:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Zhruba toto sa tam pise:
O useku buduceho severneho obchvatu Budapesti spajajuceho M3 a M1, cez cestu c.11 a c.10 bolo naposeldy pocut v roku 2011, ked vlada schvalila plan dvojetapovej vystavby tejto spojky, usek od cesty c.11 po buducu M10 na roky 2011-2016 a usek od M10 po M1 na roky 2017-2020. Na druhom useku by bolo potrebne postavit 5 tunelov dlhych 1-2km.
K prvemu useku (Budakalasz-Solymar)sa konecne urobil prvy krok, NIF (asi madarska NDS) vyhlasila verejne obstaravanie na vypracovanie dokumentacie potrebnej k stavebnemu povoleniu. Cena je 1 mld 340 mil HUF.
Na konci clanku su popisane podmienky, ktore musi projektantska firma splnat, aby sa mohla sutaze zucastnit.

Dik. Uvidime, ako rychlo im to pojde.

Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt., NIF, (Zrt. = uzavretá účastinná spoločnosť, túto formu majú zväčša štátne akciovky, ich základný kapitál musí byť najmenej 5 miliónov forintov a jej akcie nie sú voľne obchodovateľné) = (Spoločnosť pre) Rozvoj národnej infraštruktúry, má v portfóliu okrem diaľnic a rýchlostných ciest naviac aj 'štátne' cesty a železničné dopravné cesty (t. j. správa, údržba, rozvoj a investície). Do 19. februára 2007 bola jej predchodkyňou Nemzeti Autópálya Rt. = Národná diaľničná, účastinná spoločnosť., kedy sa jej rozšírili kompetencie o štátne cesty a železničné dopravné cesty.

Súťažné podmienky:
A munka ellenértékének becsült összege nettó 1 milliárd 340 millió forint. A referenciák között – egyebek mellett – be kell mutatni legalább egy 8 kilométer hosszú, 2x2 forgalmi sávos gyorsforgalmi út engedélyezett tervét, illetve legalább egy 2,5 kilométer hosszú, kétjáratú országos közúti alagút tervét, amely szintén rendelkezik építési engedéllyel. Ez azért figyelemreméltó, mert Magyarországon nincs ilyen hosszú autópálya-alagút, a leghosszabb az M6-os egyik alagútja, de annak a hossza sem éri el a 1,5 kilométert sem.
Odhadovaná cena prác je netto 1 340 000 000 Ft. Medzi referenciami - okrem iného – treba uviesť aspoň jednu 8 km dlhú 4-pruhovú cestu diaľničného typu so stavebným povolením alebo aspoň 2,5 km dlhý obojsmerný cestný tunel, ktorý taktiež má stavebné povolenie. Toto je preto hodné pozornosti, lebo v Maďarsku nie je žiaden takto dlhý diaľničný jask (moderne tunel), najdlhší je jeden z jaskov na M6, ale jeho dĺžka nedosahuje ani 1,5 kilometra.

Ajánlatot az a cég tehet, amelynek a nettó árbevétele az utóbbi 3 év mindegyikében elérte a 600 millió forintot. Ezen belül a 2x2 sávos új nyomvonalú gyorsforgalmi út tervezésének legalább 300 millió forintot kell kitennie. Az ajánlatokat augusztus 7-ig lehet benyújtani, a legalacsonyabb összegű ellenszolgáltatást kínáló ajánlattevő lesz a nyertes, ismerteti az MTI a pályázatot.
Ponuku môže dať každá firma, ktorá za posledné 3 roky mala v každom roku čisté tržby za 600 mil. Ft. Zahrňujúc do toho návrh na novú štvorpruhovú diaľnicu/RC (2x2) aspoň za 300 mil. Ft . Ponuky možno dávať do 7. augusta, zvíťazí uchádzač (návrh) s najnižšou ponúkanou cenou, oznamuje MTI súťaž.

Neviem, či som použil správnu stavbársku terminológiu.
Prikladám dodatočne "mapky", nevedel som ich "dopchať" do predošlého diskusného príspevku, keď som na to pozabudol. Neviem prečo po jeho odoslaní nebolo otvorené okienko editácie, a tak som to takto na 'dva kroky' vyriešil. Ani slovosled som nevedel opraviť.

zopar foto z ocakavaneho useku Szombathely-Vat:
http://szombathelyi7.hu/galeria/3661-20 ... i-szakasza

vyzera, ze to madarsi s rozsirenim M15 myslia vazne..

http://www.enviroportal.sk/sk/eia/detai ... a-hranica-

začína sezóna, tak si zopakujme dovolenkársky úsek KE-Miskolc

https://www.youtube.com/watch?v=g45zCNHyQs4

Na rozpadnutom úseku pri hraniciach je po novom 30-tka a na konci M30 sa pracuje na predĺžení, premávka medzi kruhovým objazdom a nájazdom na diaľnicu je zúžená z 2+2 na 1+1. Priemerná rýchlosť od konca košickej RC po začiatok M30 je mierne nad 80km/h

Super video. Dik. Ked dobre ratam, tak od mosta VSS po vyjazd na M30 je to presne 77km (http://binged.it/1jDfFwR) a trvalo ti to 56min, takze jedine realne napojenie Kosic na europsku dialnicnu siet je vzdialene presne 1 hodinu, a priemerka 83km/h.

už sa mi to podarilo aj trochu rýchlejšie, napríklad tú 110 som kvôli kamiónom skoro vôbec nevyužil

novy usek M86 Szombathely-Vat bol otvoreny v sobotu 28.06.2014

inak ako je usek M0 otvoreny 3+3 da sa prejst napriklad z M 5 cez M 0 na M1 DO 40 min aj tyzdni...pohodicka....

Tak Cierna nad Tisou budem mat skor dialnicne spojenie do BA nez Kosice, Presov, Martin alebo Lucenec . Teda, madari do 2020 idu dostavat M34 Vásárosnamény - Záhony, co je cca 5km od Ciernej. Akuratze most Cierna - Zahony cez Tisu neexistuje, takze bude treba ist na Ukrajinu a potom po dialnici cez Madarsko
http://www.skyscrapercity.com/showthrea ... t116185158

Podla oficialnych madarskych vladnych dokumentov (a bing translatora) sa M30 Miskolc - Tornyosnemeti nezacne stavat skor ako v 3. kvartali 2019.
Zdroj: http://kkk.gov.hu/remos_downloads/A_mag ... ek.201.pdf

M30 autóút, Miskolc – Tornyosnémeti szakasz építése
Megvalósíthatósági Tanulmány elkészült, környezetvédelmi engedély 2015 év végére várható. Építési engedély 2017 év végén várható.
Kivitelezés legkorábban 2019 III negyedévben kezdhető.

M30 motorway, Miskolc-Tornyosnémeti section construction
A feasibility study was completed by the end of thejear, environmental permit is expected by 2015. Planning permission is expected to be at the end of thejear 2017.
Construction shall not commence earlier than 2019 (III) quarter of thejear.

DrX napísal:Podla oficialnych madarskych vladnych dokumentov (a bing translatora) sa M30 Miskolc - Tornyosnemeti nezacne stavat skor ako v 3. kvartali 2019.
Zdroj: http://kkk.gov.hu/remos_downloads/A_mag ... ek.201.pdf
M30 autóút, Miskolc – Tornyosnémeti szakasz építése
(1) Megvalósíthatósági Tanulmány elkészült, (2) környezetvédelmi engedély 2015 év végére várható. (3) Építési engedély 2017 év végén várható. (4) Kivitelezés legkorábban 2019 III negyedévben kezdhető.

Áno, stavať sa bude môcť najskôr v 3.Q/2019.
(1) Štúdia realizovateľnosti je už hotová, (2) enviropovolenie sa očakáva koncom roka 2015. (3) Stavebné povolenie sa očakáva na konci roka 2017. ... (4) Výstavba sa bude môcť začať najskôr v 3. štvrťroku 2019.

110ky smerom na Milhosť boli opäť odstránené - všetky a v oboch smeroch. Vyzerá to na definitívne riešenie

kde, na trojke? cize oficialne sa tam da ist 90?

áno tam. celkovú dobu jazdy to až tak neovplyní

potom dobre ze tam nezvyknu merat, dnes som si to tam svihal

Co sa to deje na konci M30 pri Miskolci? ... stavaju tam novy zjazd? alebo novy usek?

random, prerabaju krizovatku v ramci priprav na pokracovanie M30 a vystavby obchvatu Miskolca. Vid viewtopic.php?f=21&t=609&start=650#p151558

tych 110 bolo aj tak celkom ozlomkrky...ak je prazdna cesta, tak ano, ale musis rezat zakruty, stale moze vbehnut zviera a podobne. tak 100ka este ano, ale 110 na niektorych usekoch bolo skutocne na hrane. ostava ale verit, ze ked budu robit prepojku na R4, tych 700 metrov okolo Tornosnemety, tak urobia aj opravy na najhorsich castiach. inak mam pocit ze ten "zhup" je uz opraveny, problemovy je vsak stale zosuv, kde je sice uz prejazdny cely profil a nanos odhrabany, ale zas cela cesta na cca 20 metroch je des a hroza: https://www.google.sk/maps/@48.488728,2 ... CT43fg!2e0
nie som si ale celkom isty, lebo z chorvatska som sa vracal znacne unaveny, tak nech niekto potvrdi...
a co sa tyka povrchu, tak najhorsi je prvy usek od hranice az prave po ten zosuv, inak uz okej. cize netreba im az tak vela opravovat - mozno 4-5 km: https://www.google.sk/maps/dir/48.48326 ... m2!1m0!1m0

este detail - opravuju benzinku v encsi, ale je fukncna, pouzivaju sa unimobunky (klimatizovane). aj v case najvacsieho navalu na nalepky sa necaka nejak extremne dlho, tak do 10 minut.

Dik ...
... Enc je uz prerobeny .. teda aspon ked som tam bol koncom jula a zaciatkom augusta tak budova je uz opravena .. ine prerabky som si nevsimol ... hned ma zarazilo ze to tam v interiery nespoznavam

cely usek M65 Vat-Csorna je uz vo vystavbe, pri csornej sa zhrna ornica a zacinaju zemne prace, na opacnom konci pri useku vat-hegyfalu su pozakladane mosty a tahaju sa piliere...obchvat csornej je pekne rozbehnuty, mosty na hrubo hotove, otvorenie o rok vypada bez problemu realne...

Podľa tohto dokumentu sa maďari do roku 2018 chystajú z prostriedkov EU masívne rozbehnúť výstavbu diaľničných úsekov až k hraniciam susediacich štátov a to M3 na Ukrajinu, M30 na Slovensko medzi Miškolcom a našou hranicou v Milhosti (čiže napojenie na našu R4), ďalej M4 na hranicu s Rumunskom a taktiež rozbehnúť prípravu M2 k hranici so Slovenskom v Šahách.