:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Áno,staré stĺpy OSTÁVAJÚ.Na prvom nastupisti,je uz aj navarena konštrukcia, ktora bude držať, novú strechu. Fakt otrasné.

no ja to vidím, presne tak isto. Vykopávajú zákalady, ale len preto, aby jstvujúce stlpy obmúrali do výška cca 1,5m. Vid armovanie na prvých stlpoch vľavo na foto. Potom na jestvujúcu konštrukciu navárajú novú nosnú konštruciu strechy.tiež vľavo na obr.

V tom prípade ma napadá, ci je konštrukcia navrchu naozaj nová, alebo je to tá istá pôvodná, len je obrúsená a nastriekana?

zrejme tá konštrukcia na vrchu bude nová. Keď si dobre pamätám, tak pôvodná strecha bola do V a nebola kotvená na kraji tej šibenice. Táto strecha je sedlová a je napojená na celú šírku šibenice. Aj tie dielce čo sú na zemi čo sa budú montovať na strechu vypadajú nové.

Zverejnené nové video prejazdu úsekom osobná stanica - Budatín:
https://youtu.be/Imwc3it1SOE?si=DUyh-2UBA-o-PZSS

Nové video od MinDop:
https://youtu.be/vlFsjU-mz4U?si=Q_hejO3oW-3PdhE5

Nové video od zhotoviteľa z marca 2024:
https://www.youtube.com/watch?v=G9CvO0ODFSg
Odvtedy sa už ale stavba pohla, hlavne most v Budatíne.

Nové foto:
https://www.facebook.com/share/4d7viESVigQrPFmK/

Nové video:
https://www.youtube.com/watch?v=STUWw-LfqNI&t=815s

Zopár foto aj od Katedry železničného staviteľstva:
https://www.facebook.com/share/U7agSyPZ1opFuDML/
Rozdiel oproti videu - na moste v Budatíne je už koľaj položená.

Stavadlo v zriaďovacej stanici, ktoré zavadzalo podchodu a preložke pri depe to má oddnes za sebou.

EDIT: Pri porovnaní starého a nového videa od Popradskej Okružnej vidno, že niektoré PHS boli rozobrané a dielce zamenené za priehľadné. Napríklad okolo mosta vo Varíne. Neosadené diely sú aj v Strážove, okolo zastávky Predmestie, okolo KIE, tak snáď budú priehľadné vo výške okna vozňa aj tam.

Na 22.-25.5.24 je naplánovaná "kontrola izolátorov pred konverziou" v úseku Bytča - Púchov, blížime sa teda, zrejme, postupne k prepínaniu na 25 kV.

Len či to prepínanie niekto oznámil Leošovi a RJ

ked som spravne pochopil, tak sucastou projektu je aj prepnutie po krasno, skoda, ze sa neurobila poriadna modernizacia (vratane prakladky cez tunel) aj po cadcu, mohla byt 25kv az po hranicu

UČS 97 Zmena trakcie na STTS 25kV v úseku Púchov – Žilina
UČS 98 Zmena trakcie na STTS 25kV v úseku Žilina - Krásno nad Kysucou
UČS 99 Zmena trakcie na STTS 25kV v uzle Žilina

Nové snímky z dronu
http://tour.360pano.sk/uzol-zilina/?sta ... 13.66,0,0;

aquila napísal:skoda, ze sa neurobila poriadna modernizacia (vratane prakladky cez tunel) aj po cadcu, mohla byt 25kv az po hranicu

Pravdepodobne sa tak nestalo lebo sa tam MinDop, ŽSR a obce ešte stále naťahovali (a vlastne aj naťahujú) o trasovanie. Oščadnica nechce tunel resp. chce pôvodnú trať so zastávkou, bez ohľadu na to, či bude tunel a ŽSR zasa nechce dve paralelne trate + tunel jej príde pridrahý (wow, skutočne nečakané, že tunel je drahší ako povrchový variant).

Ministerstvo tunel nebol drahy aj ho dost silno pretlacali, ale kedze Oscadnica zase raz robila problem, ze nechceli nic povolit, tak to vzdali..

Presne ako D3 popri oscadnici ... bude drahsie ale zato pomalsie riesenie..

EmBe, aquila: Podľa plánu výluk ŽSR na jún, ak som ho pochopil správne, je plánovaná napäťová výluka 19.-26.6. a po jej skončení by úsek Púchov (mimo) - Bytča (vrátane) mal byť už napájaný 25kV/50Hz. Ak som pochopil správne "zákulisné zdroje", jedná sa o predstih z dôvodu, že v marci definitívne doslúžila (rozumej vyhorela) mobilná meniareň 3kV v Púchove.

ved oscadnica je defacto hrboltova na druhu, robi problemy nielen s dialnicou ale blokuje aj vystavbu zel.useku a zial dari sa jej nadmieru na oboch frontoch, a treba povedat aj vdaka uhp z minulosti , ktora jej nabiehala tiez.. ostava verit ze tato vlada resp MD im zavre usta jedina sanca inak sa to nikdy nepostavi.. pre plynulost trate a celeho useku az po hranicu je urgetne potrebne aby bol postaveny tunel Kycera ,mozno by mohlo napomoct veci, aby sa aj obyvatelia Cadce napr postavili a zaujali stanovisko a zabojovali o ten tunel (a napr spojili to s peticiou za novu zel.stanicu ),minimalne peticiou prip nejakym podpornycn zhromazdenim zeby to mohlo urychlit a samozrejme pouzit na to viaczdrojove financovanie vratane napr fondu cef ci inych dopravnych fondov najma urcenych pre zelenu dopravu.. oscadnici by som mozno nechal tu staru trat ked ju tak silou mocou chcu na osobaky a prip nakladne vlaky ktorym klukata trat popri rieke nebude prekazat.. a vsetky rexy zrychlene spoje rychliky ci medzinarodne spoje by sli cez tunel.. uz davno sa to mohlo a aj malo takto spravit

no neviem, kôly ošťadnici, tam nechať dve súbežné trate, nedáva žiaden logický zmysel.

A nech ju tam nechajú. Keď ju tak Oščadnica strašne chce, nech si ju spravuje sama. V každej normálnej krajine by sa nerobil taký cirkus kvôli jednej zastávke na okraji dediny, na druhej strane rieky a v dopravnej situácií keď sa vedia ľudia pohodlne nazvážať do stanice Krásno/Čadca autobusmi.

asi tak, aspoň sa ušetrí na demontáži. , v tomto fandím Ražovy,

Pacho napísal:no neviem, kôly ošťadnici, tam nechať dve súbežné trate, nedáva žiaden logický zmysel.

jasne, ze to nedava zmysel, ale bohuzial uz je to pase, kedze uz padlo definitivne rozhodnutie rekonstruovat povodnu trat bez tunelu na Vmax len 120kmh s novym TIOP v krasne ..
ten isty TIOP mohol byt aj pre oscadnicu a tu nezmyselnu zastavku mohli zrusit ..

nicmenej, EIA dostali tento rok a chcu zacat s modernizaciou 2026 .. tunel je definitvne pase, kedze nejako bit sa za neho nebude

https://www.enviroportal.sk/eia/detail/ ... -cadca-kra

EIA nemajú a ani tak rýchlo mať nebudú. Práveže tento rok sa rozhodlo v zisťovacom konaní, že projekt sa bude posudzovať. Takže teraz sa musí zabezpečiť Správa o hodnotení a potom budú nasledovať verejné prerokovania, posudok a Záverečné stanovisko. Rok 2026 určite nehrozí.
Realizácia TIOPu Krásno je otázna...

aha, mas pravdu, ja som myslel, ze to odpinkali ako vzdy, ked som tam videl pravoplatne rozhodnutie, tak som ho ani neotvoril. mea culpa.

tazke 2026 nehrozi v tom pripade ani nahodou, uz aj keby mali teraz pravoplatne, ze sa nebude posudzovat, tak by mali problem zacat stavat 2026 .. ok, takze mozno do 2030 nieco rozbehnu. ale osobne si stale myslim, ze bohuzial tunel Kycera nehrozi.

inak Grapa vo velkom hovoril, ze TIOP krasno mesto bude, ale osobne si myslim, ze ked uz im urobia krasno mesto, tak nech zrusia terajsiu zastavku krasno ..
plus podla mna aj ZSR cadca mesto nema zmysel .. tu mali zrusit bez nahrady

aquila napísal:bez tunelu na Vmax len 120kmh s novym TIOP v krasne

Tých 120 km/h bude len na maličkom úseku od stanice po nový TIOP, ešte kúsok bude 100 km/h, na väčšine úseku ale bude iba 70-80 km/h (zdroj: situačné výkresy z tej EIA dokumentácie).