:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

V tom prípade čo s D3?

BBSK za to bude, samozrejme, lobovat, tak ako lobuje za R3 Sahy-Krupina-Zvolen, ktora je podla mna tiez (v porovnani s alternativou na Hronsky Benadik) nezmyselna. Holt, tomu ale ziadne uzemnopravne clenenie nezabrani. Dolezite bude, aby to MinDop vedel odfiltrovat.

BB lobuje za svoju trasu a ZA tiez za svoju...na to treba ale dohodu s madarskom, tam sa musi postavit most cez dunaj, minimalne RC po BP, cast M0 medzi cestou 11 a 10. potom este cela zapadna cast M0 az po M1 s tunelmi kt. sice nie je uplne nutna ale ak nebude dost to znizi vyznam pretrasovania R3. z tychto 4 veci nestoji zatial nic, a priprava mosta a zapadnej M0 neviem ci vobec bezi. no a na nasej strane min. usek od zelezoviec po sturovo. cezhranicna dialnica nie je o tom ze postavime 5 km pri hranici s dalej sa pojde po nevyhovujucich cestach pre TIR. vyhoda trasy cez sahy je v tom ze ju mozno stavat v etapach, zacat obchvatmi a neskor ich pospajat.

Obe trasy su cez Sahy, akurat jedna je cez Benadik.

Ked si pozries prispevok expwyho v trase Dorpavne znacenie o cislovani ialnic, ktory je zjavne pri zdroji, tak sa tam uvazuje alternativne Sahy-HB alebo Sahy-ZV, ale Sturovo-HB uz nie. Vychadza mi z toho, ze po studii realizovatelnosti (alebo pod vplyvom rokovani s Madarskom) uz Sturovo nie je v hre.

skuste pospamovat aj vy nds aby vam poskytla neake info o studii, ktora mala byt hotova vlani v septembri...

Levice - Šahy. RC až po roku 2030. Zatial stačia len obchvaty Krupiny a Levíc.

Maďari Štúrovo zatial nechcú, ked tak vo vzdialenej budúcnosti. Pre nich je priorita most Komárno a Šahy. Miesto napojenia bolo dohodnuté v Šahach, ďalej sa budú posudzovať 2 varianty: popri železnici zapadne od siah - preferujú obe strany a východne od Siah - väčší zásah do území Natura 2000.

dik za info expwy

Nemaju povinnost tu studiu zverejnit? A ak dobre rozumiem, tak to vyzera na Sahy - Hronsky Benadik? To by tam potom bola peaz s R7...

Z Budapesti na Levice je to zhruba rovnako cez Sturovo aj Sahy, akurat cez Sahy je to dlhsie na madarskej strane... Mozu viac zarobit na znamkach/mytnom, naopak by to bolo vyhodnejsie zase pre nas...

M2ka ma dobre parametre a v stupaniach sade 2+1 (nieco co by sme potrebovali na BB-RK namiesto R1), velmi tazko si viem predstavit ze by upustili od M2ky smer Sahy... na sturovo mozme zabudnut podla mna

M2 ide iba po Vac, nie? Dalej je to len cesta prvej triedy, takze aj po Sahy chyba 40 km cesty v dialnicnych parametroch... Co je to iste ako od Sturova juzne po M1... Cize keby sme my velmi tlacili na Sturovo, tak madarom moze byt jedno ci 40 km spravia vpravo abo vlavo...

M2ka je po VAC 2+2 a dalej k nasim hraniciam je cesta prvej triedy s tym ze v stupaniach mas 2+1. Neviem ake su tam intenzity ale v blizkej buducnosti s tymto usekom asi nic nebudu robit. Druha vec je ta ze z nasej strany je to katastrofalne a trasovanie musime spravit od Siah.

Co je z nasej strany katastrofalne? Cesta od Siah po Hontianske Nemce je podla mna v pohode a ma dobre parametre. Ak sa urobi este obchvat Krupiny, RC dlho nebude potrebna. Poriesia sa Kremnicke Bane a Turcek, opravi panelka pod Martinom a spolu s D3 mame severojuzny tah stredom Slovenska celkom obstojny.

ANDi napísal:M2 ide iba po Vac, nie? Dalej je to len cesta prvej triedy, takze aj po Sahy chyba 40 km cesty v dialnicnych parametroch... Co je to iste ako od Sturova juzne po M1... Cize keby sme my velmi tlacili na Sturovo, tak madarom moze byt jedno ci 40 km spravia vpravo abo vlavo...

Maďarom to nie je jedno, lebo najprv musia postaviť M0 západ a až potom sa môžu pustiť do M10.

Nevravim o ceste 10, ale o tom oranzovom (dialnicnom) prepojeni na M1... https://lh4.googleusercontent.com/-bNXI ... 00/hum.jpg

To je ešte väčšie sci-fi ako M10.

urcite nebude naraz postavena aj zapadna M0 aj toto prepojenie na M1. zrejme asi ani nie je jasne co je viac treba. oni potrebuju postavit M10 smerom na ostrihom. im viac vyhovuje sucasny stav lebo na asi 30 km cesty od konca M2 po sahy prakticky nepotrebuju robit nic.

Ved netvrdim, ze to treba stavat hned. Ale staci nam tam jedno dialnicne prepojenie a keby sme ho pevne zadefinovali na Sturovo, tak sa madari prisposobia, kedze maju v planoch oboje a pri obidvoch im chyba zhruba 40 km... A pri Sahach by potom stacil obchvat mesta s pripojenim na R7...

ANDi, chcem sa opýtať akého dáta je tá mapka:

ANDi napísal:Nevravim o ceste 10, ale o tom oranzovom (dialnicnom) prepojeni na M1... https://lh4.googleusercontent.com/-bNXI ... 00/hum.jpg ,

pretože napríklad Maďari už dávnejšie vyradili zo svojich plánov (diaľníc a RC) M81 (Székesfehérvár → Győr alebo Komárom), ktorá mala ísť až na hranice so SR. Na tejto mapke M81 (len tu je pred číslom "M") figuruje len ako štvorpruhová významnejšia hlavná cesta = kiemelt főút 2x2 sáv, takisto cesta č. 2 (tu už bez "M") od obce Rétság po hranicu so SR, k Šahám. M2 je trasovaná len od Budapešti po Rétság ako rýchlostná cesta (doslovne 'autocesta') = autóút.
Pre doplnenie oranžové sú diaľnice, sivé sú hlavné cesty a sivé s červeným pásikom sú ešte len plánované.
No ktovie, či táto mapka ešte platí...

ANDi napísal:Ved netvrdim, ze to treba stavat hned. Ale staci nam tam jedno dialnicne prepojenie a keby sme ho pevne zadefinovali na Sturovo, tak sa madari prisposobia, kedze maju v planoch oboje a pri obidvoch im chyba zhruba 40 km... A pri Sahach by potom stacil obchvat mesta s pripojenim na R7...

Ver, Maďari sa len tak ľahko neprispôsobia, skôr nie. Príkladom je poloha budúceho nového cestného dunajského mosta Komárno-Komárom. Dôvod, vraj obslužnosť priemyselného parku s Nokiou/MicroSoftom, podnik, ktorý je už zrušený - odsťahovaný. Narýchlo zbúchali teraz prázdnotou zívajúci západný obchvat Komáromu cestou č. 131, len aby prinútili toto umiestnenie mosta... , ktoré je veľmi nevýhodné, finančne i dopravne, pre Komárno aj Slovensko, po jeho dostavaní vôbec neodbremení mesto od dopravy (ktovie kedy postavia nákladný severno-západný obchvat Komárna...), práveže ho ešte viac zahltí, keďže budú môct po novom moste ísť i ťažšie vozidlá (nad 20 t).

Datum mapy netusim

Na tomto fore sa mapa objavila 13.10.2007 viewtopic.php?p=53787#p53787 .
Na madarskom fore je odkaz na mapu z 28.11.2007 http://forum.index.hu/Article/showArtic ... &t=9013571

kadiaľ povedie R-ka od HB po Šahy? Popri I/76, alebo kratšie cca v trase II/564?

V trase 524, R7 sa zatial neprispôsobuje, lebo potreba R7 v tomto území je este menšia ako R3.

Expwy, nevedel by si pridat aj nejaku mapu?

524 a napojenie na R1? to bude chciet tunel. jednoduchsi vyzera byt h. benadik