:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

sendvo napísal:pokial viem s vypravnou budovou sa v tejto faze nebude robit nic. pod tou ciastocnou rekonstrukciou by som rozumel ze sa vymaluju priestory urcene pre vypravu a riadenie vlakov a osadi sa nove technologicke vybavenie.

cize inak povedane aktualne tam ani nezakopnu.. kedze toto sa ani len ciastocnou rekonstrukciou nazvat neda.. modernizacia stanicnej budovy ako som sa informoval u ministra bude samostatna kapitola, bude na to osobitny tender a sutaz ,ktoru vypise ZSR neskor zrejme asi az ked dokoncia uzol ,podobne maju modernizovat aj budovu zel.stanice Cadca vramci modernizacie Krasno-Hranica CR/SR

Trebalo by. V Žiline je stanica aj podchod absolútne otrasný a v Čadci je prakticky nonstop zima vďaka absencii stropu.

Podchod by sa mal, myslím, robiť už teraz vrámci Uzla Žilina. Minimálne polovica v správe ŽSR.

podchody su vramci uzla, netyka sa to stanicnej budovy takze samozrejme podchody robia s nastupistiami ,modernizacia budovy bude neskor, separatne riesena

Staničné budovy sa nikdy nerekonstuuju v rámci modernizácie, výnimka bola asi len v Púchove a v budúcnosti bude v LM (tam sa prekladá celá stanica)

Menšie stanice čo sú v trase modernizácie zvykli robiť napr teraz idú robiť vrámci modernizácie stanicu Svit ale nerobia sa väčšie mestá resp staničné uzly na tie sú samostatné tendre

Čo sa ide robiť v rámci modernizácie vo Svite ?

Nástupištia+podchod aj modernizácia staničnej budovy, je to v popise prác na úsek PP-Lucivna inak šiel som pár dní dozadu na Štrbu a robia už aj časť úseku za Lučivnou až takmer pred stanicou Štrba zastávka, trať v tomto úseku pôjde južnejšie bližšie ku Lučivnej, robia tam už násypy

Pozeral som na sutazne podklady, velka skoda, ze sa zastresenie neuslo pre pokracovanie 1. a 4. nastupista, ktore su v Ziline pomerne casto pouzivane aj pre medzinarodne vlaky.

To čo je za blbost zastrešenia budú určite mať všetky nástupištia, to je potom nejaká chyba v projekte,zrejme to tam zabudli dopisat.. To sa ešte nestalo ani na menších staniciach aby novovybudovane nástupištia nemali zastrešenie a zvlášť v takom veľkom uzle Púchov Trenčín Nové Mesto Trnava všetky majú

vo vizualizácií to myslím bolo, ale vrámci znižovania nákladov dokázali zmršiť už nejeden projekt. v Martine tiež neostali peniaze na kryté nástupište a podchod k nemu.
Neviete ako sa dohodli s majiteľom AS?

ake znizovanie nakladov? ved su na to striktne dane prachy z eu fondov.. vsetko je financne pokryte..ta co trepu.. btw. tu pisu ze sucastou reko je aj modernizacia stanice vid posledny odsek v clanku https://finweb.hnonline.sk/ekonomika/21 ... -strabagom

Pardon, myslel som piate nastupiste, nie stvrte, v sucasnosti je to oznacovane ako stvrte Mal som na mysli tie hlavove, smerom od Bratislavy. Tie budu bez prestresenia.

Dnešné 4. bude súčasťou prvého, dnešné 5. a 6. budú po novom piate (s dvomi hranami), a dnešné 7. bude po novom šieste

Vizualizácie uzla Žilina odtiaľto doľava:

gallery/image_page.php?album_id=64&image_id=46264

Zdroj: Reming

hej tam to vidno, že tie hlavové nástupištia sú bez strechy. Škoda.

Aj video je z vizualizácie uzla:
https://www.youtube.com/watch?v=d1G4J9n ... l=KarolLoj

nie som moc fanusikom novych nastupist v trencine a v povazskej bystici, pridu mi take akesi bez napadu, nie moc moderne a nejednotne. pozeram ze v ziline to asi nebude o moc lepsie - to iste len v zltom ale mozno je to len vec vkusu

hovorilo sa, že tam budú 2 podchody, 2. od pošty, na vizualizácií vidím len jeden, 2. ušetrili? nenájde sa aj vizualizácia strednej časti medzi Strážovom a hl. stanicou?

tomu sa hovori klamliva reklama Podchody budu dva. Mne sa pacia najma tie vzrastle stromy okolo trate v Strazove, kde je zem nikoho a aj po modernizacii bude. A tie zelene koberceky v stanici tam, kde bude hnusne hrdzave kamenivo alebo betonove plochy

Tak vidno že sa v Remingu len učia pracovať s týmito nástrojmi, ale je to pokrok

Transport Tycoon
gallery/image_page.php?album_id=64&image_id=46280

Lavostranna cestna premavka ?
gallery/image_page.php?album_id=64&image_id=46274

magnus napísal:hej tam to vidno, že tie hlavové nástupištia sú bez strechy. Škoda.

Preco sa vlastne hlavove nastupistia zachovaly? Nedava mi to moc zmysel a najma ze su az 4 ks

Smer Rajec a Čadca nepotrebujú prechádzať ďalej na Vrútky.
Teda aspoň si tak skromne myslím.

aquila napísal:

magnus napísal:hej tam to vidno, že tie hlavové nástupištia sú bez strechy. Škoda.

Preco sa vlastne hlavove nastupistia zachovaly? Nedava mi to moc zmysel a najma ze su az 4 ks

Odtiaľ chodia všetky východzie regionálne vlaky smer Rajec a Trenčín, expresy smer Praha (východzie zo ZA). Sú dosť využívané v Žiline. Preto som sa udivil, prečo nepotiahli zastrešenie minimálne 1. nástupišťa ďalej aj popri tej 5. koľaji, resp. mohli aspoň časť zastrešiť aj 5. nástupište popri koľajách 7. a 9. (nové číslovanie už).