5
R 24,5
R 22,5 (zakázáno stavět)
R 11,5 (2-pruh)

V podstatě by se jednalo o toto:

Dálnice by byly dlouhé 4- nebo 6- pruhové cesty.
Rychlostní silnice by byly krátké 6- nebo 4- pruhové cesty nebo 2-pruhové cesty, které mají všechny křižovatky mimoúrovňové a neprocházejí obcemi kromě případu, když nevedou na R výjezdy z objektů a má jen MÚK.

Sorry, přidávám ještě D20 Plzeň - České Budějovice a 2- (4-) pruhovou R19 Plzeň - Tábor - Pelhřimov - Humpolec.

A ještě přidávám R21 Cheb - Mariánské Lázně - Planá u ML - D5

Sorry, přeznačuji ještě R55 na D55