Praha: Ticho stojí 200 miliard

[Marty]

Praha má osm kroků, kterými chce do deseti let zklidnit dopravu v centru

Praha - Za pohodlí se platí. A ve městě, jehož centrem o velikosti necelých devíti kilometrů čtverečních projede denně na tři sta tisíc řidičů, čím dál víc.

Město počítá, že do deseti let dá do příprav a projektů na zklidnění dopravy v Pražské památkové rezervaci 200 miliard korun. „Určitě podstatnou část nákladů bude hradit, ale všechny jistě ne,“ domnívá se primátor Pavel Bém (ODS).

Přepočteno na jednoho obyvatele - každý zaplatí téměř 170 tisíc korun. Možná o trochu méně, protože za desetiletí přibude dalších sto tisíc obyvatel. I s těmi se počítá.

Na novémplánu, který by měl zajistit centru klid, pracovala zvláštní komise magistrátu půl roku. Slibuje, že za miliardy korun propojí střed s okolím vlaky, o tisíce stoupne počet parkovacích míst, v centru se začne vybírat mýtné a nákladní vozy už do něj nezajedou. „Je to balík opatření, která musí fungovat najednou. Jedno bez druhého by nebylo dostatečné,“ říká jeden ze členů komise a šéf městského odboru dopravy Jan Heroudek.

„Mýto je zaměřené na osobní automobily, nákladní automobily budou mít velká omezení,“ doplňuje jej místopředseda komise a radní Radovan Šteiner (ODS). Plán bude projednávat rada v listopadu.

Nejrychlejší návratnost: peníze za mýto

Mýto, jehož pilotní projekt má začít na konci příštího roku, by jako jediné z opatření mělo začít relativně rychle vydělávat. A to i přesto, že náklady na vybudování mýtného v centru Prahy jsou v současnosti nejdražším projektem města v oblasti informatiky. „Vybudování mýtného systému bude stát 2,8 miliardy korun,“ tvrdí Bém.

Magistrát počítá jednak s tím, že počet aut klesne o 20 procent, a jednak že projíždějící řidiči zaplatí až půldruhé miliardy korun ročně.

„Spíše než k regulaci dopravy bude mýto dobré k plnění pokladny,“ domnívá se radní Martin Langmajer (ODS).

Přibude míst pro návštěvníky

Pružnou návratnost peněz do městského rozpočtu by mohla zajistit i zaplněná záchytná parkoviště a parkovací domy. Podle územního plánu chybí ve městě přes devět tisíc míst. Ta chce město najít nejen na povrchu, ale především v podzemí.

Třetinu míst na volném prostranství postaví za 140 tisíc. Zbylé dvě třetiny budou v parkovacích komplexech a jejich pořizovací cena vzroste až na čtyři sta tisíc za místo.

Pokračování na str. C3

Ticho v centru stojí 200 miliard korun

Pokračování ze str. C1

Celkem za nové parkování Praha zaplatí necelé tři miliardy korun.

„Dá se říct, že zóny placeného stání jsou v podstatě prozatímní projekt. Je to ekonomicky nenáročné a legislativně přístupné řešení. Pokud přibude hromadných parkovišť a spustí se mýto, můžeme místa pro rezidenty přenechávat návštěvníkům,“ plánuje šéf městského odboru dopravy Jan Heroudek.

Zcela se změní režim pro nákladní auta Potíže s vjezdem do centra by nejpozději do dvou let mohly mít nákladní automobily nad 3,5 tuny.

Řidiče čekají výrazná omezení -co se týče místa, kam budou moci zajíždět, i denní doby. „Je ale také nezbytné, aby stát výrazně zpřísnil povolování provozu nákladních aut a uplatňoval na ně striktnější ekologické požadavky,“ podotýká radní pro dopravu Radovan Šteiner.

Deset milionů korun půjde do pohodlí rezidentů. Město chce nakoupit nové automaty na parkování, dostupnější by mělo být i elektronické placení. „Lidé by mohli platit opencard, prostřednictvím sms či m-peněženky,“ nastínil šéf městského odboru informatiky Václav Kraus.

Pokud bude návrh schválen zastupitelstvem, začne se usilovně pracovat na všech osmi bodech plánu.

Hlavní body mají být splněny do konce roku 2015.

***

* Kolik stojí klid

Co se musí změnit (v Kč)

Dostavba okruhů 95 miliard

MHD 86,5 miliardy

Železnice 6,5 miliardy

Parkoviště 2,9 miliardy

Mýtný systém 2,8 miliardy

Pěší zóny 70 milionů

Úprava parkování 10 milionů

Zákaz vjezdu nákl. aut miliony

Celkem 200 miliard

Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Praha
http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=251 ... &c=1072727