:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

od **Dialniciar** » 29. Jan 2008 18:55

devil napísal:Dialniciar, to nemyslis vazne.

No to teda myslím. Slovensko nemá vybudovanú infraštruktúru ako vyspelé krajiny a preto musí investovať. Maďarsko, Česko, Poľsko tak robia, len my nie a hráme sa na tigrov. To ja myslím smrteľne vážne. :!:

A okrem toho, eurofondy nastavoval Dzurinda, Fico ich chcel síce zmeniť, ale Brusel to už zamietol. :idea:

od **i15** » 29. Jan 2008 18:56

aquila napísal:vyborne takze uz nam zostali len dvaja spravny uchadzaci ...

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=9190

myslite, ze sa dodrzi slovenska tradicia a neuspesni kandidati sa odvolaju, teda v preklade budu zbytocne natahovat cely proces? :roll:

od **Dialniciar** » 29. Jan 2008 19:00

i15: odvolať sa môžu, proces bude pokračovať. :wink:

od **i15** » 29. Jan 2008 19:05

Dialniciar napísal:i15: odvolať sa môžu, proces bude pokračovať.

tak to je dobre

od **devil** » 30. Jan 2008 09:22

No to teda myslím. Slovensko nemá vybudovanú infraštruktúru ako vyspelé krajiny a preto musí investovať. Maďarsko, Česko, Poľsko tak robia, len my nie a hráme sa na tigrov. To ja myslím smrteľne vážne.

oni su trochu iny pripad, neurobili pre euro prakticky nic, nevstupili so ermII a nezavedenie eura im nesposobi sok. Sk je pripravene a teraz uz odmietnutie moze mat vazne nasledky. nbs vydala analyzu - nasledky mozu byt pad Sk, narast urokov, co automaticky znamena drahsie uvery=menej investicii. cize nezavedenie v tomto pokrocilom stadiu je uz zbrklost ktora uskodi.

od **aquila** » 30. Jan 2008 11:40

tak nejako .. odmietnutie euro moze znamenat velke skody .. aj ked osobne objektivne by som bol radsej keby sme euro prijali okolo roku 2012 .. subjektivne aj vcera

od **devil** » 30. Jan 2008 13:03

Od teba to sedí. Na jednej strane hosp. rast, ale vidíš obrovský problém na diaľnice v priebehu 7 rokov pridať 15 mld. SKK.

Pritom PPP porieši komplet D1 a R1 a štátu zostanú ľahšie úseky, resp. bez tieňového mýta sa dá realizovať aj D4.

A sme OT, ak chceš ďalej pokračovať: vezmi si moju citáciu do príslušnej sekcie.

nevidim taky problem, to si zase vymyslas. taky problem vidi fico&co - statny rozpocet.

ako povedal pociatek na tlacovke je za PPP ak "sa tym poriesia vsetky dialnice". neviem o tom ze by D1+R1 boli "vsetky dialnice". a za co sa bude stavat po 2013 ? za vybrane myto, ktore pojde na splatky alebo za eurofondy ktore uz skor pojdu do rumunska a bulharska alebo zaco vlastne ?

od **Dialniciar** » 30. Jan 2008 13:16

D1 a R1 sú základné prepojenia krajiny, v tom má Fico výnimočne pravdu, predstav si to devil, že R2-R7 nie je podstata tohto štátu. :idea:

A navyše štát má predstavu jasnú a aj sa jej drží vzhľadom na prípravu:

D1 - PPP, eurofondy+štát (PB, od KE na východ)
D2 - OK
D3 - všetky formy financovania, postupnejšia realizácia
D4 - začiatok štát, neskôr celá dostavba cez PPP bez TM
R1 - PPP
R2 - hlavne štát počas PPP na D1 a R1
R3 - iba bodové závady na severnej vetve a Krupina
R4 - Svidník, celý juh možno aj na plný profil
R5-R6 = bez zásadných riešení
R7 - odklad

od **devil** » 30. Jan 2008 13:24

priprava riesenia pre sucasnu dobu a sucasne naroky. po 2013 budu uz ine vratane cestnej siete.

od **Jarda** » 30. Jan 2008 13:27

R5 je tak krátká, že by bylo vhodné jí postavit jako jednu stavbu s D3 Čadca - Svrčinovec.

od **Dialniciar** » 30. Jan 2008 13:31

devil napísal:priprava riesenia pre sucasnu dobu a sucasne naroky. po 2013 budu uz ine vratane cestnej siete.

Po r. 2013 však nebude problém pridať oveľa viac ako 15 mld. SKK, akurát sa nepridá na vidiek. :idea:

devil, ty vidíš problém všade, .. strategicky všade, lebo vidíš ako hlavné prepojenie len R1+R2 a R7 ... bez akýchkoľvek iných variantov, prekrúcaš argumenty, ako ti vyhovujú. Nič nie je dobré, ani PPP, ani viac peňazí na diaľnice, ani Višňové, ... tak máš iný názor, než ja. :idea:

A to je tak všetko. :idea:

Po r. 2013 bude treba dávať stále na diaľnice na výstavbu 15-20 mld. SKK v dnešných hodnotách, ale hlavne bude treba pridať na cesty I. triedy - na prestavbu ciest II. a III. triedy na cesty I. triedy, t.j. veľké preložky a množstvo obchvatov. :idea:

od **Dialniciar** » 30. Jan 2008 13:32

Jarda napísal:R5 je tak krátká, že by bylo vhodné jí postavit jako jednu stavbu s D3 Čadca - Svrčinovec.

R5 je tak krátka, že zanikne.

od **aquila** » 30. Jan 2008 13:40

skor cela D3 by mohla byt len R5 .. nic by sa nestalo ..

od **devil** » 30. Jan 2008 13:42

Po r. 2013 bude treba dávať stále na diaľnice na výstavbu 15-20 mld. SKK v dnešných hodnotách, ale hlavne bude treba pridať na cesty I. triedy - na prestavbu ciest II. a III. triedy na cesty I. triedy, t.j. veľké preložky a množstvo obchvatov.

bude treba...to je perfektne vystihnute. ako sa tomu hovori....zeby slubotechna.

od **Dialniciar** » 30. Jan 2008 13:43

devil ty okrem kritizovania nevieš nič iné. Áno, predstav si, že 13 mld. SKK na diaľnice je málo peňazí.

od **Dialniciar** » 07. Feb 2008 23:05

Vláda schválila pravidlá pre PPP :arrow:

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=9269

od **aquila** » 10. Feb 2008 21:59

ze vraj nove useky cez PPP by mali tiez mat 160kmh ..

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=9308

od **magnus** » 11. Feb 2008 07:15

no tak to je v uplnom rozpore s navrhovanymi "zlacnovacimi" opatreniami. Uz teraz je na niektorych usekoch problem prejst ho 130, vzhladom na male polomery. A ak sa este budu k tomu zuzovat jazdne pruhy a odstavny pas...no neviem neviem.

od **aquila** » 11. Feb 2008 09:41

vsak tiez ma to zaujalo .. skor mi to pripada, ze ti co podavaju z NDS infos su hrozni diletanti.. alebo ide o ucelove zavadzanie ...

tiez si neviem predstavit docela razne znizovanie "kvality" dialnic znizovanim noriem a zaroven tam chciet 160kmh ..

od **pohodak** » 11. Feb 2008 10:15

btw vieme ci sa v tuneloch za ZA rata s povolenou 80 alebo 100km/h?

od **expwy** » 11. Feb 2008 11:38

pohodak napísal:btw vieme ci sa v tuneloch za ZA rata s povolenou 80 alebo 100km/h?

Vo všetkých tuneloch sa ráta s 80 km/h :twisted:

okrem Višňového, ten by mal byť širší a mala by tam byť 100 km/h = inak aký paradox, že najdlhší tunel bude dostatočne široký na to, aby tam mohla byť MPR 100 km/h a v ďaleko menších tuneloch bude MPR 80, lebo budú úzke.....

Táto krajina mi čoraz viac pripadá ako riadne Kocúrkovo...

od **pohodak** » 11. Feb 2008 11:44

je to sice riadna hovadina, ale neprekvapuje ma to :roll:

od **magnus** » 11. Feb 2008 14:49

Neviem o tom, ze by vo Visnovom mala byt 100 km/h. To sa mi zda velmi nepravdepodobne, vzhladom na zmensenie profilu tunela kvoli "setreniu". Podla mojich info by mala by 80tka vo vsetkych tunelaoch, ak nepride k nejakej zmene noriem smerom k zachovaniu priebeznemu odstavnemu pruhu po celej dlzke tunela. tento trend je v Europe dnes zjavny, k nam sa asi pocas najblizsich 5 - 10 rokov nedostane.

od **i15** » 11. Feb 2008 19:37

MH napísal:
pohodak napísal:btw vieme ci sa v tuneloch za ZA rata s povolenou 80 alebo 100km/h?

Vo všetkých tuneloch sa ráta s 80 km/h okrem Višňového, ten by mal byť širší a mala by tam byť 100 km/h = inak aký paradox, že najdlhší tunel bude dostatočne široký na to, aby tam mohla byť MPR 100 km/h a v ďaleko menších tuneloch bude MPR 80, lebo budú úzke.....

Táto krajina mi čoraz viac pripadá ako riadne Kocúrkovo...

nebude to kvoli eventualnemu rozsireniu na 3 pruhy?

od **aquila** » 11. Feb 2008 21:13

nie, lebo sirka 9,5metra je nedostatocna na rozsirenie, aj ked bohvie co vymyslia :lol:

:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

PPP vseobecne

Myslite si, ze pilotny projekt PPP na Slovensku bude uspesny? (Dialnica sa postavi v stanovenom termine)

Kto je prítomný