D2 tunel Sitina

[aquila]

tak aj sitina si uz po par mesiacovh odbije "premieru" uzavery...

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=8151

[pablito]

Takze podla tohoto sa intenzity v tunely Sitina pohybuju daleko mad ocakavaniami a to aj po "prvotnom osiali"

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=8156

[Nick]

http://dialnice.info/viewtopic.php?t=8151

ha, ha, ha... to ma tu nedávno ktosi obviňoval...

[Dialniciar]

http://dialnice.info/viewtopic.php?t=8151

ha, ha, ha... to ma tu nedávno ktosi obviňoval...

Každý zainteresovaný ale tiež vie, prečo servis prebehne ešte v tomto roku.

[LubosG]

Ja asi nebudem vedieť prečo tak skoro prvá servisná odstávka, možno len tipnem - kvôli vysokým intenzitám? To potom budú asi často tie odstávky.

[E499.3056]

Nie... obycajna udrzba. Cistenie, cistenie, cistenie a skusasnie funkcnosti IZ tunela.

[ELZ]

A nebude to suvisiet aj s tymi dorabkami v smere na most Lafranconi? Mam taky dojem, ze okrem uprav zvodidiel na NJ profily tam instalovali aj nejake zariadenia, ktore treba zapojit do systemu riadenie tunela a preskusat ich. Ci sa mylim?

[Andrej]

jj, a bolo tam treba dorobit a otestovat nieco, co sa nedalo urobit este pred kompletnym ukoncenim celej stavby.
Myslim, ze odstavka v tomto pripade bola nacasovana a uskutocnena skvele, kedze to bolo cez vikend a v noci

[Ike]

zda sa mi? alebo pocas tej odstavky obnovili vodorovne DZ?

[Nick]

Ha, ha ha už zase, vraj na štyri hodiny aby očistili dopravné značky, asi sú zasraté od hhhhhhhhhhhhhhhhoooooooooooooovvvvvvvvvv neviem čoho:

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?p=55018#55018

Železničné tunely nie je potrebné každý týždeń čistiť od hohohohohh neviem čoho, preto by sa mali stavať železničné tunely, prevádzka vyjde lacnejšie.


Jasné, opäť napíše ktosi, že zainteresovaní vedia prečo.... xixixi... je zasratý od hohohohohohohoho neviem čoho...

Šiel som včera cez tunel a jediné čo bolo zasraté, boli kamery big brother preto som si to sral stovkou a viac...

[Dialniciar]

Ha, ha ha už zase, vraj na štyri hodiny aby očistili dopravné značky, asi sú zasraté od hhhhhhhhhhhhhhhhoooooooooooooovvvvvvvvvv neviem čoho:

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?p=55018#55018

Železničné tunely nie je potrebné každý týždeń čistiť od hohohohohh neviem čoho, preto by sa mali stavať železničné tunely, prevádzka vyjde lacnejšie.


Jasné, opäť napíše ktosi, že zainteresovaní vedia prečo.... xixixi... je zasratý od hohohohohohohoho neviem čoho...

Šiel som včera cez tunel a jediné čo bolo zasraté, boli kamery big brother preto som si to sral stovkou a viac...

Ale, ale 4 hodiny nie sú 2 týždne ako na Branisku. jajajaj

[Dialniciar]

Železničné tunely nie je potrebné každý týždeń čistiť od hohohohohh neviem čoho, preto by sa mali stavať železničné tunely, prevádzka vyjde lacnejšie.

Veď ich stavaj, kto ti bráni, len sa pozri na tie fakt plné vlaky.

[Nick]

Ale, ale 4 hodiny nie sú 2 týždne ako na Branisku. jajajaj

No teda tunel BRANISKO bol teda naozaj tunel.

[i15]

Ale, ale 4 hodiny nie sú 2 týždne ako na Branisku. jajajaj

No teda tunel BRANISKO bol teda naozaj tunel.

a vela exkrementov sa na neho nakydalo a aj sa stale kyda, preto ho musia stale zatvarat, aby ho precistili

[Nick]

a vela exkrementov sa na neho nakydalo a aj sa stale kyda, preto ho musia stale zatvarat, aby ho precistili

Nuž, keď zákazku na ventiláciu a odsávanie splodín dostal výrobca elektromerov, ktorý s tým mal žiadnu skúsenosť, tak je to prinajmenšom čudné.

[Ike]

Otazka
Rad by som dal otazku, preco sa tunel sitina neuzatvara postupne, ale naraz?

Dnes ho totiz rano na chvilku uzavreli (zrejme kym odstranovali nehodu na Lafranconi) a nase auto bolo jedno z poslednych co preslo...

aby som to zhrnul...

1. Portal pri pumpe OMV Lamac hlasi 60/60
2. Portal pred Sitinou hlasi 40/nehoda/40
3. pocas toho ako pozeram na portal pred sitinou sa portal vypne a zjavia sa tam x/x
4. Semafory na portali ukazovali zlte svetlo
5. auta naokolo veselo isli
6. v tuneli vsetky tabule ukazovali x/x
7. semafory na stenach cervenu
8. na vodicoch bolo zjavne ze nevedia co robit (boli sme 6 aut a nakladak) a vsetci pomaly isli 30

A teraz mam otazku... ked uz sme boli v tuneli, mali sme naozaj zastavit (bola cervena - ano), ked dispecerom pritom islo o to aby v tuneli nestali auta?
Nemali to skor dispeceri vypinat postupne, portal po portali a autam v tuneli nechat zapnutu oranzovu.
Kebyze totiz dostaneme cervenu pred tunelom, tak zastavime... ale prave v tuneli sa chceli dispeceri vyhnut statiu, napriek tomu to bolo treba?

[Andrej]

Tak a je tu prva nehoda v tuneli

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=8843

keby bol tunel siroky 9 m, taketo nehody by boli prakticky vylucene

[sergej]

A tu je video nehody: http://www.joj.sk/bratislavsky-kraj/17- ... uneli.html

[Tomas PO]

Co mali vsetci zucastneni (vodic, spolujazdec plus okoloiduce vozidla) bezprostredne po nehode urobit?

[fred]

myslim ze sa vodic so spolujazcom v podstate zachovali spravne. ale ja by som sa postavil v smere jazdy par metrov pred auto a dal si vystraznu vestu. vyberat trojuholnik mohol jeden a druhy sa snazit spomalovat pruh... no a dvojblinker samozrejmost.

[Dialniciar]

Co mali vsetci zucastneni (vodic, spolujazdec plus okoloiduce vozidla) bezprostredne po nehode urobit?

Ja som si to pozrel a prekonzultoval som to s odborníkom, kolegom:

V princípe treba povedať, že oni sa zachovali správne, logicky poznajú nebezpečenstvo a utekali urýchlene na kraj vozovky na múrik. Bola tam vážna kolízna situácia, reálne hrozila dopravná nehoda. Tá sa nestala, lebo: 1. bol dodržaný odstup 2. vodič v ďalšom aute bol pozorný, fakt, že on pribrzdil a zastavil čo spravili aj autá v ľavom pruhu dalo samo o sebe signál ďalším, že sa niečo deje.

Vesta by mala byť v aute samotnom, bola možnosť, aby ju jeden z auta vybral, ale podľa možností z pravej strany. Tento človek by mal skladať trojuholník, stále však v bezpečí na kraji tunela pri stene a až po jeho zložení by mal ísť (stále však po múriku) asi 50m a tam trojuholník položiť. Tým, že tam je druhý človek, ten by mohol (ak je to vidno) ísť zavolať SOS. Inak prakticky všade sú kamery a pracovníci NDS+DP už na 100% konali.

Všetko je to o logike a zachovaní chladnej hlavy. Reakcia však bola 100% - opustiť auto a ísť do najbezpečnejšej časti tunela, ktorá tam bola. O ďalších krokoch možno uvažovať až, keď sa nestane okamžitá zrážka.

[tybs]

Tiež si myslím, že urobili to najrozumnejšie, čo mohli urobiť v danej chvíli, navyše sa dá predpokladať, že to bolo v poriadnom strese. Škoda, že na videu už nie je niekoľkých nasledujúcich minút, vcelku by ma zaujímalo, čo sa dialo dalej.

[Ike]

Zachovali sa spravne aj auta za nim?

ja so vobec neviem predstavit ze by som nabural a v strese konal podla predpisov -> mozno pudovo, ale to sa nie vzdy rovna predpisovo

a potom keby som bol v aute za naburanym.... asi by som sam zastavil, vyhodil blinkre a dosiel k autu a opytal sa ci je v posadka v pohode... no tiez neviem ci by to bolo spravne..

[B;]

Mne tu napadlo:
Pri havarii mas co najrychlejsie opustit vozidlo.
Ked mas napr. vzadu 3 deti v sedackach, musis otvorit zadne dvere na oboch stranach (lebo nedociahnes) a tym zasahujes dost mozne do oboch jazdnych pruhov.
Cas na vydolovanie dietata z 5 bodovej sedacky ani v strese nejde pod 10 sekund.

Tazka situacia pre rodicov/vodicov.

[Dialniciar]

Zachovali sa spravne aj auta za nim?

ja so vobec neviem predstavit ze by som nabural a v strese konal podla predpisov -> mozno pudovo, ale to sa nie vzdy rovna predpisovo

a potom keby som bol v aute za naburanym.... asi by som sam zastavil, vyhodil blinkre a dosiel k autu a opytal sa ci je v posadka v pohode... no tiez neviem ci by to bolo spravne..

- Tí za ním dopravnú nehôdu nespôsobili, je šťastie, že to ten jeden ubrzdil
- v princípe ich mali obiehať, to bolo správne - nakoľko boli vonku z auta a stáli pri múriku, bolo jasné, že ďalší v aute nie je
- malo nastať spomalenie áut v ľavom pruhu

Nakoniec - všetko je to vzájomnej súčinnosti, keď koná posádka + ostatní šoféri.

Že je ten tunel úzky, to som ja hovoril dávno ... a naďalej trvám na tom, že mal byť na 3+3 stavaný.