:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

toto je asi najambcioznejsi plan na uzol bratislava.

clovek sa sice rad zasnival,ale realisticky budeme radi, ked sa podari aspon ten kratucku par stovie metrov treti tunel v lamaci. o nakladnom zeleznicnom tuneli popod karapty tiez mozeme len snivat.sak tu drhnu drobnejie veci ako TIOP, alebo ta samozrejmosti ako podjazd nobelova, alebo odstranenie urovneveho krizovania na jarosovej.



viewtopic.php?f=35&t=25526

Tieto vízie sú dobré, lebo ukazujú ďalšie možnosti. Síce multidisciplinarita tam chýba. Tarosi dáva tunelové vízie, ale ten urbanizmus? Nové objekty sa robia v tomto prípade v blokoch a napr. biele aby bolo vidno, že sú nové. Domceky na vysporiadaný líniový koridor? Dal by sa tam skôr formovať nový bulvár s električkou, alebo nejaká mestská rýchlodráha s hustejšími zástavkami každých 600 metrov. Kvázi overground service. Devinska N.V. - Hlavná stanica.

Taktiež tam mohlo byť veľkoryso zakomponované prepojenie TEN-T koridorov.

zaujimavy navrh ale ta cast v meste to ako chcu realizovat? co sa budu vramci historickeho mesta burat stavby? to neprejde.. ziadne hrubsie zasahy vramci centra nebudu dovolene asanovat myslim cast useku ked to vstupuje do obyvanej casti na mapke od cca 8km az po hlavnu stanicu.. ako toto budu chciet poriesit, napr s pamiatkarmi? ci by to v tejto casti slo na nejakych pilieroch alebo pod zemou?

Ak som spravne pochopil tunel je od Devinskej po Vinohrady, len skoda ze to neprichadza v osi Filialky bola by Hlavna stanica v centre mesta (trnavske myto) bolo by to lepsie, je tam aj rezerva a mozna odbocka do petrzalky. Nevyhoda riesenia je nemoznost odbocenie na Letisko. Ale konecne niekto nakreslil ten Tunel z Devinskej

Terajsia trat by bola pre ND a lokalne OS a nebolo by treba tunel cez karpaty. Taky zmenseny projekt Studgart 21.

Megalománsky projekt a ešte väčší ako ten predchádzajúci. Ten minulý aspoň riešil dopravu v najviac vyťaženom smere, dá sa povedať že bol prínosom pre mesto, okolité obce a aj pre dochádzanie zo/do vzdialených SK miest. Tento projekt je hlavne o VRT Drážďany – Praha – Bratislava – Budapešť, čiže nejako výrazne nepomôže mestu pri dennej preprave, nemá prínos pre okolité obce a ani pre SK mestá. Ak SK bude mať mesto na trase VRT ale pre bežných ľudí sa takmer nič nezlepší.

ved od devinskej ak ratam po hlavnu stanicu to by bol defacto cca 10km tunel! kks to je megalomania, sialenost v nasich podmienkach zda sa ze fakt nerealne.. ale inak sa to tam zrejme asi nebude dat len to nejak postupne pomaly staviat ako tam inac poriesit rozumne situaciu, ak sa chcu vyhnut zeleznej studienke narodnej rezervacii chranenej oblasti ,a dnes ako inak riesit velke metropoly v EU, vsade to defacto su viac ci menej donuteni riesit tunelmi vramci intravilana mesta
ale suhlasim bolo by max rozumne vyuzit filialku a Trnavske myto jednoznacne lepsie miesto pre Hlavnu Stanicu a hlavny uzol ako je v sucasnosti , ta dnesna by bolo najlepsie keby zanikla a zburali tu staru budovu komunisticku opachu kedze stara historicka budova uz je minulost

Mne osobne by to neprišlo až tak megalománske, ak by to vhodným spôsobom riešilo vysokorýchlostnú železnicu. Navyše na VRT by mali byť európske peniaze z fondov, ktoré sú na tieto stavby určené a nie sú viazané len na novopristupujúce krajiny, takže by teoreticky boli prístupné i o 10-20 rokov. Mňa ale na tom zaráža umiestnenie stanice - ak už máme kompletne prebudovať hlavnú stanicu i s prístupovými koľajami - tento návrh buduje všetko úplne nové a z terajšieho riešenia ostane len názov "Hlavná", tak prečo rovno nevymyslieť lepšie umiestnenie hlavnej stanice? Čo je na súčasnej stanici vhodné, čo by malo byť zachované? Nič.

Bude to najskôr tým, že pre vnútroštátnu/prímestskú dopravu zostanú pôvodné trate a že železnice (a ani mesto) nemajú inde vhodné pozemky.
Teraz som si všimol, že TAROSI nevie ani správne pomenovať existujúce stanice (2x Rača)... asi sa brigádnik sekol

tak podla tohto navrhu by isla nova hlavna stanica komplet pod zem a zrusili by sa aj kolajiska od kramarov az po vinohrady (viem si predstavit aka bitka by sa strhla o tieto uvolnene pozemky na vystavbu) a to uz by potom ozaj davalo vacsi zmysel presunut hlavnu stanicu tiez pod zem, ale na filialku...ale cele je to v rovine snivajte s nami, toto sa nikdy nepostavi

Názov zákazky: Prípravné trhové konzultácie: Ekonomicko-urbanistická štúdia rekonštrukcie Hlavnej stanice
Obstarávateľ: Hlavné mesto SR Bratislava

Hlavné mesto SR Bratislava, v spolupráci s Metropolitným inštitútom Bratislavy a Železnicami Slovenskej republiky, pripravujú architektonicko-urbanistický súťažný dialóg pre projekt rekonštrukcie Hlavnej stanice a okolitého územia. Vstup do tejto súťaže má tvoriť ekonomicko-urbanistická štúdia územia (EUŠ), ktorá má odpovedať na nasledovné otázky:
1)Aké je optimálne zastavanie dotknutého územia z hľadiska objemov (metre štvorcové hrubých podlažných plôch), funkcie (rezidenčné, administratívne, komerčné retail, nekomerčná občianska vybavenosť, krátkodobé ubytovanie), verejných priestorov?

2)Ako majú byť riešené dopravné vzťahy v riešenom území z hľadiska multimodality, bezbariérovosti a obsluhy? (módy dopravy: železničná, pešia, cyklistická, MHD autobus, trolejbus aj električka, zdieľaná mobilita, IAD)

3)Aké budú celkové náklady a výnosy na realizáciu navrhnutých využití územia? Do akej miery môžu komerčné nehnuteľnosti spolufinancovať výstavbu verejných stavieb (rekonštrukcie samotnej železničnej stanice, verejné priestory a dopravná infraštruktúra v okolí)?

4)Aká je udržateľnosť a návratnosť prevádzky Múzea dopravy? Aké sú alternatívne možnosti využitia priestorov Múzea?

Predmetom týchto prípravných trhových konzultácií (PTK) je na základe odpovedí potenciálnych zhotoviteľov spresniť zadanie zákazky z hľadiska obsahu aj výstupov, zreálniť očakávania o potrebnom čase a očakávaných nákladoch na vypracovanie štúdie aj spresniť požiadavky na riešiteľský tím.

PREDPOKLADANÝ DÁTUM ZVEREJNENIA OZNÁMENIA O VYHLÁSENÍ VEREJNÉHO OBSTARÁVANIA
01.03.2022

https://www.uvo.gov.sk/vyhladavanie-zak ... ail/436230

tak uz je na enviroportale aj EIA pre uzol vychod.

podjazd Nobelova nastastie vyzera, ze zostane. akurat sudruhovia z Palmy sa tvaria, ze nie, tak uvidime ako to dopadne.



takze podjazd Cernockeho sa realizovat nebude, ale urobi sa prejazd od Peknej cesty, co je mozno aj lepsie riesenie. o to lepsie, keby mesto zo strkoveho tankodromu od bojnickej urobilo normalnu cestu, tak by to bola docela pouzitelna tangenta. urcite by si to nezdalo v nicom s rybnicnou.



novy most na Stavitelskej treba, a mozno bude aj skor ako mesto urobi novy most na Bojnickej..



most pri Sajbach, ktory podla mna dost otvori development v tejto oblasti.



tu je cely material
https://www.enviroportal.sk/sk/eia/deta ... va-vychod-

Predmetom zákazky s názvom ,,ŽSR, Terminály integrovanej osobnej prepravy v Bratislave, úsek Devínska Nová Ves Bratislava hlavná stanica Podunajské Biskupice, TIOP č.2 Bratislava Lamačská brána je:

- vypracovanie a dodanie DSPRS,
- zabezpečenie IČ pre DSPRS,
- zabezpečenie MPV,
- realizácia stavebných prác
- zabezpečenie IČ ku kolaudácii,
- vypracovanie a dodanie DSRS.

Víťaz je TSS GRADE.

uvidime, ci to bude ozaj s tromi kolaji a bude tam aj zohladnena elektricka. skoda, ze sa s kratkou dobou zlteho FIDICu za Figela skoncilo po 2012 s ficovou vladou.. mohli sme mat daleko viac usekov aj dialnic aj zeleznic.

TIOP Vrakuňa: úspešný uchádzač TSS Grade

V oboch tendroch bola vyhodnocovaná jedna ponuka.
V prípade Lamačskej brány zjavne bola ponuka jedného uchádzača vylúčená.

by ma zaujimalo, ze preco sa do toho nikto nehrnul..

1) TuCon -> 4,9 mil. eur
2) Strabag -> 6,5 mil. eur
3) Subterra -> 6,9 mil. eur
Odhadované náklady: 3,35 mil.eur

Na webe ŽSR je uploadnutá štúdia uskutočniteľnosti na modernizáciu trate BA - DS - Komárno.

https://www.zsr.sk/modernizacia-trati/studie-realizovatelnosti/su-zvysenie-priepustnosti-trate-bratislava-komarno.html

Má niekto predplatné? Dík.
viewtopic.php?f=35&t=26118

jedna sa o tiopy v Bratislave, ktore su uz niektore vo faze pripravy ,tu je reportaz.. stale sa nejedna o hlavnu stanicu prip filialku ktore by riesili podstatny problem a to hlavny uzol Bratislava,co bude pravdepodobne so spolufinancovanim mesta a EU ajtak riesit sukromnik .. su to skor tie podruzne prestupne uzly v BA.. tu je cerstva videoreportaz, aspon kym niekto neodomkne ten clanok.. https://www.youtube.com/watch?v=-FdluiVqQOA

BA stanica je doslova navrat do socializmu

EmBe napísal:Má niekto predplatné? Dík.
viewtopic.php?f=35&t=26118

Nemá to byť: Bratislava-Železná studienka? Tomáš Garai píše: Železná studnička. Ak sa mýlim, tak sa ospravedlňujem. 1752

dnes sa debatovalo s MD co dalej s uzlom Bratislava https://fb.watch/jfcQoEOm9J/

aj tu je to

ČO BUDE S HLAVNOU STANICOU? - ŽELEZNIČNÝ UZOL BRATISLAVA 1. časť

https://www.youtube.com/watch?v=tF2zW1D ... odopravySR

BUDE NA FILIÁLKE NIEKEDY STANICA? – ŽELEZNIČNÝ UZOL BRATISLAVA – 2. ČASŤ

https://www.youtube.com/watch?v=fBF3EXf ... odopravySR