Tunel Trojane prispeje k zlepšeniu infraštruktúry Slovinska

[Caesar]

http://www.estav.cz/zpravy/clanky/jadran-slovaci.asp


Tunel Trojane přispěje ke zlepšení infrastruktury Slovinska

Další dobrá zpráva pro turisty, kteří se chystají na jih. Nejen Chorvatsko, ale také Slovinsko vylepšilo svoji infrastrukturu. Cesta k jadranskému pobřeží bude pohodlnější a snazší. Doteď problematický úsek na trase Trojane - Podmilj výrazně vylepšil přejezd tunelem Trojane. Momentálně finišují závěrečná geodetická měření. Tunel Trojane je s délkou 2900 m nejdelší z doposud vybudovaných tunelů na dálnici A 10 Koper - Lendava. Nachází se 40 km před Ljublanou ve směru od Mariboru. Zkušební uvedení do provozu se plánuje na srpen 2005.

Dvoutroubový tunel má standardní evropské parametry, každá trouba má, stejně jako všechny nově vybudované tunely na Slovinsku, dva jízdní pruhy. Tunel se nachází v nepříznivých geologických podmínkách - překonává sedlo Trojane mezi Kamniško-Savinjskými Alpami a Posávskou hornatinou. Po spuštění tunelu do provozu spojí dálniční magistrála A10 jadranské pobřeží s rakouskou hranicí ve směru Graz - Vídeň. Proto je tunel jednou z nejdůležitějších staveb dopravní infrastruktury Slovinska.

Razicí práce na tunelu byly zahájeny na jaře 2000, finální prorážka jižní trouby byla ukončená za necelé čtyři roky. V porovnání s ražení jiných dálničních tunelů bylo ražení tunelu Trojane velmi náročné na organizaci práce, množství používaných strojů a zaučení personálu, který se musel naučit ovládat nové technologie.

Investorem stavby je DARS, d.d. (Družba za avtoceste v Rebuliki Slovenie). Generálním dodavatelem stavby je milánská společnost Impresa Grassetto, S.p.A a Pudružnica Ljubljana. Subdodavatelem razicích, měřicích a betonářských prací na tunelovém ostění se stala Skanska BS (dříve Banské stavby, a.s., Prievidza).


Podle tiskové zprávy, zpráva vydána 13. července 2005, 09:08