:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Jano1 napísal:Tam bude podchod pre pesich (objekt 204-00), zaroven je sucastou stavby aj rekonstrukcia lavky (nova lavka) pre pesich ponad zeleznicnu trat (objekt 216-00).

Takze dnes mi odpisali a z mestskeho uradu v Cadci - nasledovne:

Pekný deň,
Ak Vás zaujíma technické riešenie stavby diaľnice v predmetnom úseku, môžete nahliadnúť do projektovej dokumentácie, ktorá je k dispozícii na našom oddelení MsÚ. Čas na projektovanie už nie je, stavba diaľnice v úseku Bukov – Svrčinovec je už v povoľovacom konaní. Lávka nad železnicou U Ševca bude ŽSR rekonštruovaná v rámci stavby „Modernizácia a rekonštrukcia železničnej trate Krásno nad Kysucou – Hranica SR/ČR“ a v línii lávky je projektované križovanie pešieho chodníka s diaľnicou formou podchodu, ktorý sa vybuduje v rámci stavby diaľnice. Bohužiaľ stiesnené pomery územia nedovolili vyriešiť toto križovanie bezbariérovým spôsobom (z podchodu sú navrhnuté schodiská s rampami).
Vašu návštevu na našom oddelení odporúčam dohodnúť telefonicky – 041/4302264, 0915 763869.

Ostávam s pozdravom

_____________
Ing. František Ščury
vedúci oddelenia dopravy, územného plánovania,
stavebného poriadku, výstavby, rozvoja mesta a služieb
Mestský úrad v Čadci

V ortomape je ale zakresleny most 204, takze bude tam nadchod?

No, takze v inej, asi novsej mape je to uz znacene ako podchod, co mi potvrdili aj z mestskeho uradu: ... ide o stavebný objekt SO 204-00 Podchod pre peších v km 38,546. Parametre – Dĺžka podchodu 51,43 m, šírka podchodu 4,00 m, výška podchodu 2,70 m.
Problem vyrieseny.

http://ekonomika.sme.sk/c/7352764/vyberu-stavbarov-na-obchvat-presova-a-d3-zapojit-sa-mozu-aj-ti-z-kartelu.html?utm_source=link&utm_medium=rss&utm_campaign=rss KONEČNE je úsek vysporiadaný Teraz už len čakať na vyhlásenie tendra, neskôr výhercu a hurá do stavania.
Som strašne zvedavý či sa úsek bude staviať na plný profil alebo len pol profil.

Super. Zatial bol avizovany plny profil, tak nie je dovod na paniku...

viewtopic.php?f=35&t=19697
A mame tu dalsi pozitivny clanok o vystavbe tohto useku: "Na rad by mala prísť aj súťaž na vybudovanie úseku diaľnice D3 tiež na severe krajiny, a to Čadca, Bukov – Svrčinovec. Tento 5,67-km úsek si podľa predpokladov vyžiada financie vo výške 187,1 milióna eur"

...podla NDS stale prebieha proces stavebneho konania...

Z domov urcenych na asanaciu sa stahuju ludia. Niektore uz su prazdne a pri dvoch dalsich som zaregistroval stahovaky a pristavene kontajnery.

Nevieš prosím ta ako to vypadá s Latkovcami,oni sa nechceli sťahovať,lebo kvôli nim príprava stala veľa rokov aj keď ich chápem,každý by bol nerád keď mu chcú zbúrať strechu nad hlavou.

Podla info z jari tohto roku sa stahovat nechceli, no podla najnovsich info bol tento dom minuly mesiac predany NDS a Latkovci sa stahuju. Ak sa naozaj cakalo iba na nich, mohlo by byt konecne vydane stavebne povolenie. Tiez som zvedavy ci sa podarilo vyrokovat nejake rozumne riesenie Bukovskeho (dreveneho) mostu.

Ako to vlastne je ? Domy majú búrať zhotovitelia? Alebo sa budú búrať ešte pred začiatkom výstavby ?

Neviem, podla mna zhotovitel.

NDS má mesiac aj niečo na vyhlásenie súťaže... som strašne zvedavý či termín do konca roku 2014 teda splnia pecik: deje sa niečo na trase v bukove?

Nedeje sa nic. Niektore domy su este obyvane, nevystahovane. Som tiez velmi zvedavy ci to tento rok aspon posunu do sutaze...

predbezne oznamenie:
http://www.uvo.gov.sk/evestnik/-/vestnik/276416
D3 Čadca, Bukov - Svrčinovec

tento usek je paradoxne najdolezitejsi na terajsej D3, a az on realne odlahci cadcu ..

Ano, z pohladu Cadce je tento usek najdolezitejsi. Z pohladu Kysucana je to Za-KNM, z pohladu polskeho kamionistu je to Svr-SkHranica atd.

Ano, vsetky useky su dolezite, ale myslim, ze prietah Cadcou vyhrava, odkedy tam otvorili nove nakupne centra, a tie semafory a cesta, to moc nezvladaju. Potom uz len bodova zavada - krizovatka v Radoli. Pravdaze kazdy postaveny usek D alebo R na Slovensku sa pocita k dobru...

Ved ja som len rad, byvam v Cadci a niekolkokilometrove zapchy zazivam kazdy den. Iba som chcel povedat, ze oba tieto usekySvr-Sk a Ca-Svr jeden bez druheho nemozu fungovat. Ak podla planu spustia Svr-Sk, Cadca skolabuje uplne

Tak super, spravis stale nejake foto

Jasneeee, len ci nezostarnem, kym to zacnu stavat...

pecik napísal:Ano, z pohladu Cadce je tento usek najdolezitejsi. Z pohladu Kysucana je to Za-KNM, z pohladu polskeho kamionistu je to Svr-SkHranica atd.

Svrčinovec Skalité je dôležitý z toho dôvodu, že sa konečne môžme venovať podstatným projektom, napr. Svrčinovec-Čadca

A Kysučania bývajú aj v Čadci...

A Kysučania bývajú aj v Čadci...

To myslel obyvateľov Kysuckého Nového Mesta (Kysuca)

i15 napísal:

pecik napísal:Ano, z pohladu Cadce je tento usek najdolezitejsi. Z pohladu Kysucana je to Za-KNM, z pohladu polskeho kamionistu je to Svr-SkHranica atd.

Svrčinovec Skalité je dôležitý z toho dôvodu, že sa konečne môžme venovať podstatným projektom, napr. Svrčinovec-Čadca

A Kysučania bývajú aj v Čadci...

Cize keby sme sa doteraz venovali iba "podstatnym" projektom mozno by sme mali v Cadci dialnicu, ktora by sice koncila na Svrcinovci v poli, ale to je nepodstatne(?)...
To, ze sa stavia Svrcinovec skor ma svoj vyznam. Je to stavba narocna(aj financne), bez nej by Ca-Svr nemal velky vyznam a dal dy sa vyuzit max. po Muk Podzavoz.

Co savtyka D3, tam tazko hovorit o dolezitejsich a menej dolezitejsich usekoch. Pokial D3 nebude ako celok, hoc bude chybat co i len jeden usek, stale budu vyznamne problemy. (aj ked mesnsie ako uplne bez nej)

pecik napísal:Cize keby sme sa doteraz venovali iba "podstatnym" projektom mozno by sme mali v Cadci dialnicu, ktora by sice koncila na Svrcinovci v poli, ale to je nepodstatne(?)...
To, ze sa stavia Svrcinovec skor ma svoj vyznam. Je to stavba narocna(aj financne), bez nej by Ca-Svr nemal velky vyznam a dal dy sa vyuzit max. po Muk Podzavoz.

nekoncila by v poli, ale na MUK svrcinovec a bol by zrejme uz aj urobeny tek mini kusok s menom R5 .. kedze uz za figela chceli prehodit MUK svrcinovec do tohto useku

Ja bývam v KNM a napriek tomu nepovažujem úsek ZA-KNM za najdôležitejší. V súčasnosti je podľa mojich skúseností najhoršia situácia práve v Čadci, kde síce nedávno otvorili "obchvat", ale všetci sa vždy stretnú na semafóroch pri Tescu. Veď tunel Horelica je v takmer každom dopravnom spravodajstve (NDS pre kolóny priebežne uzatvára...).

Mimochodom je zaujímavé, že polprofil Oščadnica - Čadca nie je označený ako D3, keď všade inde sú polprofily takto označené...