Tipovanie: čo bude v roku 2010 hotové?

[aquila]

na RC snad 18 km na zarnovica - sasovske podhradie, 3,5 km figa, 6,5 oravsky podzamok, 6km svidnik, 7km trstena a mas hned 41 km ...

cize presne ako sme pisali, fico nemusi urobit v podstate ani makke F, len dokoncit dzurindove dialnice a ma splneny plan ...

[Čavo]

Je dosť možné, že sa do 2010 stihne aj R1 Beladice-Kozárovce, i keď ťažko povedať ako sa rýchlo dohodnú ohľadom Zlatých Moraviec. R1 JVO Nitra a R1 Selenec-Beladice do 2010 z veľkou pravdepodobnosťou nebude dokončené.

[mirkobb]

Čavo: Je dosť možné, že sa do 2010 stihne aj R1 Beladice-Kozárovce...

Hmmm...?? Kozarovce, dobre citam..??

[mirkobb]

Moj tip: To co pise aquila + na R2 obchvat Banoviec n/Bebravou, dokoncenie JV obchvatu PD, severny obchvat ZV.
na R 3 Nizna-Podbiel, Horna Stubna.

[aquila]

ja som netipoval, to bolo konstatovanie co na 99% bude

[Dialniciar]

R1 Žarnovica - Šášovské Podhradie = 18 km (plný profil)
R2 Figa obchvat = 3,3 km
R3 Oravský Podzámok - Horná Lehota = 6,5 km
R3 Trstená obchvat = 7,2 km (možno)
R4 Svidník obchvat = 5 km

Spolu: 40 km, z toho 45% na plný profil.

Možno aj R3 Horná Štubňa.

Osobne nepredpokladám iné úseky na R2/R3, že by sa dostavali do r. 2010, max. sa rozostavajú. Podobne aj R4 KE-Milhosť. A zrejme bude rozostavaná celá R1 na plný profil, problémy budú možno pri JVO NR.

[i15]

tema je znova aktualna Aspon v pripade D1 a R1, takze moje tipy:

R1 s rozostavanym obchvatom NR a polovicnym profilom na trase NR-ZM bude prehlasena za hotovu

a na D1 pribudne:

useky, ktore su vo vystavbe
Sverepec - Vrtizer
Dubna Skala - Turany
Janovce - Jablonov (polovicny profil)
Jablonov - Beharovce
Fricovce - Svinia (ak nebude problem s pozemkami)

[Dialniciar]

R1 s rozostavanym obchvatom NR a polovicnym profilom na trase NR-ZM bude prehlasena za hotovu

To nebude. Bude len odovzdaná do predčasného užívania. To dovolí otvorenie niektorých častí obchvatu NR.

[mikeBoss]

Teraz som cital spravy a ze do 2010 bude obchvat NR hovoty...

[Dialniciar]

Teraz som cital spravy a ze do 2010 bude obchvat NR hovoty...

A ty tomu veríš

[Jurislav]

Ja myslím, že lepšie ako stavať hocičo na severnej R3, je stavať R2 od ZV až po DT. Na plný profil. Verím, že do 2010 bude tento úsek aspoň rozostavaný.

[mikeBoss]

Teraz som cital spravy a ze do 2010 bude obchvat NR hovoty...

A ty tomu veríš

Nevravim, ze verim tomu. Som sa aj cudoval ked som to cital lebo pisali 2012. Ale tak vzdy dufam v pravdu

[Dialniciar]

Ja myslím, že lepšie ako stavať hocičo na severnej R3, je stavať R2 od ZV až po DT. Na plný profil. Verím, že do 2010 bude tento úsek aspoň rozostavaný.

Naopak, Orava potrebuje ako soľ aspoň 1/2 profil. Prejdi sa tadiaľ niekedy cez pracovný deň.

[Jurislav]

Ja myslím, že lepšie ako stavať hocičo na severnej R3, je stavať R2 od ZV až po DT. Na plný profil. Verím, že do 2010 bude tento úsek aspoň rozostavaný.

Naopak, Orava potrebuje ako soľ aspoň 1/2 profil. Prejdi sa tadiaľ niekedy cez pracovný deň.

Nemôže byť každý spokojný
Obchvaty treba všade. Aj na Orave, aj na juhu.
Ja si myslím, že viac je potrebné stavať na R2. Ak ty tvrdíš niečo iné, nezhodneme sa.

[Dialniciar]

Ja myslím, že lepšie ako stavať hocičo na severnej R3, je stavať R2 od ZV až po DT. Na plný profil. Verím, že do 2010 bude tento úsek aspoň rozostavaný.

Naopak, Orava potrebuje ako soľ aspoň 1/2 profil. Prejdi sa tadiaľ niekedy cez pracovný deň.

Nemôže byť každý spokojný
Obchvaty treba všade. Aj na Orave, aj na juhu.
Ja si myslím, že viac je potrebné stavať na R2. Ak ty tvrdíš niečo iné, nezhodneme sa.

Našťastie sa stavia aj na R2, aj na R3.

[kvalitná dialnica]

Áno, treba peniaze rozdeliť tak aby boli všetci aspoň z časti spokojný...aj keď si myslím že po dostavaní D3 by to malo byť aj bez R3 lepšie

[Dialniciar]

Áno, treba peniaze rozdeliť tak aby boli všetci aspoň z časti spokojný...aj keď si myslím že po dostavaní D3 by to malo byť aj bez R3 lepšie

Chyba. Pretože na severnej R3 ide cesta I. triedy priamo cez mestá a obce a oveľa silnejšie zasahuje, než na Kysuciach a viac aj bude potom. Takže by sa tam museli tak či tak stavať cestné obchvaty.

[Jarda]

Áno, treba peniaze rozdeliť tak aby boli všetci aspoň z časti spokojný...aj keď si myslím že po dostavaní D3 by to malo byť aj bez R3 lepšie

Chyba. Pretože na severnej R3 ide cesta I. triedy priamo cez mestá a obce a oveľa silnejšie zasahuje, než na Kysuciach a viac aj bude potom. Takže by sa tam museli tak či tak stavať cestné obchvaty.

Je jedno, bude-li se to jmenovat 1/2 profil R3 nebo přeložka I/59, ale nová silnice přes Oravu potřeba je. Pro mezinárodní E77 je stávající silnice zcela nevyhovující, první třída to je jen administrativně, ne parametry.

[Andrej]

Je jedno, bude-li se to jmenovat 1/2 profil R3 nebo přeložka I/59, ale nová silnice přes Oravu potřeba je. Pro mezinárodní E77 je stávající silnice zcela nevyhovující, první třída to je jen administrativně, ne parametry.

Presne tak, navyse na Kysuciach bola takato "prelozka" budovana v 80. rokoch v parametroch 1/2 R (len nie su vybudovane MUK). Na Orave sa stihol v podobnych parametroch spravit len prietah DK s pokracovanim po obec Bziny.

[Dialniciar]

Áno, treba peniaze rozdeliť tak aby boli všetci aspoň z časti spokojný...aj keď si myslím že po dostavaní D3 by to malo byť aj bez R3 lepšie

Chyba. Pretože na severnej R3 ide cesta I. triedy priamo cez mestá a obce a oveľa silnejšie zasahuje, než na Kysuciach a viac aj bude potom. Takže by sa tam museli tak či tak stavať cestné obchvaty.

Je jedno, bude-li se to jmenovat 1/2 profil R3 nebo přeložka I/59, ale nová silnice přes Oravu potřeba je. Pro mezinárodní E77 je stávající silnice zcela nevyhovující, první třída to je jen administrativně, ne parametry.

Ja neviem, čo sa tu po mne číta a píše ... ja som predsa povedal, že na Orave sa musia stavať obchvaty. Teda, že bez D3 sa Orave neuľaví. Lebo sú tam pri ceste sídla. A ľudkovia - stavať obchvat cesty I. triedy je tu asi o 85 mil. SKK na 1 km lacnejší, než 1/2 profil RC. Takže je to dobré tak ako dnes.

[Andrej]

Ak by sa postupovalo podla najnovsieho odporucania MF, do r. 2010 by mohli byt realne useky:
BA-ZA (kompletne)
BA-BB (tiez kompletne)
Hubova-Presov -> teda:

Važec – Mengusovce
Mengusovce – Jánovce
Jablonov – Studenec
Studenec – Behárovce
Svinia – Prešov západ
Jánovce – Jablonov (PPP)
Fričovce – Svinia (PPP)
Ivachnová – Hubová (PPP)

Chyba mi tam este usek Dubna Skala-Turany, ale myslim, ze ten dovtedy postavia, naopak nestihne sa zrejme Hubova-Ivachnova. Aj ked mozme sa nechat prekvapit

[Dialniciar]

Ja osobne neverím tomu, že PB bude v r. 2010 dokončená na plný profil v celom úseku a tiež neverím, že sa tak stane v prípade obchvatu NR. ... pozitívne bude, že úseky budú rozostavané a ich dokončenie bude o rok-dva.

Inak mi tam chýbajú dokončené 1/2 profily na R2 a R3, ktoré sú dnes rozostavané.

[Andrej]

Ak v PB nebudu nejake tahanice v tendroch, nema byt preco neotvorena pred volbami 2010. NR bude uz väcsi problem, ale ten rok-dva uz preziju.
Tych par km 1/2 profilov na R2 a R3 ani poriadne neratam medzi dialnice.

Ak sa vsak skutocne podari otvorit tejto vlade 200 km, tak klobuk dole (teda ani nie tak vlade ako skor Vaznemu)

[Dialniciar]

Ak v PB nebudu nejake tahanice v tendroch, nema byt preco neotvorena pred volbami 2010. NR bude uz väcsi problem, ale ten rok-dva uz preziju.
Tych par km 1/2 profilov na R2 a R3 ani poriadne neratam medzi dialnice.

Ak sa vsak skutocne podari otvorit tejto vlade 200 km, tak klobuk dole (teda ani nie tak vlade ako skor Vaznemu)

PB: neplánuje sa začať v r. 2008 stavať II. etapa a to bude problém.

[devil]

PB: neplánuje sa začať v r. 2008 stavať II. etapa a to bude problém.

preco nie ved prva etapa sa mala zacat tento rok a druha najneskor v 2008.