:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

corrado napísal:popisujem stav ktory je nie ake su plany a harmonogram lebo nanho zhotovitel zjavne kasle.. a potvrdzuju to aj dalsi ze sa tam nic nerobi, mam v tej oblasti aj znamych ,mali by to preverit trestne organy

Aké sú plány a harmonogram? Kľudne to môžeš ukázať.
Čo tak keby si si preveril, že v súčasnosti zhotoviteľ zabezpečuje projekčnú dokumentáciu.
Myslím že na takéto zistenie nie sú potrebné ani OČTK...

corrado napísal:takze projekcia zrazu.. a nie nahodou bolo odovzdanie staveniska nedavno? ci ty o com trepes dokumentacie projekty robia na stredovu cast Kuty Malacky uz sa malo davno staviat od jari minimalne na useku DNV-Malacky ktory je uz v REALIZACII a nie vo faze dokumentacie ci projekcie ako ty tvrdis..

Myslím že uvedené tvrdenia by si mal niečím podložiť...

Na začiatok stačí pozrieť oficiálnu stránku ŽSR: https://www.zsr.sk/5106/
Stav realizácie k 31.03.2021.
V súčasnosti prebiehajú práce na zabezpečení projektovej dokumentácie pre územné rozhodnutie a dokumentácie stavebného zámeru a potrebných prieskumov.

Takže v skutočnosti sa projekt realizuje, konkrétne sa realizuje projekčná dokumentácia na základe ktorej bude zhotoviteľ realizovať stavebné práce.

no takze realizacia o 20 rokov mozno tak.. ako som vravel.. p.dokumentacie, eia a pod nekonecne zalezitosti sa robia aj na viacerych usekov na hlavnej trati na severe..to absolutne nic neznamena ,podstatna je realizacia useku a to je max uzol zilina, svit lucivna a este milochov inde nerobia zhola nic. ostuda. bananova republika.

corrado napísal: a nik ma nezastavi mozte ma milionkrat odstavit pravdu neumlcite a nezastavite nikdy! nerobia nic na stavbe? nerobia. bodka. zobrat licenciu okamzite a dat druhemu v poradi! howgh.

„howgh“ je indiánsky výraz znamenajúci „dohovoril som“, „koniec“ — tak sa podľa toho riaď, понятно. 1625

Pomaly rozbiehajú prvé prípravné práce aj v Malackách od prejazdu na Radlinského po koniec úseku smerom na kúty odstraňujú náletové dreviny a označili si koniec tohto úseku a pri priecestí si spravili asi pevný bod pre vytycovaciu sieť. Na stanici ešte nerobia nič ani objekty ktoré sa majú odstrániť sú stále pripojené na el.siet

Na úsek Brodské - hranica SR/ČR bolo vydané stavebné povolenie.

to este aj Kuty-Brodske rozdelili kks, lol to uz nemohli spravit aspon naraz usek Kuty-hranica CR/SR? korunovany itiotizmus toto.. neskutocny bordel a bananistan ...co useky DNV- Malacky a Malacky-Kuty? a Bratislava -DNV?

Úsek dnv Malacky stále bez stavebného povolenia majú iba plátne uzemko

hanba!.. nemam slov sucasny MD top neschopak najnecinnejsi ministerko v historii zavolajme poliakov ,polskeho MD a rovno dajme cely rezort dopravy jemu.. prisamveru

korfo27 napísal:Úsek dnv Malacky stále bez stavebného povolenia majú iba plátne uzemko

Zohor - Malacky nemá ani právoplatné územko.
Boli tam problémy.

Ak sa nemýlim tak obce (Zohor a Plavecký Štvrtok) tam majú nejaké námietky, preto tam nieje ešte ani uzemko

))))

Stav z 02.08.22:
https://www.youtube.com/watch?v=WoMXr15FWRU

Z webu ŽSR:
"Stav realizácie k 10.11.2022

Zhotoviteľ začal zabezpečovať podklady k začatiu procesu územných konaní, pričom súbežne pokračujú práce na ďalšom stupni projektovej dokumentácii. Na stavbu: „ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“; úsek Kúty (mimo) – štátna hranica SR/ČR, (sžkm 68,090 – 74,900) zhotoviteľ zabezpečil právoplatné územné rozhodnutie. Na častiach stavby A.2.1.1: Brodské (mimo) – Brodské (sžkm 71,600 – 72,750) a A.2.1.2: Brodské (mimo) – štátna hranica SR/ČR (sžkm 72,750 – 74,900)“ boli vydané právoplatné stavebné povolenia. Na stavbu ŽSR Implementácie ERTMS na úseku Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR bolo vydané územné rozhodnutie, avšak Obec Plavecký Štvrtok sa voči vydanému územnému rozhodnutiu odvolala. V mesiaci máj 2022 boli začaté búracie práce na odstránení hraničného mosta cez rieku Moravu v 2. traťovej koľaji a súčasnosti prebiehajú v dotknutom úseku moravského mostu stavebné práce na výstavbe mostných pilierov a železničného zvršku spodku."

Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR, úsek Malacky– Kúty
Odhadované náklady: 445 miliónov bez DPH
Príprava verejnej práce: 5,7 mil. eur
Stavebné práce: 236,45 mil. eur
Technologická časť: 58,34 mil. eur
Zriadenie staveniska: 12,67 mil. eur
Vyvolané investície: 73,3 mil. eur
Výkup pozemkov: 21,8 mil. eur
Rezerva: 37,6 mil. eur

B/C: 0,52

Zo železničnej stanice Sekule sa stane zastávka. Zvyšné stanice a zastávky bez zmeny (žiadne rušenia, presuny, transformácie).

V železničnom harmonograme sa počítalo s investičnými nákladmi 279,3 mil. eur. B/C bolo 1,1.
Takéto značné navýšenie môže znamenať problém s hľadaním financií na projekt.

jarino napísal:Predbežné termíny k projektovaniu Malacky - Kúty:
Vyhlásené VO: 31.10.2017 - zatiaľ je zverejnené iba predbežné oznámenie,
Záverečné stanovisko EIA: 31.12.2017 - uvidíme,
Uzvaretá zmluva s víťazom VO: 31.7.2018,
Začiatok prípravy DÚR: 1.8.2018,
Hotová DÚR: 28.2.2019,
Územné rozhodnutie: 31.8.2019,
Začiatok prípravy DSP a DRS: 1.10.2019,
DSP a DRS pripravená: 30.6.2020,
Schválenie DPS a DRS Ministerstvom dopravy a výstavby SR: 15.10.2020,
Stavebné povolenie: 30.9.2022

Ešte k pôvodnému harmonogramu tohto projektu.
V 1Q/2022 bol predpoklad začatia územného konania.
T.j. projekt mešká cca 3 roky.

zamerne sa to natahuje , ajtak sa to napokon zrejme kvoli krize a nadmernym cenam stavebnych materialov teraz vsetko stopne a nadobro zastavi..cize bye bye akykolvek 200km/h projekt, mozme dat totalne zbohom takymto a pod modernizacnym projektom zial.. firmy to za take ceny stavat nebudu davaju vo velkom od projektov ruky prec, odstupuju z tendrov a do novych nechcu ist.. stav sa zabetonuje zrejme nadlho rezp az do skoncenia aktualnej krizy s cenami a materialmi..cize mozme zas cakat desiatky rokov na nejake zmeny resp generacie po nas.. resp dospejeme so zeleznicami az do stavu, ze sa znizia max rychlosti hlboko pod 100km/h a naberieme kurz India- budeme mat hojdacie tzv "tancujuce" vlaky -ak neviete tak tam je to uz roky turisticka atrakcia , jazda po zdeformovanych vyjazdenych kolajniciach ,ideme presne tymto trendom a mame tento kurz, nieze budeme dno EU ale staneme sa suterenom..kazdy sa nam bude smiat vratane okolitych statov ci rumunska bulharska ,aj balkanu a ked si myslime ze uz niet kam klesnut opat objavime novy suteren a padneme tam.. kazdopadne fond obnovy bude posledny modernizovany usek eu PP-Vydrnik prip az do Markusoviec (myslim si ze aj ten nam prepadne a nakoniec svojou dementnostou a neschopnostou ho ani nebudeme vediet dokazat vyuzit kvoli debilnej byrokracii u nas a mnozstvu nezmyselnych vyhlasok a zakonov a totalne zbytocnych spolocnosti ako uhp.. a EU uz da potom velky prd kedze sama love nema navyse a este si budeme buchat gebule o mury ze sme nevyuzili sikovne ako okolite staty tych cca 12-15 dobrych rokov prosperity pred covidom, kym u nas sa len kradlo a tunelovalo, okolite staty vyuzili maximalne ponukany cas rozumne napredovali budovali dialnice a modernizovali zeleznice a dostali sa z marazmu a vyrazne su uz teraz pred nami jak polsko tak cesko aj madarsko, mozme si za to len sami ostava nam uz len nariekat aky sme butatoti a degenerati ako narod.. takze ano, nas novy vzor a partner v doprave bude India.. pripravte sa

Vie mi niekto vysvetliť tu cenu ? Veď to je nenormálne, veď myslím za 350 sa postavil úsek PU -PB s dvoma tunelmi estakádou, a dvoma mostami ponad Váh. Veď táto stavba je viacmenej rovina s dvoma stanicami, keďže teda Sekule sa rušia.

Modernizácia Kúty - hranica - Lanžhot:
Od cca 03:20 vidno prvé práce.
https://www.youtube.com/watch?v=nxXicGDLreQ

dobra ostuda a hanba neschopackej zsr..same vyhovorky a takuto megahanbu spravia u susedov.. hnus odtial len utekat prisamveru

Nejaké novinky, aspoň na CZ strane...
https://zdopravy.cz/skanska-dokoncila-n ... ku-147958/

Ročný plán výluk ŽSR bol aktualizovaný. Prvé stavebné práce na trati Devínska Nová Ves - Zohor boli presunuté z mája na mesiac júl. Malacky boli zo zoznamu odstránené.