:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Tento úsek bol zaradený medzi prioritné, aby sa tu vybudovali účinnejšie protiopatrenia proti povodniam. Náklady na realizáciu sú odhadnuté na cca. 0,5 mld. SKK. Doba realizácie po r. 2011.

Ak by sa niektoré spoločné úseky mali stavať na 3+3, tak skôr R1+R2+R3 ako D1+R4.

Jurislav napísal:Ak by sa niektoré spoločné úseky mali stavať na 3+3, tak skôr R1+R2+R3 ako D1+R4.

D1 BA-TT
D1+R4
D2 BA-MA
D4
R1+R2+R3

Toto sú úseky, kde sa celkovo uvažuje ísť riešiť 3+3 pruhy.

A ak sa D4 bude stavať ako R8?

Jurislav napísal:A ak sa D4 bude stavať ako R8?

Vychádzam z toho čo je a bol by som rád, keby si mi nedával tieto naozaj detinské otázky.

Na tejto casti D1 dochadza k vymene povrchu zatial v pravom jazdnom pase pri vstupe na dialnicu pri Budimiri v smere na PO, tazko odhadnut v akej dlzke, mozno 3,4 km. Vsimol som si to len letmo z autobusu a dokonca sa mi zdalo, ze sa horna vrstva ani nefrezovala, co je mozno ale blud. Dnes to este overim.
Skoda len, ze sa nevymenila aj cast vozovky okolo MUK pri Budimire, tam je povrch v katastrofalnom stave uz niekolko rokov neopravovany. Je to akokeby uzemie nikoho tych cca 500m, privadzac tam konci pred obdocovacimi pruhmi a dialnica zacina az za koncom MUK...

Tomas PO napísal:Na tejto casti D1 dochadza k vymene povrchu zatial v pravom jazdnom pase pri vstupe na dialnicu pri Budimiri v smere na PO, tazko odhadnut v akej dlzke, mozno 3,4 km. Vsimol som si to len letmo z autobusu a dokonca sa mi zdalo, ze sa horna vrstva ani nefrezovala, co je mozno ale blud. Dnes to este overim.
Skoda len, ze sa nevymenila aj cast vozovky okolo MUK pri Budimire, tam je povrch v katastrofalnom stave uz niekolko rokov neopravovany. Je to akokeby uzemie nikoho tych cca 500m, privadzac tam konci pred obdocovacimi pruhmi a dialnica zacina az za koncom MUK...

hej, vsetky cesty, ktore su sucastou MUK by si zasluzili opravu... niektore vetvy pripominaju cestu pre traktory Vsetko je to pod spravou NDS, nie?

teoretik napísal:

Tomas PO napísal:Na tejto casti D1 dochadza k vymene povrchu zatial v pravom jazdnom pase pri vstupe na dialnicu pri Budimiri v smere na PO, tazko odhadnut v akej dlzke, mozno 3,4 km. Vsimol som si to len letmo z autobusu a dokonca sa mi zdalo, ze sa horna vrstva ani nefrezovala, co je mozno ale blud. Dnes to este overim.
Skoda len, ze sa nevymenila aj cast vozovky okolo MUK pri Budimire, tam je povrch v katastrofalnom stave uz niekolko rokov neopravovany. Je to akokeby uzemie nikoho tych cca 500m, privadzac tam konci pred obdocovacimi pruhmi a dialnica zacina az za koncom MUK...

hej, vsetky cesty, ktore su sucastou MUK by si zasluzili opravu... niektore vetvy pripominaju cestu pre traktory Vsetko je to pod spravou NDS, nie?

Netusim, je to totiz miesto, kde koncila dialnica a kym privadzac na Kosice este nebola cesta pre motorove vozidla, bolo to asi pod spravou SSC. Teraz to kludne moze byt tak, ze MUK je pod SSC kedze dialnica zacina az za nou a cesta pre motorove vozidla konci pred nou...

Prešov: Policajti dnes skontrolovali na diaľnici 705 vozidiel

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=9916

.. 4 hodiny prebiehala kontrola
.. 55 vodicov nemalo dialnicnu nalepku
.. dalsich 55 priestupkov k tomu

galeria k tomuto useku je prazdna, tak som tam pridal aspon fotky z kosickeho privadzaca

http://www.dialnice.info/album_cat.php?cat_id=124

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=9933

je ten povrch ozaj uz opraveny ? lebo kedysi bol ten povrch nie zrovna najlepsi ..

Na tomto useku sa po oploteni zvysi rychlost na 160 km/h.

qido napísal:Na tomto useku sa po oploteni zvysi rychlost na 160 km/h.

Tu určite áno. Síce potom bude treba dôraznejšie upozorniť na koniec diaľnice, je tam na konci dosť ostrá zákruta a zo 160 spomaľovať treba začať skôr.

Já jsem spíš pro značku upozorňující na zatáčku a doporučenou rychlost, když tam bude omezení, bude jako obvykle na o 20 km/h nižší rychlost, než kolik je potřeba

Mimochodem ta zatáčka by měla (no kdo ví, že?) za dva roky začít mizet v rámci stavby Budimír - Bidovce

Thomas napísal:Mimochodem ta zatáčka by měla (no kdo ví, že?) za dva roky začít mizet v rámci stavby Budimír - Bidovce

Aj keby nahodou bol ten usek odovzdany nacas 2013, tak sa ta zatacka bude pouzivat este minimalne 7 rokov...

sorgo napísal:

Thomas napísal:Mimochodem ta zatáčka by měla (no kdo ví, že?) za dva roky začít mizet v rámci stavby Budimír - Bidovce

Aj keby nahodou bol ten usek odovzdany nacas 2013, tak sa ta zatacka bude pouzivat este minimalne 7 rokov...

Takl to není tak úplně pravda - vzhledem k tomu, že stojí v trase dálnice, tak se už v průběhu výstavby převede výstavba na přiváděcí pruhy

Thomas napísal:Já jsem spíš pro značku upozorňující na zatáčku a doporučenou rychlost, když tam bude omezení, bude jako obvykle na o 20 km/h nižší rychlost, než kolik je potřeba

Mimochodem ta zatáčka by měla (no kdo ví, že?) za dva roky začít mizet v rámci stavby Budimír - Bidovce

To tam je. Pred zakrutou je znacka koniec dialnice o 1000m, potom znacka zakruta vpravo a pod nou tabulka s doporucenou 60-kou. Naproti na zvodidlach su smerove sipky. Chcelo by to ale modernejsie znacenie, pretoze toto ma uz par desiatok rokov a je dost fadne. Nezaskodila by oranzova blikacka pri doporucenej rychlosti. A doporucenu rychlost samozrejme zvysit z bludnych 60 na 90.

qido napísal:Na tomto useku sa po oploteni zvysi rychlost na 160 km/h.

A co so stredovymi zvodidlami? Nemala sa 160ka davat len tam kde su betonove?

Tomas PO napísal:

qido napísal:Na tomto useku sa po oploteni zvysi rychlost na 160 km/h.

A co so stredovymi zvodidlami? Nemala sa 160ka davat len tam kde su betonove?

To zodpovedal MH v tomto vlakne
http://www.dialnice.info/viewtopic.php? ... &start=125

Konecne sa zacalo pokracovat na oploteni useku. Uz druhy den sa pracuje na useku za benzinkou Agip smerom na KE. Dufajme ze usek sa konecne skompletizuje a znizi sa riziko kontaktu zvierat.

Zipso napísal:Konecne sa zacalo pokracovat na oploteni useku. Uz druhy den sa pracuje na useku za benzinkou Agip smerom na KE. Dufajme ze usek sa konecne skompletizuje a znizi sa riziko kontaktu zvierat.

Pred mesiacom zhodou okolnosti kamarat zrazil vlciaka uz na oplotenom useku...

Mozno to bol impulz konecne tam dotahat plot. Inak nechapem tu logiku robit to pocas hnusneho pocasia ked to mohli v pohodicke stihnut pred letom este ked bolo fajnove pocasicko. Ked nic ine tak aspon ludia zo zahranicia ktory cestuju po dialniciach sa nebudu cudovat ze preco jedine tu nemame ploty okolo dialnice.

Zipso napísal:Mozno to bol impulz konecne tam dotahat plot. Inak nechapem tu logiku robit to pocas hnusneho pocasia ked to mohli v pohodicke stihnut pred letom este ked bolo fajnove pocasicko. Ked nic ine tak aspon ludia zo zahranicia ktory cestuju po dialniciach sa nebudu cudovat ze preco jedine tu nemame ploty okolo dialnice.

No možno, keď bolo dobré počasie, neboli povolenia a iné veci zastrešujúce túto realizáciu.

Aj mne sa na jednej stavbe stalo niečo podobné, robili sme prekládku vodovodu na jednej diaľnici a mali sme prekopať jeden malý potok, potrebovali sme ale povolenie a vybavovanie povolenia trvalo dva týždne a celé dva týždne bolo sucho a akorát v deň prekopávky lialo celý deň a voda stúpla až po kolená. Poita je v tom, že cez sucho by táto robota bolo hotová behom dvoch hodín a vďaka dažďu to trvalo celý deň. A miestny ľudia sa čudovali, prečo sme to nerobili, keď bolo sucho, no prečo.

Zipso napísal:Mozno to bol impulz konecne tam dotahat plot. Inak nechapem tu logiku robit to pocas hnusneho pocasia ked to mohli v pohodicke stihnut pred letom este ked bolo fajnove pocasicko. Ked nic ine tak aspon ludia zo zahranicia ktory cestuju po dialniciach sa nebudu cudovat ze preco jedine tu nemame ploty okolo dialnice.

Aj minuly rok sa to zacalo robit v takomto case.

Zaujimavy clanok o otvoreni tejto casti vychodnej dialnice.
Paradoxne je, ze pri stavbe useku PO-Svinia vidno rovnake mechanizmy ako pred vyse dvadsiatimi rokmi...
http://www.dialnice.info/images/otherfi ... 03_10V.pdf
http://www.dialnice.info/images/otherfi ... 03_11V.pdf