:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Dy napísal:Ale v tomto má Adoas pravdu, že keď niekto ide 150 km/h, tak na preplnenej D1 Praha-Brno, na úseku 3+3 pruhy nebude sa stále preraďovať z jedného pruhu do druhého. Na to stačí logická úvaha. To by tá D1 musela byť poloprázdna a to asi nie je.

Při velkých rychlostech je zařazování zbytečné. Spíš jsem myslel na ty, co jedou kolem 130 - 140.

Lenny napísal:

Dy napísal:Ale v tomto má Adoas pravdu, že keď niekto ide 150 km/h, tak na preplnenej D1 Praha-Brno, na úseku 3+3 pruhy nebude sa stále preraďovať z jedného pruhu do druhého. Na to stačí logická úvaha. To by tá D1 musela byť poloprázdna a to asi nie je.

Při velkých rychlostech je zařazování zbytečné. Spíš jsem myslel na ty, co jedou kolem 130 - 140.

V tom prípade, ale aj tak. Rýchlosť 130-140 km/h je veľmi vysoká na úplne pravý pruh, kde ide kamión rýchlosťou 100 km/h alebo nejaké iné auto rýchlosťou 90 km/h a je to prakticky plný pravý pruh, tam nemá žiadne opodstatnenie radenie sa len preto, že si to nejaký úradník z ŘSD myslí. A ešte si na to najme nejakú firmu. Že sa tam jazdí rýchlo je skôr vecou polície.

Lenny napísal:No 3+3 pruhy jsou na Jižní spojce v Praze, na R1 v úseku Třebonice - Zličín, ale to je málo. Problém je, že spousta řidiřu si myslí, že pravý pruh je pro kamiony a je pro nich potupa v něm jezdit.

Ale prave tak ako Dy napisal tak to nema vyznam zaradovat sa do pruhu ktory je stale plny - to bude vysledkom stale preradovanie sa z pruhu do pruhu. CR nie je USA, kde je 6+6 pruhov a aj tam sa "drzi pasmo", nie pruh.

To nie je o hanbe ale o bezpecnosti - aky ma vyznam zaradit sa do praveho pruhu na 3+3 na 10 sekund a hned sa zase preradovat do stredneho alebo aj do laveho pretoze v CR je bezny stav ze kamion predbieha druhy kamion, rychlost je v strednom pruhu medzi 100 a 110 km/h a "ja" idem 130 km/h v prahom pruhu - toto je kolizna situacia.

Napišu příklad co jsem myslel. Auto jede v prostředním pruhu 120 a před ním nikdo na 3 km není, místo aby se zařadil jede po prostředku. Takže rychlejší auta ho musí předjiždět v levém, který by dle měl měl být jen pro nejrychlenší.

Lenny napísal:Napišu příklad co jsem myslel. Auto jede v prostředním pruhu 120 a před ním nikdo na 3 km není, místo aby se zařadil jede po prostředku. Takže rychlejší auta ho musí předjiždět v levém, který by dle měl měl být jen pro nejrychlenší.

Ale pozor Lenny - max. povolena rychlost v CR je 130 km/h. CR nie je ani Nemecko - takze jednoducho taketo testovanie nema logicke opodstatnenie. Podla mna to bola nejaka zakazka a uplne zbytocny vysledok pretoze toto ma na starosti Policia - jedine k comu sa da dopracovat je prekrocenie max. povolenej rychlosti.

Realita: Tvrdy a prisny system pokut - to je zakladom pre cesty v SR a CR.

A dalej: pravy pruh - 90-100 km/h, stredny pruh 110-120 km/h, lavy pruh - 130 km/h.

Samozrejme ze ked je pruh prazdny na 3 km dopredu tak je to jasne - ale takychto situaci zase na D1 pri Prahe na 3+3 pruhovom useku casto nie je.

Osobně já 130 km/h neuznávám, ikdyž většinou tak jezdím, protože když jedu víc tak to moc žere. Ale spousta lidí jezdí víc, tvrdim, že kdyby zavedli u nás neomezenou rychlost (diskuzi o tom, že u nás na to nejsou D/R pomiňme) tak by se toho moc nezměnilo. Ti co chtějí rychle jezdí už dnes.

Lenny napísal:Osobně já 130 km/h neuznávám, ikdyž většinou tak jezdím, protože když jedu víc tak to moc žere. Ale spousta lidí jezdí víc, tvrdim, že kdyby zavedli u nás neomezenou rychlost (diskuzi o tom, že u nás na to nejsou D/R pomiňme) tak by se toho moc nezměnilo. Ti co chtějí rychle jezdí už dnes.

Ten kto chce setrit by mal jazdit plynule (nie system brzda+plyn) a na dialnici cca. 110 km/h.

V CR sa toho dost vela deje, za tie obrovske peniaze na celu dopravnu infrastrukturu:

Na miliardovú zmluvu o mýte si Kapsch v ČR počká.

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=2810

Konkretne ide o 22 mld. CZK.

Ekologové nechtějí obchvat. ... Obří dálniční křižovatka na Malovance je podle advokáta Petra Kužvarta barbarskou stavbou. ... 120 tisíc aut denně ... Úsek Pelc-Tyrolka -Malovanka by měl stát až 30 miliard.

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=2814

Dálnice se otevře 6. října. ... D5 Praha-Rozvadov.

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=2815

Adoas napísal:Ekologové nechtějí obchvat. ... Obří dálniční křižovatka na Malovance je podle advokáta Petra Kužvarta barbarskou stavbou. ... 120 tisíc aut denně ... Úsek Pelc-Tyrolka -Malovanka by měl stát až 30 miliard.

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=2814

Tento advokát stojí skoro za všemi zdrženými dopravními stavbami v okolí Prahy.

Nejedná se ani o obří dálniční křižovatku, ale o křižovatku před Strahovským tunelem na Městském okruhu s ulicí Patočkova. Skoro celá je zahloubená.
http://mukmalovanka.xf.cz/vizualizace/

A úsek Malovanka - Pelc-Tyrolka vede v hloubených a raženných tunelech a cena je okolo 16 mld. Kč. Nevím asi už započetl i inflaci do roku 2010, což by zhruba odpovídalo.

Lenny napísal:

Adoas napísal:Ekologové nechtějí obchvat. ... Obří dálniční křižovatka na Malovance je podle advokáta Petra Kužvarta barbarskou stavbou. ... 120 tisíc aut denně ... Úsek Pelc-Tyrolka -Malovanka by měl stát až 30 miliard.

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=2814

Tento advokát stojí skoro za všemi zdrženými dopravními stavbami v okolí Prahy.

Nejedná se ani o obří dálniční křižovatku, ale o křižovatku před Strahovským tunelem na Městském okruhu s ulicí Patočkova. Skoro celá je zahloubená.
http://mukmalovanka.xf.cz/vizualizace/

A úsek Malovanka - Pelc-Tyrolka vede v hloubených a raženných tunelech a cena je okolo 16 mld. Kč. Nevím asi už započetl i inflaci do roku 2010, což by zhruba odpovídalo.

Vzhladom na to ze to je uverejnene na stranke Metrostavu tak by som netvrdil ze tam su nepresne info.

Metrostav má na svých stránkách informace z tisku o svých stavbách. Je to článek z MF DNES a novináři tomu většinou nerozumějí a nerozlišují mezi RC a D. Tak proto

Lenny napísal:Metrostav má na svých stránkách informace z tisku o svých stavbách. Je to článek z MF DNES a novináři tomu většinou nerozumějí a nerozlišují mezi RC a D. Tak proto

Ja som presne cakal ze toto napises ale Metrostav zase dava pozor na to co uverejni.

Nie je mozne aby sa niekto pomylil v cisle 14 mld. CZK (rozdiel medzi 30 a 16 mld. CZK ked som to dobre precital medzi clankom a tvojim nazorom).

Já už viděl tolik cen tohoto úseku od 11 přes 16-19 až po 30 mld. Kč, která platí?

Lenny napísal:Já už viděl tolik cen tohoto úseku od 11 přes 16-19 až po 30 mld. Kč, která platí?

Ta, ktorej doverujes. ... Potom az sa to dostavia tak to mozes porovnat. CR ma vo zvyku uvadzat vacsie ceny, nez ake naozaj su a zaroven sa velmi casto skrati doba vystavby. Toto su tiez male prekazky, pretoze planovanie nie je uplne dokonale, presnejsie su v tom spravene zbytocne velke rezervy - ale na druhu stranu je zabezpecene dostatocne mnozstvo penazi - aj ked to zase moze sposobit problemy, pretoze nie je dost penazi na nieco ine.

V ČR je plánováno 7 dálnic o celkové délce 1007 km. V současné době je v provozu 557 km a 34 km v polovičním profilu, ve stavbě je 103 km.
D1 Praha - Brno - Vyškov - Přerov - Lipník n.Bečvou, délka tahu je 297 km
D2 Brno - Břeclav - státní hranice ČR/Slovensko, délka tahu je 60 km
D3 Praha - Tábor - České Budějovice - státní hranice ČR/Rakousko, délka tahu je 172 km
D5 Praha - Plzeň - Rozvadov - st. hranice ČR/Německo, délka tahu 149 km.
D8 Praha - Lovosice - Ústí nad Labem - státní hranice ČR/Německo, délka tahu je 92 km
D11 Praha - Hradec Králové - Jaroměř - Trutnov - státní hranice ČR/Polsko, délka tahu je 157 km
D47 Lipník n. Bečvou - Ostrava - st. hranice ČR/Polsko, délka tahu 80 km.

Kromě dálnic je plánováno 14 rychlostních silnic o celkové délce 1150 km. V současnosti je v provozu 397 km a 32 km v polovičním profilu, ve stavbě je 32 km.
R1 Silniční okruh kolem Prahy, délka tahu je 78 km
R4 Praha - Příbram - Nová Hospoda (křižovatka s I/20), délka tahu je 89 km
R6 Praha - Nové Strašecí - Karlovy Vary - Cheb - st. hranice, délka tahu je 167 km
R7 Praha - Slaný - Louny - Chomutov, délka tahu je 82 km
R10 Praha - Mladá Boleslav Turnov, délka tahu je 71 km
R35 st. hranice Německo/ČR - Liberec - Turnov - Jičín - Hradec Králové - Mohelnice - Olomouc - Lipník n. Bečvou, délka tahu je 256 km
R43 Brno - Moravská Třebová, délka tahu je 70 km
R46 Vyškov - Olomouc, délka tahu je 39 km
R48 Bělotín - Příbor - Frýdek-Místek - Český Těšín - st. hranice ČR/Polsko, délka tahu je 75 km
R49 Hulín - Zlín - Vizovice - Horní Lideč - st. hranice ČR/Slovensko, délka tahu je 65 km
R52 Brno - Pohořelice - st. hranice ČR/Rakousko, délka tahu je 39 km
R55 Olomouc - Přerov - Otrokovice - Staré Město - Hodonín - Břeclav, délka tahu je 103 km
R56 Ostrava - Frýdek-Místek, délka tahu je 20 km
R63 Teplice - Řehlovice (křiž. s D8 ), délka tahu je 7 km

Letos bude zprovozněno 76 km dálnic, což je nejvíce v historii, a 10 km rychlostních silnic. Zahájeno by měla být zahájena výstavba dalších 48 km dálnic a 40 km rychlostních silnic.

Lenny,

to je velmi dobry a jednoduchy prehlad.

Česká dálniční síť houstne - v roce 2006 přibude rekordních 72 kilometrů nových dálnic. Cena je 36 mld. CZK. Viac info

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=3002

K těm 72 kilometrům dálnic je i reportáž ČT24 - http://www.ct24.cz/vysilani/?id=102235

72 kilometrů je naplánovaných, ale nutně se nemusí otevřít, protože chybí peníze na výstavbu.

V ČR sa stavajú 4 diaľničné tunely, koľko na Slovensku?

Dy napísal:V ČR sa stavajú 4 diaľničné tunely, koľko na Slovensku?

Tu je odkaz: http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=3119

pocitaj somnou Borik, Sitina )))))

ale do roka snad aj mengusovce, pri janovciach tota zdura (ten tunel je v podstate uz vo vystavbe ale zatial este neexistuje) a do dvoch rokov visnove, zilina, ovciarsko, este nejake 2 diery medzi zilinou a vysnovim mozno korbelka (alebo sutovo, mala fatra, rojkov), cebrat
o tri roky orechovy les a la durdosik, havran, sibenik a mozno aj dargov
...takze realne sa stavaju 2+1 diera pri janovciach ... no a mozno do troch rokov sa ich bude stavat do 8-14 kuskov ... ale to zalezi od vela Faktorov ... snad sa daco z toho vymackne ...

Dy napísal:

Dy napísal:V ČR sa stavajú 4 diaľničné tunely, koľko na Slovensku?

Tu je odkaz: http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=3119

3 budou zprovozněny letos (Valík, Libouchec a Panenská). Letos by se měly začít razit další 2 tunely.

Ještě jeden rozdíl mezi ČR a SK je v tom, že v ČR jsou tunely v plném profilu.

random napísal:pocitaj somnou Borik, Sitina )))))

ale do roka snad aj mengusovce, pri janovciach tota zdura (ten tunel je v podstate uz vo vystavbe ale zatial este neexistuje) a do dvoch rokov visnove, zilina, ovciarsko, este nejake 2 diery medzi zilinou a vysnovim mozno korbelka (alebo sutovo, mala fatra, rojkov), cebrat
o tri roky orechovy les a la durdosik, havran, sibenik a mozno aj dargov
...takze realne sa stavaju 2+1 diera pri janovciach ... no a mozno do troch rokov sa ich bude stavat do 8-14 kuskov ... ale to zalezi od vela Faktorov ... snad sa daco z toho vymackne ...

Bôrik sa ešte nestavia, takže ja by som ho nerátal. Sitina sa stavia, to je 1 tunel. Rozratúvať počet rúr je bezpredmetné, pretože ČR stavia len na 2 rúry narozdiel od nášich tunelov D3 Horelica a D1 Branisko.

Dy napísal:Bôrik sa ešte nestavia, takže ja by som ho nerátal. Sitina sa stavia, to je 1 tunel. Rozratúvať počet rúr je bezpredmetné, pretože ČR stavia len na 2 rúry narozdiel od nášich tunelov D3 Horelica a D1 Branisko.

Rozdiel je ale v tom že ČR stavia všetky tunely v maximálnej dĺžke do dva km. Na Slovensku sa plánuje veľa tunelov dlhších... A Horelica je na polprofile celkovo. Na druhú stranu dnes je v Európe trend stavať už naráz obe rúry. Ale to že sa SK snaží na tomto ušetriť je pri jeho finančnej situácii asi OK.