:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

kedysi sa na tomto fore pisalo (myslým, že ešte za Brecelyho), že dialnica sa spustí celá dokopy. Ale bolo by to fajn, ak by spustili časť LIK-IVA, no zatiaľ sa takáto informácie nikde oficiálne neobjavila. Teoreticky si viem predstaviť, že protesty v RK túto myšlienku mohli u kompetentných v NDS a MD naštartovať, aby aspoň trochu protestujúcim ulahodili, avšak toto sú len moje domnienky. Ak má niekto lepšie info, nech dá vedieť. Ja o tom už píšem dlhšie, že nevidím dôvod aby minimálne v polprofile spustili tento úsek so značkou na konci úseku so zákazom odbočenia do ľava (aby Likavčania nemali problém,) prípadne pustiť tento úsek len pre osobné vozidlá. Ak by to bolo hotové, škoda to nevyužívať a aspoň zmierniť Ružomberčanom premávku.

pls. čo tie blokády vyriešia? skôr budú plynúť zákonom stanovené kroky a lehoty?

Pri aktivite čas plynie rýchlejšie, tak sa snažia o sebaklam.
Asi si myslia, že EIA nebude na jeseň ale za pol dňa aj s UR, SP a DRS.

Len odkaz na technicky clanok/blog:

https://peterpaulik.blog.sme.sk/c/46015 ... ml?ref=tit

Dnes na 214-ke posúvanie skruže na siedme pole po 25 dňoch.

Vyzera to tak, ze cely zjazd o chvilku odplaví do Torysy.

pomiesali sa ti nejak vodne toky

Skôr si pomýlila vlákno (D1 Svinia - Prešov západ)

jaj dig fakt.. hej sorry

Môžte pritvrdiť protesty občania RK ,zrejme tie doterajšie nepomohli.. https://spravy.pravda.sk/ekonomika/clan ... zo-severu/
Kedy bude známe finálne trasovanie?

Dnes máme hotovú záverečnú správu EIA a prebieha pripomienkové konanie. Predpokladáme, že do troch týždňov až mesiaca už budeme vedieť záverečné stanovisko predložiť na konanie na ministerstvo životného prostredia. Podľa nášho predpokladu najneskôr do konca tohto kalendárneho roka budeme mať rozhodnutie o novej trase.
Táto vláda je výsmech ľuďom do xsichtu!

a aj tak bude po volbach vsetko po starom, resp. s minimalnymi zmenami
a neviem ci zrovna RK protesty tomu pomozu. aj ked je to lepsie ako sediet doma, ci nadavat len v krcme pri pohariku.

Toto mal Ďurišin povedať skôr aj NDS a ospravedlniť sa ľudom. Lehoty a podmienky EÚ nepustia, to že ten rok váhali je aj tak zrejmé. Stavba bude trvať niekoľko rokov navyše. Apropo v rk hlase bolo zo zasadnutia ŽSK, kde sa už písal termín otvorenia celého úseku v 2022 a to sa držte "v predčasnom užívaní". Takže tá prognóza, ktorú som tu uviedol minule má prvé potvrdenie do detailu aspoň, čo sa týka termínov.

klobuk dole ze aj Hlina sa pridal a podujal na taketo veci a defacto aj takymto usmevnym sposobom podporil protestujucich v Ruzomberku a lobuje za urychlene dobudovanie tohto useku D1 a vo vela veciach ma v tom videu chalan pravdu.. https://www.facebook.com/krestanskidemo ... BOtl4OHWQU

Ako nič proti, ale problém je komplexnejší, čo je fakt, treba dbať na dontendrovanie mimo VHS. Keby VHS prerazil tunel potom by tendrovali niekoho kto to dostavia, tak by zbalil stroje odsťahoval sa a prišiel by nový dodávateľ dokončiteľ, to ešte bude prieťahov. Potom napadnú tender ako to bolo z HANTom ešte dajaký ďiaľničný folklór a bude rok 2024-2025.

Je to naozaj komplexný problém a najmä lehoty vyjadrovačiek nepustia, pokiaľ to má byť financované z fondov. A to nehovorím, ako s nami JASPERS cvičí Ale správa EIA je odovzdaná na pripomienkovanie, snáď MŽP skúsi pritlačiť na pílu a urýchli proces naštudovania a verejného prerokovania, aby záverečné stanovisko bolo čím skôr. Bez toho sa nepohne na stavbe nič, nerobme si ilúzie, a nepomôžu ani žiadne organizované protesty. Ružomberčania by mali čím skôr sa vyjadriť k EIA, nerobiť vývrtky ako Krpeľany a Turany. Keď bude jasný variant z EIA, potom sa to rozbehne.

V 90. rokoch tak stavali, ze prisiel Meciar vo velkej slave, poklepal kamen, zacali razit stolnu Visnoveho, Ovciarska, Polany, potom to zakonzervovali, v roku 2005 sa tu niekto na fore pyta, ze Ovciarsko je zakonzervovane, dialnica teraz povedie cez Zilinu alebo ako? Preslo takmer 20 rokov a este len teraz Polana odovzdana, Ovciarsko prerazene a Visnove razia. To boli roky 90.te, ano. Odvtedy sa vela zmenilo, doba pokrocila k lepsiemu, clovek by cakal, ze budeme stavat rychlejsie a hlavne, bez zakonzervovania, ale ako vidim, na Slovensku ostavame stale v hlbokom meciarizme, kedy tunely zacneme razit a potom ich zavrieme a cakame, tentokrat asi na 30.te roky 21. storocia, kym sa v roku 2037 najde niekto, kto ten sprosty Cebrat dorazi do konca.

V 90. rokoch tak stavali, ze prisiel Meciar vo velkej slave, poklepal kamen, zacali razit stolnu Visnoveho, Ovciarska, Polany, potom to zakonzervovali, v roku 2005 sa tu niekto na fore pyta, ze Ovciarsko je zakonzervovane, dialnica teraz povedie cez Zilinu alebo ako? Preslo takmer 20 rokov a este len teraz Polana odovzdana, Ovciarsko prerazene a Visnove razia. To boli roky 90.te, ano. Odvtedy sa vela zmenilo, doba pokrocila k lepsiemu, clovek by cakal, ze budeme stavat rychlejsie a hlavne, bez zakonzervovania, ale ako vidim, na Slovensku ostavame stale v hlbokom meciarizme, kedy tunely zacneme razit a potom ich zavrieme a cakame, tentokrat asi na 30.te roky 21. storocia, kym sa v roku 2037 najde niekto, kto ten sprosty Cebrat dorazi do konca.

na FB NDS sú nove info citujem:D1 HUBOVÁ - IVACHNOVÁ. Počas realizácie úseku diaľnice pri západnom portáli tunela Čebrať sa vyskytli nepredvídateľné geologické podmienky, ktoré mali za následok prehodnotenie trasovania tejto časti diaľnice.

Zhotoviteľom, ktorý zabezpečuje aj projektovú dokumentáciu, boli navrhnuté dva varianty trasovania, ktoré bolo potrebné posúdiť procesom EIA. 31.júla 2017 spracovateľ doručil na NDS správu EIA, nasleduje pripomienkovanie špecialistami z NDS. Po zapracovaní vznesených pripomienok zo strany NDS bude správa EIA predložená na Ministerstvo životného prostredia SR a široká verejnosť bude oboznámená s jej obsahom.

Zároveň prebiehajú rokovania so zhotoviteľom o zmluvných možnostiach pokračovať v realizácii diaľnice na základe záverov, ktoré vyplynú z EIA. Tento proces bude mať za následok dopad na lehotu výstavby. Predbežný odhad ukončenia realizácie je 12/2021.
Su tam nejaké tie fotky
https://www.facebook.com/pomoc.na.dialn ... 8A&fref=nf

NDS má od stavbárov dve možnosti, ako trasu zmeniť. Obe musia prejsť posudzovaním vplyvu na životné prostredie. Až vtedy sa verejnosť dozvie podrobnosti oboch trasovaní.

Čo sú dve možnosti? Aj iná trasa alebo dokonca dlhší tunel?

viewtopic.php?f=35&t=22746

Ešte pred rokom keď tam bol Valent termín stanovili na 12/2019. Dnes to je odhad 12/2021.
EIA nebude stačiť tak raziť budú až, keď bude DUR ani to nebude tak až keď bude DSP a sme v roku 2023. To čo sú za projektoví manageri...

citujem.. "Tender vyhrali napriek tomu, že ich ponuka skončila až na štvrtom mieste; všetky predchádzajúce ponuky diaľničiari z tendra vyškrtli." ..a nech mi este niekto netvrdi ze toto nie je do oci bijuci spinavy kolosalny smeracky podvod,ktory by mala jednoznacne presetrit medzinarodna EU komisia a sud.. na ktorom sa dokonale nabalili a podla najnovsich zistenych skutocnosti vraj k ziadnemu vaznejsiemu zosuvu tam ani nedoslo ,ze to je len jeden velky spinavy podvod na obcanoch ,nakolko sa chcel vahostav na tom krasne nabalit.. a aj sa zrejme nabali ..ja by som to napadol na medzinarodnom europskom sude a tender by musel nasledne znovu prebehnut s vylucenim vahostavu ,ktory by ku tendru nemohol byt pripusteny sudnym prikazom z EU https://www.facebook.com/krestanskidemo ... kx8mWvROzQ

Hlina minule, ked rozdaval flase na hlavnom tahu do Ruzomberka tvrdil, ze oni to s tym zosuvom len natahuju a zvacsuju vaznost situacie, aby sa viac mohli nazrat a vydobili si dalsich 100 milionov za predlzenie tunela. Tiez si myslim, ze stacilo to kus spevnit, urobit hlbsi zarez ale dobre no. Co si vase matere stare zvolili, to nech vam tu vladne.

Chlapci, vy ste obaja trosku mimo. Treba pozriet v tomto vlakne par stran dozadu co sa tam vlastne stalo. Tieto vase reci patria do tretej cenovej (aj s tym Hlinom) a nie sem. Betonarka ako novy clen chapem, ze to nema este pozrete ale Medima, ty si tu uz dost dlho aby si to dokazal.
Pri variante, ze sa predlzi tunel ale bude celkova dlzka useku dokonca skratena a vypustia sa dva dost vysoke mosty (jeden by bol zacinal prave v tom zosuvovom uzemi), naopak tunel by mal byt dlhsi. Tych 100 mil. je asi naozaj prestrelenych ale rozhodne to nebolo mozne len tak "kus spevnit". Taktiez ste trosicku mimo pri tom Vahostave, veducou spolocnostou, ktora "vyhrala tender je myslim stale OHL. Vahostav je ale clenom zdruzenia.
Samozrejme nebudem spochybnovat, ze ten tender prebehol uplne standardne a ze sa tu nikto nechce nabalit. Iba pisem, ze ti by sa nabalili aj keby sa to bolo postavilo a mozno dokonca aj viacej, nakolko teraz o stavbu tunela realne mozu prist ak by bolo treba robit novy tender...

Nie som na tomto fóre nejak extra dlho, ale pokiaľ si pamätám, tak ešte pred sľubom "dialnica do 2010" bolo plánované trasovanie tam, kde má "po novom" vyústiť tunel. Až keď smeráci chystali PPP, tak v rámci urýchlenia výstavby skrátili tunel pri Ružomberku. Mimo iného, tiež nahradili Korbeľku údolným variantom, čo im neprešlo u Investičnej banky a počkalo to na Figeľa, ktorý agóniu ohľadom odsúhlasenia lóve pre PPP už nepredĺžil.

toto nie je pravda, cebrat bol v povodnej trase zafixovany roky

, čo nevedie nikam! I Korbeľku nahradili údolným variantom za Prokopoviča (SDKÚ) a pokračovali v tom zatiaľ i jeho nasledovníci, len príroda potvrdila tvrdenia väčšiny odborníkov, kade sa má trasovať tu, ale i inde. Už by mali politici všetkých farieb konečne načúvať tým, čo tomu rozumejú. Žiadne kortešovačky tárajov. A vedieť sa len vyhovárať na predchodcov, kto čo poondil, priondil si, či ešte iné onakvejšie onô.