:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

zahájení stavby R55 Hulín-Skalka je posunut na 10/2008. Takže kdoví, jestli se vůbec letos začne. Více na:
http://www.rsd.cz/catalog/Stavime-pro-v ... led-staveb

Stavbu 5503 Hulín - Skalka nelze zprovoznit samostatně, její zprovoznění je závislé na zprovoznění stavby 0135 Kroměříž, východ - Říkovice, která zahrnuje nejen MÚK D1 x R55 x R49, ale i MÚK R55 x II/432.

Vsechno jde, ale asi by to nemelo smysl.

Leták k úseku Hulín Skalka: http://www.rsd.cz/catalog/Stavime-pro-v ... -Hulin.pdf

Podle tiskové zprávy ŘSD z 2.7.2008 byla stavba Skalka - Hulín zahájena a dokončena má být v listopadu 2011.

Leták ŘSD k plánovanému jižnímu obchvatu Otrokovic: http://www.rsd.cz/catalog/Stavime-pro-v ... bchvat.pdf

Dle infa P.Pokorného na ceskedalnice.cz doporučuji podívat se na vizualizaci variant R55 kolem Břeclavi k Rakouským hranicím - bezva, že se o tomto mluví !!!

viz.: http://www.kr-jihomoravsky.cz/BrnoViden/index.html

Rozhodně si nepřeji, aby R55 vedla přes ptačí oblast. Železniční koridor této oblasti už dost škodí. Takže postavme R50 Uherské Hradiště - Brno a odkloňme kamiony na Bratislavu. Odtud se snad na Wien nějak propletou (přes Maďarsko). Co vy na to?

že je to pěkný nesmysl ... podívej se do mapy kudy bys je hnal!

kraken napísal:Rozhodně si nepřeji, aby R55 vedla přes ptačí oblast. Železniční koridor této oblasti už dost škodí. Takže postavme R50 Uherské Hradiště - Brno a odkloňme kamiony na Bratislavu. Odtud se snad na Wien nějak propletou (přes Maďarsko). Co vy na to?

Ako si prisiel na myslienku cestovat Ba-Wien cez Madarsko?
(Uz skoro rok je otvorena dialnica A6 )

B; napísal:

kraken napísal:Rozhodně si nepřeji, aby R55 vedla přes ptačí oblast. Železniční koridor této oblasti už dost škodí. Takže postavme R50 Uherské Hradiště - Brno a odkloňme kamiony na Bratislavu. Odtud se snad na Wien nějak propletou (přes Maďarsko). Co vy na to?

Ako si prisiel na myslienku cestovat Ba-Wien cez Madarsko?
(Uz skoro rok je otvorena dialnica A6 )

Aha. Já mám zastaralou mapu. Děkuji.

Dnes 3.12. 2010 bol otvorený úsek stavby 5503 Hulín - Skalka na rýchlostnej ceste R55 a odovzdaný do užívania motoristickej verejnosti. Tento úsek o dĺžke 13,6 km od križovatky MÚK Hulín s dialnicou D1 nadviaže na už vybudovaný úsek R55 severovýchodného obchvatu Otrokovíc.

Tesiime sa tesiiime. Hulin bola jedna velka katastrofa. Taka podobna Ladomerska Vieska.

Medzitým:

- 10/2018 spustili výstavbu 3,1km JV obchvatu Otrokovic (zvyšná časť obchvatu). 07/2021 ho otvorili v polprofile a 11/2021 v plnom profile.
- 05/2021 získalo stavebné povolenie predĺženie JV obchvatu Otrokovic o ďalších 500m (kvôli mostu cez rieku Morava, starý na ceste I/55 je v havarijnom stave). Momentálne prebieha výkup pozemkov.
- 09/2020 spustili výstavbu 8,2km úseku Babice - Staré Město u UH. Pre problém s obstarávaním archeologického prieskumu sa termín dokončenia posunul z konca roka 2023 do roku 2024.
- 09/2021 spustili výstavbu 8,8km úseku Staré Město u UH - Moravský Písek. Predpokladaný termín dokončenia je 09/2024.
- 10/2021 vyhlásili verejné obstarávanie na 4,1km úsek Moravský Písek - Bzenec. VO momentálne prebieha (lehota predkladania ponúk posunutá zatiaľ na 4.1.2022)

Chýbajúci úsek južne od Otrokovic, t.j. Napajedla - Babice má od 04/2020 právoplatné územné rozhodnutie už na celý úsek, teraz prebieha pripomienkovanie dokumentácie pre stavebné povolenie.
Prvý úsek D55 Olomouc - Kokory má už vydané stavebné povolenie, ktoré je zatiaľ neprávoplatné.

Odkedy v ČR urobili v príprave stavieb nejaký poriadok a pomohli si aj zmenou legislatívy v oblasti líniových stavieb, tak im to začalo vcelku slušne odsýpať.

Aj oni majú úseky, ktoré stoja (dostavba D0, D3 v stredných Čechách alebo na Morave D52 či D1 Přerov), ale zároveň majú rozpracované aj iné ťahy, takže sa nedostali do štádia, že priority stoja a na všetkom ostatnom sa nerobí príprava.

v tom by som videl ten hlavny a podstatny rozdiel

Každá z menovaných stojacich diaľnic stojí pre niečo iné (D0 a D3 silný odpor pražských a stredočeských NIMBY, D52 ochranári), ale spoločné majú to, že sa ich snažili pretlačiť ešte podľa starých predpisov.
Rovnako je na tom aj D55 Bzenec - Rohatec. Tohto roku si odznova nechali vypracovať technickú štúdiu na tento úsek, čiže návrat do bodu nula. Pre silný odpor eko spolkov (Deti země) sa nevedeli dostať ani k ÚR, avšak padlo rozhodnutie nechať staré projekty v šuflíkoch a začať od znova podľa novej právnej úpravy pre výstavbu línových stavieb, kde už budú možnosti napádania jednotlivých stupňov prípravy stavieb viac osekané a lehoty na vybavovanie námietok kratšie (vrátane lehôt, v ktorých musia rozhodovať súdy). Čiže aj keď začínajú od nuly, možnosť dostať sa rýchlejšie k právoplatným stavebným povoleniam bude väčšia, ako keby pokračovali po starom. To isté robia aj na D52 a aj na pokračovaní D49 od Fryštáku na východ.

Ako Babiša nemusia mať ľudia radi, ale aspoň rozbehol systematické prípravy infraštuktúrnych stavieb a postupne odstraňoval legislatívne prekážky, tak aby príprava plynulejšie odsýpala aj bez obchádzania rôznych EU pravidiel. My môžeme len ticho závidieť, keďže za 2 roky dokázali akurát tak zmeniť limity určujúce druh verejného obstarávania a ...to je asi tak všetko.

Úsek Moravský Písek - Bzenec chronológia:

08.10.2021 - vyhlásené VO
20.04.2022 - otváranie obálok s ponukami
13.08.2022 - definitívny výber víťaza VO
27.09.2022 - poklepanie základného kameňa

To máme menej ako 12 mesiacov od vypísania výberového konania na zhotoviteľa po začatie stavebných prác. A to zhotoviteľ nezačne od nuly, keďže archeo a pyro prieskum spolu so skrývkou ornice sa už vykonanali pred samotným začatím stavebných prác.

Asi by mali vedúckovia z NDS ako aj zástupcovia slovenského MinDop-u ísť na školiaci kurz, ako sa to má robiť, do psej matere!

metelesku.blesku napísal:A to zhotoviteľ nezačne od nuly, keďže archeo a pyro prieskum spolu so skrývkou ornice sa už vykonanali pred samotným začatím stavebných prác.

Len pre predstavu, ako vyzerá urýchlenie výstavby diaľnic v praxi. Úsek D55 Moravský Písek - Bzenec deň po poklepaní základného kameňa. Príprava územia vrátane prieskumov už hotová: https://youtu.be/3iVRC1oJHUc

Úsek plánujú otvoriť do dvoch rokov (810 dní od prevzatia stavby) aby bol otvorený súčasne s dvoma nadväzujúcimi úsekmi Babice - Staré Město - Moravský Písek, kde spustili výstavbu na jednom úseku pred dvoma rokmi (ročné zdržanie nabral úsek Babice - Staré Město kvôli archeo prieskumu) a na druhom pred rokom.