ŽSR Modernizácia trate Bratislava, Vajnory - hranica SR/MR

[EmBe]

Rekonštrukcia úseku Palárikovo - Nové Zámky - nové zábery - ukončená reko 1. TK
https://www.youtube.com/watch?v=wyIw9hiORzY

[EmBe]

Nové zábery rekonštrukcie NZ-Palárikovo (od 0:00) a Tvrdošovce-Trnovec (od 21:00):
https://www.youtube.com/watch?v=IPVxmkRbtI8

[EmBe]

Nové video:
https://www.youtube.com/watch?v=48rsDblF5Ig

Nové Zámky - Palárikovo od 02:20 po 11:05
Tvrdošovce - Trnovec od 18:55 po 28:12

[devil]

co je to biele pod strkom ?

[frontier]

Smutné, nevyužitý potenciál sama rovina tam sa malo hneď rovno robiť už na 200,je to súčasť južnej trasy na Zvolen a Košice a až na sorosku a Kriváň Lovinobaňa všade sama rovina kde sa len vyrovnaním trate dá veľmi ľahko a lacno dosiahnuť 200 , absolútne nepochopiteľné že sa juh rovno nejde robiť na 200

[Pacho]

neobhajujem bandu na MD, ale myslieť si, že stačí rovina a vyrovnať oblúky a pôjdeme 200, môže len absolútny diletant.

[frontier]

a co este akurat mimourovnove krizovanie.. kazdopadne na zelenu dopravu nam eu dava vo velkom a my oproti okolitym statom ktore to max vyuzivaju na vyraznejsi progres v zel. doprave, my takmer nic nemodernizujeme kedze sme max neschopni spravit taketo a pod projekty na 160-200 ,len stojime jak taki pajaci a osle pri vratach a neschopne krcime plecami zatial kym druhi pripravuju a makaju na modernizaciach vo velkom.. a ak uz aj nieco pride, tak neschopacke zsr spolu s neschopakom MD stvoria len taketo mackopsy ako toto.. v bananistane urcite sme tak na urovni albanska uzbekistanu a pod aj ich este urazam.... neschopny stat nedokaze ani len udrziavat to co je uz modernizovane ,tot kruta realita a ked si budeme do cela volit takychto menezerov telocvikarov alebo zlodejov mafosov namiesto odbornikov potom to aj dalsie roky bude u nas takto vyzerat aj nadalej a velky prd sa zmeni

[Pacho]

boh ježiš maria, nech nás ochranuje pred takýto progresívciami ako ty, keby sa títo dostali do vlády, tak len sproste keci ako ty, ale absolútne sa nerozumeju veci. Na súčasnú garnitúru píšeš síce pravdu, ale dať do čela diletantov ala hojsík a spol, tak ďakujem pekne.

[frontier]

tak urcite horsi ako tito byt nemozu a ako mafie pred nimi rozhodne budu lepsi kamarade na to vem jed ukaz mi stranu kde su lepsi ako predosle mafie a sucasni neschopaci ? uhrikovci ? to uz je cisty degenerat..

[jarino]

co je to biele pod strkom ?

V ktorom čase?

[frontier]

-ale teraz vazne.. prejdite a pozrite si tento usek od BA po N.Zamky este raz a poriadne, je to defacto totalna rovina s minimom oblukov( takmer vobec netrebalo trat vyrovnavat) , minimum krizovani trate s cestou (stacilo by par nadjazdov spravit..) neskutocny diletantizmus a nekonecne nepochopitelne preco sa tento usek uz vazne nerobi podobne ako Kuty-BA rovno na 200 km/h ,toto nas bude este dlhe roky mrziet ako sme zlikvidovali potencial storocia na tejto trati, lebo ak sa to teraz tento mackopes spravi uz to dlhe generacie riesit zial nebudu len pre ega par blbych ako UHP ci menezer neschopaka z MD ,to iste plati aj o rovinatom useku od BA po Puchov na trati 120.. a specialne teraz ked su obrovske moznosti a Brusel preplaca zelenu dopravu vo velkom vramci podpory eko dopravy v EU ,zial okolite staty to pochopili presne ako mali, jedine vyzera ze akurat len my nie.. tu pomoze po volbach (ak by mafia neovladla stat) dosadit nejakych odbornikov zo zahranicia na zel. dopravu do rezertov ,sami si totiz ako cas ukazal taketo a pod projekty proste nedokazeme pripravit, obhajit a zrealizovat

[devil]

neobhajujem bandu na MD, ale myslieť si, že stačí rovina a vyrovnať oblúky a pôjdeme 200, môže len absolútny diletant.

a teda aky je rozdiel ?

V ktorom čase?

npr. 27 min.

[jarino]

Podľa mňa geotextília.

[EmBe]

Nové video:
https://www.youtube.com/watch?v=48rsDblF5Ig
Nové Zámky - Palárikovo od 02:20 po 11:05
Tvrdošovce - Trnovec od 18:55 po 28:12

Ešte jedno video s lepšími svetelnými podmienkami a zrejme o pár dní neskôr vzhľadom na pokrok prác.

https://www.youtube.com/watch?v=YjGD9oEpMqQ

Nové Zámky - Palárikovo od 02:33 po 13:20
Tvrdošovce - Trnovec od 20:07 po 33:18

[EmBe]

Trnovec - Tvrdošovce, nové video, stav k 10.05.2023:
https://www.youtube.com/watch?v=EGvZluNQ8r0

Palárikovo - Nové Zámky k 10.05.2023 - takmer dokončené práce:
https://www.youtube.com/watch?v=62CU1uh37X0

[frontier]

panejane, omg, ved to len menia trat v povodnej stope..mackopes, nevyuzita megasanca a idealne podmienky na 200ku kde uz ked nie tam? navyse sucast hlavnej juznej trasy, takmer defacto cista rovina.. toto je do placu ked vidim na tychto videach ako sa brutalne vyhadzuju prachy z eu von oknom na taketo mackopsy doslova.. vecna skoda.. co tam trebalo 1-2 mierne obluky trosku narovnat? navyse zel.prechodov co by trebalo robit nadjazd je minimum

[Peterman]

Plne súhlasím, toto sú vyhodené peniaze, čistá rovina, aj samotná trať je takmer celá priama s minimom oblúkov. Toto malo byt na 200/240 km/h. Kde už , ked nie tu.

[jarino]

Toto je len náprava žalostného stavu trate.
Nič viac, nič menej.
Ak by sa vymýšľalo niečo viac, tak tieto dva projekty by neboli, lebo všetky tie papierovačky navyše by vyžadovali čas, ktorý ani nebol.
Podľa mňa toto sú dobré projekty.

[devil]

ake navyse ? od zaciatku planovania sa malo mysliet na to ze na tej rovine sa da urobit aj viac. to ze sa nemyslelo je nekoncepcnost. alebo ani nie a je to tak ze medzi sencom a sladkovicovom je 140 tak nech je 140 aj tu. nevadi, EC vlaky budu jazdit 140 ale mame vnutrostratnu trat na 160.

[EmBe]

Bude sa tu síce jazdiť 140 km/h, ale konštrukčne je to pripravené na 160 km/h, vrátane trakčného vedenia. 160 sa ale nebude jazdiť kvôli tomu, že sú tam priecestia. Keby sa malo jazdiť 160, zas by zlikvidovali autoblok a znížili priepustnosť trate. Za mna sú to tiež dobré projekty. Smerové a výškové pomery určite umožňujú aj tých 200 km/h, tak možno v budúcnosti niekto spraví mimoúrovňové križovania.
Netreba zabudnúť na ETCS, bez ktorého by sa 160+ nejazdilo a to by stálo násobne viac.

[frontier]

Peterman, devil max suhlas ,Embe dufajme ze to tak aj bude tam je jednoznacne potencial, minimalne rovnaky ako na Ba-DNV-Malacky-Kuty -SH SR/CR

[devil]

eee pokial viem praveze 160 je max ak su priecestia a nie 140.

Skus este vysvetlit ten autoblok a znizrnie priepustnosti trate.

V tomto marazme je to dobry projekt samozrejme ale mohol byt vyborny.

[EmBe]

eee pokial viem praveze 160 je max ak su priecestia a nie 140.

Zákon o dráhach hovorí:
§ 14 Križovanie dráh s cestnými komunikáciami
(1) Križovanie nových hlavných železničných tratí s cestnými komunikáciami sa zriaďuje ako mimoúrovňové. Pri modernizácii existujúcich hlavných železničných tratí a vedľajších železničných tratí pre rýchlosť železničných vozidiel viac ako 120 km/h alebo pri modernizácií križujúcich cestných komunikácií stavebník existujúce úrovňové križovanie prestavia na mimoúrovňové križovanie, alebo ho zruší. Pri modernizácii existujúcich hlavných železničných tratí, ktoré sú súčasťou transeurópskej dopravnej siete, alebo pri modernizácií križujúcich cestných komunikácií, stavebník existujúce úrovňové križovanie prestavia na mimoúrovňové križovanie, alebo ho zruší.

Z toho by vyplývalo, že už na týchto 2 úsekoch by nemali byť úrovňové priecestia. Ale zrejme to ošetrili tým, že je to "rekonštrukcia" a nie "modernizácia".

Skus este vysvetlit ten autoblok a znizrnie priepustnosti trate.

Pri autobloku sú oddielové návestidlá každý cca 1 - 1,5 km, takže v každom oddieli môže byť jeden vlak. Pri modernizácii sa autoblok ruší (okrem Kysúc) a oddiely majú 3-5 km. Oddeľujú ich návestidlá automatického hradla.

Príklad:
km 193,073 Dolný Hričov
km 188,996 AH Kotešová (oddiel dĺžky 4,0 km)
km 185,232 Bytča (oddiel 3,7 km)
km 181,684 AH Rašov (oddiel 3,5 km)
km 178,288 Výh. Plevník - Drienové (oddiel 3,3 km)
km 172,667 AH Manín (oddiel 5,6 km)
km 168,477 Považská Bystrica (oddiel 4,19 km)

Je to len plus-mínus pre predstavu, nie sú to presné čísla. Zábrzdná vzdialenosť vlaku idúceho 160 km/h je cca 1,5 km. Takže predlžovanie oddielov kvôli rýchlosti 160 km/h je v poriadku, ale 6 km oddiely sú pridlhé.

Na autobloku je to takto (kysucký koridor na 140 km/h):
Žilina km 249,887
oddielové návestidlo autobloku 2-2521 v km 252,058
oddielové návestidlo autobloku 2-2537 v km 253,609 (oddiel 1,5 km)
oddielové návestidlo autobloku 2-2551 v km 255,148 (oddiel 1,5 km)
oddielové návestidlo autobloku 2-2569 v km 256,911 (oddiel 1,7 km)
2L vchodové do KNM v km 258,626 (oddiel 1,7 km)

Nezmodernizovaný úsek Kraľovany - Turany (rýchlosť 100-120 km/h)
Kraľovany km 298,571
oddielové návestidlo autobloku 3003 km 300,297
oddielové návestidlo autobloku 3017 km 301,791 (oddiel 1,4 km)
oddielové návestidlo autobloku 3029 km 302,865 (oddiel 1,0 km)
oddielové návestidlo autobloku 3041 km 304,090 (oddiel 1,2 km)
oddielové návestidlo autobloku 3059 km 305,926 (oddiel 1,8 km)
L vchodové do Turian km 307,469 (oddiel 1,5 km)

Tzn. do medzistaničného úseku ZA - KNM alebo Kraľovany - Turany pustíš oveľa viac vlakov.
A to nehovorím o rušení výhybiek na zhlaviach, kde sa nedá pri mimoriadnych udalostiach jazdiť po nesprávnej koľaji (v protismere), rušení dopravných koľají a pod. na našom slávnom koridore ZA-BA.
Existuje aj elektronický autoblok, ktorý používajú pri modernizáciách na 160 km/h napr v ČR.

[devil]

Ok, vdaka, uvazoval som tak ze vyssia rychlost je menej casu ktory vlak potrebuje na prejazd. Samozrejme na to treba mat vhodne vlaky najma rusne.

[frontier]

kazdopadne uz toto je argument preco robit na vyssie rychlosti to sa nemusime bavit ani o rovinatom terene ci hlavnej juznej trase, mame lokomotivy na 160, robime vagony na 160 a trate na 120-140 loooool toto mozne len u nas a mozno v tadzikistane a balkane niekde.. a to aj ten balkan urazam na grcanie mi je z tejto krajiny uz dlhodobo..vsetci sa tu potrebuju len nabalit a kradnut a tak okresavaju projekty ako sa len da.. nikto cestne otvorene pre krajinu nerobi doteraz taky politik u nas sa zial nenasiel, otvorene vam to do oci nikdy nepovedia ale zial zrejme zjavne kradnu aj tito a na projektoch sa nabaluju takymto rafinovanym sposobom