Program výstavby diaľnic a RC na roky 2011 - 2014

[stanog]

Veď práve najnebezpečnejšia a najproblematickejšia je práve trasa RS-ZV. Cesta je zrelá na komplexnú rekonštrukciu, veľa bodových závad, koľají, výtlkov...
Keďže po trase je malá hustota zaľudnenia dala by sa pekne poriešiť za málo peňazí (trojpruhy kde sa nedá predbiehať, obchvaty dedín, prestavba nebezpečných zákrut.... Okrem úseku ZV-Kriváň kde to už nemá zmysel v súčasnej trase - tam rovno R2 treba.

[stanog]

A podla toho, co tu uz odznelo od ministra, som ho skusil viac-menej spisat (v podstate to iste si napisal aj ty):

Stavby na zacatie v r. 2011 aj s pribliznym terminom dokoncenia
D1 Jánovce - Jablonov - jar 2011 - 2014
D1 Hubová - Ivachnová - jar 2011 - 2014
D1 Fričovce - Svinia - leto 2011 - 2014
D1 Dubná Skala - Turany - jeseň 2011 - 2013
D1 Višňové - Dubná Skala - jeseň 2011 - jeseň 2016

Stavby na zacatie v r. 2012 aj s pribliznym terminom dokoncenia
D1 Turany - Hubová - 2012 - 2016
D1 Prešov, západ - Prešov, juh - 2012 - 2016
D1 Budimír - Bidovce - 2012 - 2015
D3 Čadca, Bukov - Svrčinovec - 2012 - 2015
R2 Ruskovce - Pravotice
R2 Zvolen - Pstruša - 2012 - 2014
R2 Pstruša - Kriváň - 2012 - 2014
R4 Prešov, severný obchvat - 2012 - 2016
R5 Svrčinovec - ČR - 2012 - 2015

Stavby na zacatie v r. 2013
D1 BA - Trnava - rozšírenie na 3+3 pruhy
D1 Hričovské Podhradie - Lietavská Lúčka 2013 - 2016
D1 Lietavská Lúčka - Višňové - 2013 - 2016

Stavby na zacatie v r. 2014
D4 Jarovce - Ivanka pri Dunaji
R7 BA, Prístavný most - Dunajská Lužná
R7 Dunajská Lužná - Holice
D3 Brodno - KNM
R2
R3
...

Ako prostriedky sa môzu vyuzit:
Eurofondy 2007-2013 - 2 begin_of_the_skype_highlighting              2007-2013 - 2      end_of_the_skype_highlighting,2 mld. € + spolufinancovanie 1,8 mld. €, spolu 4 mld. €
Nove PPP, radovo v mld. €
DSS - max. 0,5 mld. €
Eurofondy 2014-2020

Andrej ešte pre úplnosť prikladám ktoré stavby plánovala okrem PPP1-3 rozostavať bývalá vláda v rokoch 2009-2010 a nepodarilo sa:

R1 Nitra - selenec privádzač
R2 D1- Mníchova Lehota
R2 Ruskovce - Pravotice
R2 ZH - obchvat
R2 ZV-Pstruša
R2 Pstruša - Kriváň
D1 PO-Západ - PO Juh
D1 Budimír - Bidovce
D3 Za Strážov - ZA - Brodno
D3 Brodno - KNM
D3 Oščadnica - Čadca Bukov
D3 Čadca Bukov - Svrčinovec
D3 Svrčinovec - Skalité 2. pruh

Aj rozdelené to mali pekne TN kraj, ZA kraj, BB kraj, PO kraj, KE kraj (KE-Milhosť) a keby sa im to podarili aj eurofondy by boli vyčerpané.

Takže počkáme si na Figeľov program a uvidíme koľko z neho sa mu naozaj podarí rozostavať.

[i15]

Tym zlepsenim napojenia som myslel, ze rozostavaju usek ZV-Krivan v roku 2012 a Ozdany-Zacharovce v roku 2014 Myslim ze na komplexnu rekonstrukciu mozeme zabudnut, maximalne k tym R-kam pridaju prelozku zakruty pri ruzovej osade a platanie najhorsich usekov s kolajami

[Andrej]

R2 je aj v programovom vyhlaseni vlady, cize skôr si myslim, ze 2-3 useky v programe vystavby budu - priblizne tie, ktore som aj napisal.

stanog, k tomu len dodam, ze spolu s usekmi PPP1 a 3 su to stavby spolu za cca 6 mld. €, z nich znacna cast mala byt uz otvorena.
To uz za neschopneho Prokopovica sa podarilo podstatne lepsie splnit plan na roky 2004-2006 (aj ked tiez bez najpodstatnejsieho useku D1 cez PB). Sucasnemu planu odhadujem uspesnost cca 75% s tym, ze tiez sa niektory dôlezity usek nepodari ani rozbehnut do roku 2014 (snad to nebude Visnove). To by bol stale pekny uspech, obzvlast bez obrovskeho zadlzenia do buducnosti a iba s miernym posunom niektorych usekov (na rozdiel od predosleho planu, ktory sa da povedat, ze totalne stroskotal).

[devil]

viewtopic.php?f=35&t=14813

takze janovce-jablonov, hubova-ivachnova a fricovce svinia maju prioritu a ds-turany ak ostanu peniaze. o kolko je ds-turany drahsie ako fricovce-svinia (?) ...kedze bez ds-turany nemoze byt rec o nadstandartnom spojeni kym bez fricovce-svinia kludne...

[Andrej]

Fricovce-Svinia malo cenu v r. 2008 cca 215 mil. €, DS-Turany cca 256 mil. €. Zrejme ten usek tlacia viac kvôli tomu, ze DS-Turany este stale nema rozhodnuty definitivny variant, inac uplne suhlasim. Oba useky boli pripravene rovnako. Hubova-Ivachnova a Janovce-Jablonov mali este pred vyhodnotenim PPP vypracovanu aj dokumentaciu pre ponuku.

Kazdopadne nechapem, z coho chcu potom stavat ostatne drahe useky, ktore spominali. Alebo su tieto 4 useky viazane na sucasne volne peniaze v KF a dalsie useky sa môzu realizovat z presunu penazi z IDS?

[Andrej]

Prave v Slovenskom rozhlase spominal Ftacnik a Freso IDS, o ktorom ak sa definitivne nedohodne do konca februara, MDVRR presunie tieto peniaze na ine projekty, najpravdepodobnejsie na dialnice, kedze sa jedna priamo o KF.
Vidim to velmi realne prave pre tie dialnice. V ramci IDS staci postavit trat na letisko, pripadne cast tunela po Filialku a zvysok kludne v dalsom programovom obdobi.

[aquila]

ked padne filialka snad aspon urobia reko trati v ramci BA uzla, nech funguju taurusy a skody ..

[Tomas PO]

O cestach 1.triedy sa zatial len "hovori". Z ohlasenych vacsich stavieb sa rozbieha len obchvat Galanty, stoji krizovatka vo ZV, 3.pruh medzi RK a DK a tiez nabrezna v PO. Ani ohlasenie spojenie SSC a NDS sa nekona.

A co sa tyka tahu ZV-KE, tak moj osobny pocit je, ze po dokonceni R1 po ZV sa tento tah nebude riesit ako celok, len bude snaha zlepsit napojenie okresov LC a RS na centrum kraja. Usek RS-KE bude v tieni zaujmu.

3. pruh medzi RK a DK sa predsa ide realne robit, ci?..

[Andrej]

Ano, ale na najpodstatnejsie stavby ako PO-Nabrezna ci Kremnicke bane sa zatial ani len nehovori o vyhlaseni tendra. Dufam, ze aspon na rozsiahlejsie opravy povrchu mnohych usekov sa najdu peniaze. A zaroven to aspon docasne da pracu stavbarom pocas stavebnych suchôt zaciatkom leta.

[Tomas PO]

To som aj ja prekvapeny. Najma ked NK nie je az tak jednoducha stavba (najma velky KO s nadjazdom), aby sa dala postavit este do volieb ako nahrada za tunel.
Tunel v PO nerozostavaju, to som si isty. A Figel ako Presovcan by mozno chcel nejaky kapital odtialto vyplieskat... Nerozumiem celkom tomu. Detto otvorenie prvej etapy. Uz to bolo skoro hotove pred komunalkami, ale chybalo par detailov na otvorenie. Teraz to hotove stoji uz dva mesiace.

[Andrej]

II. etapa NK sa neda postavit do 2 rokov?
Ad tunel na D1 + severny obchvat R4 - v r. 2014 mame k dispozicii dalsie eurofondy, cize rozostavat to pred volbami aj so zabezpecenym financovanim nemusi byt problem. A nezabudaj, ze to je psychologicky usek - zrejme posledny na D1 medzi BA a KE.

[dragon]

Andrej, do dvoch rokov v ziadnom pripade a toboz nie v Presove ... Ale vazne planovana doba vystavby NK ZVL-Skultetyho su nejake 4 rocky a to je samozrejme len plan a je iste, ze to bude o nieco trvat o nieco dlhsie

[Tomas PO]

No, mozu to hrat aj takto. Pred volbami rozostavaju tunel, resp. nieco na R4, pripadne len rozostavaju NK. Aj poklepkavanie kamena sa pocita...
A NK sa za dva roky postavit da - vid PB. Ale v PO sa veci stavaju dlhsie

[Tomas PO]

Andrej, do dvoch rokov v ziadnom pripade a toboz nie v Presove ... Ale vazne planovana doba vystavby NK ZVL-Skultetyho su nejake 4 rocky a to je samozrejme len plan a je iste, ze to bude o nieco trvat o nieco dlhsie

to mas odkial? o ziadnom takomto plane som nepocul

[dragon]

Bolo to myslim v nejakych dokumentoch o uzemnom rozhodnuti ci stavebnom povoleni uz davnejsie a planovana doba vystavby tam bola uvedena v rokoch 2010 - 2014

[Tomas PO]

ano, pravda. v sucasnosti sa navyse tempo vystavby zvolnuje, kedze je to lacnejsie (vid R4). takze 2 roky je na NK asi utopia

[Andrej]

Plan bol takyto:

I/68 Prešov odb. Škultétyho - ZVL preložka
Termín začatia stavby: 12/2010
Predpokladaný termín ukončenia stavby: 09/2013
Predpokladané celkové náklady stavby [€]: 75 317 002,00

[aquila]

ten plan stale je .. otazne ako moc je to realisticke ..

http://www.ssc.sk/sk/Vystavba-a-rekonst ... elozka.ssc

kedze ani tender neni vyhlaseny ..

[dragon]

No SSC si zrejme veri ale k ich udaju o dobe vystavby sa sa da povedat len jedno: ne-e-xi-stuje

[Andrej]

Pritom tender mal byt vyhlaseny uz v juli, predbezne oznamenie bolo vydane uz v maji. Doba vystavby 28 mesiacov.
http://www.e-vestnik.sk/Vyhladavanie/Oz ... %20-%20ZVL

[dragon]

No ako ked tam napisu, ze prelozka cesty krizuje zeleznicnu trat Kosice - Zilina, tak adekvatne k tomu treba aj pristupovat...

[Tomas PO]

IS KE vie stavat rychlo ked sa im chce a su pod tlakom. Vid prva etapa NK, po desiatich rokoch za par tyzdnov pred volbami dokoncili cely usek vratane skudnenych komunikacii, suvislej PHSky, oblusnych posuvnych bran k rodinnym domom na skludnenej komunikacii, novych murovanych plotov pre domy, osvetlenia (aj osvetlenie prechodov), chodnikov, New jersey profilov pred PHSkami obojstranne, atd atd...

[i15]

O cestach 1.triedy sa zatial len "hovori". Z ohlasenych vacsich stavieb sa rozbieha len obchvat Galanty, stoji krizovatka vo ZV, 3.pruh medzi RK a DK a tiez nabrezna v PO. Ani ohlasenie spojenie SSC a NDS sa nekona.

A co sa tyka tahu ZV-KE, tak moj osobny pocit je, ze po dokonceni R1 po ZV sa tento tah nebude riesit ako celok, len bude snaha zlepsit napojenie okresov LC a RS na centrum kraja. Usek RS-KE bude v tieni zaujmu.

3. pruh medzi RK a DK sa predsa ide realne robit, ci?..

Ano ide "sa" robit, tak ako "sa" ide robit Nabrezna a krizovatka vo Zvolene, ale verejne obstaravanie nebolo zatial vyhlasene. Technicky nie je problem postavit druhu etapu NK za 2 roky, ale kvoli financiam to podla mna bude minimalne 36 mesiacov

[Andrej]

Uz sa rokuje o presune eurofondov. Podla vyjadreni ministrov to vyzera pomerne realne. Spominalo sa aj presunutie prostriedkov v ramci samotneho OPD
viewtopic.php?f=35&t=14883

Premiérkin návrh počíta aj s presunutím 250 mil. eur v rámci samotného Operačného programu Doprava. "Bude sa to týkať dvoch prioritných osí, a to intermodálnych terminálov, kde sa určite zoštíhli objem zdrojov, a modernizácie železníc," povedal Hudacký.