Dopravné značenie (DZ)

[ondrejko_t]

hej, ono je to tak, že keď to chceš zjednodušiť, tak to skomplikuješ. možno by 302-304 mohli byť regulačné podľa určitej logiky, lenže 201-203 sú značky o dávaní prednosti v jazde.
možno by stačilo vypustiť slovo "dávaní" a bolo by to zmysluplnejšie
možno podľa tejto logiky je aj rozdiel medzi výstražným krížom a priechodom pre chodcov. Kým pri priechode hrozí nebezpečenstvo hlavne chodcovi, pri priecestí hlavne mne.
páči sa mi filozofovanie o slovíčkach, čo by som ale bol radšej ocenil skôr ako "poriadok v značkách" je, aby šoféri poznali aspoň zmysel daných začiek. vedieť ich správne zaradiť podľa mňa nie je až tak podstatné

[KN.SK]

... bonus pre bojazlivých 50 - obrázok je z júna 2022 [v starom prevedení IP10 - Odporúčaná rýchlosť; teraz 250-50 ~ najnižšie povolená rýchlosť], ...

Dúfam, že dobre predpokladám, že ZDZ IP10 - Odporúčaná/é rýchlosť/ti nahradili ZDZ 250-xx~ najnižšie povolené rýchlosti. A tak z odporúčania je teraz príkaz. Alebo sa mýlim? 1786

[ondrejko_t]

myslím, že nie. značka, ako píšeš, bola zrušená, ale neviem o tom (nemyslím si), že bola nahradená. Minimálne rýchlosti platia a platili stále.
skôr si myslím, že je tam kvôli tomu, že tam ešte byť môže, keďže 2ročná prechodná doba sa predĺžila o ďalšie dva roky.

[pa3ck]

... bonus pre bojazlivých 50 - obrázok je z júna 2022 [v starom prevedení IP10 - Odporúčaná rýchlosť; teraz 250-50 ~ najnižšie povolená rýchlosť], ...

Dúfam, že dobre predpokladám, že ZDZ IP10 - Odporúčaná/é rýchlosť/ti nahradili ZDZ 250-xx~ najnižšie povolené rýchlosti. A tak z odporúčania je teraz príkaz. Alebo sa mýlim? 1786

Značka Najnižšia dovolená rýchlosť je modrý kruh, nie štvorec

myslím, že nie. značka, ako píšeš, bola zrušená, ale neviem o tom (nemyslím si), že bola nahradená. Minimálne rýchlosti platia a platili stále.
skôr si myslím, že je tam kvôli tomu, že tam ešte byť môže, keďže 2ročná prechodná doba sa predĺžila o ďalšie dva roky.

Nahradená nebola, keďže je to zbytočná informácia pre vodiča (o potrebe spomalenia hovorí výstražná značka a bezpečná rýchlosť prejazdu závisí od viacerých subjektívnych i objektívnych premenných, ktoré sa navyše menia v čase). A odmotovaná by už byť zrejme mala, ale keďže ide o neškodnú značku, tak to až tak nevadí

[KN.SK]

... bonus pre bojazlivých 50 - obrázok je z júna 2022 [v starom prevedení IP10 - Odporúčaná rýchlosť; teraz 250-50 ~ najnižšie povolená rýchlosť], ...

Dúfam, že dobre predpokladám, že ZDZ IP10 - Odporúčaná/é rýchlosť/ti nahradili ZDZ 250-xx~ najnižšie povolené rýchlosti. A tak z odporúčania je teraz príkaz. Alebo sa mýlim?

Značka Najnižšia dovolená rýchlosť je modrý kruh, nie štvorec

Viem, ale IP 10 - Odporúčaná rýchlosť "bol" štvorec. Aj to, že IP10 zanikla. Pýtal som sa, či ju AKOBY nejako "nahradila" dvestopäťdesiatka, teda z odporúčania je už príkaz, de facto sprísnenie. 1788

[MuelMI]

Chcem sa spýtať na niečo, čomu som nikdy nerozumel. Existuje nejaká TN, ktorá by upravovala kde majú byť umiestnené smerové návesti na D (RC,I.)? Lebo mám pocit, že na Slovensku, konkrétne na D1 ich máme strašne veľa nad diaľnicou aj pri úplne nepodstatných výjazdoch typu, Važec, Štrba, Široké a pod., niekedy 4-5 návesti nad diaľnicou. A neznačia nič dôležité, iba furt je tam zopakovaný názov nejakej dediny. Na druhej strane napr. medzi PO a KE nie sú žiadne "hore" (okrem križovatiek KE-sever a PO-juh. V zahraničí som sa stretol s omnoho menej návesťami nad diaľnicou, všimol som si, že sa viacmenej používajú iba pri križovatkách diaľnic a pri veľkých mestách. A u nás su pri každej vŕbe. A to ešte nehovoriac o tom, ako by sa dalo takéto značenie vylepšiť, aby malo vaššiu informatívnu hodnotu, ako len názov najbližšej dediny. Takže len uvažujem, či by sa nedalo týmto spôsobom ušetriť na diaľničných úsekoch.

[expwy]

Existuje nejaká TN, ktorá by upravovala kde majú byť umiestnené smerové návesti na D (RC,I.)?

Technická norma chvalabohu nie, ale existuje technický predpis https://www.ssc.sk/sk/technicke-predpis ... nam-vl.ssc
VL6.1 platný od 10/2021, ktoré toto upravuje v textovej časti na strane 66 v bode
9.5.4.3 Ohlášky a predzvesti

Ohlášky a predzvesti sa umiestňujú spravidla v nasledujúcich vzdialenostiach pred prvou priamou návesťou uzlového bodu:
 diaľničné prípojky: ohláška 1000 m, predzvesť 500 m,
 diaľničné uzly: ohláška 2000 m, dve predzvesti v polohách 1000 m a 500 m,
 odpočívadlá s ČSPH: tri ohlášky v polohách 5 km, 1000 m a 500 m,
 odpočívadlá bez ČSPH: dve ohlášky v polohách 1000 m a 500 m.

a ďalej vo výkresovej časti od strany 581 po stranu 660, ide o značky 37x .

Lebo mám pocit, že na Slovensku, konkrétne na D1 ich máme strašne veľa nad diaľnicou aj pri úplne nepodstatných výjazdoch typu, Važec, Štrba, Široké a pod., niekedy 4-5 návesti nad diaľnicou. A neznačia nič dôležité, iba furt je tam zopakovaný názov nejakej dediny. Na druhej strane napr. medzi PO a KE nie sú žiadne "hore" (okrem križovatiek KE-sever a PO-juh. .

To máš správny pocit.

Prvý krát bolo orientačné značenie na diaľniciach upravené technickým predpisom Federálneho Ministerstva dopravy ČSSR z roku 1990, ktoré zaviedlo delenie križovatiek na diaľniciach na typ 1 a typ 2. Typ 1 (prípojka) boli križovatky s podradenou cestnou sieťou (cesty I., II. a III. triedy) a typ 2 (uzol) boli križovatky diaľnice s diaľnicou alebo inou medzinárodnou diaľkovou cestou (E-ťahy). Tu boli zadefinované aj jednotlivé sekvencie orientačných značiek.
Pre typ 1 - ohláška 1000 m, predzvesť 500 m,
Pre typ 2 - ohláška 2000 m, predzvesti 1000 m a 500 m

Portálové značenie sa malo používať len výnimočne, a to len v križovatkách typu 2, alebo z dôvodu priestorových problémov pri umiestnení prízemných značiek. Pre zaujímavosť tieto zásady zaviedli číslovanie exitov na základe km vzdialenosti zelenou tabuľkou nad stredom značky (EXIT xxx).

Potom prišlo rozdelenie ČSFR a každý si šiel svojou cestou. Federálne zásady boli síce platné, ale ignorované. Formálne neboli nikdy zrušené, lebo neboli technickým predpisom.
Prvý úsek diaľnice otvorený po rozdelení ČSFR bol obchvat Trenčína (Chocholná - Skala - Nemšová) a následne Horná Streda - Chocholná a Nemšová - Ladce. Na nich je práve badať odklon od akéhokoľvek systému a odvtedy sa začali značky osádzať len podľa typu 2, na portáloch a v sekvencii ohláška 2000 m, predzvesti 1000 m a 500 m.

Túto nevedomosť našich dopravných inžinierov sa nepodarilo obrodiť ďalších 20 rokov, až do vydania novej vyhlášky 30/2020 Z.z. a súvisiacich rezortných predpisov a VL 6. Bohužiaľ niektorí si idú svoje až dodnes bez ohľadu na platnosť akýchkoľvek predpisov.

[Vlados]

Má na tomto mieste zmysel začiatok Bratislavy, keď o pár metrov končí?

[expwy]

Jasne že nemá. Tam nemá byť ani koniec diaľnice ani obec a odstránená by mala byt aj značka označujúca koniec obce. Koniec diaľnice by mal byt až na konci vetvy na Berg. Zase na Bratskej by mal byt koniec diaľnica takisto na konci vetvy, čiže pred prvou križovatkou. Začiatok obce až kdesi kde je na Bratskej súvislá zástavba.
Tíeto obecné tabule v poli je asi další unikát, ktorý na SK mame.

[Miro]

Čítal som, že niektoré obce si dávajú tabule na hranicu katastra. Ak by to tak robili všetci, tak nebudeme mať žiadnu cestu mimo obce.

[KN.SK]

,

Čítal som, že niektoré obce si dávajú tabule na hranicu katastra. Ak by to tak robili všetci, tak nebudeme mať žiadnu cestu mimo obce.

Nerozum (alebo by chceli zaviesť stredoveké mýta?). A budú sa aj o ne potom riadne starať?
To bude tabúľ.
Napríklad Svätý Peter je intravilánovo úplne mimo I/64.
Okoličná na Ostrove má dva úseky I/63 oddelené katastrom obce Veľké Kosihy. A ani jedna z nich tam nená intravilán, ani tabuľu, teraz. 1789

[MuelMI]

Čítal som, že niektoré obce si dávajú tabule na hranicu katastra. Ak by to tak robili všetci, tak nebudeme mať žiadnu cestu mimo obce.

O tom, kde bude mať značku rozhoduje dana obec? A nevzťahuje sa ta značka na intravilán a nie na kataster obce?

[expwy]

O použití a umiestnení DZ rozhoduje príslušný cestný správny orgán (CSO), čiže pre cesty I. triedy Okresný úrad v sídle kraja, pre cesty II. a III. triedy Okresný úrad, pre miestne cesty príslušná obec.

Obecné tabule (Z 305 až 308)

Z 305 Obec a Z 306 Koniec obce sa umiestňujú na okraji zastavaného územia obce, nie ďalej ako 100 m od miesta, kde sa stavebné prevedenie cesty a charakter premávky na nej menia (napr. chodníky, zvýšený pohyb chodcov, obstavanosť cesty atď.). V prípadoch, kde cesta síce vchádza do zastavaného územia obce, avšak jej stavebné prevedenie alebo charakter premávky na nej zostávajú prevažne ako v nezastavanom území (napr. cesta prechádza okolo hospodárskych budov na okraji obce alebo nijako neobsluhuje priľahlé budovy, na ceste sa prakticky nevyskytujú chodci a cyklisti a pod.), sa Z 305 a Z 306 umiestňujú až v blízkosti miesta, kde skutočne dochádza k zmene stavebného prevedenia cesty a charakteru premávky na nej.

Z 307 Označenie začiatku obce v jazyku národnostnej menšiny sa používa len spoločne so Z 305 Obec a umiestňuje sa pod ňou; to analogicky platí pre Z 308 Označenie konca obce v jazyku národnostnej menšiny vo vzťahu k Z 306 Koniec obce.
Z 306 Koniec obce sa na 1- a 2-pruhových vozovkách spravidla umiestňuje po ľavej strane vozovky na zadnej strane Z 307 Obec pre opačný premávkový smer. To rovnako platí pre umiestňovanie Z 308 Označenie konca obce v jazyku národnostnej menšiny vo vzťahu k umiestňovaniu Z 306 Koniec obce.

Tam, kde sa v priebehu cesty jedna obec končí a ďalšia obec bezprostredne (najviac do vzdialenosti 100 m) začína, sa nepoužije Z 306 na označenie konca obce, iba Z 305 na označenie začiatku nasledujúcej obce. Rovnako tak sa v prípade obcí, kde sa vyznačuje aj názov obce v jazyku národnostnej menšiny, nepoužije Z 308, iba Z 307.

Značka sa nesmie používať na účel zníženia najvhej dovolenej rýchlosti ešte pred vjazdom do obce: na tento účel slúži Z 253 Najvyššia dovolená rýchlosť.
Rovnako tak je neprípustné umiestňovať obecné tabule podľa hraníc katastrálneho územia a pod.: primárnym účelom značiek nie je informovanie o názve obce či katastra, ale označenie úsekov ciest, na ktorých platia osobitné pravidlá cestnej premávky o jazde v obci.

[Miro]

Toľko teória. A len jeden príklad z praxe:
https://goo.gl/maps/EacTBPYu1RqsDhW46
Tu je zjavne značka začiatku obce použitá na obmedzenie rýchlosti, pretože zástavba začína niekoľko sto metrov ďalej. Ešte pred niekoľkými rokmi bola až tam.
Na jednom stĺpiku koniec jednej obce a začiatok druhej.

[KN.SK]

Miro, šetria kovovým materiálom, nátermi, atď. (stĺpiky). 1790

[Peter_CA]

Toľko teória. A len jeden príklad z praxe:
https://goo.gl/maps/EacTBPYu1RqsDhW46
Tu je zjavne značka začiatku obce použitá na obmedzenie rýchlosti, pretože zástavba začína niekoľko sto metrov ďalej. Ešte pred niekoľkými rokmi bola až tam.
Na jednom stĺpiku koniec jednej obce a začiatok druhej.

hej, na Kysuciach je to ako mor. Asi top je novovybudovaná cesta z Čierneho-Polesia na hranicu s Poľskom. Presne na hranici je tabuľa začiatok Skalitého, potom na hranici katastrov uprostred poľa na jednom stĺpiku koniec Skalitého, začiatok Čierneho a ešte ďalších 400 m vedie poliami. V celom tomto úseku nie je jediný dom.

Aby som nezabudol, pri odbočke do osady Fonšovci je z oboch strán tridsiatka.

https://www.google.com/maps/@49.5142118 ... a=!3m1!1e3

Ešte výpadovka z Čadce do Rakovej, tu sa dokonca namiesto ukončenia obce zvýšila rýchlosť značkou na 70 km/h, ktorá je ukončená pred odbočkou do Sihelníka

https://goo.gl/maps/3hLDew9ovgc3FJRa6
https://goo.gl/maps/Za8vWvSuw5Mua6Zg7

[Čavo]

Počul som také, že v niektorých obciach to začali posúvať kvôli cyklistom, aby keď dú do družstva, či niekam inam mimo intravilán, nemuseli mať prilbu, ktorú mimo intravilán musia mať všetci cyklisti. (Možno sa to už zrušilo a nezaregistroval som to.)

[pa3ck]

Prilba pre dospelých už nie je povinná, ale cyklisti v obci môžu mať vypité pol promile

[Ike]

Jasne že nemá. Tam nemá byť ani koniec diaľnice ani obec a odstránená by mala byt aj značka označujúca koniec obce. Koniec diaľnice by mal byt až na konci vetvy na Berg. Zase na Bratskej by mal byt koniec diaľnica takisto na konci vetvy, čiže pred prvou križovatkou. Začiatok obce až kdesi kde je na Bratskej súvislá zástavba.
Tíeto obecné tabule v poli je asi další unikát, ktorý na SK mame.

Úplne vidím, ako toto vzniklo. Keď sa rušila diaľnica v obci (tu sme si asi úspechy vyčerpali na ďalších 30 rokov), tak to tam proste na autopilota drbli tak ako na iných výjazdoch nestarajúc sa o okolie.

[Ike]

Inak, čmuchal som k procesu prípravy vyhlášky 30/2020 Z. z. a k ďalším regulačným dokumentom, ktoré mali potenciál konečne spraviť z tejto zašitej diery aspoň trocha germanizovanú krajinu. Žiaľ, odpor systému je tak silný, že vznikajú také paškvily až je mi do plaču. Je mi veľmi ľúto šikovných ľudí, ktorí na tom makali.

Najnovšie vjazd do Stupavy. Nová značka STUPAVA a pod ňou rovnako veľká značka Mást, pod ktorou je mikroskopickým písmom "mesto Stupava". Som si myslel, že stačí tá spodná s tým, že to písmo bude aj čitateľné.

[Dano74]

Naprosto mätúca oranžová čiara pri Cintoríne Vrakuňa:
https://goo.gl/maps/mByCujL6TL12Pb517
Autá ktoré sem vchádzajú z Popradskej (a vidia situáciu tak ako je na linku hore) úplne bežne dávajú prednosť autám prichádzajúcim z Čučoriedkovej (zvrchu) ktoré odbočujú doľava na parkovisko.
Podobne dávajú prednosť autám vychádzajúcim z parkoviska (strieborný pick-up), aj keď tie tam majú značku daj prednosť.

[pa3ck]

Najnovšie vjazd do Stupavy. Nová značka STUPAVA a pod ňou rovnako veľká značka Mást, pod ktorou je mikroskopickým písmom "mesto Stupava". Som si myslel, že stačí tá spodná s tým, že to písmo bude aj čitateľné.

Keďže je Mást zrastený so zvyškom Stupavy, tak by tam zrejme mala byť iba tá horná tabuľa a Mást maximálne na miestnej návesti

[capacity_TN]

Na I/61 v Dubnici a okolí poodstraňovali spod hlavných ciest všetky tvary križovatiek, možno prvá lastovička k úprave značenia podľa 30/2020...

[Miro]

Dodatková tabuľka "tvar križovatky" (po novom "priebeh hlavnej cesty" č. 510) nie je zakázaná, ale má sa dávať tam, kde hlavná cesta nepokračuje priamo, alebo je jej priebeh ťažko rozoznateľný.

[Vlados]

Jasne že nemá. Tam nemá byť ani koniec diaľnice ani obec a odstránená by mala byt aj značka označujúca koniec obce. Koniec diaľnice by mal byt až na konci vetvy na Berg. Zase na Bratskej by mal byt koniec diaľnica takisto na konci vetvy, čiže pred prvou križovatkou. Začiatok obce až kdesi kde je na Bratskej súvislá zástavba.
Tíeto obecné tabule v poli je asi další unikát, ktorý na SK mame.

Úplne vidím, ako toto vzniklo. Keď sa rušila diaľnica v obci (tu sme si asi úspechy vyčerpali na ďalších 30 rokov), tak to tam proste na autopilota drbli tak ako na iných výjazdoch nestarajúc sa o okolie.

Presne nestarajúc sa o okolie pritom NDS vlastní cestu až po napojenie na I/61. Hlavne že tú 50tku tam nikto nedodržuje.