Elektronické mýto v SR

[wazari]

Elektronické mýto v SR

(13.12.2005; Žilinský večerník; č. 51/2005, s. 2; žu)

Z iniciatívy Výskumného ústavu dopravného v Žiline sa v minulých dňoch konal v Bratislave pod záštitou Pavla Prokopoviča, ministra dopravy, pôšt a telekomunikácií SR, odborný seminár o problematike zavádzania elektronického mýta v Slovenskej republike. Seminár sa konal v rámci projektu CONNECT, ktorý rieši Výskumný ústav dopravný na základe poverenia ministerstva dopravy, pôšt a telekomunikácií, čiastočne aj z prostriedkov Európskej únie. Jednou z hlavných častí projektu je zavedenie elektronického mýta na Slovensku. Kolektív riešiteľov prezentoval doterajšie výsledky riešenia odbornej verejnosti a štátnej správe.

Prítomní sa zhodli, že od januára 2007 sa bude zavádzať systém vyberania elektronického mýta pre nákladnú dopravu, ale doteraz je viac otázok nevyjasnených. Vlastný zákon o Elektronickom výbere mýta prechádza medzirezortným pripomienkovaním a podmienky, za akých sa bude výber mýta uskutočňovať, ešte nie sú legislatívne stanovené. Ďalším problémom, ktorý zaujíma dopravcov je rozsah cestnej siete, ktorá bude podliehať spoplatneniu. Ide o 313 km diaľnic a 66 km rýchlostných komunikácií (vo vlastníctve Národnej diaľničnej spoločnosti), ku ktorým sa podľa návrhu zákona pripoja aj cesty 1. triedy. S rozsahom spoplatnenia úzko súvisí aj technické riešenie výberu mýta a výška nákladov na jeho realizáciu, a teda aj samotná výška vyberaného mýta, ktorá zvýši náklady dopravcu vynaložené na každý prejdený kilometer. Pretože takzvaná akceptovateľná výška mýtneho sa pohybuje v rozmedzí od 4 do 6 korún (a reálne náklady sú podľa prepočtov vyššie), je potrebné uvažovať aj o kompenzácii v inej oblasti ‑ napr. zníženie dane z minerálnych olejov alebo zníženie cestnej dane. Odborníci z Výskumného ústavu dopravného prezentovali aj dopady zavedenia elektronického mýta na verejnú autobusovú dopravu a spotrebiteľské ceny.