:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Po zlom dobré nečakaj

miklos radsej na skolstvo ked SaS fakt dostane financie...kazdopadne miklos patri (vraj) k ludom co si daju povedat od odbornikov takze by to bol zrejme krok vpred...will see...

Miklos by bol vyborny vo viacerych oblastiach, ci uz ako premier, minister financii, skolstva ci dopravy.
Uvidime, komu pripadne ministerstvo dopravy

hej, Mikloš by určite nebol zlý...

Miklos je podla mna najzdatnejsi chlapik v BL uz 10 rokov. Schopny na akehokolvek ministra. V doprave by bol dobry, ale vramci slovenska asi lepsie by bolo az by bol financak.

Vyzera to tak, ze naozaj to bude Miklos
viewtopic.php?f=35&t=13674
V tom pripade sa urcite mozeme tesit na zlepsenie v tomto rezorte

Pár nových informácií je aj tu viewtopic.php?f=35&t=13675 . Mimochodom, keď zastavia PPP1 a PPP3, možno by dokázali priškrtiť aj cenu PPP2. Myslím, že aj tam boli všelijaké dodatky a navýšenia, ktoré sú asi na hrane zákona (všimol som si, že Dialničiar sa od volieb na fóre neobjavil a aj vláda dnes nezasadala, aj keď mala - asi všetci aktívne skartujú a uzatvárajú nové "výhodné" zmluvy...)

Andrej napísal:Vyzera to tak, ze naozaj to bude Miklos
viewtopic.php?f=35&t=13674
V tom pripade sa urcite mozeme tesit na zlepsenie v tomto rezorte

bola by to urcite dobra sprava pre dopravu, ale zla pre skolstvo

Ono to vypadá tak, že PPP v tej podobe ako sú rozpracované bude veľmi "zaujímavé sústo" aj pre nadchádzajúcu vládnu garnitúru, svedčia o tom už aj najnovšie vyjadrenia o "prehodnotení" projektov PPP, no a keď si k tomu pridáme, že rezortu dopravy by sa mal ujať financmajster Miklóš, tak asi začína byť jasné, že nič sa zastavovať asi nebude, stačí to iba "ošetriť" tak, aby "všimné" z tej obrovskej čiastky ktorú Slovensko vydá v priebehu 30 rokov za PPP bolo "presmerované do tých správnych rúk" a môže sa pokračovať.. Myslím, že firmám ako Bouygues Travaux Publiscs SA, alebo Hochtief PPP Solutions GmbH môže byť v konečnom dôsledku naozaj "srdečne jedno" kto nakoniec zoberie províziu..

ja ti nevim, ale z tohoto kratkeho vyjadrenia:
„Nepoznáme všetky detaily. Tam sa začali práce, ktoré financujú dodávatelia, bez zmlúv, nepoznáme všetky dodatky a zmluvy,“ hovorí Ivan Štefanec z SDKÚ. Nič konkrétnejšie sa nepíše ani v programoch strán.

vydedukovat ze sa nic zastavovat nebude je trosku silna kava...miklos nie je diletant ako vazny a je mu (snad) jasne ze 700mio euro rocne len na PPP mu zabije ostatnu vystavbu na dlhe roky dopredu

v pripade PPP boli uz podpisane zmluvy, potrebuju preverit, nakolko su zabetonovane

Myslim ze su postavene tak, ze ak sa neuzatvori financovania, tak padaju ... financie ma hlavne zohnat koncesionar, neviem ale, ako je to v zmluve osetrene, ci sa toto "nahodou" nepresunulo aj na stat. To len Vazny z politckych a sponzroskych dovodov uz rok stale oddaluje termin pre financne uzatvorenie.

SUhlasim, ako som pisal vo vlakne k PPP 1 tak bud zozenie financovanie koncesionar do daneho terminu alebo nie. Ale zmluvy a dodatky je potrebne prestudovat a zariadit sa podla toho.

Ja by som sa este pozrel aj na zadanie tendrov, pretoze uz len fakt, ze sa vyhodnocovali ceny bez financnych nakladov je podla mna presunutie rizika financovania na stat, co je podla mna metodicky cisty dlh a ziadne PPP.

Keď SaS dostane financie, pridrží sa snáď v r. 2010 aspoň na 50% sľubu 2% HDP na D/R.

Ale keď bude ministrom ujko z SDKÚ (nespomeniem si meno a Prokopa nemyslím), ...

Vážny si hold vzal veľké sústo: aj bez krízy je PPP za 5,5 mld. € v stavebných nákladoch priveľa. A k tomu čerpať eurofondy. A on to hold nezvládol. Rovnako tak ani neudržal cesty I. triedy, ani nepridal vo výstavbe obchvatov či v modernizácii železníc. Neliberalizoval trh s poštou a neodtajnili zmluvu s Telekomom. Určite sa pár pozitív nájde a celkovo si myslím, že stále neprekonal neodbornosť Prokopoviča. Vážny aspoň stanovil ceny o max. +10%. To ostatné je politika.

Myslis tu na Ivana Miklosa? Vcera som to cital v Novom case, ze z neoficiálnych drojov....ale je dost mozne ze dostane rezort dopravy. Co ak dostane tento rezort? Co sa dá od neho ocakávat?

Mikloš už raz bol minister dopravy, ale to iba mal dočasnú funkciu, otváral dialničný privadzač ľavobrežná v Žiline, zhotoviteľ Váhostav. Mikloš nerozumie doprave, on skôr ekonomike. Neviem prečo dávajú rezorty úplne mimo fachu ministra, potom to tak aj vizerá,keď sa pekár montuje do tesárčiny. Vid príklad Mikolaja, bývali cestár a šéfoval školstvu, všetky tie školske reformy neboli jeho nápady,ale radcov a pod. On tam bol iba ako bábka,ktorá hrá podla scenára,ktorý vymyslel niekto iný. To isté bude Mikloš, bude prezentovať názory iných v oblasti dopravy, jediné k čomu sa môže vyjadriť z jeho vlastnej mysle je ekonomika PPP projektov. Ale to je každemu ekonomovi so strednou školou jasné, že sú nevýhodné, hlavne prvý. Vážneho a ani Fica nesere, že pri prvom PPP zadĺžia štát a je to ekonomicky nevýhodné celkovo. Oni majú na kontách miliony + majetok čo vlastnia, ich nesere že na daniach a odvodoch zaplatia o niečo viac,keby to dopadlo tak, že ten prvy PPP zaplatime všetci, trebárs zvýšením daní a odvodov na ročnú splátku koncesionárovi.

Ďalšie ocenenie Vážneho práce prišlo z Bruselu: viewtopic.php?f=35&t=13735

Inak, čo sa budúceho ministra dopravy týka, nie je náhodou Dzurinda ex-železničiar?

Dzurinda je hlavne exminister dopravy, ak ma pamäť neklame.
marleyB: nie, myslel som Štefanca

Táto téma už by sa mala preklasifikovať na obyčajnú.


Minister dopravy, pôšt a telekomunikácií SR Ľubomír Vážny informuje o aktuálnom stave I. balíka PPP projektov D1 a razantne odmieta fámy o predražení projektov a podpisovaní nevýhodných zmlúv.

viewtopic.php?f=35&t=13800

inak vazny a fico tvrdia ze odovzdali 148 km novych dialnic, ale je ako pocitam, tak pocitam, tak sa k tomu cislu neviem dopocitat ..

a ratal si aj polprofily 2 krat a nove zvodidla?

aj rekonštrukciu BA - TT

D1 Vrtižer - Hričovské Podhradie .... 12,9 km
D1 Sverepec - Vrtižer ................. 9,8 km
D1 Mengusovce - Jánovce ............ 25,9 km
D1 Jablonov - Studenec ............... 5,2 km
D1 Studenec - Beharovce ............. 3,3 km
D1 Svinia - Prešov ..................... 7,7 km

Na diaľnici D1 vláda otvorila alebo dala do predčasného užívania celkovo 64,8 km. Ja rátam klasicky polprofil aj plný profil, za každý 1 km, t.j. tak ako sa to dlhodobo na Slovensku uplatňuje.

D3 Hričovské Podhradie - Žilina, Strážov ....... 7,5 km

Spolu s úsekmi na D1 to je 72,3 km.

R1 Žarnovica - Šášovské Podhradie I. etapa ...... 9,7 km

Spolu s úsekmi D1 a D3 je to celkom 82,6 km.

R2 Figa, obchvat ............... 3,3 km
R2 Tornaľa, obchvat ........... 10,7 km

Spolu s úsekmi na D1, D3 a R1 je to celkovo 96,6 km.

R3 Horná Lehota - Oravský Podzámok ........... 6,4 km
R3 Trstená, obchvat I. úsek ...................... 2,2 km

Spolu s prechádzajúcimi úsekmi je to 105,2 km.

Vláda rozšírila aj prvých 38 km D1 na 2x3 jazdné pruhy a vymenila celý stredový pás. Keďže v tomto (diaľničná výstavba) je Slovensko banánovou republikou, zarátala ich zjavne do vlastnej výstavby, hoci v medz. ponímaní sa tak môže stať až po znásobení komunikácie, t.j. na 2x4 jazdné pruhy, čo sa ale nestalo.

Po zarátaní do výsledného čísla sa jedná o 143,2 km. No a zostávajúcich asi 4,8 km (hoci formálne ide o 4,6 km) je nedokončený obchvat Svidníka, ktorý sa zdržal pre zosuvy.


Toto nie je zo žiadneho oficiálneho materiálu, iba som sa pokúsil vysvetliť údaje 147-148 km.

No konečne som rozmýšlal nad poslednými 4,6 km. Tie som nevedel najsť. diky

korektny je zoznam co vlada zacala, tj

D1 Sverepec - Vrtižer ................. 9,8 km
D1 Jablonov - Studenec ............... 5,2 km
D1 Studenec - Beharovce ............. 3,3 km

R1 Žarnovica - Šášovské Podhradie I. etapa ...... 9,7 km
R1 Žarnovica - Šášovské Podhradie II. etapa ...... 8,3 km

R2 Figa, obchvat ............... 3,3 km

tu sa vsak tender spustal v case odovzdavania vlady v lete 2006

R3 Trstená, obchvat ... 7,2 km
R3 Horná Štubňa.... 4,3 km

R4 Svidník .... 4,6 km

krizovatka Stupava ... 3,2 km

dokopy 58,9 km + PPP2 52 km