D1 Jánovce - Jablonov + privádzač Spišská Nová Ves - Levoča

[robertko]

neviem či je to už vyššie pridané ale na google maps vidno už I.etapu
ale čo je toto ? https://maps.google.sk/maps?q=49.000528 ... 1&t=h&z=17
to akože tak ostane ? taká mini šikana ? dúfam že je to len zlé skreslenie na mapách .

[Jonathan]

toto je chyba vykreslenia. Google hodi 2D fotku na topograficky 3D relief a v pripade mostov to robi take opticke iluzie.
napr. https://www.google.sk/maps/place/49%C2% ... !1s0x0:0x0

[atolentak]

Atolentak, ak sa smiem spýtať, skruž /tú tlustú rúru/ na Klčovskom moste ešte nepreložili?

skruž je už na druhom zábere druhého mosta, pričom prvý záber nie je vybudovaný
gallery/image_page.php?album_id=158&image_id=24437

[peterle]

Ten dom pri moste je vykúpený? Lebo na fotkách čo tu máme, vyzerá byť opustený.

[atolentak]

ten dom nie je opustený

[Jaro]

Dík atolentak za pohotové foto. Áno, lete bol dom normálne obývaný, aj políčka obrobené. Škoda, že sa nepodarilo zachytiť ako skruž presunuli na druhý most. Myslím, že na druhom poli je len kvôli lepšiemu terénu pod mostom, aby sa im ľahšie montovala spodná časť a potom plošinu presunú na prvé pole. V tom svahu by sa im ťažšie montovalo.

[atolentak]

Nenapadlo ma že budú už teraz na tom moste pracovať, tak som sa tým smerom nepozeral, a zrazu ...

[plš]

Hahaha, Atolentak to nič, nebudeme plakať nad rozliatym mliekom.
- Pravdepodobný presun skruže /bez podvesených šalovacích dielcov a lávok/ bol spôsobom, ako popísal pred páru mesiacmi Atlantis, jednoducho ťažkým žeriavom: http://www.kransite.de/__krane/-liebher ... HST-11.htm . S tým rozdielom, že sa len presunulo a neotáčalo. Niečo však ostalo tesne za krajnou oporou - niečo ako modrá vežička pod koncom modrého nosníka skruže napravo od toho veľkého žeriavu: gallery/image_page.php?album_id=158&image_id=24437 . Ten žeriav tam bol aj pred novým rokom, ale tá vežička nie gallery/image_page.php?album_id=158&image_id=24048 . Tú vežičku by chcelo okuknúť, prípadne od majstra vydrankať foto.
- Bude to aj tak, ako popísal Jaro. Medzi piliermi sa im lepšie nasadzujú na skruž šalovacie diely.
Ináč tajne dúfam, že český závod Eurovie Mosty a konstrukce v najbližšom čísle ASB, popíše aj stavbu Klčovského mosta. Na ASB totiž sa obvykle uverejňuje to, čo už bolo postavené, alebo bol dokončený aspoň jeden kus /foto/.

[peterle]

ten dom nie je opustený

Poriadkumilovní ľudia, dom aj pozemok ako zo škatuľky. Ja mám na balkóne vždy nejaké haraburdy Preto som myslel, že je dosť blízko k mostu, tak či ho nevykúpili.

[plš]

Miestna komunita by sa o prázdny dom postarala.
Ináč, kde si čisté okná, tam sa býva t.j tam býva dobrá gazdiná...

[atolentak]

28.01.2015:
zárez Klčov-Nemešany: pripravujú debnenie a betónujú
most Klčov: skruž je na prvom zábere (na druhom bola fakt len za účelom zavesenia debnenia)
most Doľany: tie prístrešky čo sa pohybujú po okrajoch sú už za polovicou
most Spišský Hrhov: skruž je stále zaparkovaná na poslednom zábere, ale už z nej zvesili debnenie
malý most Spišský Hrhov: bolo na ňom badať oranžové vesty

[i15]

http://spisskanovaves.korzar.sme.sk/c/7 ... vreli.html

https://www.google.sk/maps/@49.012232,2 ... A_z4ng!2e0

autobus nabúral do stĺpa v priestore MÚK Jánovce, ktorý sa postavil až počas výstavby J-J. toto je naozaj nešťastný úsek

[medima]

Tak toto je už teraz naozaj najvyšší čas tú nekonečnú výstavbu po takmer štyroch rokoch D1 Jánovce - Jablonov, I. úsek raz a navždy dokončiť a otvoriť - V PLNOM PROFILE!

[ANDi]

A co? Tym sa zjazd zrusi? Toto je skor chyba udrzby alebo sofera.

[Zipso]

Chyba tam samozrejme je, no bezpecnostne opatrenia by mali tieto chyby minimalizovat. Aj ked bude usek odovzdany tak na zaklade terajsej skusenosti by mali urobit opatrenia. Vcera bolo extremne pocasie no pocas zivotnosti komunikacie sa to moze opakovat. Dufam ze sa z toho NDS pouci a napriek tomu ze normy su dodrzane sa to uz nezopakuje

[svaco]

Každopádne vzhľadom na cieľ cesty ak by bola diaľnica otvorená vdecembri 2013 alebo v júli 2014 v prvom posunutím termíne dvaja ľudia by nezomreli. Nie prvýkrát keď zomreli ľudia a nemuseli ak by bol úsek otvorený na čas

[atlantis]

Miesto nehody som pred nejakým časom fotil. gallery/image_page.php?album_id=158&image_id=19433 Pri tej nehode sa skombinovalo hneď niekolko negativnych faktorov, bohuziaľ ale aj včítane tých projekčných samotnej MÚK. Navyše pamätám si že máloktorí diaľkový autobusák v tom mieste v noci dodržoval MPR.

[Kanky]

neda sa to takto vobec hodnotit ani zovseobecnovat...vsetky taketo debaty vedu do slepej ulice...
dopravne nehody su udalosti NAHODNE (pokial sa teda nejedna o umysel, co v tomto pripade to zrejme umysel nebol)

nik nikomu nemoze garantovat to, ze keby dialnica otvorena bola a autobus by siel dalej, ze by nemohol havarovat niekde inde, povedzme na dalsom vyjazde a mozno by zomrelo viac ludi...

lebo da sa to pouzit aj opacne...vsetky nehody, ktore sa stali na dialniciach by sa nestali, keby tam dialnice neboli...to iste je s rychlostou vozidla, nie samotna rychlost je pricinou, ale nespravne pouzita rychlost na nespravnom mieste

samozrejme, treba urobit vsetko pre bezpecnost

[Sentilj]

Nedávno sa hovorilo o znižovaní rizík, dopĺňaní deformačných zón atp. (mimochodom za obrovské mil. €), a na novom úseku ani pos*até jednoduché alebo dvojté zvodidielko, vyslovene sa to tam pýta, a možno by aspoň mierne zbrzdilo ten nešťastný bus. Betónový pilier napriamo v dráhejazdy z kopca je šialenstvo, stačí zlyhanie bŕzd a je v ňom, netreba ísť ani rýchlo. Klasický príklad zadubeného myslenia, zo smeru LE - PP tam náraz nehrozí, tak načo zvodidlo...

[topfield]

neviem no, zdravy sedliacky rozum mi hovori, ze taketo betonove bariery by mali byt minimalne za zvodidlami...

[samulo]

Musim sa pripojit k debate, co robili projektanti ked projektovali dialnicu a vyjazd? mali s tym pocitat a nie umiestnit rovno v drahe stlp. Nic by sa nestalo keby tens stlp bol a dva metre posunuty vyssie a autobus alebo hocjake auto co by mu zlyhali brzdy alebo smyk by preletel rovno a nic by sa nestalo. Ja si myslim ze je to chyba projektu dialnice. S tym pri projektovani sa da pocitat.

[Sentilj]

Navheje stĺpik pekne zaoblený spredu a zozadu, ale z boku zo strany najpravdepodobnejšieho smeru nárazu absolútne nič... Ak vodič išiel prirýchlo tak s tým nič nespravíme, ale rozumné a hlavne cenovo nenákladné opatrenia by mali zmierniť následky pochybenia ľud. faktoru.

[svaco]

lebo da sa to pouzit aj opacne...vsetky nehody, ktore sa stali na dialniciach by sa nestali, keby tam dialnice neboli...to iste je s rychlostou vozidla, nie samotna rychlost je pricinou, ale nespravne pouzita rychlost na nespravnom mieste

Netreba byt velmi mudry aby clovek vedel, ze statisticky je nehodovost na dialniciach daleko nizsia ako na normalnych cestach. Staci si prejst nehodove useky a ako sa na nich znizila nehodovost, ak sa v ich smere postavila paralelena dialnica (za vsetky napr usek Svinia - PO, ktory vyradil vacsine aut smrtelny usek cesty s vystraznym kopcom Zupcianska hora).

Ak by sa nehodovost neznizovala, dialnica by sa tak masivne urcite nestavali.

Druha vec je ten vyjazd z dialnice. Urobeny je zrejme nie najlepsie a jeho bezpecnost by bolo vhodne zlepsit roznymi opatreniami, ktore nie su az take narocne na financie.

[peterle]

https://www.google.sk/maps/@49.012778,2 ... 5bpdZw!2e0

Je možné, že tam zvodidlá po dokončení výjazdu na východ budú. Stále je to stavba a je tam 40. V silnom snežení na zasneženej ceste, by tam mal bus ísť krokom.

[ANDi]

V tomto pripade by mu ani ocelove zvodidla pri stlpe nepomohli, pri takmer kolmom naraze by presiel nimi ako noz maslom... Zvodidla by pomohli jedine ak by kopirovali polomer zakruty a koncili az pri tej znacke obojsmerna premavka.