Roman Brecely a jeho práca - minister dopravy (2016)

[okorec]

zbytočne tu mútiš vodu. ak ideš porovnávať diaľnicu cez Liptov a Spiš s diaľnicou cez Nízke Tatry, tak sám seba dehonestuješ. všetci vidia, že sa umelo snažíš hľadať dôvody pre prepojenie BB-RK a už nevieš ako by si to odôvodnil. a že si si zavolal kamaráta na pomoc nepomôže nahradiť neexistujúce argumenty.

[devil]

no neviem, co je viac dehonestujuce ci ten 5.000 rozdiel v intenzitach alebo ten cca. 20.000 rozdiel severnej D1 oproti ceskemu alebo madarskemu koridoru.

Rozdiel je v tom, že územie na Liptove okolo D1 je pre urbanizáciu vhodné a široké kotliny majú neporovnateľne vyšší potenciál do budúcnosti ako úzke horské doliny.

tak toto je fakt sila. a kto to bude urbanizovat ? videl si prognozy poctu obyvatelov Sk resp. europy ? mozno ked zavolas migrantov ale oni si asi vyberu ine krajiny...

[Lorenc]

Na tom porovnaní nieje nič neporovnateľné. Ešte som našiel ďaľšie číslo:
Počet pracujúcich v priemysle: okresy BB-RK 14400+7800= 22200 vs 18000= 8400+9600 LM-PP

Hlavne minister hovoril za R3 MT-ZH, Riaditeľ NDS neutrálne ze R1 RK-BB sa pripravuje, a Tajomník za R1 RK-BB.
Minister hovorí, že cez Donovaly niesú intenzity a tajomník, že intenzity sú.

[Maxx787]

lorenc, ale my (teda SR) je postindustrialna krajina teda pracujuci v priemysle nie je presne cislo, kedze viac ludi pracuje v III. a IV. sektore. a tam ti uz tie cisla mozu vyjst ine. mne by sa tiez pacilo BB-RK ale nepaci sa mi ze to ma ist cez nie popod park. a tiez sa mi nepaci, ze by sa na tom nakradlo, ze by sme sa do konca storocia nedoplatili za to. Ked sa postavi stredna R3 tak mozu byt intenzity ine. Co by sa na tom tahu mohlo postavit je v podstate neskodny obchvat RK z vychodu.

[okorec]

Devil, pls... ak je potenciál územia medzi liptovským hradkom a svitom X, tak potenciál územia medzi Ružomberkom a slov. Lupcou je zlomok X.

[i15]

keby sa niekedy robila hitparáda najväčších bulšitov na dialnice.info, na prvom mieste bude počítanie obyvateľov v regiónoch a urbanizačné osi šup s tým do regionálnych rozdielov

[aquila]

i15 total suhlas, sorry, ze to uz nestiham sledovat, ale toto je ozaj mimo. a este spocitavat zamestnancvo v RK a BB voci LM/ PP , to ani mesika nenapadlo

[devil]

i15 to nehovor, liptov a turiec je dolezita urbanizacna os a treba tam dialnicu vsetkymi smermi lebo tam je velky potencial - napriek celoeuropskemu trendu tam bude velky prirodzeny prirastok obyvatelov s rozvojom urbanizacie

porodnost podla eurostat

[okorec]

urbanizácia nie je o tom, že niekde v spišskej rómskej osade behá 12 detí za psom okolo chatrče. je to o tom, že do Nitry príde JLR a vytvorí v okolí desiatky ďalších fabrík a služieb. a nepracujú tam len lokálni ľudia, ale aj zo spiša alebo z rumunska.

a ak si si nevšimol o potrebe diaľnice na každý smer tu nikto okrem niektorých bystričanov a ružomberčanov nerozpráva.

[rastislav5]

nezrusi nic, rado ma dlhy a da s nimi lahsie dohodnut ako so smerom. a sns bez smsru tiez vladu neurobi a az tak neposilni aby mohla diktovat podmienky.

Analyza Ineko viewtopic.php?f=35&t=21545 navrhuje zrusit dve z troch prave vyhodnocovanych sutazi (D3 Cadca a D1 Presov)

[devil]

okem toho ze NR bola vybrana aj vdaka JESTVUJUCIM subdodavatelom tak oblast okolo NR by som neporovnaval s oblastou liptov-spis. opat dehonestujes sam seba.

[Maxx787]

ja dufam ze tie dva tendre zrusi a vypise nanovo. mozno stratime pol roka ale ak usetrime 100 mega tak to myslim bude stat za to.

[rastislav5]

Ja odhadujem casovu stratu na 3 roky. Pri sucasnych ucastnikoch sutazi D3 Cadca a D1 Presov sa nikto nebude odvolavat, lebo su dohodnuti (jedna z mala vyhod kartelu), ale ak bude opakovana ostra sutaz, historia hovori, ze odvolavanie bude. Spomenme si kolko trvala sutaz na Visnove a kolka ponuka v poradi nakoniec vyhrala.
A pocitam, ze odvolavanie sa planuje aj na sucasnej 3. sutazi, kartelisti to budu chciet Skanskej osladit (aby sme boli v obraze - kartelisti nie su len ti, ktori dohodnutu ponuku podali, ale aj ti, ktori ju z roznych dovodov nepodali - a tu Skanska dlhodobo "nerozumie spolupraci"). Dokonca sa da spekulovat, ze kartelisti budu odvolavanim sa vydierat - ak nepodpises obchvaty Cadce a Presova, nepodpises ani obchvat Kosic. Na druhej strane moze Brecely/Auxt dosiahnut, ze ak podpisu dva predrazene useky, tak sa vitazne konzorcia nebudu odvolavat v tretom, ktory prehrali.

Takze Brecely/Auxt moze mat na vyber - do volieb nic nerozostavat, alebo rozostavat 3 useky za cenu o 100 mil. vyssiu.
S tym su spojene dalsie dosledky (prepustanie v stavebnych firmach, nevycerpanie eurofondov atd)
Podla mna podpisu vsetko, aj ked to paralelne daju presetrit (co pojde do stratena)

[BoroZA]

Ja dúfam, že Brecely sa zachová ako obyčajný províziochtivý chlap a nie ako ekonóm, a podpíše D3 čo najskôr za akúkoľvek cenu.

[okorec]

devil ty si úplne nechápavý, alebo sa len tváriš?

ešte raz a naposledy. územie medzi LM a PP má násobne väčšiu perspektívu, že tam prejavia urbanizačné efekty, ako územie medzi BB a RK. ak toto nedokážeš pochopiť, tak fakt nemá cenu sa s tebou baviť a zaradím si ťa do kategórie "nereagovať" ku DrX.

[pichalsi]

je tam sice vacsia perspektiva, ale stale je velmi mala. Medzi LM a PP nikdy nic nebude okrem turizmu... Dialnica bude stale taka prazdna ako teraz, az kym nebude cela komplet, co bude mozno tak o 8-10 rokov. Potom mozno pridu nejake firmy aj na vychod a budu cestu viac vyuzivat. Sak tam teraz je rarita vobec stretnut nejaky kamion

[devil]

presne tak, je tam vacsia perpektiva tak ako je aj vacsia intenzita ale radovo urcite nie. jedine co nechapem ze co sem pleties NR. take nieco nebude ani medzi BB a RK ani PP a LM.

[plš]

Keď to oneskorenie výstavby na týchto troch súťažených úsekoch znamenalo predraženie len o 100 mil Eur, tak prakticky uvažujúci človek/ a bez vplyvu provízii/ po prepočítaní a pri prevažovaní kladných bonusov v prípade postavenia dialničných úsekov, je náchylný pre dobro slovenskej spoločnosti ponuky kartelníkov prijať. Ale musel by mať isté, že poskytovateľ peňazí /je ich dosť/ mysleno EÚ s Jaspersom to nenapadne. A kartelníci nebudú robiť ofuky na Skansku, prípadne z iných, ešte neznámych dôvodov medzi sebou. A musel by niesť v budúcnosti následky za porušenie princípov?
Ale čím viac sa to v slovenskej spoločnosti preberá, tak za dnešnej nehomogénnej ľavopravej vlády atakovanej podivnou a ostrou opozíciou, je to zo dňa na deň viacej opovážlivejšia myšlienka.

[i15]

Zmluvy podpísať a kartelníkom dať pokutu 100 miliónov EUR. Toto riešenie nepotrestá vodičov v dotknutých oblastiach

[plš]

Skončili naše diskusie, Briti zazvonili svojimi kľúčami. Možno ešte zazvonia Škóti alebo Severní Íri, prekvapenia nie sú vylúčené. Žiadne rečičky o dodržovaní princípov, ideály ostali pre hladných filozofov. Ber, trhaj, kým sa dá. Lebo odišiel jeden z prispievateľov do európskeho koša, z ktorého nám následne pridelili niečo za dobré správanie. Čakanie tri roky, kým prebehne nanovo proces súťaže? hahaha

[caki]

Stavba dialnic sa opat preklada na 1. polrok 2017. V suvislosti s tymto posunom mi napadla laicka otazka co sa tyka financovania. Povodne mali zacat stavat v 2015. Vyclenili financie v rozpocte ale tie sa neminuli. Neviem ci rozpocet na 2016 pre dopravu bol vyssi o usetrenu sumu alebo tie peniaze minuli inde. Ked sa nezacne stavat tento rok rozpocet na dopravu by mal byt podla mna opat navyseny o usetrenu ciastku a z tychto 2 rokov musia peniaze vystacit na dalsie 2 useky financovane z rozpoctu. Ale to by som asi chcel vela od niekoho, kto nehospodari s vlastnymi peniazmi

[1mmortal2]

Brecely by mal asi zacat citat toto forum, aby sa nieco naucil. Zatial za mna sklamanie aj ked zozaciatku som mal celku nadeje

[aquila]

skor je otazka, ze preco sa nezrusia tendre .. minimalne na cerveny FIDIC obchvatu presova a idealne aj D3 ..

[KN.SK]

R. Brecely, jen abychom nebřečeli. (V slovenčine sa to nedá.)
Zatiaľ zvládol 'personalistiku'.

[ecce]

skor je otazka, ze preco sa nezrusia tendre .. minimalne na cerveny FIDIC obchvatu presova a idealne aj D3 ..

Presne tak, ked sa navyse aj tak nestavia. Do jari ho stihnu zbehnut znova.