:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

od **random** » 12. Dec 2007 22:54

no pytal som sa ohladom tunelov vseobecne ako to je s tou vodou, kedze dany clovek nepozna korbelku ... vsetko zalezi od penazi ... jedine problemi s vydatnostou pramenou moze sposobit iba pocas prerazky... inak je tunel neskodny ... na slovensku je vela odbornikov ktory cakaju na prilezitost a tu by sa mohli realizovat ale nikto to nechce uz iba s principu... na slovensku je to tak

od **magnus** » 13. Dec 2007 07:45

Vsetci hovoria o problemoch s prikrovovou stavbou Korbelky, ale nebol tam realizovany ziadny prieskum, takze tie strasenia o vani vody su len vykrikmi do tmy. Podobnu prikrovovu stavbu sme mali na Cebrati a tam to nikomu nevadilo. A tiez su tam vodne zdroje hned pri zapadnom portali :-)

A paradoxne, tunel na Cebrati bude chocsky prikrov podchadzat, cize tu vanu ani nenacapuje :-)

Dovolim si tvrdit, ze podobna by bola situacia aj pri Korbelke, ale ako vidite, NDS sa toho boji.

od **random** » 13. Dec 2007 10:23

boja sa dlch tunelov a radsej zdevastuju krajinu

od **Milos** » 13. Dec 2007 23:59

Neviem, či tie výhrady EÚ nie sú iba od úradníckeho stola, či naozaj poznajú okolitú krajinu...Podľa toho stanoviska ju asi moc nepoznajú.. Ono inak sa pozerá na mapu, keď človek napr. mnohé miesta trasy prešiel niekedy aj pešo a inak, keď tam ten človek v živote nebol.. Od úradníckeho stola sa skutočne môže zdať Korbeľka či variant s kratšími tunelmi škodlivejší zásah do prírody (ako inak, veď trasa ide bližšie k územiam s vyšším stupňom ochrany), než diaľnica popri Váhu v zárezoch a na estakádach, pokiaľ krajinu človek nepozná.
K tomu postoju EÚ nemám viac slov, len - Tam, kde končí ľudská blbosť, začína (aj) úradnícka logika :roll:

od **Tomas PO** » 18. Dec 2007 16:07

Zaujimave, ze pre chranenu oblast je lepsi povrchovy variant ako tunely...

od **ELZ** » 18. Dec 2007 20:23

Kasa sa nikdy neje taka horuca, ako sa navari ... uvidime, kde zakopne bager ;-)

od **rastislav5** » 18. Dec 2007 21:19

Podla mna stoji za takymto trasovanim poziadavka na krizovaku D1 R3 v Kralovanoch. Vsak NDS uz udajne pripravuje dokumentaciu na R3 Kubin Kralovany. Aj ked sa tu uz pisalo o moznom variante cez Svosov, ale to som cital jedine na tomto fore, velmi tomu neverim. No a keby pocitali s variantom cez Ruzomberok, asi by nerozsirovali cestu vo Valaskej Dubovej. Pritom Kralovany Kubin potrebuje upravy tiez (ak nie viac), kedze su tam 2 zeleznicne priecestia.

od **random** » 18. Dec 2007 21:39

najhorsie mozne riesenie viest R3 cez uzinu pri kralovanoch... je mi az odporne nato pomysliet

od **magnus** » 19. Dec 2007 15:49

Ale docital som sa v Tvojepeniaze (vid monitoring tlace) ze treba vyberat efektivnejsie trasy :-)

No trasa DK - kralovany sa mi zda absolutne neefektivna, technicky narocna, nehovoriac o totalnej devastacii uzemia.

od **sergej** » 19. Dec 2007 16:19

rastislav5 napísal:Pritom Kralovany Kubin potrebuje upravy tiez (ak nie viac), kedze su tam 2 zeleznicne priecestia.

Tri

od **aquila** » 19. Dec 2007 16:47

inak cesta kralovany kubin je utrpenie .. aj autom a este viac vlakom ... :roll:

tam by nejaka solidna cesta.. rozmej DK - D1 (jedno ci na MT alebo na RK) HODNE pomohla ...

od **sorgo** » 19. Dec 2007 17:15

aquila napísal:inak cesta kralovany kubin je utrpenie .. aj autom a este viac vlakom ...

Ano, vlakom som tam cestoval, povestna "Oravska strela" alias hubarsky expres...

traduje sa, ze ludia vystupuju z vlaku, nazbieraju huby a nastupia nazad...

od **sergej** » 19. Dec 2007 18:20

aquila napísal:tam by nejaka solidna cesta.. rozmej DK - D1 (jedno ci na MT alebo na RK) HODNE pomohla ...

Cesta na RK je relatívne dostačujúca (zlepší to aj jej plánované rozšírenie z oravskej strany), keď sa postaví R3 na Kraľovany, bude táto časť Oravy na dlho za vodou. Inak podľa toho čo viem, nemá to ísť kraľovianskou úžinou, ale tunelom o dolinu vyššie (východnejšie). Aký bude definitívny variant je asi stále vo hviezdach, svoje k tomu určite povedia aj zelení.
Cesta DK - Kraľovany je v dosť zlom stave, chystajú sa lokálne opravy, rozsah neviem.
Ale už sme fakt OT

od **Milos** » 20. Dec 2007 01:01

Sergej napísal: (...) keď sa postaví R3 na Kraľovany, bude táto časť Oravy na dlho za vodou. Inak podľa toho čo viem, nemá to ísť kraľovianskou úžinou, ale tunelom o dolinu vyššie (východnejšie). Aký bude definitívny variant je asi stále vo hviezdach, svoje k tomu určite povedia aj zelení.

Ktorú dolinu máš na mysli? Malo to ísť tunelom od Dierovej, ale ten by ústil zase len do Kraľovianskej úžiny... Mal si na mysli tunel popod Žaškovské sedlo? Lebo ďalej na východ je už Komjatnianska dolina, trasa ktorou by viedla na Švošov, o tom sa tu už aj diskutovalo

od **sergej** » 20. Dec 2007 03:05

V Dierovej jeden portál, na úrovni MUK Kraľovany druhý. Čiže popod Šíp. Či je v hre by momentalne vedeli povedať asi len chlapci z Dopravoprojektu.

od **magnus** » 20. Dec 2007 20:01

Hmm, to je akurat kontakt mezozoika s žulovym masivom, vyvieraju tam mineralky, to bude veeeelmi zaujimave, checheche

od **Dialniciar** » 20. Dec 2007 22:43

magnus napísal:Hmm, to je akurat kontakt mezozoika s žulovym masivom, vyvieraju tam mineralky, to bude veeeelmi zaujimave, checheche

magnus, čo to je: "mezozoika" ?

od **Milos** » 21. Dec 2007 00:30

Dialniciar napísal:
magnus napísal:Hmm, to je akurat kontakt mezozoika s žulovym masivom, vyvieraju tam mineralky, to bude veeeelmi zaujimave, checheche

magnus, čo to je: "mezozoika" ?

Mezozoikum - druhohory, magnus mal asi na mysli kontakt druhohorných hornín - prevažne vápencov a dolomitov so žulovým jadrom pohoria

od **Milos** » 21. Dec 2007 02:09

Sergej napísal:V Dierovej jeden portál, na úrovni MUK Kraľovany druhý. Čiže popod Šíp. Či je v hre by momentalne vedeli povedať asi len chlapci z Dopravoprojektu.

Určite lepší variant, než ten s krátším tunelom od Dierovej, lebo tento by nezasiahol do Kraľovianskej úžiny. Len mám obavy, či bude vôľa stavať na severnej R3 dlhší tunel (odhadujem ho tak na 2 - 2,5 km), keď zatiaľ nie je takáto vôľa na D1 Turany - Hubová..
Mimochodom, tunel podobnej dľžky by bol potrebný aj na obídenie úžiny severne od Likavky v prípade, že by sa staval variant R3 od Kubína na Ružomberok. Ale to už som úplne OT

od **Andrej** » 21. Dec 2007 09:09

Presne tak, v oboch pripadoch co si spomenul by boli potrebnejsie dlhsie tunely. Variant cez Svosov by sa dal zrejme riesit bez dlhsieho tunela

od **random** » 21. Dec 2007 09:28

magnus ... ty si skodoradostny

...

od **007toso007** » 31. Dec 2007 20:01

kedy by sa malo zacat s vystavbou ? ved ciel R. Fica je prepojit BA - KE do roku 2010 ? pri takomto tempe to nebude ani v 2020

od **Andrej** » 01. Jan 2008 12:07

toso, to zatial nevie nik, tento usek je najviac neisty z celeho PPP v SR. Este sa nepozna ani presna trasa, ale vzhladom na vyvlastnovaci zakon by sa dalo zacat mozno este tento rok :roll:

od **pohodak** » 02. Jan 2008 16:47

dnes som tadialto prechadzal autom a cely cas som rozmyslal ako tam preboha ta dialnica v povrchovom variante bude vyzerat :roll:

od **aquila** » 02. Jan 2008 17:04

cca ako pri ziline

obrovske zarezy a obrovske estakady .. a vsetko naokolo rozrypane :roll:

hlavne v zime to bude vsetko krasne namrznute .. och... nie aby urobili korbelku a skratili usek o 7 km .. a este aj lacnejsie postavili ..

:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

D1 Turany - Hubová

Ktorý variant by ste uprednostili v súčasnej situácii na úseku D1 Turany-Hubová?

Kto je prítomný