:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

By si sa čudoval, koľko je na SK úsekov, kde sa neplatí dialničná známka - sú to väčšionou tie 5km dlhé úseky R2, R3 a R4. Teraz služia ako obchvaty miest, neskôr to bude celá R.

Aj do Brna sa dá ísť bez českej dialničnej známky od Drietomy, úsek pred Brnom sa neplatí.

Ale všetko o (ne)platených úsekoch rozhoduje uhol pohľadu - nap.: kde bývaš, kade chodíš, koľko km robíš po D, (niekto kupuje známku ročnú alebo 365 automaticky, niekto ju v živote nekupoval - sú aj takí). Ani ten, čo býva v TN, PB, BA, či KE nemusí mať známku, alebo niekto kupuje hneď ako mu stará skončí.

https://ndsas.sk/spoplatnenie/elektroni ... cna-znamka

Vlados napísal:Diaľnica okolo BA nie je free.

zrejme som sa zle vyjadril, pojmom oklo som myslel ba ako takú, nie fakticky nefunkčú D4. čiže upresnejum D1 a D2 včitan tunela sitina v meste je fréé.

Áno, je. Žiaľ jednotky v meste nespravuje štát a jednotky nemajú mosty, ktoré by roztrhané úseky pospájali. Nech sa jednotky vrátia pod SSC a ona nech zabezpečí mosty. Potom nikto nebude mať výhrady voči spoplatneniu D1 a D2 Aspoň jedno pozitívum. Výstavbou D4 sa spoplatnila 1/4 nespoplatnenej časti.

110mat110 napísal:Ked budu spoplatnene dialnice za kilometer, tak ludia budu obchadzat male useky dialnice ktore by normalne sli, len aby usetrili par centov. Napr taka D1 okolo Vrutok. Usetris 15km dialnice, po 1/18 to nie je o vela pomalsie. Len upchame Martin.

toto je len teoretická špekulácia platná len do momentu, kedy tých špekulantov nebude toľko, že sa bude cesta upchávať. málo ľudí, a hlavne ekonomickí analfabeti si uvedomuje, že ušetrí par centov na diaľničnej ale minie ďaleko viac na PHM, servisoch a spotrebných dieloch. a hlavne nepoznám ľudí, ktorí by dobrovoľne stáli v kolónach len preto, že ušetria pár centov, keď majú povedľa prázdnu cestu.
Ja osobne, tým že viac jazdím, uprednostním dlhšiu, ale plynulú cestu. dáš si tempomat a neriešiš jazdu "brzda/plyn"

Dlhé trasy = vysoké % e-známka (stále sa nájdu sviatočný čo ušetria)
Krátke trasy = vysoké % bez e-známky (stále sa nájdu uvedomelý čo si kúpia)
Niektorí špekulanti si to neuvedomia, že v kolónach minú na benzín oveľa viac (to nerátam čas) ako na e-známku. Tu by som skúsil osvetu v mediach, jedno auto po D, druhé v kolónach a vyrátať na konkrétnych trasách koľko stojí reálne za rok jeho jazda v oboch alternatívach. Je to potrebné opakovať. Časom si to ozrejmia viacerí a bude to už jasné pre každého.

mate niekto cely clanok? https://index.sme.sk/c/23165355/nds-bra ... unela.html

Úspešný uchádzač: Tarosi s cenou 160 tisíc eur.
Celkovo bolo predložených 6 ponúk od 160 do 360 tisíc eur.

tak podpisane s Tarosi

viewtopic.php?f=35&t=26674

Až sa veriť nechce, že začínajú štúdiou realizovateľnosti a nie obstarávaním DÚR.