:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

EIA pre kompletnú rekonštrukcia križovatky Prievoz v dvoch etapách, aj s odstránením kruháča.

Diaľnica D1 Bratislava - križovatka Prievoz - rekonštrukcia

to r7cka sa ma napojit na pristavny most?

Presnejšie na Bajkalskú a táto rekonštrukcia križovatky umožní lepšie vzájomné prepojenie. Okrem toho bude (v rámci inej stavby) prepojená Slovnaftská s Prístavnou.

no vyzera to super, este skoda, ze nejako nedoriesili tych chodcov, lebo teraz to bude este o to narocnejsie, kedze tam bude vacsia priepustnost a auta im nebudu az tak zastavovat na prechodoch co su na bajkalskej.

ak to zacnu ozaj prestavovat uz buduci rok, tak to bude dost velky pokrok, aj ked osobne by som skor ocakaval, ze pockaju ked sa prepoji slovnaftska a pristavna, co by dost rapidne odlahciilo tuto MUK a samotny kruhac ..

1. etapa



2. etapa

Pekne jeto tam poskrúcané, ale viac menej samostatné rampy umožnia plynulú premávku - tuším jeden smer nie je navrhnutý (R7-Prístavná), bude sa musieť odbočiť skor smerom na Slovnaftskú a potom cezz kruháče na prístavnú


nie je aj model k videniu?

R7-Prístavná ako aj Prístavná R7 je priama vetva, na tých obrázkoch to je vidieť načrtnuté zelenou

R7 s Prístavnou bude mať vlastnú MÚK

Ďalší malý krok k PPP D4 a R7. 8.2.2016 vydal OÚ BA ÚR o umietnení stavby Diaľnica D1 Bratislava, Križovatka Prievoz - rekonštrukcia. Snáď už je platné.

Vsimol si niekto to co ja, ze 2 tyzdne pred volbami od bola absolutne krasna premavka v Bratislave, ziadne zapchy, dokonca som jeden pondelok v spicke presiel bez zastavenia na D1, obchvat az na Prievozsku, v momente ked sa rozhodlo, ze kto bude vladnut sa na Pristavnom Moste znova zjavila 60tka a 8 rokov trvajuca oprava. Rovnako ako po volbach sa zacala zamerna rozkopavka hlavnych tahov v Ba ako Roznavska, zamerne v spicke.
Podla mna je za zamernym udrziavanim kolapsovej premavky v Bratislave lobbing developerov kvoli udrzaniu vysokych cien nehnutelnosti.

a zachytil si info, ze cesty v BA sa narychlo opravuju kvoli predsednictvu SR v EU?

A aky je rozdiel v tom, ze dovod oprav ktore nic nevyriesia a iba robia zivot neznesitelnym tisicom ludi je predsednictvo v EU, alebo zaujmy nejakych developerov?
Mostny uzaver sa "opravuje" uz 7 rokov, je to asi tak 6 rokov a 9 mesiacov po skonceni zdraveho rozumu.
Pred par mesiacmi som zazil na vlastnej kozi opravu hlavneho tahu pri San Jose. O siedmej vecer robotnici rozmiestnili kuzele na asi 2km useku jedneho pruhu 4+4 cesty ktora je denno denne v spicke totalne plna. Rano o siedmej boli kuzele prec a v tom pruhu novy asfalt. Takto dalsi den vedlajsi pruh a potom dalsie, dalsie dni dalsie 2km useky. Uplne bez obmedzenia premavky.

Opravy ciest nič nevyriešia? Mostný uzáver sa opravuje 7 rokov? Človek žasne...

Peterle: povedz mi preco sa peniaze na vymenu asfaltu co kolabujucej premavke vobec nepomoze nepouzili na spriepustnenie bodovych zavad naprilad na Vajnorskom kruhaci, Seneckom kruhaci, Krizovatka pri Metre v Ivanke, ktore sposobuju kilometrove kolony stojacich aut na dialnici a kde ide denne o zivot? Su to miesta kde situaciu vyriesi prilepenie radovo 100m asfaltoveho pruhu.
Ten isty mostny zaver na Pristavnom Moste sa "opravuje" zhruba od 2008 roku s kratkymi prestavkami. Momentalne to tam vyzera ako lopatou nahadzany asfalt na zavere ktory tvori asi 8-10cm hrb. dlhy asi odhadom 2m. Predtym aj potom 2 krive "docasne" 60tky a znacky "na ceste sa pracuje". Samozrejme tam ziadneho robotnika neuvidis. A to na najdolezitejsej komunikacii v tomto state, ktorou denne prejde 120.000+ aut. Uz len spotrebna dan z paliva za jeden den ktore auta spotrebuju naviac tym ze tam musia pribrzdit a naspat pridat by pokryla profesionalnejsu opravu tohto miesta.

PK: mas pravdu v tomto: senecký kruháč, vajnorský kruháč a krizovatka nie pri metre, ale este skor ako tam teraz stavaju tu novu krizovatku. Zase ju stavaju len jednopruhovu ako idioti. Nechápem preco tam uz nedali 2+2. Preco im to takto schvalili. By som niekoho za to vesal.
Nemas pravdu: Mostne závary sa opravuju vzdy iné nakolko tadial chodim do prace. A opravuju sa odspodu. Ver mi to by si nechcel robit. Je tam strasne malo miesta. Preto je ten nadjazd nad nim spraveny. Ale treba uznat ze tu druhu stranu strasne skaredo zaasfaltovali ked to opravili.

PK, to sú naozaj iba konšpirácie. Súhlasím, že kruháče sú problém, ale to "prilepenie" pruhu asfaltu si vyžaduje aj projekt, výkup pozemkov a samotnú výstavbu a VÚC sú jednoducho absolútne neschopné s tým niečo urobiť. Osobne si myslím, že by sa mali za riešenie situácie spísať petície, inak s tým kompetentní nepohnú. Keby sa niekto postavil do stojacej kolóny s petičným hárkom, verím, že veľa vodičov by ho podpísalo

Takisto súhlasím, že sa veľa vecí odflákne, napr.aj pri mostných záveroch, ale Prístavný most je pre extrémne a dlhodobé preťaženie už roky v žalostnom stave, takže je len logické, že mostné závery je potrebné opravovať častejšie. Žiadne sprisahanie by som za tým nečakal.

PK: ale to je problem samospravy, jednak ze take paskvile povolila a ked uz ich povolila, tak napriklad viac ich trapia kolektory na D1, ako to ze taky starosta vajnor by mal viac tlacit na vychodny obchvat ako hajit zaujmy developara CEPITu a vznikla zmrvena MUK cierna voda, senec nech tlaci na zmenu tychto kruhacov, ked ich uz povolil ..

PK napísal:Peterle: povedz mi preco sa peniaze na vymenu asfaltu co kolabujucej premavke vobec nepomoze nepouzili na spriepustnenie bodovych zavad naprilad na Vajnorskom kruhaci, Seneckom kruhaci, Krizovatka pri Metre v Ivanke, ktore sposobuju kilometrove kolony stojacich aut na dialnici a kde ide denne o zivot? Su to miesta kde situaciu vyriesi prilepenie radovo 100m asfaltoveho pruhu.
Ten isty mostny zaver na Pristavnom Moste sa "opravuje" zhruba od 2008 roku s kratkymi prestavkami. Momentalne to tam vyzera ako lopatou nahadzany asfalt na zavere ktory tvori asi 8-10cm hrb. dlhy asi odhadom 2m. Predtym aj potom 2 krive "docasne" 60tky a znacky "na ceste sa pracuje". Samozrejme tam ziadneho robotnika neuvidis. A to na najdolezitejsej komunikacii v tomto state, ktorou denne prejde 120.000+ aut. Uz len spotrebna dan z paliva za jeden den ktore auta spotrebuju naviac tym ze tam musia pribrzdit a naspat pridat by pokryla profesionalnejsu opravu tohto miesta.

Lebo rozbité cesty sa musia opraviť a písať, že prečo sa za tie peniaze neurobí niečo iné je podobné, ako keby si chcel, aby sa neopravovali diaľnice, kým nebudú postavené všetky nové plánované.
Mostné uzávery sa musia opravovať vtedy, keď je to potrebné. Prístavný most, aj most Lafranconi sú extrémne zaťažené, takže sa musia opravovať často. A opravy prebiehajú aj zospodu, takže sa opravuje aj keď nevidíš žiadneho robotníka.

http://bratislava.dnes24.sk/zacali-sa-o ... jsi-232099

nezlahcujte. chcete povedat, ze vo svete je kazdy mostny uzaver, ktory ma intenzitu 120 000 voz/24h opravovany tak casto a tak dlho (a tak zle?). ved vo vacsom meste je to standardna intenzita

Neviem ako často a ako zle či dobre, sú opravované uzávery na iných mostoch a na Prístavnom. Mne sa to nezdá byť vzhľadom k zaťaženiu príliš často. No ak to niekto vie, nech to sem dá, porovnáme. Ale také ad hoc nadávanie, to má aký zmysel? Teda okrem toho, že je to tu v móde

zda sa ze niekto rozmysla a pridali vetvu G, ktora umozni v podstate priamo z D1 ist na pristavnu, takto by sa zbytocne zapchavali kruhace ..

Pri takomto riešení by mohli rušiť vetvu E nakoľko z D1 na prístavnú je možné ísť cez B2 a G. Aby križovanie s vetvou D1 nebolo na kríliš krátkom úseku tak by vetva D1 mohla byť vedená tesne popri C2b.

B2 a G nemozes, lebo tam je menej priestoru ako pri odbcovani z apolla na bosakovu a preto to odbocovanie aj zrusili, aj ked verim, ze zopar exotov co zabudnut odbocit na vetvu E to bude takto skusat. riesenie cez vetvu E je ale daleko cistejsie a bude menej kolizne. a lepsia aj keby predlzili B2, nehovoriac o dost prudkej zakrute na B2. nehovoriac o rannom probleme, keby z petrzalky z D1 aj zo statmonej D1 smerom od senca sa stretavali prudy aut rano na takom dost koliznom mieste.

podla mna bude mozne z D1 na G len z jedneho pruhu, budem tam plna ciara, a taktiez z vetvy B2 to urobia ako sa usti na most apollo smerom do mesta, aj z dialnice, teda to bude zuzene.

ja celkovo som velmi velmi milo prekvapny prestavbou MUK prievoz, fakt kvalitne odvedena robota, som ani nedufal, ze to takto pekne poriesia. podobne ako ich napadlo prekreslit D4/D1 MUK .. len skoda MUK vajnory, ale tam su ine faktory, skoda.

Podľa aktuálneho nie je, ale ak by bola vetva D1 vedená tesne popri C2b tak by bolo možné prepletový úsek predĺžiť na dvojnásobok. Vetva E, aj C2a sú ďaleko prudšie ako C2.
Od Senca vraj všetci pôjdu na D4...

MÚK Prievoz kde fakt na úrovni navrhnutá. Vedel by som si predstaviť jej zlepšenie: ponechanie vetiev Bajkalská -> Prievozská a D1 -> Prievozská.
1. Na toto by bolo potrebné predĺžiť vetvu A1 a zrúbať časť nájazdovej rampy na most, na druhú stranu by tu už nebola húsenková dráha.
2. Vetvu C2a by bolo potrebné zodvihnúť takmer na začiatku a potom by nemusela byť taká dokrútená.

MÚK Vajnory... škoda reči.

Len dufam ze pocas prestavby Muk Prievoz tade nebudem musiet cestovat. Myslim ze v Ba je to dost dolezita krizovatka velmi casto vyuzivam. Ma niekto harmonogram prac? ake budu obmedzenia tejto krizovatky pocas vystavby ?

Dnes sú tak každé popoludnie brutálne zápchy smerom na kruháč, pri prestavbe to bude peklo.