Árpád Érsek - a jeho práca - minister dopravy (2016 - 2020)

[asdfr]

S dialnicami to nesuvisi, ale ukazka kvalitnej prace ministerstva dopravy.

Sutaz na prevadzkovatela zeleznicnej dopravy Bratislava Komarno bola tak kvalitne vypisana, ze z 5 zaujemcom sa do nej neprihlasil pre istotu nikto.

https://zdopravy.cz/fiasko-souteze-na-v ... dka-42830/

RegioJet ma zmluvu na tej trati do decembra 2020 a co som zachytil, tak mu k tomu istemu datumu konci aj prenajom niektorych vozidiel a tie su uz zazmluvnene do Ciech.

A co ma zarazilo, tak sutazne podklady uverejnene na tejto stranke, su zaheslovane.
https://www.mindop.sk/ministerstvo-1/do ... dy-komarno

Obcas sledujem sutaze v Ceskej republike na prevadzku zeleznice, a tam nie je problem si stiahnut sutazne podklady.

[Pacho]

myslim ze tych 7 talianov co to Tu akoze manazovali neake extra terno ani tam neurobia...

nejde vôbec o 7 talianov, ale o princíp, že v podstate taliani boli radi že sa jednoducho zbavili slovenkých politických diletantov, čo sa výstavbe nerozmeli a hrali len teatro. Výsledok je ten , že výstavba už rok stojí, a okrem veľkohubých vyhlásení eršega, sa nič nedej, dokončenie v nedohľadne eurofondy prepadnuté. (veľmi dúfam, že sa v tomto mýlim, ale realita je zatiaľ taká ). Veď eršeg nedokázal spustiť ani dokončenú HP-LL.

[jarino]

S tými Talianmi opatrne.
Salini Impregilo sa stiahli zo strednej Európy.
V Čechách si nechali úplne zanedbateľný podiel v združení s Doprastavom pri výstavbe obchvatu Českých Budejovíc. A to týždne predtým taliansky zástupca pri úniku info zamýšľaného opustenia stavby tvrdil, že nič sa nechystá.

[devil]

taliani boli radi že sa jednoducho zbavili slovenkých politických diletantov, čo sa výstavbe nerozmeli a hrali len teatro.

oni jej rozumeli a preto stale nieco prekreslovali a navysovali vlastnu cenovu ponuku.

[Pacho]

ale devil, veď ja som nikde nenapísal, že taliani tomu rozumeeli, len to , že sa im vďaka eršegovi podarilo z toho elegantne vyzuť, a slováci zasa možu "labu lízať". Prídu o eurofondy, a asi trhneme rekord vo výstavbe dialnic čo sa týka ceny ako aj dĺžky výstavby. Keby sa fakt seriozne spočítalo, koľko sa prešustrovalo na višnovom od mečiara, tak to by bol určite neskutočná cena, a nie Lebo žilina a nie pre zbojnika pacha, ale pre diletantov v politike.

[devil]

ved som to spocital, mas to v teme regionalnych rozdielov. nieco cez 8 mld. eur z toho asi 3 mld. ZA kraj.

[Jano1]

Investicne vydavky NDS a SSC (Utvar hodnoty za peniaze)
https://dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=67&image_id=43977

Pocet stavieb dialnic a rychlostnych ciest v jednotlivych rokoch (Utvar hodnoty za peniaze)
https://dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=67&image_id=43978

Za posledne 3 roky je v sucte najnizsi pocet stavieb (D/RC) za poslednych 15 rokov (ako sucet v 3 rokoch, co zodpoveda "ministrovaniu" sucasneho ministra),

Od roku 1996 sa nestalo, ze by viac ako 730 dni (2 roky) nebol odovzdany ziadny usek D/RC (2pruh/4pruh/dostavba), podarilo sa to az sucasnemu ministrovi dopravy.

Aj to je vizitka ministra.

[devil]

dlzky usekov nas nezaujimaju, ceny usekov nas nezaujimaju. beziace tendre uz vobec nie. tlieskam. uhp klesa na uroven kotlebovcov.

[Jano1]

To je chyba UHP, ze osobitne neoznacili useky, ktore v roku 2019 boli formalne vo vystavbe, ale zastavenej alebo vyrazne spomalenej, takze kym statistika ukazuje az 5 usekov, ktore boli pocas celeho roka vo vystavbe a neboli v danom roku dokoncene, iba na DVOCH z PIATICH sa pracovalo plnym tempom, teda mali oznacit 2 zacate, 2 vo vystavbe 3 pozastavene, 1 dokonceny.

A uvadzaju aj km pokial si si nevsimol, "Na Slovensku sa medzi rokmi 2006 a 2019 do prevadzky odovzdavali dialnice a rychlostne cesty priemernym tempom 21 km rocne".
Zaroven:
2018 0 km
2019 15 km

Od roku 1999, ked vlada oficialne zastavila viacere stavby, nemeskalo dokoncovanie D/RC tak ako v sucasnosti, teda 3 stavby meskaju/budu meskat viac ako 2 roky a realne hrozi, ze za tieto stavby budeme musiet vratit EU fondy v rozsahu stoviek milionov Eur.

Zato prioritou je Soroska, ktora nie je finacovatelna z EU fondov (z dovodu navratnosti a polohy) a teda ju zaplatime komplet z nasich dani.

[devil]

uvedenie do prevadzky nie je zrovna vizitka aktualneho ministra. v 2018 bol vo funkcii ledva 2 roky. skor zacatie a tendrovanie. bud-bid, CA, JZO PO, SO PO I, kri-myt je 54 km, tvrdosin, KE II a soroska je 32 km, spolu 86 km.

aj eurofondy su sucat verejnych financii a nespadli z neba. a ano budu sa platit aj dialnice v KE kraji. aj ked sa to niekomu v ZA nepaci.

[jarino]

No neviem. S tými KE diaľnicami to nebude horúce, Érsek dneska v telke hovoril, že jedine čo prejde cez CBA...
To bolo viac-menej k otázke Zsolta Simona, prečo sa nestavia Bátka.

Ale keď budú v KE kraji dobre voliť, tak bude aj rýchlostná cesta Košice - Kráľovský Chlmec
A každý má nárok na bezpečnú cestu v podobe štvorprúdovky (no čo, podľa tejto smiešnej logiky každý niekedy dostane na čo má nárok - v Skalitom už majú, Bátka v roku 2040).
Ale toto nie je myšlienka/pokus o vtip niekoho z Mosta-Híd, ale ich bývalých súputníkov, s ktorými sa kedysi rozišli.

[Jano1]

uvedenie do prevadzky nie je zrovna vizitka aktualneho ministra. v 2018 bol vo funkcii ledva 2 roky. skor zacatie a tendrovanie.

Zmluvny termin dokoncenia privadzaca Zilina,juh II.etapa podpisany za madarskej nadvlady na ministerstve dopravy bol 30.6.2019, dokoncenie 2-pruhoveho prepojenia medzi koncom HP-LL a privadzacom, nemoze v letnej sezone zabrat viac ako 3 mesiace.

Tak mi vysvetli, ktoreho ministra je vizitka, ze D1 HP-LL spolu s prepojenim na privadzac Zilina,juh, a privadzac Zilina,juh II.etapa neboli uvedene do prevadzky ani v roku 2019?

Ale daj konkretne meno ministra, ktory zabezpecil, ze to nebolo otvorene?

[Jano1]

No neviem. S tými KE diaľnicami to nebude horúce, Érsek dneska v telke hovoril, že jedine čo prejde cez CBA...

To znamena co? Ze to musi mat BCR nad 1.0, alebo, ze musi UHP napisat dokument?
R2 Roznava - Jablonov nad Turnou BCR 0.78
R2 Krivan - Lovinobana,Tomasovce BCR 0.75

[4lien]

Ta debata ktoru spomina jarino fakt pobavila. Nech je Ersek aky je ale oproti Simonovi posobil mimoriadne odborne. Podla neho sa na ukor R2 stavia momentalne R3 (nie, to nie je preklep). A s tou rychlostnou do Kralovskeho Chlmca to uz uplne dorazil.

[jarino]

Bolo to dobré.
Škoda že to zastavil moderátor otázku Simonovi, že koľko má Kráľovský Chlmec obyvateľov, mohlo to ešte gradovať. Tou otázkou mu pristrihol krídla, lebo Simon povedal 25 tisíc, načo ho moderátor uzemnil, že 7 tisíc.

No neviem. S tými KE diaľnicami to nebude horúce, Érsek dneska v telke hovoril, že jedine čo prejde cez CBA...

To znamena co? Ze to musi mat BCR nad 1.0, alebo, ze musi UHP napisat dokument?
R2 Roznava - Jablonov nad Turnou BCR 0.78
R2 Krivan - Lovinobana,Tomasovce BCR 0.75

Nevidím Érsekovi do hlavy, ale podľa mňa sa odvoláva na to, čo hovorí záver CBA. A ten hovorí v oboch prípadoch stavať (ale pri iných úsekoch výchdnej R2 okrem KE taký štedrý už nie je), ale zo ŠR, leb eurofondy nato nedostanú.
Mňa už zaskočilo viacero záverov CBA, napr. že prepojenie Hornej Nitry a Turca by malo byť do 2030 a podobne.

[IceFox]

A s tou rychlostnou do Kralovskeho Chlmca to uz uplne dorazil.

S tou rýchlostnou prerazil dno až ku zemskému jadru. Celkovo v tej debate mi bolo Érseka a Druckera ľuto.
OT:
Tento obrázok dokonale vystihuje tú diskusiu
https://www.facebook.com/plugins/post.p ... 4015881788[/url]

[Jano1]

^^^ v case 34:40 Ersek:"Teraz ideme do obchvatov miest ako je Batka."

Ak tym nemyslel mesto, ale miesto, tak potom mozeme stavat aj obchvaty nejakeho lesa, luky, ci pola a nazyvat to obchvat.

[DrX]

Uz sa fakt nemas coho chytit, co? Tak ostava len trapne slovickarenie...

Urcite je pre dialnicne prepojenie Slovenska (cize pre prepojenie vychod-zapad) dolezitejsi obchvat Batky, nez "koridor BA-CA" (na pašiach znamy ako koridor BAČA).

[Jano1]

na pašiach znamy ako koridor BAČA

Ved ked bude pri Batke jazdit 20 tisic v/24h ako jazdilo v r.2015 na Kysuciach, tak nech je aj koridor BA-Batka, len zatial podla posledneho scitania jazdi pri Batke 5 tisic v/24h.

A keby som chcel chytat madara za slovicka, este by sme sa nasmiali, co ten narozpraval, ale to ma netrapi jeho slovencina.

[DrX]

Ked sa do okolia Batky investuje tolko do dialnic a zeleznic, ako sa doteraz investovalo do Kysuc, potom sa mozeme pozriet na inenzity. Vyhlasovat, ze hlavny slovensky koridor ma byt BAČA moze fakt napadnut niekoho s mentalnym rozsahom Slotu a Belousovej.

No, a viac ako na ktoromkolvek slovakovi madarskej narodnosti z Mostu sa urcite da nasmiat na uber-slovenskom kapitanovi z najnarodnejsej strany.

[jolu]

Chlapci už sa tolko nehádajte , len viem že od RK po Svrčinovec bola v piatok poobede čistá katastrofa.IVACHNOVA RK POD STREČNOM a ČADCA TOTALNE UPCHATÉ

[Jano1]

len viem že od RK po Svrčinovec bola v piatok poobede čistá katastrofa.IVACHNOVA RK POD STREČNOM a ČADCA TOTALNE UPCHATÉ

To je nic, to maju v Batke kazdy den.

[DrX]

A co z tej katastrofy pod strecnom, pri ivachnovej alebo pri cadci by nevyriesila 4-prudova jednotka/RC za primeranu cenu?

Zvlast pri Visnovom, ako bolo vela krat povedane, ste mohli kludne bojovat za STANDARDNE PPP, tj koncesinar, ktory si pozicia, postavi, a splaca z vyberu za prejazd tunelom. A hned by sa ukazalo, ako velmi by to bolo potrebne. Stat mohol medzitym za primerane peniaze rozsirit jednotku a urobit z nej 4-prudovu RC.

Rozdiel medzi Batkou a Cadcou je, ze obchvat Batky sa nestavia primarne pre Batku, ale pre spojenie vychod-zapad Slovenska. Zatialco kysucania si predstavauju, ze cele slovensko sa im posklada na lokalny problem, na ktory pozaduju megalomanske riesenia za 60mil EUR/km.

[Yoggy52]

Nejake spojenie vychod-zapad cez Batku ale nikoho nezaujima.

[Jano1]

ste mohli kludne bojovat za STANDARDNE PPP, tj koncesinar, ktory si pozicia, postavi, a splaca z vyberu za prejazd.

Este som tu nikde necital, ze by si bojoval za "STANDARDNE PPP" pre Sorosku!