Obchvaty (všeobecne)

[Jano1]

tam kde je vela semaforov je je doprava pomalsia ako tam kde ich malo

Ty nikdy nepochopis, co znamena pre vnutromestsku dopravu v ZA to, ze su skoro vsetky semafory na hlavnej tranzitnej trase vypnute, lebo nic take zo skusenosti nepoznas.

taketo vnutromestke komunikacie by mnohi vymenili za dialnicu.

Prosim nech sa ozve niekto, kto okrem devila zavidi Ziline tuto v spicke beznu situaciu:
https://dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=145&image_id=41682

[devil]

no daj ktore semafory. ale opakujem bavim sa o cestach mostna, nemocnicna...

ano kolona od tohto bodu, to asi bezne nie je. nehoda ? oprava ? pokazene auto uprostred cesty ?

https://www.google.com/maps/@49.2306359 ... bfov%3D100

[IceFox]

Stačí sa pozrieť na dátum a je každému jasné, že ide o sviatočné kočovanie na východ
https://www.zilinak.sk/video/592/video- ... ako-hodinu

[Jano1]

no daj ktore semafory. ale opakujem bavim sa o cestach mostna, nemocnicna...
ano kolona od tohto bodu, to asi bezne nie je. nehoda ? oprava ? pokazene auto uprostred cesty ?

Na Hricovskej ide 1 semafor, na Kosickej 2 semafory, cize vsetky ostatne na hlavnom tranzitnom tahu su pokial viem skoro vzdy vypnute.

Vidim, ze nikdy nepochopis, ze mna zaujima hlavny tranzitny tah cez mesto, kym ty dookola vyberas hrozienka z kolaca a ukazujes na kusok cesty v meste a ked Ti ukazem, ze to tam byva zapchate, tak vymyslas dovody, ktore samozrejme nenastali.

[devil]

rozlisujes tah cez mesto a mimo mesta a intenzitu. ze ci ide cez hlavne namestie, na okraji centra, obytne zony, priemyselne zony na okraji mas asi zajedno. rovnako zajedno ci ide cez semafory alebo MUK, ci 2 pruhy alebo 4. tak to teda nie

poznam vela miest a najhorsie je ked obycajna cesta ide priamo cez centrum. to je npr. sahy, krupina, SE, myslim ze aj SB (ten ale nepoznam)....npr. v SA na okraji centra aj obytne zony, podobne dalsie mesta ako NZ, holic, vrable. tieto by mali mat obchvaty prioritne. dalej v KN, LV, HE na okraji centra je aspon 2+2. ZV, DK, VT, MI maju zvacsa 1+1 na okraji ci popri priemyselnej zone. v MT je to iste ciastocne 2+2. tieto nie su az taky problem.

vo vacsich mestach samotne obchvaty nestacia pretoze zdrojova/cielova doprava je velka, treba vhodne umiestnene mestske komunikacie s velkou kapacitou uplne najlepsie riesene su BB a ZA. R1 plni aj funkciu mestkej komunikacie a v ZA je to iste mostna a nemocnicna co su vlastne aj cesty I. tr. cez mesto. navyse tranzit ma lavobreznu. vaznejsi problem je len tescosemafor kde sa tieto cesty spajaju. v PO taketo donedavna neexistovali,teraz je aspon nabrezna a v NR R1A. v PO R4 bohuzial nevyriesi problem s I/68 tak ako v NR R1 nevyriesila problem s I/64.

[Vlados]

vo vacsich mestach samotne obchvaty nestacia pretoze zdrojova/cielova doprava je velka, treba vhodne umiestnene mestske komunikacie s velkou kapacitou uplne najlepsie riesene su BB a ZA. R1 plni aj funkciu mestkej komunikacie...

BB má najhoršie riešenie aké môže byť. od Huščáku po sever nemá alternatívu k R1. ak by sa niekedy stavala RC BB-RK tak bude k tomu potrebný aj JV obchvat mesta.

[Yoggy52]

Hmm
https://goo.gl/maps/y5D4ULRQstQ67puz7

Vobec nechapem zmysel mat hned vedla kazdej D/RC nejaku jednotku, ktora prechadza mimo obci..

[Jano1]

BB má najhoršie riešenie aké môže byť. od Huščáku po sever nemá alternatívu k R1. ak by sa niekedy stavala RC BB-RK tak bude k tomu potrebný aj JV obchvat mesta.

Popod Vartovku je uz planovany tunel, len sa o tom moc nehovori, ze po vybudovani R1 BB-RK bude pozadovany aj tunelovy obchvat BB, lebo by to navysilo naklady prepojenia. Terajsia R1 v BB sa zmeni na cestu I.triedy.

[Vlados]

Vobec nechapem zmysel mat hned vedla kazdej D/RC nejaku jednotku, ktora prechadza mimo obci..

mesto ako BB potrebuje mestské komunikácie, ako tam majú Štefánikovo nábrežie, Námestie Ľudovíta Štúra, Sládkovičova a kedysi mali aj smerom na server. žiaľ rozhodnutím Vážneho sa cesta stala RC, aj keď ani náhodou nespĺňa paramatere RC - nie je tam krajnica, nie sú tam odbočovacie a pripájacie pruhy, vzdialenosť medzi MÚK nie je 5000m ani 2500m atď..., hlavne že pán má zárez na pažbe.

Popod Vartovku je uz planovany tunel, len sa o tom moc nehovori, ze po vybudovani R1 BB-RK bude pozadovany aj tunelovy obchvat BB, lebo by to navysilo naklady prepojenia. Terajsia R1 v BB sa zmeni na cestu I.triedy.

vieme. žiaľ sa to zatajuje, lebo trasa BB-RK by nevošla ani do 2mld. euro.

[Milos]

BB má najhoršie riešenie aké môže byť. od Huščáku po sever nemá alternatívu k R1. ak by sa niekedy stavala RC BB-RK tak bude k tomu potrebný aj JV obchvat mesta.

Popod Vartovku je uz planovany tunel, len sa o tom moc nehovori, ze po vybudovani R1 BB-RK bude pozadovany aj tunelovy obchvat BB, lebo by to navysilo naklady prepojenia. Terajsia R1 v BB sa zmeni na cestu I.triedy.

Popod Vartovku bol plánovaný protipovodňový tunel, ktorý by v bežnom režime fungoval ako mestská komunikácia 1+1 (ako "bonus"), teda nie ako preložka R1. Neskôr sa vodohospodárski odborníci vyjadrili, že v daných podmienkach nie je technicky realizovateľné, aby tunel slúžil aj ako cestná komunikácia, a ako vieme, medzitým zišlo aj z plánov protipovodňového tunela ako takého (náklady na jeho výstavbu, prevádzku a údržbu by boli príliš vysoké, dokonca neadekvátne ani k nákladom na odstraňovanie škôd po veľkej povodni). Výstavba protipovodňovej ochrany v BB je už v realizácii, bez protipovodňového tunela.
V dlhodobom výhľade ("po naplnení kapacity prieťahu R1") je v územnom pláne uvažované s JZ obchvatom (od R1 pri Vlkanovej cez oblasť Mičinej a Môlče po napojenie niekde za Šalkovou)

[Jano1]

V dlhodobom výhľade ("po naplnení kapacity prieťahu R1") je v územnom pláne uvažované s JZ obchvatom (od R1 pri Vlkanovej cez oblasť Mičinej a Môlče po napojenie niekde za Šalkovou)

A v ktorom uzemnom plane. Pretoze aj mesto BB aj VUC BB ma v uzemnom plane nakresleny tunel popod Vartovku.
http://www.uzemneplany.sk/upn/vuc-banskobystricky-kraj/uzemny-plan-vuc/zmeny-a-doplnky-2014/vykres/komplexny-urbanisticky-navrh

Ja som videl aj studiu, kde sa to upravovalo na na rychlostnu cestu, teda 2x2 a plynule napojenie na koncoch, s tunelom popod Vartovku. Len to nemalo sancu sa stihnut zaradit do PPP, tak sa urobil severny obchvat.

[Milos]

Videl som to pred 2-3 rokmi na veľkej kópii výkresu ÚP na nástenke pred Mestským úradom. Už si nespomínam, či to bol schválený ÚP, alebo návrh. Každopádne ale predmetný zakreslený návrh JZ obchvatu (s poznámkou pri zakreslenej trase "vo výhľade") nebol predmetom schvaľovania. Narýchlo som teraz našiel napr. toto: https://bbonline.sk/prijatie-noveho-uzemneho-planu-sa-odklada/
Napojenie na R1 pri Vlkanovej tam nevidno, na tej nástenke som to videl zakreslené ako MÚK, priamy smer pokračoval ako v súčasnosti do mesta, všimol som si tam aj napojenie jedného z variantov R3 od Hornej Štubne, už si nespomínam, či na túto MÚK, alebo južnejšie.

Čo sa týka tunela popod Vartovku, tak neviem, či sa o ňom rokovalo, trasu cestného tunela vidím zakreslenú už popri, nie v osi protipovodňového tunela, ktorý sa stavať definitívne nebude, aspoň nie v schválenom a v súčasnosti realizovanom projekte protipovodňovej ochrany mesta. http://uha-bb.gisplan.sk/mapa/uzemny-plan/?c=-413837.7%3A-1225383.4&z=0&lb=up03&ly=pc&lbo=1&lyo=&i=-416780.09%3A-1228693.57
Ako mestská komunikácia nefinancovateľný projekt, ani keby zažila BB druhú "medenú horúčku" Každopádne najmä podľa trasy napojenia od V portálu tunela po MÚK BB-východ (v častiach Srnková a Majer) je to zakreslené ako mestská komunikácia. V prípade RC by sa musela meniť trasa a predĺžiť tunel

[badger-FB]

Čo z toho zoznamu je v prevádzke? A všetko čo nie je sa presunulo do roku 2030? A takto si tu "žijeme". Ešte aj Prievidzu radšej rozdelili, aby mali viac riadkov. Potom je zaujímavé, že sa všeličo tendruje alebo je blízko realizácie, čosi možno stojí.. a taká Plavnica sa úspešne stavia. Ani nebola v zozname do 2020. (nič proti Plavničanom)

Podla strategie rozvoja dopravy do r. 2020

Indikatívny zoznam projektov ciest I. triedy – výstavba nových úsekov

I/68 Sabinov preložka cesty 2015-2018
I/64 Obchvat Prievidze, I. etapa 2. stavba - MZ v trase bud. I/64 2015-2016
I/75 Lučenec - preložka 2015-2017
I/61 Trnava, južný obchvat 2016-2018
I/51 Senica-Jablonica-Trstín, 1. stavba obchvat Senice 2017-2019
I/66 Brezno - obchvat, II. etapa 2015-2017
I/64 Prievidza - obchvat, II. etapa 2016-2018
I/51 Holíč - obchvat, 2.etapa (1. časť) 2015-2016
I/75 Šaľa - obchvat 2015-2018
I/74 Brekov - Humenné preložka 2019-2021

[110mat110]

Sabinov skoro VO, Brezno sa robi a to je tak vsetko

[badger-FB]

Takže mne z toho plynie, že táto vláda by mala všetky tieto stavby čo boli do 2020 dokázať aspoň súťažiť ak nie rovno stavať. Inak tieto zoznamy nemajú žiadnu výpovednú a dôveryhodnú hodnotu. Veď to je fakt otras.. "veľké" diaľnice sa neplnia, ale ani malé obchvaty. A ani ich nie je 50.. lebo tento zoznam mi príde taký oklieštený, minimalistický.. a tomu, že to táto vláda dokáže neverím ani keby dovládla. (tým nechcem povedať že minulá alebo iná by to zvládla na 100%), to vypovedá skôr o tom že tí úradnici na ministerstvách a ich úradoch nevedia čo vytvárajú. Alebo čím to potom je, že to nejde splniť?
Obchvat pomôže oveľa viac ako diaľnica. Lebo väčšina ľudí cestuje denne vo svojom regióne, nie na veľké vzdialenosti. Aj cenovo je to jednoduchšie. Nejde to pochopiť.. tomu nerozumiem.

[korfo27]

Prievidza 1 etapa druhá stavba už bude v zásobníku v 3 programovom období čakať na realizáciu

[badger-FB]

Tak ano, pretože niektoré tie stavby sa plánujú od konca socializmu. Hoci v 80. rokoch už každý vedel, že to je neudržateľné, preto sa aj hromada stavieb prerušila. Takže by sa nedokončili načas, ale že sa mnohé nedokončia ešte celé desiatky rokov.. a že sa neposunieme k uceleniu mnohých iných, to sa čakať nedalo. Trpelo sa to dlho v zmysle, asi to tak má byť, ale stačí sa rozhliadnuť severne aj južne a je vidieť, že sme zaspali.

[jarino]

Zrovna ten Brekov sa nebude realizovať ani za vlády, ktorá nastúpi po vláde, ktorá nahradí tú súčasnú...
Polovica z toho zoznamu je nepripravená na výstavbu. Za tejto vlády sa môžu iba pokročiť v príprave. Tie odhadované roky výstavby boli už v tom období nerealistické.
Časť toho Brezna sa realizuje. Šaľa a Sabinov sa tendrujú. Z toho zvyšku je najbližšie k tendru časť obchvatu Prievidze, kde sa pripravuje dokumentácia na ponuku.
Zvyšok sa projekčne pripravuje. Až na Brekov a Senicu, kde sa nerobí nič.

[aquila]

clanok na zakladne fantasmagorii ehm par don planom ministerstva ..

Na Slovensku majú vzniknúť nové obchvaty. Kde sa vodiči dočkajú?



viewtopic.php?f=35&t=26335

[Peter_CA]

To sú ale veľkovepé plány. Nitriansky kraj - nula, Žilinský kraj - jeden.

[devil]

ale toto su plany ciest II. III. tam su problemy najviac okolo BA. obchvaty chybaju najma na jednotkach. a najviac chybaju v NR kraji. samospravy chceli R8 predlzit do KN. nakoniec nie je naplanovana R8 ale ani prelozky I/64 sa neurychlili. ak aj nepocitam salu tak komarno, n. zamky, hurbanovo, vrable, sahy vsetko cesta cez stred mesta mozno 1000+ tranzitujucich nakladiakov. v BB kraji akurat krupina v ZA kraji ak sa konci tvrdosin a ruzomberok tak ziadne mesto nebude mat vacsi problem.

[KN.SK]

... komarno, n. zamky, hurbanovo, vrable, sahy vsetko cesta cez stred mesta mozno 1000+ tranzitujucich nakladiakov...

Neviem, či je to pravda alebo nafúknutý balón, niekde písali, že cez Komárno sa trepe i okolo 3000. Ja to neviem správne posúdiť, cez "deň" nie som "doma", ale v zamestnaní, no mne sa to zdá ako prestrelená cifra, ale i Nx100 (sto) nie je fasácke pre obyvateľov mesta. 1816

[Rio13.zm]

na mape NDS je zakreslený obchvat Komárna, čo sa to deje?

[KN.SK]

na mape NDS je zakreslený obchvat Komárna, čo sa to deje?

Žeby voľby?

Nedotiahnutý obchvat Komárna (na "papieri"). Podľa tejto mapky je len po II/573... To akoby ani nebol postavený. Dúfam, že je to len chyba na mape, by zostalo tu, ba skôr vzniklo ešte užšie úzke hrdlo. Z kaluže pod odkvap by sa dostala doprava. 1863

[jarino]

To by malo byť ešte z čias Erseka.
Vtedy NDS dostala za úlohu pripravovať vybrané obchvaty ciest 1. triedy a rozšírenie BA - Senec.