Ján Figeľ a jeho práca - minister dopravy (2010 - 2012)

[ELZ]

Uvidime, ktore tendre po volbach zrazu odmrznu ...

[Ogi11]

Figeľ chce lepšiu podporu Google pre slovenský cestovný ruch (video)

http://www.youtube.com/watch?v=jgsJXcbK-FY&

[Andrej]

Pre upresnenie, ktore useky sa maju stavat v plnom resp. v 1/2 profile. Realnost slubov uz necham na vase posudenie

V terajšom roku predpokladá NDS začať s výstavbou viac ako 83 kilometrov diaľnic a rýchlostných ciest. Práce by sa mali rozbehnúť na úsekoch D1 Lietavská Lúčka - Višňové - Dubná Skala s tunelom Višňové, Jánovce - Jablonov, druhá časť a Hubová - Ivachnová v celkovej dĺžke 38,3 kilometra.

V tomto roku má začať aj výstavba 45,4 kilometrov na rýchlostných cestách R2 a R3. Ide o úseky R2 Ruskovce - Pravotice, čiže obchvat Bánoviec nad Bebravou a obchvat Žiaru nad Hronom, ktoré majú byť postavené v polovičnom profile. Začať má aj stavba úsekov R2 Zvolen, východ - Pstruša a Pstruša - Kriváň v plnom profile, ale aj úsekov R3 Tvrdošín - Nižná a Dlhá nad Oravou - Sedliacka Dubová v polovičnom profile.

[aquila]

obchvat ZH bohate staci aj na polprofil, len ci sa aj realne zacne a jeho nutnost je tiez dost otazna ... ale budiz .. myslim, ze volby zabili dalsi rok vystavby .. lebo realne sa tento rok uz nic nezacne ...

[Ogi11]

Konferencia Bezpečnými cestami k prosperite (video)

http://www.youtube.com/watch?v=NocU0nFz ... ploademail

[devil]

viewtopic.php?f=35&t=16778

to akoze si netrufaju do 2015 stihnut BN a vymenia ho za ZH ? no a co sa tyka docerpania KF tak by som tam jednoznacne posunul -v pripade uspor- kralovany-turany.

[Pacho]

Akosi je to tu mrtve, nie je o čom. Aspoň jeden citát s diskusie na pravde, no musím konštatovať, že bohu žiaľ pravdiví

"Figel je ako major Major z hlavy XXII .

Cim viac lucerky nevypestuje tym bude vacsi zisk.

Cim menej dialnice vybuduje tym viac ušetri. "

[JaNY]

To je pre mnohych prekvapivy styl prace zrejme, ktory sa tu nenosil doteraz. Prvy s tim zacal Figel a posledny bude asi Fico. Teda posledny ktory sa to nauci.

[Andrej]

Hm, a co je vlastne zle ? Ze sa uz 2 mesiace nevyhlasil ziaden tender na dialnicny usek ?

[Pacho]

Zlé je to, že sa píše rok 2012, a stále nemáme dobudovanú základnú dialničnú sieť.

[Andrej]

A za to môze Figel ? Sorry, ze sa pytam, ale vyplyva to z tvojho pôvodneho prispevku.

[Pacho]

Asi som to nie celkom do správnej rubriky napísal, ale čiastočne môže za to aj on. Keby bol splnil aspoň to čo pred zhruba dvoma rokmi sľuboval......V podstate skončilo jeho pôsobenie vo funkcii, ja by som ho charakterizoval asi tak, že doteraz sme nemali schopného MD, ale z tých neschopných, bol asi najmenej neschopný. Taktiež zo sľubov splnil percentuálne najviac. Keby sa aspoň na začiatku nebol strapňoval s BB-RK, dalo by sa jeho pôsobenie hodnotiť trocha lepšie.

[Andrej]

S tym sa uz da suhlasit. Ad BB-RK - vsetci, co uz roky sledujeme dialnicnu vystavbu, sme tvrdili, ze to takto dopadne

Uvidime, co bude po volbach.

[Pacho]

Ved hej, BB-RK v súčasnej situácii, nemá zmysel ani spomínať. Čiste teoreticky by Figeľ mohol pokračovať aj po voľbách ako MD. Úprimne povedané, asi najlepšia alternatíva, z hľadiska výstavby dialnic, keď nič iné, aspoň by to bolo kontinuálne, a nestrácal by sa čas prerozdeľovaním "flekov" stranickým nominatom.

[aquila]

pacho uz to bolo X krat spominane, figel na to ze realne tam bol len 1,5 roka urobil asi najviac pre vystavbu dialnic za poslednych vyse 20 rokov. o cestach prvych tried a niekolko sto km reko jedniciek ako aj rozbehnutie projektov novostavieb jedniciek ani netreba spominat ...

cize chvala bohu za figela, keby tu bola ficova vlada, stale sa nezacal stavat ani jeden jediny kilometer z prveho balika.. treti balik PPP by zrejme taktiez padol.. cize fico ma realne najvacsiu zasluhu na zastavenii vystavby dialnic od odlozenia dialnic za dzurindu

a to sa nespomina to ze za ficovej vlade sa uplne zastavila vystavba na zeleznicnych koridoch, a teraz to vyzera ze bude velky boom az po zilinu ..

prichod regiojetu ani nespominam, aj ked je jemne kontroverzne ..

cize nie, lepsi minister dopravy este na slovensku nebol

[Pacho]

Ved hej, a keby sa ho podarilo presadiť na ďalšie 4 roky, tak v súčasnej situácii, by to bolo asi najlepšie riešenie pre dopravu všeobecne.

[Andrej]

http://dialnice.info/viewtopic.php?f=35&t=16778

to akoze si netrufaju do 2015 stihnut BN a vymenia ho za ZH ? no a co sa tyka docerpania KF tak by som tam jednoznacne posunul -v pripade uspor- kralovany-turany.

Na obchvat BN (Ruskovce-Pravotice) budeme predkladat ziadost na financovanie z eurofondov -

V priebehu leta bude ministerstvo dopravy schvaľovať aj žiadosti o nenávratný finančný príspevok na projekty viacerých úsekov rýchlostných ciest (R2 za Zvolenom v plnom profile, ďalšie úseky v polovičnom profile: R2 Ruskovce-Pravotice, obchvat Žiaru nad Hronom, R3 Dlhá nad Oravou-Sedliacka Dubová, Tvrdošín-Nižná). Všetky uvedené úseky majú termín ukončenia výstavby v roku 2015, tak aby mohli byť stavebné náklady prefinancované cez OPD

viewtopic.php?f=35&p=132346#p132346

[i15]

po doruceni ponuk na Hubova-Ivachnova som sa opat pohral s cislami, pocita sa s druhou najnizsou ponukou:

Kód: Vybrať všetko

                       dlzka  cena   cena/km
Janovce - Levoca       9,00    60,00    6,67
Levoca - Jablonov      9,50   126,30   13,29
Fricovce-Svinia       11,20   114,59   10,23
Dubna Skala - Turany  16,49   137,50    8,34
Hubova - Ivachnova    15,25   215,38   14,12
spolu exPPP1          61,44   653,77   10,64
         
LL-Dubna Skala        13,43   896,53   66,76
spolu D1              74,87  1550,3    20,71
         
R1 PPP                51,57   915,00   17,74

ked bude niekto ochotny stavat LL-DS za 75% expertizy, priemerne naklady na 1km D1 budu nizsie, ako na R1 cez PPP - bez prevadzky a udrzby a vratane tzv. "megalomanskych" tunelov a estakad medzi ZA a RK

[fh]

A Mesík and Co. by to mali pochváliť že

[DrX]

je super, ze sa to potencialne bude stavat lacnejsie. a dufam, ze nikto figelovi zasluhu na stopnuti PPPciek a rozbehnuti tychto efektivnych stavieb nebude upierat.

ale blabotat v tomto kontexte cokolvek o R1 je nezmysel, kedze:
- ak by sa tendrovala teraz, ceny by boli este ovela nizsie
- na stavbu z eurofondov bola R1 pripravena, takze uz len ak by to vtedy Vazny nespackal a nepresunul to na PPP, mohli byt vysutazene ceny aspon "normalne" na rok 2009, alebo kedy sa to robilo
- ak chces odhadnut, kolko by stala pri takomto vysutazeni R1-ka, kludne ceny zo statnej expertizy preved takym istym koeficientom zlavy, ako ti teraz vychadza na D1, a D1 bude stale este megalomanska

proste, nemyl si co je co: to, ze sa na R1 nabalili fico/vazny a s nimi spriatelene firmy neznamena, ze draha bola samotna dialnica. draha bola len nacional-socialisticka korupcia okolo nej.

[aquila]

problem je, ze R1 nas bude stat tie 4 miliardy a mohla nas stat mozno 1/3 aj v ramci PPP ..

[Andrej]

Figelovi sa tusim podarilo zdanlivo nemozne - zmiernit medzi sebou zastancov severu a juhu

[devil]

LACNA R1 mohla byt dostavana za 8 rokov pravicovej vlady. a fico by mohol spustat max. tak silne reci.

ked bude niekto ochotny stavat LL-DS za 75% expertizy, priemerne naklady na 1km D1 budu nizsie, ako na R1 cez PPP - bez prevadzky a udrzby a vratane tzv. "megalomanskych" tunelov a estakad medzi ZA a RK

pekny pokus. porovnat PPP2 s celym balikom D1 . porovnajme najproblemovejsie useky na severe a juhu - LL-Dubna Skala bude drahsi ako PPP2 zlava-nezlava.

a som si isty ze pokial sa vytendruje cca 60 km RC (4x R2 37 km, 2x R3 10 km a R4 14 km) tak ich priemerne naklady na 1km budu vyrazne nizsie aj oproti 653 mil. € ktore uvadzas na porovnatelne dlhej casti D1.

[Andrej]

Posledny usek dialnice je vytendrovany, do volieb sa este podpise zmluva na reko Belusa-Puchov, po volbach sa mozno este stihnu otvorit obalky na tunel v BA, reko P.Tepla-Zilina, v lepsom pripade podpisat zmluvu na Levoca-Jablonov ci NK, inac uz nic zasadne.

Mame 5 dni do volieb, zaujima ma vase hodnotenie ministra, ku ktoreho praci sme napisali vyse 1700 prispevkov

[aquila]

ja som svoje hodnotenie uz napisal skor.. a stale si za nim stojim ..

aj ked necakane toto je zatial suverenne najlepsi minister dopravy a pre dopravu (nielen dialnice) urobil toho najviac
- nepokracovanie PPP
- transparentne tendre, ktore doteraz usetrili len na stavebnych nakladoch predbezne 1 miliardu euro, sumu predtym nevidanu
- masivny rozbeh rekonstrukcii ciest prvej triedy
- najviac novych stavieb na jednickach
- zmena trasovania R7 ako aj docasne riesenie na rozsireni I/63

- rozbehnutie zastavenych reko zeleznicnych koridorov

- vyrazne pokracovanie v modernizacii vozoveho parku ZSSK
- prva lastovicka so sukromym dopravcom (aj ked dost otazna absencia tendra)

vycitanie:
- necinnost v zlucovani SSC a NDS
- rezignacia na mytny tender, ktory je cisty tunel
- pretlacanie uzinoveho variantu useku turany - hubova
- nevyskrtnutie R8 a R9