R2 Košice, Šaca – Košické Olšany (križovatka D1)

[duro_z_dediny]

...„Posun termínu začiatku výstavby nastal z dôvodu zmeny priestorovej polohy trasy rýchlostnej cesty a zmeny technického riešenia križovatiek, ktoré si vyžiadali opätovné posúdenie vplyvov stavby na životné prostredie, tzv. proces EIA,“ dozvedeli sme sa od hovorcu diaľničiarov Michala Fúrika.

viewtopic.php?f=35&t=19633

[Dejvid]

v skratke, Kosice nemozu mat obchvat skor ako Bratislava...

[JaNY]

tak tato veta vobec neni zabavna a ani neverim ze to myslis vazne...

[aquila]

neake dalsie zmeny z enviroportalu

http://www.enviroportal.sk/sk/eia/detai ... cke-olsany

[i15]

Myslím že pribudlo len záverečné stanovisko, ktoré odporúča ten nový variant s MÚK Ludvíkov Dvor a Haniska. Už by bolo dobré potlačiť na územné rozhodnutie

[Vlados]

Fuj... to mohla radšej R2 ísť južnejšie od USS.

[ANDi]

Jo-jo, tiez sa mi to nepaci. Predlzenie trasy, krkolomne dokrutenie a zbytocna estakada ponad zeleznicu. Aj pritom cervenom variante nechapem, preco to za zeleziarnami nejde zarovno popri trati, ale je tam dalsi obluk smerom na sever... Sa mi zda, ze juznu trasu zamerne predlzuju kde sa len da, niekto by im mal zlomit kruzitka.

[Vlados]

niektoré MÚK na východe sú ako za trest... tým kružítkom si ma

[Vlados]

Popri železnici vedú VN/VN vedenia. Ich preložka by nemala byť nemožná.

[Andrej]

Jo-jo, tiez sa mi to nepaci. Predlzenie trasy, krkolomne dokrutenie a zbytocna estakada ponad zeleznicu. Aj pritom cervenom variante nechapem, preco to za zeleziarnami nejde zarovno popri trati, ale je tam dalsi obluk smerom na sever... Sa mi zda, ze juznu trasu zamerne predlzuju kde sa len da, niekto by im mal zlomit kruzitka.

Vysvetlenie tu najdes par stran dozadu.

Týmto riešením sa dosiahne kvalitne spojenie po RC z KE červený rak cez LV a Hanisku do Maďarska. Obsluha US-steel výlučne po diaľnici. Ďalšie odstránenie urovnovych krizeni do Peresa a iné sa budú postupne riešiť, aby od KE po LV bola bezkolizna RC. Po výstavbe R2 sa úplne uzavrie S68 pre nákladnú dopravu. Nebude potrebné riešiť obchvat sebastoviec. R2 v pôvodnej podobe by bola nerealizovatelna z pohladu financovania z eurofondov, lebo by slúžila výlučne tranzitu Šaca - D1 a teda neefektívna investícia. Takto sa dosiahlo skĺbiť tranzit s riešením lokálnej dopravy tak, aby R2 bola atraktívnejšia pre viac užívateľov. V pôvodnom riešení boli medzi Sacou a LV dva stvorpruhy bez vzájomného prepojenia. Nebol vôbec riešený smer Košice červený rak - milhost. Odklon trasy od letiska smerom k ceste LV-Haniska bol nutný aj z hľadiska životného prostredia, lebo trasa bola v dotyku s územím Natura 2000. Na prvý pohľad je to možno komplikovanejšie riešenie, ale na druhý pohľad oveľa efektívnejšie rieši dopravne nároky daného územia.

[DrX]

No, jasne nesystemove zliepanie. A to, ze vobec nechcu robit obchvat Sebastoviec, je tiez nie prave najlepsi napad. No ale uvidime, ako sa tym smerom budu dalej vyvijat intenzity. A teda, hlavne nech sa stavia.

[mb1000]

Nejde o ziadne nesystemove zliepanie, naopak ide o systemove riesenie celej oblasti, spravne navrhnuta cast tejto R2 + upravy existujuceho privadzaca na bezkoliznu RC. Je to to najlepsie co mohli spravit.

[ANDi]

Ja sa na to pozeram z pohladu smeru trebars RV - PO / MI. Cerveny rak je predsa zapadny vstup do KE a juzny je Barca. Zase namiesto nejakeho celkoveho riesenia, vzmysle viacerych vstupov do mesta, sa to vsetko ide riesit iba jednou cestou. To som tu jediny nazoru, ze dialnice a RC maju riesit dialkovy tranzit a nie lokalne cesty, ktore by mali nahradit kvalitne privadzace?

[milosD]

...a ako inac by si chcel riesit smer RV-MI/PO
ved prave Ludvikov dvor - Cerveny rak je "privadzac"

[ANDi]

Vsak ten povodny variant s velkou MUK pri Saci... http://www.openstreetmap.org/#map=14/48.6314/21.2214

[Vlados]

To som tu jediny nazoru, ze dialnice a RC maju riesit dialkovy tranzit a nie lokalne cesty, ktore by mali nahradit kvalitne privadzace?

ANDi, sme tu aspoň dvaja.

Andrej, pls. čo je "LV"?
Musím súhlasiť s Drx je to nesystémové zliepanie.

Už nie je šanca aby R2 išla južne od USS privádzač do KE by začínal niekde pri Veľkej Ide.
Severné riešenie od USS je ďaleko výhodnejšie ako navrhnutý paškvil. MÚK Košice juh umožňuje jazdu HU-KE a opačne cez existujúci privádzač a MÚK Ľudvíkov Dvor. Z R4 do KE to bude po budúcej R2 a západnom privádzači dlhšie o 4-5km a pritom obchvat Šebastoviec (ako južný privádzač) by to bolo rýchlejšie a ten obchvat by stál menej ako ako estakáda ponad železničné trate.

[i15]

južný obchvat USS by trasu veľmi predĺžil, to vám nevadí?

[Vlados]

ktorú trasu? ak myslíš HU-západný privádzač tak jedine ten, ale obchvat Šebastoviec (ako južný privádzač) by ju skrátil aj oproti navrhnovanému riešeniu.

[Andrej]

Vlados, to nebol moj prispevok, ale predpokladam, ze to mal byt Ludvikov dvor.

Na prvy pohlad to aj mne prislo ako zvlastne riesenie. Ked sa na to vsak pozriem lepsie, naozaj sa poriesi vsetko. Tranzit okolo KE je oproti lokalnej premavke nizky, takze predlzenie o 1-2 km mu skutocne neublizi. Naopak, prichadzajucim do KE sa mnoho ulahci upravou I/50 a moznostou lepsieho pristupu od juhu. Do centra KE to bude z R4 dlhsie o cca 1 km (netusim, ako si prisiel na 4-5 km), do mnohych mestskych casti dokonca blizsie a zvysok moze jazdit dalej cez Sebastovce, odlahcene od kamionovej dopravy. Poriesene skutocne vsetko s vynimkou privadzaca od KE Olsian, ostatne krajske mesta mozu zavidiet.

Juzny obchvat USS vyzera na prvy pohlad fajn, avsak bolo by potrebne postavit aj stvorpruhovy privadzac do Sace dlhy cca 6-11 km (podla polohy R2), hoci samotny tranzit by mal priblizne rovnako dlhu trasu ako sucasny variant. K tomu navyse obchvat Sebastoviec. Cize drahsie a podstatne menej efektivne riesenie.

[Vlados]

"netusim, ako si prisiel na 4-5 km"
ako odhaz z https://www.google.com/maps?saddr=E71&d ... 6&t=m&z=12 vs. https://www.google.com/maps?saddr=Nezn% ... 1&t=m&z=12
počítal som Košice juh, pre KVP bude vždy výhodnejší západný privádzač

"Juzny obchvat USS vyzera na prvy pohlad fajn, avsak bolo by potrebne postavit aj stvorpruhovy privadzac do Sace dlhy cca 6-11 km"
od R2 po Šacu by stačil 1+1 (Šaca-KE bude obsahovať aj dopravu z I/50 a dopravu KE-USS).

[Andrej]

To si vybral jednu krizovatku, ale KE su podstatne rozsiahlejsie a napr. pre centrum to vychadza rozdiel 1 km, pre mnoho mestskych casti to bude dokonca blizsie a hlavne casovo rychlejsie. Tranzit na PO a MI uz bude jazdit po obchvate,

[i15]

ktorú trasu? ak myslíš HU-západný privádzač tak jedine ten, ale obchvat Šebastoviec (ako južný privádzač) by ju skrátil aj oproti navrhnovanému riešeniu.

Šebastovce nie sú vhodný vstup do mesta. Obchvat tejto MČ sa dá postaviť, ale z neho sa dostaneš do Barce medzi rodinné domy potom na semafor pod mostom VSS, kde je smer doľava na Alejovú pravidelne zapchatý.

[Vlados]

Južný privádzač by bol vhodný pre južnú časť KE, hlavne od/R4 (HU). Ďaleko viac vozidiel by smerovalo na R2 (RV) +vozidlá zo západnej časti by na R4 (HU) chodili západným privádzačom. (čiže žiadne odbočovanie vľavo na Alejovú)

[sorgo]

Oznámenie o začatí územného konania podľa § 36 zákona č. 50/1976 Zb. o územnom plánovaní a stavebnom poriadku v znení neskorších predpisov o umiestnení stavby "Rýchlostná cesta R2 Šaca - Košické Olšany"

http://www.kosicekrasna.sk/userfiles/Ve ... a%20R2.pdf

[i15]

no konečne