:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Inak v PL statna GDDKiA (obdoba nasej NDS) odstupila od zmluvy na vystavbu 7,6 kilometroveho úseku Lubieň - Naprawa ktore stavalo poľsko-ukrajinské konzorcium IDS-BUD a ALTIS-HOLDING za takmer 522 miliónov PLN. Doteraz bola investícia dokončená na 87,51 percenta. dokonca jeden pruh bol dokončeny a sprístupneny vodičom. Dovodom vypovedania zmluvy bolo tusim, ze nedokazali nacas dostavat usek do 10/2020

Zmluva vypovedana v 07/2020 a dnes 31.8.2020 vyhlasili novu sutaz na dokoncenie useku. No nasa NDS sa ma co ucit este

Este pre doplnenie:
S7 z Lubieňa do Naprawy sa buduje v rámci väčšej úlohy (výstavba 16,7 km dlhej rýchlostnej cesty S7 Lubień - Rabka Zdrój), ktorá sa na účely realizácie rozdelila na tri menšie. Celá investícia získala financovanie z Európskej únie vo výške viac ako 1,322 miliardy PLN. Jeden usek je uz tusim odovzdany, stredna cast s tunelom mala nejke problemy a mala byt dokoncena buduci rok ale vzhladom k stavu v akom je tunel to vyzera este aspon na 2 roky prac.

Ak ma niekto detailnejsie info, moze ma doplnit.

Video z výstavby obchvatu Węgierskiej Górki (S1 Przybędza-Milówka)

https://www.youtube.com/watch?v=0R5bSzR ... e=youtu.be

caki napísal:Inak v PL statna GDDKiA (obdoba nasej NDS) odstupila od zmluvy na vystavbu 7,6 kilometroveho úseku Lubieň - Naprawa ktore stavalo poľsko-ukrajinské konzorcium IDS-BUD a ALTIS-HOLDING za takmer 522 miliónov PLN. Doteraz bola investícia dokončená na 87,51 percenta. dokonca jeden pruh bol dokončeny a sprístupneny vodičom. Dovodom vypovedania zmluvy bolo tusim, ze nedokazali nacas dostavat usek do 10/2020
Zmluva vypovedana v 07/2020 a dnes 31.8.2020 vyhlasili novu sutaz na dokoncenie useku. No nasa NDS sa ma co ucit este
...
Ak ma niekto detailnejsie info, moze ma doplnit.

GDDKIA bola kritizovaná za oneskorené ukončenie zmluvy. Celý tento rok konzorcium pre finančné problémy neurobilo dokopy nič.

GDDKiA už podpísala zmluvu na dokončenie úseku I Lubień – Naprawa na trase S7 s poľskou firmou TBM z Grzybna. Cena dostavby bol určená na 42.23 mln. poľských złotych brutto, čo je okolo 9.5 mln €. Termín dokončenia prác je 12 mesiacov a 15 dni, do čoho sa rátajú aj zimné mesiace. (v niektorých zmluvách v Poľsku bývajú 3 zimné mesiace vylúčené z času trvania stavby)

Poliaci majú v pláne aj prekládku cesty DK7 Rabka-Chyżne. Je naplánovaná s ukončením až na rok 2030, spôsobom naprojektuj a stavaj. V dnešných cenách je odhad 3.2 mld. zlotých, čo je asi 719 mln. €. Trasa by mala byť 4 prúdová so šírkou pruhu 3.5 m, s odstavným pruhom 2.5m, oddeľovacím pruhom 5 m. Dĺžka trasy by mala byť okolo 35 km.



Off-topic - snáď dovtedy vyberieme na SK dodávateľa úseku R3 pri Tvrdošíne...

A tu je jasne ze v koridore e77 poliaci nikde neuvazuju s polovicnym profilom ako to je na koridore vedla nad kysucami. Do 2030 to je ramec nie realita. Vieme ze poliaci su schopny v 2025 strihat pasku. Studia by mala zvazit aj potiahnutie s7 od targu do chocholowa.

A nebude to tým, že do budúcnosti už s polprofilmy neuvažujú, tak ako v minulosti, keď s výstavbou diaľnic a "eSiek" začínali?
Inak by asi na "koridore vedla nad kysucami" v súčasnosti nestavali tunelové rúry pre každý smer, ale iba jednu obojsmernú. Tie úseky, medzi ktorými teraz stavajú boli dané do užívania medzi r. 2004-2010.
Aj na S19 namiesto polprofilu radšej osekali odstavné pruhy, ktoré od Miejsce Piastowe až po hranicu PL/SK nebudú žiadne (szerokość pasa awaryjnego - brak).
Rovnakým spôsobom zlacňujú výstavbu prihraničných úsekov aj Česi (napr. D11 v parametroch R21,5/100).

Na pobavenie na záver z článku o DK7 vyberám :
PL: Po stronie słowackiej odpowiednikiem będzie droga R3 o parametrach zbliżonych do DK7.
SK: Na slovenskej strane bude ekvivalentom cesta R3 s parametrami podobnými DK7.
Stále nám tí Poliaci veria

poliaci su ozaj pragmaticky. radsej R21,5/100 ako cakat na sirsie parametre. tipujem, kedze je tam MPR 100 tak aj polomery zakrut su setrnejsie.

to ti ked to postavia to bude luxus. uz teraz sa tesim, my ani trapny obchvat TS nevieme vysutazit v pol profile.

Vyhoda vlastnej meny... vies vytlacit tolko penazi kolko potrebujes nepodliehas az tak ECB atd atd..

vytlacis kolko chces a potom mas inflaciu, ceny stupnu, a musis tlacit znovu a rozkrucas kolotoc ktory sa moze skoncit az vo venezuele. no thansk.
nejde ani tka o to kolko penazi maju, ide o to ze ked sa rozhodnu nieco postavit tak to urobia riadne anie amatersky ako my. ze 3 roky krutime jeden teender a este tie stavby ktore uz staviame tak nevieme dokoncit, lebo chyby v projektoch, chyby v tendroch, chyby v zmluvach, chybajuca kontrola, a z toho nakoniec budu aj chybajuce peniaze lebo fondy by sme museli vratit za taky amaterizmus.

Prosim ta a co robi ECB a Fed uz niekolko rokov teda 12 konkretne... len s tym rozdielom ze ,,vlastna NB,, TO dokaze zregulovat podla potreby, zatial co ECB sa prisposobuje 19 ekonomikam...

A so zbytok absolutne suhlasim...
Ved na NDS je uz hadam 2 generacia uradnikov kt by uz hadam sa vedeli vyvarovat xxxxxx

no daj aku maju inflaciu....ja vidim len ze mimo eurozony maju vyssi rast, nizsiu nezamestnanost a k tomu pri oslabeni vlastnej meny podporia export...

ten R21,5 by u nas oznacili za paskvil pritom je to uplne o inom ako R11,5.

maximalna povolena rychlost je v polsku iba odporucanim takze ake su parametre, sirka, polomery zakrut, MPR to je uplne irelevantne pretoze aj tak si tam bude kazdy jazdit ako chce

Rdzavka- Nowy Targ je naprojektovana a už začína stavba.

web k projektu
http://dk47-rdzawka-nowytarg.pl

https://www.youtube.com/watch?time_cont ... e=emb_logo

Lorenc napísal:A tu je jasne ze v koridore e77 poliaci nikde neuvazuju s polovicnym profilom ako to je na koridore vedla nad kysucami.

metelesku.blesku napísal:A nebude to tým, že do budúcnosti už s polprofilmy neuvažujú, tak ako v minulosti, keď s výstavbou diaľnic a "eSiek" začínali?
Inak by asi na "koridore vedla nad kysucami" v súčasnosti nestavali tunelové rúry pre každý smer, ale iba jednu obojsmernú. Tie úseky, medzi ktorými teraz stavajú boli dané do užívania medzi r. 2004-2010.

Vrátim sa ešte k tomuto. Taký malý dôkaz, že Poliaci sa v plánovaní posúvajú. Predtým (10+ rokov dozadu) boli polprofily plánované bežne a až neskôr ich postupne zamieňali za 2+2 a preto už na e77 ani na S19 v prihraničí dnes nepracujú s polprofilmi. Pred 15 rokmi by ich ako polprofily stavali, tak ako vtedajšiu S69 (teraz S1).

Tu je vizualizácia úseku S1 Przybeda - Milowka (obchvat Wegierskej Gorki) spred 11 rokov: https://youtu.be/RL_9Tz8vs2w

Je to komplet polprofil. Po tých 11 rokoch však stavajú prakticky celý úsek už vo verzii 2+2.

Ano, ale my aj ked to vidíme predsa R4ku planujeme od Lipníkov po PL hranicu ako polprofil, načo sa poučiť na chybách iných, že?

Tunely na úseku S1 Przybeda - Milowka (obchvat Wegierskej Gorki) bude raziť Remetov Uranpres

No, tak to aby sa pripravili na výber nového stavebníka o rok, maximálne dva.
Rok 2023 na komplet sprejazdnenie S1 sa tak odkladá do roku 2026.

aktualny stav na PL dialniciach.

gallery/image_page.php?album_id=61&image_id=46215


V linii Via Carpatia nám vznikajú 2 cesty, ktore sa budu zbiehat pri Lubline a tiež koridor Gdansk - Warsava - Rzeszow bude coskoro hotovy. Východ slovenska može od nákladniakov zachrániť akurát nedokončená S19 od Rzeszowa smerom na Juh. Cely sever smerujuci na juhovychod Europy uz nebude mat dovod vyhybat sa Vii Carpatii len preto, že na Server od Prešova chýba 60 km riadnej cesty.

Ta nedokončená S19 je tiež relativna, v decembri majú byt vypísané súťaže na iskryna-MP a MP-Dukla. Nesledovať má začiatkom nového roka Domarasz- Iskryna. Plán je vypísať súťaže na všetky chýbajúce úseky do konca 2021 a do konca 2026 mať komplet. Samozrejme, stále visí otáznik s východným obchvatom Warszavy, ktorý má tuším problém s povoleniami.

GDDKiA Krakov našla nového stavebníka nedostavanej časti úseku S7 Lubień-Naprawa

Novým vykonávateľom prác bude spoločnosť STRABAG Infrastruktura Południe. Práce má dokončiť za 8 mesiacov a sumu 74.5 mln.zlotých, čo je asi 16.7 mln €. Práce prevezme po konzorciu IDS-BUD i ALTIS-HOLDING, s ktorým GDDKiA rozviazala zmluvu 17.7.2020 pre nedostatočný stav ukončenia prác - termín ukončenia bol október 2020. Hlavnou náplňou zmluvy je dostavanie pravého pásu rýchlostnej cesty. Ľavý pás je v používaní od decembra 2019.

Fotogaléria úseku

Čiže 17.7.2020 vyhodili zhotoviteľa zo stavby ktorý neplnil temíny, a za 4-5 mesiacov majú nového zhotoviteľa, pekné. Asi by sme mali outsourcovať výstavbu Poliakom

Poliaci zaregistrovali otvorenie obchvatu Čadce na D3.
V každom prípade ešte vidia aj problém v križovatke Radoľa.

Poliaci dnes spustili sutaz na 20 km S19 v okoli mesta Krosno (pokracovanie nasej R4).
Useky v sutazi:

S19 Iskrzynia - Miejsce Piastowe
S19 Miejsce Piastowe - Dukla

Mapka a viac info na stranke GDDKIA
https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/40552/Oglaszamy-przetargi-na-realizacje-kolejnych-odcinkow-drogi-ekspresowej-S19-na-Podkarpaciu