:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

do vlakov sa nehrnu..a cuduju sa ked tam zeleznice nasadzuju pravidelne tie sroty na vyradenie a uz davno nevyradili zastarale ance a pantaky ktore mali byt uz davno vsetky zosrotovane.. namiesto toho aby tam chodili klimatizovane vozy na urovni prip tie nizkopodlazne poschodaky s wifi a klimou ...atraktivita dopravy nula bodov resp by som povedal ze az suteren.. o vlakoch smerom na Presov (co je dalsia nosna linka) resp na Lipany sa radsej nejdem ani len vyjadrovat..to je des a bieda samy smradlavy spinavy zaostaly pantak..tam nic ine dlhe roky ani len nepoznaju.. nie je to len o casoch a pravidelnosti spojov ale predovsetkym o komforte prepravy.. tieto prestarnutre smradlave kadibudky v 21storoci uz na zelezniciach dnes nemaju co hladat!

Však podľa posledného rozhovoru od Fifa, môže ZSSK kúpiť aj Shiganzen. Akurát ho nekúpia lebo ho nie je kde využiť.
A áno, toto zadrel hovorca spoločnosti, ktorá nedokáže mať ani len moderné vozne/EMJ pre regionálnu dopravu. A nie to ešte Shiganzeny.

Neviem, co si od toho slubovali. Slepa odbocujuca trat a na nej megaterminal. Moznost cestovat vlakom v podstate len jednym smerom bez prestupu. Pardon, este do Medzeva, ak tam vobec nieco chodi. Ale jasne, vsetci sa teraz budu usmiati a stastni promenadovat po perone...

viewtopic.php?f=35&t=24352
Košická a Prešovská župa založili firmu na organizáciu dopravného systému

Aktuálne sú spracovávané plány udržateľnej mobility Prešovského a Košického kraja.
Odhad fungovania celého systému je o 10 až 15 rokov.

Jednou z prvých podstatných úloh bude plán dopravnej obslužnosti, kde budú zadefinované princípy dopravnej integrácie.
„Je to niečo ako stavebný projekt. V tomto dokumente budú dopodrobna zadefinované linky, poriadky, vrátane nákladov. Na tomto sa začne robiť a odhadujeme, že dokončiť by sa mohlo približne o rok a pol,“ povedal Škorupa.
V 2020 by sa mali začať prvé úpravy na cestovných linkách a do konca budúceho roka by sa mohlo začať aj s tarifnou integráciou medzi Prešovom a Košicami.

viewtopic.php?f=35&t=24367
Aktivista bojuje za prinavrátenie vlakov z Plešivca do Košíc

Nelichotivú situáciu sa snaží riešiť Košický samosprávny kraj (KSK). Bližšie informácie o tejto petícii zatiaľ nemá.

„Máme však informácie o petícii na obnovenie železničnej dopravy na trati Muráň – Plešivec. KSK navrhoval rozšíriť túto požiadavku o predĺženie vlakov z Muráňa do Plešivca až do zastávky Rožňava, mesto. Týmto riešením by sa zlepšila dopravná obsluha nielen územia Banskobystrického, ale aj Košického kraja v regióne Gemer. Na trati č. 160 v úseku Košice – Plešivec jazdili osobné vlaky do decembra 2012, následne už len z Košíc do Turne nad Bodvou a späť. Od 15. decembra 2015 sa 4 páry vlakov v úseku Košice – Turňa nad Bodvou upravili na 7 párov vlakov na úseku Košice – Moldava nad Bodvou, mesto. Naďalej po tejto trati premáva 5 párov rýchlikov z Košíc do Zvolena a Bratislavy,“ vraví hovorkyňa predsedu KSK Anna Činčárová.
Aktuálne spracovávaný Plán udržateľnej mobility Košického kraja poukazuje na nedostatočnú kvalitu a ponuku železničnej dopravy v Košickom kraji a na nevyužitý potenciál železničnej dopravy. Tento dokument bude podkladom na ďalšiu diskusiu objednávateľov o budúcnosti systému verejnej dopravy v našom kraji,“ dodala Činčárová.
KSK koncom júna na stretnutí so Železničnou spoločnosťou Slovensko, Železnicami Slovenskej republiky a Ministerstvom dopravy a výstavby SR v súvislosti s prerokovaním cestovného poriadku 2019/2020 vzniesol požiadavku aspoň na zavedenie rýchlikového spojenia Košice – Zvolen každé 2 hodiny.

Tento spoj by poskytol možnosť na úpravu nadväzného systému pravidelnej autobusovej dopravy v jednotlivých prestupných bodoch.

Ponuka Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK) pre Košický samosprávny kraj od decembra 2019
https://www.zssk.sk/aktuality/kosicky-s ... ny-kraj-2/

Spoločné VO pre viac krajov: https://www.uvo.gov.sk/vyhladavanie-zak ... ail/408817

Plán udržateľnej mobility
ČASŤ 1: Plán udržateľnej mobility Trenčianskeho samosprávneho kraja
ČASŤ 2: Plán udržateľnej mobility Trnavského samosprávneho kraja
ČASŤ 3: Plán udržateľnej mobility Košického samosprávneho kraja
ČASŤ 4: Plán udržateľnej mobility pre mesto Nitra
ČASŤ 5: Plán udržateľnej mobility Prešovského samosprávneho kraja

Časť 3:
Odhadovaná hodnota
Hodnota bez DPH: 404 920,00 EUR bez DPH
ZoD: https://www.uvo.gov.sk/vyhladavanie-dok ... ail/999686
Zhotoviteľ: NDCon, s.r.o., Praha
Cena: 454 320,24 € s DPH

EIA: Plán udržateľnej mobility Košického samosprávneho kraja
https://www.enviroportal.sk/sk/eia/deta ... neho-kraja

Obnovenie vlakovej dopravy môže na Gemer prilákať viac turistov
31. dec 2018

Aktuálne sa spracováva Plán udržateľnej mobility Košického kraja, ktorého súčasťou sú dopravné modely, ktoré na základe prieskumov identifikujú významné prepravné prúdy a úseky vhodné na dopravné spojenie železničnou osobnou dopravou. „V prípade, ak uvedeným dokumentom budú trate č. 165 Plešivec – Muráň, č. 166 Plešivec – Slavošovce a trať č. 167 Rožňava – Dobšiná navrhnuté na obsluhu železničnou osobnou dopravou, vyvinie kraj intenzívnu aktivitu smerovanú k Ministerstvu dopravy a výstavby SR, s cieľom jej obnovy,“ uviedla hovorkyňa predsedu Košického samosprávneho kraja Anna Činčárová. „Doprava na regionálnych železničných tratiach by mala byť zabezpečená v rozsahu plnohodnotnej celodennej dopravnej obslužnosti. V prípade slabých prepravných prúdov cestujúcich je vhodnejšie zabezpečovať dopravnú obslužnosť prímestskou autobusovou dopravou. Týmto postupom je zabezpečené efektívne využitie dopravných prostriedkov a hospodárnosť vynaložených verejných prostriedkov.

viewtopic.php?f=35&t=24604

Tarifná schéma IDS Východ:
https://idsvychod.sk/tarifna-schema/

Od 12. decembra sa v Košickom kraji menia cestovné poriadky:
https://idsvychod.sk/primestske-autobus ... poriadkov/

Zmena grafikonu železničnej dopravy v Košickom kraji:
https://idsvychod.sk/zmena-grafikonu-ze ... kom-kraji/