:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Andrej dobre si to vystihol, BA-BB bude po dokončení R1 trvať "o pár minút dlhšie" ako BA-ZA. A skutočný čas do oboch miest bude priamo závislý od zápchy na vjazde do BA resp. pri SC.

stanog napísal:tie 2 hodinky azda len v sobotu poobede a v nedeľu doobeda resp. v noci, lebo na D1 pred BA je to čím ďalej tým horšie a na konci roku 2011 predpokladám že len TT-BA bude na hodinu.

Toto je mimoriadne pesimisticka predstava. Mimo casu medzi cca 6:30-9:30 je TT-BA uplne pohodova zalezitost. Ja dochadzam denne v case spicky a moj obvykly cas Domov-Praca je 45min,, pricom za kriticky usek povazujem (najma v case 7:30-8:00) v prvom rade vymotanie sa z TT. Prijazd do BA je problematicky aj v case spicky skor zriedka. Mozno raz-dvakrat do mesiaca sa stane, ze idem zopar km krokom. Pravda ale je, ze z dialnice schadzam na Zlatych pieskoch, pricom relativne casto obhieham kolonu aut v smere Pristavny most. Do konca roka 2011 k urcitemu zhorseniu asi naozaj dojde, ale taka katastrofa to myslim nebude.

a zo ZVOLENA je to do BB NA SKOK takze asi este 20minut a si pohodlne v BB....

Tých pár minút však bude spôsobených skôr niekoľko km rozdielom vzdialenosti BA-BB oproti BA-ZA než niekoľkými lokálnymi obmedzeniami zo 130km/h na 110km/h (+ cca 300m 80 km/h a cca 500m 100 km/h) od ZC po Kováčovú. V súčasnosti 6 obmedzení plus 90-ka v intraviláne BB; uvidíme či nejaké bude na II. et. ZC-ŠP, resp. či časom zrušia tú 80-ku pri ZC. Na BA-ZA je obmedzenie na 100km/h pri Sverepci a výrazne nižšia MPR (neviem presne aká) na celom privádzači ZA-Strážov.
Keď už píšem o vzdialenostiach - nevie niekto, aká je presná vzdialenosť od MÚK Nitra- západ po napojenie na prevádzkovaný úsek R1 pri Tekovských Nemciach v súčasnej trase R1 a I/65? Teda o koľko presne nový úsek R1 NR-západ -Tekovské Nemce skráti trasu? Pri variante s tunelom Nitra a o pár 100 m kratšom variante úseku okolo Čiernych Kľačian a sa hovorilo tuším o 5,5 km skrátení trasy.

FANUSIK napísal:a zo ZVOLENA je to do BB NA SKOK takze asi este 20minut a si pohodlne v BB....

Budča-BB cca 10 minút pri plus-mínus dodržaní MPR

Miloš, malo by to byť 46 km ten nový úsek R1. Skrátenie čo som meral asi 3 km.

Ďakujem Stanog, čiže v súčasnosti po R1 do Nitry pod Zobor a potom po I/65 je to teda cca 49 km. Z máp sa dosť obtiažne odhadovala dĺžka pôvodne plánovaného SO - už aj preto, že jeho trasovanie sa napájalo na trasovanie súčasného PPP úseku Selenec - Beladice až niekde pri moste Malanta

Nemá tu niekto teda nejaku doverhyodnú zákulisnú informáciu o tom, kedy sa má doprava pred Olichovom (v smere na NR) presmerovať na ten novovybudovaný polprofil a či tam ostane len smer do NR alebo sa tadiaľ (konečne) pustí aj smer BB? za info ďakujem.

Presmerovanie na novovybudovany 1/2 profil je od dnes otazkou uz len hadam par dni (prijemne by prekvapilo keby aj skor).
Rano som tadial siel a uz je urobene napojenie na novy "asfalt" v mieste kde za Benadikom konci povodna R1 az po zaciatok caradickej prelozky. Na asfalte su uz polozne docasne oranzove pasy. Doprava tadial pojde v oboch smeroch, takze ja davam palec hore

Super spravy, cez vikend pojdem tadial zrejme pozriet i ked to asi este nebude otvorene...

v praxi to znamena koniec obchadzky cez benadik?

Pravdepodobne ano, treba dufat, ze to nebude len riesenie "na sviatky".
Dnes pribudli na konci R1 za Benadikom aj nove dopravne znacenia , ktore budu navadzat na novy profil, zatial boli zakryte.

Myslim, ze by bolo velmi logicke presunut celu pramavku na novy polprofil, kedze dostavba druheho polprofilu uz nebude zasahovat do tohto noveho a zaroven sa konecne odstrani katastrofalny prejazd Benadikom.

Absolutny suhlas, mozu to spustit aj dnes, resp. uz dnes bolo neskoro

aka je dlzka tohto poloprofilu co otvoria v predstihu ???

len cca 3 km ale ušetrí to obchádzku ktorá trvá 10 minút.

Toto som dnes objavil na www.sme.sk -> Otvárajú časť budúcej R1, netreba jazdiť obchádzkou

Spoločnosť Granvia Construction otvára cestný pás, ktorý je súčasťou budúcej trasy R1, už tak nebude potrebná obchádzková trasa cez Čaradice, Tekovské Nemce a Hronský Beňadik.

http://ziar.sme.sk/c/5679148/otvaraju-c ... dzkou.html

Btw, odpocivadlo Tekovske Nemce sa otvori az spolu s celym usekom?
A co s druhou polovicou? Budu ju uplne zrovnavat so zemou a stavat nanovo?

Ked som tadial isiel naposledy tak na mieste parkoviska boli iba zhrnuta ornica + vykonane nejake dalsie terenne upravy. Nasypy pod plochou parkoviska este neboli vybudovane, veverim, ze by to bol niekto schopny aj za asi 4 tyzdne aj s asfaltom spravit.

Na druhom profile bol uz ciastocne ofrezovany druhy pruh aj s nasypom, ktrory pouzivali ako obsluzny ku stavbe. Asi to daju teraz dole cele a postavia nanovo.

Ako napísal Pristy27, odpočívadlo ešte nie je vybudované, otvoria ho (možno) spolu s otvorením celého úseku Beladice-Tekovské Nemce.

Čo sa týka výstavby druhého dvojpruhu, tak väčšiu časť pravdepodobne budú musieť úplne "prekopať", pretože bude mať trošku iný priebeh výškového vedenia v porovnaní s pôvodnou cestou I/65, aspoň podľa analógie s teraz dokončovaným polprofilom

http://www.dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=172&image_id=9743
http://www.dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=172&image_id=9742

Moj osobny nazor je, ze parkoviska dostavaju az po kompletnom odovzdani usekov. Vacsinou sa to tak u nas robi, nemyslim si, ze to tu bude vynimkou.
Tiez som si vsimol tie vyskove rozdiely ako je vidiet aj na fotkach, pricom sa mi zdal priebeh povodnej cesty I/65 mozno v niektorych usekoch lepsi ako je novy na R1.
Uznavam, ze na tom zareze kde bol pred tym 2+1 sa ta vyska musela zmenit ale napriklad ako je to vidno na tej tvojej fotke c. 2 mi to pride trosku zbytocne alebo podobne tomu udeku pri ZH s tym hrbom na rovinke...

Máš na mysli až komletné sprejazdnenie celého PPP2 s výnimkou ochvatu BB?

Aj mne sa spočiatku výškové vedenie zdalo logickejšie na pôvodnej ceste, ale po pozornejšom prezretí oboch som si všimol, že trasa novej R1 stúpa od stredu úseku smerom MÚK Čaradice rovnomernejšie v porovnaní s pôvodnou cestou, ktorá naprv vystúpa pomerne málinko strmšie a potom stúpa minimálne. Z druhej fotky mi vyplýva, že pravepodobne potrebovali zvýšiť prejazdnú výšku pod nadjazdom, ktorý bol postavený s rezervou na plný profil ešte s pôvodnou cestou (stavalo sa to ako preložka I/65 s perspektívou prestavania na D/RC). Možno to nie je kvôli prejadnej výške, ale rozhľadovým pomerom, teda aby sa "otvoril" rozhľad o nejakch 100-200 m skôr s ohľadom na odbočovací a hlavne pripájací pruh od odpočívadla. Rozhodne mi to nepripadá ako extrémne šetrenie nákladov ako na Pohroní.

Tazko povedat, kedy presne to otvoria, tiez si nepamatam, ze v tych zmluvach je v podstate podmienka zacatia splacania sprejazdnenie useku, ale ci aj s parkoviskami.

To co ty hovoris tak tam to moze byt naozaj lepsie, dobre je tam aj zakomponovany aj ten novy zarez aj s vybetonovanou stenou.
Pri tej fotke tam mohol byt mozno nejaky "minizarez" na vrchole ale v podstate je to asi jedno, kedze niekde ten vchol kopca byt musi. I/65 je tam iba plynulejsia, ale vyska pod mostom nizsia, to je fakt.

ikon napísal:Toto som dnes objavil na http://www.sme.sk -> Otvárajú časť budúcej R1, netreba jazdiť obchádzkou

Spoločnosť Granvia Construction otvára cestný pás, ktorý je súčasťou budúcej trasy R1, už tak nebude potrebná obchádzková trasa cez Čaradice, Tekovské Nemce a Hronský Beňadik.

http://ziar.sme.sk/c/5679148/otvaraju-c ... dzkou.html

V nedeľu 12.12. som tadiaľ šiel a už sa po novovybudovanej R1 jazdilo v oboch smeroch.

Super sprava, ja to odskusam tento piatok.