:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

ano Laco, presne tak sa to robi, na cementovu stabilizaciu sa pred pokladkou jednotlivych asfaltovych vrstiev nastrieka nejaka zmes, je ciernej farby, cize nejaky penetrak to urcite bol, co si videl dnes rano.

Tu su low quality fotky spominanej vrstvy, poobede uz to mali cele. Betonovac sa tusim tiez posunul o kus, asi urcity used preskocili.

dnes uz ten najazd od blatneho aj realne asfaltovali kazdopadne podla ich FB bude v uplne idealnom pripade nadjazd otvoreny najskor koncom leta

peterle napísal:Film mal 45 min a dráhu mali hotovú tiež za 45 min

skoro

"V roce 2012 byla realizována 1. etapa generální opravy hlavní dráhy. Tato etapa, která trvala tři měsíce, zahrnovala nejprve vybourání stávající vozovky v plné šířce 45 metrů v délce cca 900 metrů a její nahrazení novou betonovou vozovkou. Poté byla nutná cca měsíční technologická doba na zrání betonu, při které prošla opravou část přilehlé pojezdové dráhy F, postranní pasy hlavní dráhy, kabelovody, dešťová kanalizace a další přilehlé konstrukce. Po vyzrání betonu proběhly dokončovací práce spočívající v instalaci světel, provedení zálivek spár mezi betonovými deskami, značení dráhy a provedení terénních úprav kolem nového úseku dráhy.

Druhá etapa byla naplánována na rok 2013 a závěrečná třetí na 2014. S ohledem na tlak okolí na co nejkratší uzávěru i na technická doporučení k dalšímu průběhu opravy, vedení společnosti Letiště Praha, a. s., rozhodlo obě etapy sloučit do jedné, realizované v roce 2013. Doba opravy se tak sloučením do jednoho roku zkrátí na čtyři a půl měsíce z původně plánovaných tří a čtyř měsíců během dvou let.

Během druhé etapy generální opravy prošlo celkovou rekonstrukcí zbývajících 2,8 km hlavní dráhy 06/24, Rekonstukce šla v některých místech až do hloubky 1,1 metru. Pro představu, oprava 2,8 km dráhy představuje práce jako na cca 12 km dálnice."

Pri tejto rychlosti by ten prdinec pri Blatnom bolo hotovy za 5 týždňov.

zdroj: YouTube.com
url: https://www.youtube.com/watch?v=flS7tr0pb48

dnes ráno už bol finisher preč, tak už je asi dobetónované

na moste zas bola nejaka betonpumpa

Ešte stále je

Video NDS z pokladky CB krytu na krizovatke Blatne
https://youtu.be/HTGjVTWHGJ4

To su akože 4 pruhy? Sa mi to dako nezda. Ale asi to vidim skreslene. A na beton pojde aj asfalt? Kto vie v akom stave je nadjazd? Inak čo sa tyka cesty medzi D1 a triblavinou tak pojde to cez PPP? Dako som nic nezachytil a celkovo je teraz dost ticho.

Tieto sosovky so sirokym zaberom skresluje brutalne. Na cemento-betonovy kryt by asfalt nemal ist. Na ine ti odpovedat neviem.

Čo som videl z auta tak je to široké že pristávanjuce lietadla si to budú mýliť s dráhou. Je to iba skreslenie

10.7. by sa mal skolaudovať pravý jazdný pás a následne sprejazdniť, práce sa presunú na druhú stranu.

v podstate sú to štyri pruhy (tri jazdné + odstavný), asfalt tam už samozrejme nepôjde

Ten odstavný nie je nahodou odbocovací? 10.7 kolaudovat? Tak to maju co robit. Este zvodidla, znacenie. To bude o chlp.

To znamena, ze uz bude v prevadzke aj odbocovaci pruh pri Blatnom na Senec? A bude koniec zapcham do Senca?

Chlapi kto sa chce stavit, ze Triblavina stoji kvoli tomu aby mohli obmedzenia na D1 existovat aj po dokonceni Blatneho. T.j. ja vravim, ze Triblavina sa rozostavia, so vsetkymi obmedzeniami na D1 niekedy okolo dokoncenia Blatneho.
Moja teoria, vsetky obmedzenia okolo BA su zamerne vytvarane, natahovane, kvoli developerom ktorych zaujem je udrzat ceny nehnutelnosti v BA vysoke.

PK napísal:To znamena, ze uz bude v prevadzke aj odbocovaci pruh pri Blatnom na Senec? A bude koniec zapcham do Senca?

Este myslim ze nie, co som cital na fb, tak by mal byt otvoreny v septembri, stym ze uz sa pojde normalne po moste. Tiez sa tam spominalo, ze odstavny pruh pod mostom bude vlastne odbocovaci.

Je otázne čo by bolo pre koho lepšie. Či rovnako úzke pruhy v zúžení + odbočovací pruh alebo širšie pruhy v mieste 4 pruhu?

podla toho čo som niekde čítal by mala byť možnosť odbočiť do Senca už teraz (od 10.7.) z MUK Blatné a rovnako zjazd od Senca smer Trnava, most sa bude dokončovať ešte dlho
ale o veľa rýchlejšie to asi nebude keďže to tam bude stále zúžené, skôr to tam budú tí čo sa budú snažiť odbočiť na Senec brzdiť

Nad tymto sa nemusime ani zamyslat, jednoznacne akykolvek uzky odbocovaci. Ak by tam bol, 2km kolony pri exite na Senec by zmizli, zapchy vnutri Senca by sa podstatne zmiernili, lebo ti co prechadzali Sencom od exitu Senec by zvolili radsej Blatne. Cast premavky by sa presunula na I62 smer Sladkovicovo, Sered. A nezavadzali by na D1 za Blatnym.
Aj ked I62 nema momentalne kvoli kruhacom absolutne ziadnu rezervu, rekonstrukciou znizili priepustnost tej cesty z 3000aut/h na 700aut/h. Uz teraz sa pred vsetkymi kruhacmi vytvaraju nezmyselne zapchy do 1km.

no presne tak, tie kruhace by mozno mali zmysel ak by boli standardne velke viacpruhove, to co je tam teraz je len viac zaoblena krizovatka akle co uz, teraz je moderne napchat kruhac vsade

sapphire napísal:podla toho čo som niekde čítal by mala byť možnosť odbočiť do Senca už teraz (od 10.7.) z MUK Blatné a rovnako zjazd od Senca smer Trnava, most sa bude dokončovať ešte dlho
ale o veľa rýchlejšie to asi nebude keďže to tam bude stále zúžené, skôr to tam budú tí čo sa budú snažiť odbočiť na Senec brzdiť

To by bolo super, ale v akom stave su tie odpajacie pruhy? Nie je to moc vidiet za jazdy, ale su uz tie odpajacie pruhy dokoncene? Z dialky to vyzera ako asfalt na kope hliny.

no vyzera to tak, ale myslim si ze vozovka uz je komplet, staci dat zvodidla a namalovat ciary, to by za 10 dni mohli stihnut, a uprava svahov sa da robit aj zdola za prevadzky

Nj, nechcu tam ale davat aj obrubniky?