R1 Žiar nad Hronom - Budča

[Antimander]

Na useku Budca - Hronska Dubrava je momentalne davany novy koberec, cize mohlo by sa teoreticky pomoct k tomu, ze cesta bude prisposobena na vacsiu rychlost.

zvonec,

to s tým nič nemá spoločné. Aj starý úsek pri LM je v dosť zlom stave čo sa povrchu týka, ale 130 km/h je tam povolených (okrem Dechtárov, tam je 100 km/h).

[Adaios]

Podrobne som si to tu nastudoval a ano - Antim tvrdo sa vzdy vyjadroval na tuto temu - dodrziavanie zakonov atd., ...

Osobne si myslim, ze prave taketo useky, kde to jednoducho je necinnost statnej spravy, tak to potom pomaha k tomu, ze vodici to ignoruju aj vtedy, ked skutocne je niekde dana znacka pravom a potom vznikaju tzv. agresivni vodici a dopravne nehody napr. na rovnych usekoch, kde je ale nejaky problem.

[B;]

Uz je skoro rok od posledneho prispevku a stav nezmeny:
Stale 90 km/h obmedzenie na celom useku.
Zastavka je "polozrusena", tazko posudit ci poskodena od vandalov alebo
ciastocne demontovana oficialnou cestou.
v smere do ZnH sa dava novy koberec, potom mozno .....

[Lenny]

Uz je skoro rok od posledneho prispevku a stav nezmeny:
Stale 90 km/h obmedzenie na celom useku.

To byla taky jedna z věcí co mě zarazila, proč je tam 90 km/h na celém úseku?

[Dialniciar]

Uz je skoro rok od posledneho prispevku a stav nezmeny:
Stale 90 km/h obmedzenie na celom useku.
Zastavka je "polozrusena", tazko posudit ci poskodena od vandalov alebo
ciastocne demontovana oficialnou cestou.
v smere do ZnH sa dava novy koberec, potom mozno .....

Na celom úseku bude v r. 2007 umiestnená značka 130 km/h (pokusne na 2 dni).

[B;]

Mohli by ju tam zabudnut

[Dialniciar]

Mohli by ju tam zabudnut

Počas tejto dopravnej značky tam majú byť aj radary. A potom sa uvidí, dopravní znalci posúdia riziká.

[B;]

Takze prakticky dopad (Radary):

bude sa tam jazdit pomalsie

[Dialniciar]

Takze prakticky dopad (Radary):

bude sa tam jazdit pomalsie

Nebude sa tam jazdiť rýchlejšie.

[sezbrzni]

130ka je prehnana. staci 110. je tam niekolko ostrejsich zakrut a tiez nerovna vozovka.

[Dialniciar]

130ka je prehnana. staci 110. je tam niekolko ostrejsich zakrut a tiez nerovna vozovka.

Zlá vozovka je aj na D2 a je tam 130 km/h.

Inštalovať niekde max. pov. rýchlosť 130 km/h na 2 dni je naozaj len test, nerobil by som z toho vedu.

[Lenny]

Ať je tam klidně i 150 km/h, řidiči si sami zvolí jakou rychlostí pojedou a očekávám, že jsou natolik rozumní, že vědí kolik můžou jet, valná většina pojede podle mě kolem 120.

[Tinko]

Jazdim tade kazdy tyzden, ale na 130 to urcite nie je... Ani s novym kobercom... Ale 110 by tam mohli dat...

[Lenny]

Jazdim tade kazdy tyzden, ale na 130 to urcite nie je... Ani s novym kobercom... Ale 110 by tam mohli dat...

Proč by tam měli dávat omezení na 110 km/h, lepší je když tam dají doporučenou rychost 110 km/h. Já tam můžu jet ze Subaru a projedu to lépe než z jiným autem.

[Tinko]

Jazdim tade kazdy tyzden, ale na 130 to urcite nie je... Ani s novym kobercom... Ale 110 by tam mohli dat...

Proč by tam měli dávat omezení na 110 km/h, lepší je když tam dají doporučenou rychost 110 km/h. Já tam můžu jet ze Subaru a projedu to lépe než z jiným autem.

OK, suhlasim, ze s lepsim autom sa tam da ist rychlo, ale nie na mokrej vozovke, alebo ked je sneh...

A jedna sa aj o bezpecnost ostatnych pomalsich aut...

[Dialniciar]

Jazdim tade kazdy tyzden, ale na 130 to urcite nie je... Ani s novym kobercom... Ale 110 by tam mohli dat...

Proč by tam měli dávat omezení na 110 km/h, lepší je když tam dají doporučenou rychost 110 km/h. Já tam můžu jet ze Subaru a projedu to lépe než z jiným autem.

OK, suhlasim, ze s lepsim autom sa tam da ist rychlo, ale nie na mokrej vozovke, alebo ked je sneh...

A jedna sa aj o bezpecnost ostatnych pomalsich aut...

Prečo vždy sa nájdu skupinky ľudí, ktoré musia ísť proti všetkému.

Pokusne sa tu osadí značka max. 150 km/h. Vy na tom nezmeníte nič, ja tiež nie. Ide o pokus na 2 dni, je to test.

Čo to znamená ? Znamená to, že za dažďa sa sem neosadí, ani za snehu.

A znamená to aj to, že kľudne môžete ísť aj max. 90 km/h.

[Tinko]

Jazdim tade kazdy tyzden, ale na 130 to urcite nie je... Ani s novym kobercom... Ale 110 by tam mohli dat...

Proč by tam měli dávat omezení na 110 km/h, lepší je když tam dají doporučenou rychost 110 km/h. Já tam můžu jet ze Subaru a projedu to lépe než z jiným autem.

OK, suhlasim, ze s lepsim autom sa tam da ist rychlo, ale nie na mokrej vozovke, alebo ked je sneh...

A jedna sa aj o bezpecnost ostatnych pomalsich aut...

Prečo vždy sa nájdu skupinky ľudí, ktoré musia ísť proti všetkému.

Pokusne sa tu osadí značka max. 150 km/h. Vy na tom nezmeníte nič, ja tiež nie. Ide o pokus na 2 dni, je to test.

Čo to znamená ? Znamená to, že za dažďa sa sem neosadí, ani za snehu.

A znamená to aj to, že kľudne môžete ísť aj max. 90 km/h.

Ja som osobne za povolenú vyššiu rýchlosť... Ale niektorý blázni by si to vyslvetlovali, že keď tam je 130 km/hod tak aj tak môžu isť o tých 20 km/hod navyše ako chodia.

Len kvoli tomu...

[Dialniciar]

Ja som osobne za povolenú vyššiu rýchlosť... Ale niektorý blázni by si to vyslvetlovali, že keď tam je 130 km/hod tak aj tak môžu isť o tých 20 km/hod navyše ako chodia.

Len kvoli tomu...

Už neviem ako to mám napísať. Ale písalo sa to tu pár príspevkov vyššie. Úsek, ktorý sa testuje, sa aj pozoruje a vyhodnocuje sa. Tí, čo pôjdu 170 km/h to budú mať rýchlo spočítané.

[Nevedko]

Už neviem ako to mám napísať. Ale písalo sa to tu pár príspevkov vyššie. Úsek, ktorý sa testuje, sa aj pozoruje a vyhodnocuje sa. Tí, čo pôjdu 170 km/h to budú mať rýchlo spočítané.

Moja rec. Trestat tych, co rychlost porusuju, nie znizovat MPR a pocitat s rezervou pre porusovatelov. U nas sa casto z pohodlnosti zavadza pristup: dame nizsiu MPR, vodici pojdu aj tak o 20-30 km/h rychlejsie, takze budeme mat rezervu. Toto je cesta do pekla.

Aj preto je dobre, ze sa s MPR v tomto useku nieco robi. Nechat 90 km/h na celom useku je priklad uradnickej lenovosti. Uplne staci znizit beznych 130 km/h v nebezpecnych usekoch, ako napriklad pri tej slavnej autobusovej zastavke.

[Dialniciar]

Už neviem ako to mám napísať. Ale písalo sa to tu pár príspevkov vyššie. Úsek, ktorý sa testuje, sa aj pozoruje a vyhodnocuje sa. Tí, čo pôjdu 170 km/h to budú mať rýchlo spočítané.

Moja rec. Trestat tych, co rychlost porusuju, nie znizovat MPR a pocitat s rezervou pre porusovatelov. U nas sa casto z pohodlnosti zavadza pristup: dame nizsiu MPR, vodici pojdu aj tak o 20-30 km/h rychlejsie, takze budeme mat rezervu. Toto je cesta do pekla.

Aj preto je dobre, ze sa s MPR v tomto useku nieco robi. Nechat 90 km/h na celom useku je priklad uradnickej lenovosti. Uplne staci znizit beznych 130 km/h v nebezpecnych usekoch, ako napriklad pri tej slavnej autobusovej zastavke.

Predpokladom je rozmiestnenie max. pov. rýchl. od 100 do 130 km/h od r. 2008.

[Milos]

Už neviem ako to mám napísať. Ale písalo sa to tu pár príspevkov vyššie. Úsek, ktorý sa testuje, sa aj pozoruje a vyhodnocuje sa. Tí, čo pôjdu 170 km/h to budú mať rýchlo spočítané.

Moja rec. Trestat tych, co rychlost porusuju, nie znizovat MPR a pocitat s rezervou pre porusovatelov. U nas sa casto z pohodlnosti zavadza pristup: dame nizsiu MPR, vodici pojdu aj tak o 20-30 km/h rychlejsie, takze budeme mat rezervu. Toto je cesta do pekla.

Aj preto je dobre, ze sa s MPR v tomto useku nieco robi. Nechat 90 km/h na celom useku je priklad uradnickej lenovosti. Uplne staci znizit beznych 130 km/h v nebezpecnych usekoch, ako napriklad pri tej slavnej autobusovej zastavke.

Presne tak, tiež si myslím, že treba znížiť MPR len na niektorých krátkych úsekoch, presnejšie v 2-3 zákrutách 110.

[mirkobb]

Mam par otazok na odbornikov na tomto fore, no a kedze neviem kam(do akej temy?) to zaradit,davam to sem.
Je mozne viest sucasne R1,R2 a R3 v peaznom useku medzi ZH a ZV bez rozsirenia rychlostnej cesty v danom useku?
Ako rozsirit dany usek,resp. ake sirkove usporiadnaie by mal mat,aby vyhovoval priepustnosti suctu intenzit vsetkych troch rychlostnych ciest v danom useku?
Ako stavebne rozsirit uvedenu rychlostnu komunikaci,trebars na 2x3,kde je tam problem to v niektorych usekoch urobit pre stiesnene priestorove podmienky?
Kto ten usek pozna,viem o com tu pisem(strme svahy,ostre zakruty,oporne mury,rieka,zeleznica,priepustnost popod existujuce mosty kde uz nie je rezerva,atd..),takze ako mozu planovat tento usek ako peazny pre tri rychlostne cesty dohromady?

[JJ]

Mam par otazok na odbornikov na tomto fore, no a kedze neviem kam(do akej temy?) to zaradit,davam to sem.
Je mozne viest sucasne R1,R2 a R3 v peaznom useku medzi ZH a ZV bez rozsirenia rychlostnej cesty v danom useku?
Ako rozsirit dany usek,resp. ake sirkove usporiadnaie by mal mat,aby vyhovoval priepustnosti suctu intenzit vsetkych troch rychlostnych ciest v danom useku?
Ako stavebne rozsirit uvedenu rychlostnu komunikaci,trebars na 2x3,kde je tam problem to v niektorych usekoch urobit pre stiesnene priestorove podmienky?
Kto ten usek pozna,viem o com tu pisem(strme svahy,ostre zakruty,oporne mury,rieka,zeleznica,priepustnost popod existujuce mosty kde uz nie je rezerva,atd..),takze ako mozu planovat tento usek ako peazny pre tri rychlostne cesty dohromady?

Z mojho pohladu je to absolutny nezmysel tahat R1+2+3 v jednom spolocnom useku. Celkove podmienky v danej oblasti to do znacnej miery znemoznuju a bolo by to mimoriadne nakladne. Treba hladat ine riesenia. Ani len rozsirenie na 6 jazdnych pruhov si tu neviem predstavit.

[aquila]

tak nejako, a aj bez toho je tento usek spackany a mal stavat normalne s normalnou cestou I. triedy ...

[mirkobb]

Poprosim dialniciara(vidim,ze je momentalne tu),vedel by si sa aj Ty vyjadrit ku mnou predosle polozenym otazkam dnes popoludni v tejto rubrike,rad by som poznal Tvoj nazor? Takisto aj dopravakov?