D1 Hubová - Ivachnová

[garip]

Deje sa vobec nieco na tomto useku? ako nemyslim tym tie dva bagre a daka ta tatrovka to pokladam za mrtvy pohyb. Ak nie, tak co ich brdzi? Kedy sa to tu konecne rozbehne?

- prebieha odhumusovanie pri ceste 1/18 v Ivachnovej, samozrejme len za dobreho pocasia, kedze tu uz asi tyzden v kuse prsi, tak stroje stoja,
- prebieha prekladka plynovodov - SO 701, SO 702 a SO 703,
- prebieha prekladka kablov pri krizovatke Likavka,
- prebiehaju pripravne prace pri vychodnom portali, aby sa mohlo co najskor zacat s razenim,
- prebiehaju archeologicke prace, prevazne v katastri Liskovej, okolo Liskovskej jaskyne a este aj pod Likavskym hradom,
- prebieha doplnujuci IG prieskum, vrta sa skoro v celom useku.

podla mojho nazoru sa vsetky hlavne prace rozbehnu az na jar, aj ked nejake zakladania mostov by sa mohli stihnut aj tuto jesen

[eric987]

tie "vsetky hlavne prace" znamenaju aj razenie tunela? myslim ze sa spominalo ze sa ma zacat razit v auguste...

[mirsi]

Poliaci vyhrali sutaz na dozor na tomto useku:
https://www.uvo.gov.sk/evestnik/-/vestnik/257869

[plš]

Nielen my amatéri si nevšímame, že účastníci navzájom si vymenili líderstvo združenia viewtopic.php?f=35&t=19527 .

[rempo]

na východnom portáli sa veselo pracuje gallery/image_page.php?album_id=125&image_id=20658
Raziť bude spoločnosť Slovenské tunely a.s. Skoro všetko sa bude raziť iba s východnej strany,začiatok razenia 1 september,19 septembra by mali mat prvé štyri metre,také info my dal jeden s pracovníkov

[Andrej]

VHS ani OHL nemaju peniaze na tuto stavbu, tak sa snazia znizit naklady vsetkymi moznymi sposobmi. Bude sa razit len z vychodnej strany, aj ked to bude trvat dlhsie. NDS s radostou schvali predlzenie vystavby, nejaka povoden sa snad dovtedy najde ako dovod

[Ister]

viete odhadnut o kolko by sa to mohlo predlzit cas vystavby? co som pochopil tak ten konecny termin je naviazany prave na tunel, zvysne casti sa daju postavit skor, ale kedze sa bude razit iba z jednej strany tak nedajboze mame pocitat s dvojnasobnym casom?

[plš]

Slovenské tunely as, Lamač. cesta, Ba -referencie hovoria, že robili opravy a rekonštrukcie pár tunelov a a hlavne mostov, zárubný múr a pod. prevažne pre železnice na Sk a Cz. Celý tunel tam som nevidel. Že 2026 m iba z jednej strany? Po pár 100m budú musieť robiť aj sekundárne ostenie. A to medzi striľaním sa budú musieť vyhnúť vyklápače s hlušinou a domiešavač s betónom, tiež betonári s vercajgom a čerpadlami!! No keď niektorá partia zmešká, to bude zmetkov. A to na 600 m Šibeniku mali kľud, robili si sami v dvoch rúrach a nemuseli chodiť s materiálom ďaleko. Na Bôriku mali podobnú dĺžku a s nervami nevydržali. Na druhú stranu pozvali Uranpres. Ja favorizujem scénar z Bôrika.
Najväčšia sranda bude, že vyzískaný materiál z tunela bude k dispozícii ďaleko potom, čo bude jeho potreba na uloženie do trasy. Takže kameň sa opäť bude voziť hore-dole, aby sme akože ušporili.
Ešteže to OHL-ŽS a VHS uhrali na delenie v 2 progr. obdobiach 70 a 141 mil Eur /podľa Žiláková/. A na preťahovanie stavby majú priestor do konca r. 2020 /na rozdiel od nešťastného úseku Sv-Sk, kde bistoš musia byť hotoví do konca r. 2016= len 1. progr. obdobie /.

[eric987]

to ze sa "skoro cely" bude razit len z 1 strany nesuvisi nahodou s tym ze zapadny portal sa nachadza v hlbokom zareze ??? (aspon take nieco sa tu pred tym spominalo)

[plš]

Potom ten zárez treba odťažiť, zapažiť a až potom možno prichystať na razenie oba západné portály.

[st09]

Na trase od Ivachnovej po Likavku nie je vidieť žiaden pohyb, na východnom portáli tunela Čebrať sa intenzívne pracuje, je vybetónované čelo portálu a odbagrováva sa hornina zo zárezu na pravej strane pri výjazde z tunela. Pozri fotogalériu. Pribudla ale rada nových kolíkov na celom úseku, vrátane budúcej MUK Likavka, zrejme príprava na začatie zemných prác a prekládok vedení VVN.

[mino]

to ze sa "skoro cely" bude razit len z 1 strany nesuvisi nahodou s tym ze zapadny portal sa nachadza v hlbokom zareze ??? (aspon take nieco sa tu pred tym spominalo)

zap. portal tunela Cebrat bude ustit na nasyp (je totiz v kopci), ten mega zarez bude kusok dalej smerom na Hubovu...

[garip]

Na trase od Ivachnovej po Likavku nie je vidieť žiaden pohyb, na východnom portáli tunela Čebrať sa intenzívne pracuje, je vybetónované čelo portálu a odbagrováva sa hornina zo zárezu na pravej strane pri výjazde z tunela. Pozri fotogalériu. Pribudla ale rada nových kolíkov na celom úseku, vrátane budúcej MUK Likavka, zrejme príprava na začatie zemných prác a prekládok vedení VVN.

nemáš celkom pravdu, odhumusováva sa pred Ivachnovovu na pravej strane cesty I/18, za Liskovou sa robí sanácia podložia, rovnako aj v križovatke Likavka, prekládky plynovodou sú už hotové, momentálne sa robia prekládky podzemných vedení v priestore budúcej križovatky Likavka a rozbiehajú sa práce na prekládkach železničiarskych káblov pod mostami 201 a 216. V piatok a v sobotu bola dokonca výluka 2 TK na železnici medzi Ružomberkom a Lubochňou, nakoľko sa betónovali nové dočasné trakčné podpery pod budúcim mostom 201...

gallery/image_page.php?album_id=125&image_id=20815 ak myslíš tie betónové stĺpy, tak to je staničenie úseku diaľnice H-I po každých 100m, ak myslíš drevené kolíky, tak to je zas trvalý a dočasný záber stavby....

[jarino]

Robí sa niečo pod taktovkou Váhostavu? Lebo napríklad pri Ivachnovej som videl vozidlá OHL ŽS. Len to nie je jediné miesto, kde prebiehajú práce...

[garip]

Tak Váhostav má na starosti úsek od križovatky Hubová po Západný portál tunela Čebrať, a zatiaľ vidno len terénne práce v križovatke Hubová.... ono ďaľší a podľa mňa veľký problém je s prístupom na túto časť stavby, keďže cez Hrboltovú momentálne nákladné autá neprejdú (robí sa tam kanalizácia a miestny obyvatelia na jar spisovali petíciu proti akémukoľvek prejazdu áut stavby) a iný prístup tam prakticky nie je, cez železničný podjazd pri zastávke v Hrboltovej prejde len osobné vozidlo no a štrková cesta od Švošova poza železnicu je pre nákladiaky tiež nezjazdná....

takže ak mám dobré info, momentálne sa navrhuje nový prístup na stavbu - a to zriadenie nového železničného priecestia pri ČOV v Hrboltovej, tí ktorí tadiaľ prechádzate a ako tak to tam poznáte, tak pre priblíženie: po prejazde cez most cez Váh by sa malo pokračovať priamo cez železničnú trať a odtiaľ by mala cesta vystúpať až na cestu medzi Rybárpolom a Hrboltovou, zhruba do miest, ako je odbočka na prístupovú cestu ku západnému portálu.... ale či sa tak stane ešte tento rok, to nevie teraz povedať asi nik...

[garip]

a este ma napadlo: nesuvisi razenie tunela od východu prave s tym, ze momentalne nie je pristup na tuto cast stavby od krizovatky Hubova po zapadny portal??? mozno po vybudovani pristupovej cesty sa zacne s razenim aj od zapadnej strany... co vy na to???

[eric987]

mino ma pravdu, sorry nepochopil som asi nieci prispevok, sameho ma zaujimal ten pristup tak som sa pozrel na enviroportal, pri ich ortofotomape (gallery/image_page.php?album_id=63&image_id=20830) je nasyp jasne vidno a bude asi aj dost vysoky a pristupova cesta k nemo pojde asi po severnej strane nasypu takze najprv zrejme nasyp ptm portal a razenie

[mino]

Veru bude vysoky, bol som v tom ze sa nan vyuzije prave hlusina z tunela, ale ocividne to bude odinakial, mozno z toho velkeho zarezu. Bolo spominane ze z neho vytazia viac materialu ako z celeho tunela Cebrat, co je dost tazke si len predstavit

[granite01]

ano, o nevhodnosti umiestnenia západného portálu tunela Čebraď tu písal aj pred nedávnom p.Snopko, ktorý bol spoluautorom porovnávacej štúdie pre tunel Veľká Fatra.

[plš]

Dôvod? Deficit materiálu podľa môjho amaterskeho názoru, čo mi pritakal aj Snopko. Na http://mapy.hiking.sk mape jasne vidno, že D1 ide cez /bezmenný/ kopček pred západným portálom. No 100 metrový tunelík pre staviteľov by bol nezaujímavý? Resp. pre štát moc drahý?

[eric987]

Ako to inak vyzera pri vychodnom portali??? Uz boli avizovane 2 zaciatky razenia (najprv 8/2014, ptm 1. september), st09 pridal vcera stadial foto naoko pripraveneho portalu, no po razeni ani stopy. Zmenilo sa za ten den nebodaj daco?

[st09]

Na "Západnom fronte kľud". Od MUK Hubová po ZP tunela Čebrať som nestretol ani živáčika, ani mechanizmy. Pre lepšiu orientáciu som zdokumentoval aspoň priestor okolo západného portálu. Na východe sa pracuje v oblasti Ivachnovej, prekládke káblov na nieste budúceho mosta cez Váh a pri VP tunela. Ak vydrží počasie, pokúsim sa bližšie pozrieť ku portálu.

[garip]

st09: gallery/image_page.php?album_id=125&image_id=20897 uvedené práce na fotke nesúvisia s mnou spomínaným novým železničným priecestím (pozor, nie mostom ale priecestím!) ale len s rekonštrukciou futbalového ihriska, ktoré ostáva na pôvodnom mieste - http://liptov.sme.sk/c/7293411/druhy-po ... j-ere.html (tu sa o tom na konci článku niečo píše).

Ak mi ostane dnes trochu času, pokúsim sa do ortofoto snímok zakresliť budúcu možnú trasu prístupovej cesty od ČOV.

[st09]

Garip, ďakujem za vysvetlenie! Zdalo sa mi divné, že by na nadjazde pracovali dve V3S-ky, to by tak asi trvalo večnosť. Aspoň mám foto z potenciálneho priestoru!

[garip]

st09: v pohode, zajtra by som sa mohol dostať ku východnému portálu, tak ho pofotím. Aspoň uvidíme, či sa už začalo raziť....