:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

od **konstrukt** » 06. Júl 2007 22:39

kvalitná dialnica napísal:ale keď zbúrajú most tak zavrú celú dialnicu, však ?

Teoreticky pri búraní mosta mala byť diaľnica zatvorená. Zbúrať most a odpratať sutiny by travalo približne týždeň, takže uzávierka by nebola dlhodobá.

od **aquila** » 07. Júl 2007 02:27

joj, ale to by boli ine zapchy

dufam, ze to budu burat aspon cez leto

a taktiez dufam, ze budu prebudovavat stredy na NJ profile .. ako to robili a robia vo velkom teraz v reichu

od **johhan** » 07. Júl 2007 09:15

kvalitná dialnica napísal:ale keď zbúrajú most tak zavrú celú dialnicu, však ?

neviem ako na SVK ale rakušáci to robia v prevádzke alebo v noci

od **eucitizen** » 07. Júl 2007 09:20

No v Taliansku ked prebudovali dialnicu A1 medzi Modenou a Bolognou z 3+3 na 4+4 tak:

1. boli zachovane vsetky 3 pruhy, akurat na odstavnom sa robilo. Rychlost bla znizena na 90km/h a islo sa celkom plinule. Jediny problem bol zakaz predbiehania pre amionov a to niekedy sposobovalo kolony ked sa odbocovalo na Brennersku dialnicu.

2. niektore mosty sa prerobili bez problemov. Tam kde sa malo burat most, taj najrprv pripravili novu trasu cesty vedla starej. Potom sa namontoval ocelovy most a na noc sa zatvorila dilnica aby sa mohol osadi. Potom sa zbural stary most. Vacsinou sa zatvarala dialnica cez noc alebo cez vykend. Ale nikdy nie na tyzden.

od **Jurislav** » 08. Júl 2007 14:04

johhan napísal:
kvalitná dialnica napísal:ale keď zbúrajú most tak zavrú celú dialnicu, však ?

neviem ako na SVK ale rakušáci to robia v prevádzke alebo v noci

som zvedavy ako sa da burat most pocas premavky :shock:

od **haluska** » 20. Júl 2007 17:31

budu sa burat vsetky mosty naraz ?alebo kolko mostov naraz sa zbura?

od **aquila** » 30. Júl 2007 17:45

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=7557

aspon nejake pozitivne spravy z MDPaT .. len do akej miery to bude realizovane ?

resp uverim, az budu prechadzat prve auta

od **kaviarista** » 31. Júl 2007 09:59

Doteraz som sa k tejto teme nevyjadroval, ale vcera som trochu popremyslal a dospel k nazoru, ze namiesto 3+3 by bolo lepsie postavit uplne novu dialnicu BA-SC-GA-NR. (nenapajat na R1 pri Seredi , ale az v Nitre)
Nebola by ani zdaleka tak draha ako pri Ziline a s ohladom na buducnost a na severnu tangentu pod Karpatami (v suvislosti s celym okruhom D4) by nadobudla novy rozmer.

V podstate dialnicu s podobnym trasovanim budeme v buducnosti potrebovat tak ci tak, kedze BA je geograficky umiestnena tak, ze takmer cely zvysok krajiny ma polozeny severovychodne. Na rozdiel od centristickych hlavnych miest, sa bude hviezdica zahustovat omnoho rychlejsie v tom severo-vychodnom smere.

Podla mna my sa nemalo rozsirovat na 3+3 nikdy, ale rovno na 4+4. A to vybudovanim novej paralelnej 4-prudovej dialnice vedla sucasnej D1. Viem si predstavit, ze by to nemuselo byt az tak radikalne drahsie, ako rozsirovanie z oboch stran na 3+3. Chcelo by to poctivu studiu. Napriklad by nebolo potrebne burat mostne konstrukcie nadjazdov, neboli by ziadne obmedzenia pocas vystavby atd.

od **kaviarista** » 31. Júl 2007 10:06

aquila,
pockajme na tu studiu, ale podla mna sa do 8 miliard nezmestia.

teda mozno zmestia, ale na ukor bezpecnosti, ked na podjazdoch nebudu odstavne pasy.

od **mel** » 31. Júl 2007 10:08

kaviarista napísal:Doteraz som sa k tejto teme nevyjadroval, ale vcera som trochu popremyslal a dospel k nazoru, ze namiesto 3+3 by bolo lepsie postavit uplne novu dialnicu BA-SC-GA-NR. (nenapajat na R1 pri Seredi , ale az v Nitre)
Nebola by ani zdaleka tak draha ako pri Ziline a s ohladom na buducnost a na severnu tangentu pod Karpatami (v suvislosti s celym okruhom D4) by nadobudla novy rozmer.

V podstate dialnicu s podobnym trasovanim budeme v buducnosti potrebovat tak ci tak, kedze BA je geograficky umiestnena tak, ze takmer cely zvysok krajiny ma polozeny severovychodne. Na rozdiel od centristickych hlavnych miest, sa bude hviezdica zahustovat omnoho rychlejsie v tom severo-vychodnom smere.

Podla mna my sa nemalo rozsirovat na 3+3 nikdy, ale rovno na 4+4. A to vybudovanim novej paralelnej 4-prudovej dialnice vedla sucasnej D1. Viem si predstavit, ze by to nemuselo byt az tak radikalne drahsie, ako rozsirovanie z oboch stran na 3+3. Chcelo by to poctivu studiu. Napriklad by nebolo potrebne burat mostne konstrukcie nadjazdov, neboli by ziadne obmedzenia pocas vystavby atd.

V buducnosti ano, ale treba najprv D4, aby sme ju mali kde napojit. Cize v dalekej buducnosti. Dovtedy BA-TT treba rozsirit na 3+3.

Ci by to bolo drahsie to neviem, ale mne sa nezda 8mld / 40 km za rozsirenie vela. Nova Dx by bola asi o trosku drahsia

od **i15** » 31. Júl 2007 10:08

3+3 tam treba uz teraz, ale namiesto neskorsieho potrebneho rozsirovania na 4+4 pruhy by sa mohla postavit ta paralelna dialnica. Na starej potom zostane tranzit na povazie/Polsko, po paralelnej sa bude jazdit na Nitru/stredne Slovensko/Tatry, po R7 na vychod/Ukrajinu

od **aquila** » 31. Júl 2007 10:19

2 kaviarista: neplanuje sa sice RC, ale cesta prvej triedy BA - SC- GA na 2+2 obchvat GA je napriklad uz tak stavany ..

3+3 ma celkovo vysoku priepustnost .. neni to sice tolko co 2+2+2+2 ale 4+4 ma zase vyssiu ako 2+2+2+2

do 8 miliard sa vlezu, ked nebudu prerabat tolko nadjazdov a MUK trnava ..

na 4+4 mozeme zabudnut ..

od **i15** » 31. Júl 2007 10:29

vzhladom k nature slovenskych vodicov mi 2+2+2+2 pripada lepsie ako 4+4

od **Andrej** » 31. Júl 2007 10:31

kaviarista napísal:Podla mna my sa nemalo rozsirovat na 3+3 nikdy, ale rovno na 4+4. A to vybudovanim novej paralelnej 4-prudovej dialnice vedla sucasnej D1. Viem si predstavit, ze by to nemuselo byt az tak radikalne drahsie, ako rozsirovanie z oboch stran na 3+3. Chcelo by to poctivu studiu. Napriklad by nebolo potrebne burat mostne konstrukcie nadjazdov, neboli by ziadne obmedzenia pocas vystavby atd.

S tymto sa da suhlasit, hlavne ked ma tento usek este velky potencial.

od **Čavo** » 31. Júl 2007 10:32

aquila napísal:2 kaviarista: neplanuje sa sice RC, ale cesta prvej triedy BA - SC- GA na 2+2 obchvat GA je napriklad uz tak stavany ..

Osobne si myslím, že I/61 by mali prerobiť na 2+2 skôr ako začnú prerábať D1 na 3+3 aspoň po SC, prípadne aj so severo-východným obchvatom SC a pripojení na križovatku pri Blatnom.

od **mel** » 31. Júl 2007 10:33

Podla mna BA-TT rozsirit bude treba tak ci tak. 3+3 nie je az tak vela, aj keby mala vzniknut kaviaristom spominana RC, pripadne 2+2 cesta I. triedy v tej trase. Stale bude potrebne mat BA-TT na 3+3. Dialkova doprava nepojde po nejakej spojke, pojde po dialnici.

od **devil** » 31. Júl 2007 10:51

podla mna by sa najskor mali urobit 2 veci a pokial mozno tak naraz, a to rozsirit BA-SC a opravit rozbitu betonku za sencom. potom by sa zhodnotilo ze kolko aut by preslo na SC-Sered a zvazilo by sa ci je lepsie postavit novu RC- SC-Sered alebo rozsirit SC-TT.

od **aquila** » 31. Júl 2007 11:16

bude treba jedno aj druhe ... 3+3 bude treba kazdopadne ..

od **aquila** » 03. Aug 2007 00:25

nejake dalsie info o rozsireni ...

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=7599

tunak infografika riesenie mostov ..

http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=2725

od **zahradnik** » 03. Aug 2007 09:44

aquila napísal:tunak infografika riesenie mostov ..

http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=2725

pekna infografika... nepocital som mosty medzi BA a TT... na druhom obrazku, teda na novom stave ako to je navrhnute, je uvedene, ze 27 mostov sa opravi a 2 pribudnu nove.. to skutocne je mezi BA a TT 27mostov??? nesda sa mi to, asi to pojdem spocitat :-)

od **Čumil** » 03. Aug 2007 09:57

zahradnik napísal:pekna infografika... nepocital som mosty medzi BA a TT... na druhom obrazku, teda na novom stave ako to je navrhnute, je uvedene, ze 27 mostov sa opravi a 2 pribudnu nove.. to skutocne je mezi BA a TT 27mostov??? nesda sa mi to, asi to pojdem spocitat

Asi spocitali mosty, ktore idu ponad dialnicu a mosty, ktorymi dialnica prechadza ponad nieco, hoci aj v dlzke 10m

od **zahradnik** » 03. Aug 2007 16:18

a dalej, co ma napadlo... nedavno menili povrch na dialnici, tusim od hranice mesta az po Triblavinu, mozno Cataj ci kusok dalej...

okrem toho, ze miestami je ten povrch este horsi ako ten stary (moj subjektivny dojem), tak to znamena, ze ho mozno o dva-tri-styri roky znovu rozbiju a budu znovu natahovat (aspon na casti vozovky) novy povrch... neslo to spravit iba raz?

od **zahradnik** » 03. Aug 2007 16:19

Čumil napísal:
zahradnik napísal:pekna infografika... nepocital som mosty medzi BA a TT... na druhom obrazku, teda na novom stave ako to je navrhnute, je uvedene, ze 27 mostov sa opravi a 2 pribudnu nove.. to skutocne je mezi BA a TT 27mostov??? nesda sa mi to, asi to pojdem spocitat

Asi spocitali mosty, ktore idu ponad dialnicu a mosty, ktorymi dialnica prechadza ponad nieco, hoci aj v dlzke 10m

aaa, to ma nenapadlo.. to by aj mohlo byt mozne :-)

.. ale aj tak to prilezitostne spocitam :-)

od **Čumil** » 14. Aug 2007 12:16

MH napísal:Križovatka Voderady sa už začala stavať, kompletne sprevádzkovaná by mala byť ku koncu roku 2007. (Zaslal: Pi Mar 16, 2007 19:03 )

Stale nic nevidim

od **Andrej** » 14. Aug 2007 19:22

Čumil napísal:
MH napísal:Križovatka Voderady sa už začala stavať, kompletne sprevádzkovaná by mala byť ku koncu roku 2007. (Zaslal: Pi Mar 16, 2007 19:03 )

Stale nic nevidim

Uz som odvtedy parkrat isiel tymto nadjazdom aj s pripravenym fotakom, stavebne prace vsak stale ziadne :roll:

:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

D1 Bratislava - Trnava

... a kedy a načo?

Kto je prítomný