:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Vdaka za dokument, drzim palce, nech sa im to podari

Takze dialnica Kosice-Bratislava v r 2018. Co vsetko nam ten Fico nezariadi...

No jo, len nechápem, prečo to nepostavia cez Zolyom ale blizsienaokolo cez nejakú zapadnutú Budapest.

Veru veru. Ale aj ta cez Zvolen napreduje... Ked nahodou do r 2019 postavia Sorosku, tak mame vyhrano.

DrX napísal:Takze dialnica Kosice-Bratislava v r 2018. Co vsetko nam ten Fico nezariadi...

Píše že "do 2018 rozbehnúť výstavbu".

Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. prostrednictvom FB oznamuje o kompletnej uzavere cesty 3 v useku pri Shell pumpe na 10 minut.
https://www.facebook.com/nifzrt/photos/ ... =1&theater

dlho som tade nesiel, je uz toto zrealizovane vari?
http://www.boon.hu/2013/08/tnezeti-hely ... leges1.jpg

To bude ten bonbonik, kde cestou do KE sa bude treba tocit o 450 stupnov Ale zas ubudne semafor. Este jedna mapa https://www.facebook.com/nifzrt/photos/ ... =1&theater

Aby som nebol O.T. s (Re: R2 obchvat Žiar nad Hronom)

devil napísal:skus ZV-sahy vs. sahy-BP a ZV-LC vs. salgotarjan-hatvan. posledne menovany usek ani nie je "E" tah a su tam 4 pruhove casti. kolko 4 pruhovych ciest I. triedy mame namiesto slubovania dialnice do kazdej doliny ?

Salgótarján (Šalgov-Tarjany) je župným mestom (Novohrad, presnejšie južnej časti pôvodnej župy). Je jedným z 19 župných miest plus BP. I tam sa razila úloha/téza, aby každé župné mesto malo prepojenie diaľnicou alebo rýchlostnou cestou na celoštátnu sieť. Keď vyňali zo siete maďarských diaľnic M21 Hatvan-Salgótaján (v parametroch RC = autóút) [s jej možným pokračovaním na Ipolytarnóc (Ipeľský Trnovec) a od Kalondy sa mala (mohla) spojnicou pripojiť kdesi pri Fiľakove na našu R2], tak štátnu cestu 21 rozšírili na štvorpruhovú (2x2).
Zo spojok na župné mestá zostali napríklad:
M25 Füzesabony - Eger (Jáger), rýchlostná cesta nahradí št. cestu 25 (jej prebudovaním: 2x1 a 2x2) a vytvorí tak privádzač na M3, slepé zakončenie (apendix). Plán.
M30 Emőd - Miskolc (Miškovec), diaľnica nahradila št. cestu 3 a tvorí tak privádzač na M3, zatiaľ apendix. Plánované pokračovanie na Tornyosnémeti (št. hr. so SK).
M60 Bóly - Pécs (Päťkostolie), diaľnica nahradila štátnu cestu 57 a tvorí tak privádzač na M6, zatiaľ apendix. Plánované pokračovanie do obce Barcs (št. hr. s HR).

ved prave, pozri si pocty obyvatelov, prve 2 su sice zupne mesta ale inac nieco ako nase vacsie okresne mesta, jager je cez 50.000 obyvatelov a M3 tahali 20-30 km juzne pravdepodobne kvoli tomu aby dialnica mohla ist po rovine.

dalsie dve mesta su o inom, tie maju 150 a viac tisic obyvatelov, na SK by boli 3. najludnatejsie s vyraznym odstupom.

este k devilovi z vlakna o obchvate ZH aj ked aj tu som off topic - dialnice su dialnice a tie su na SVK len 4, RC technicky vychadzaju z ciest 1. riedy (su, resp. mali byt akymisi vlajkovymi lodami medzi cestami 1. triedy, o. i. preto este stale je tam aj napr. polprofilova kategoria) Ale inak suhlas minimalne so severnou R3 plus D3.

"kolko 4 pruhovych ciest I. triedy mame namiesto slubovania dialnice do kazdej doliny ?"
Toto je náš vážny problém. Dolinám by pomohli aj obchvaty obcí, pruhy pre pomalé vozidlá prípadne kompletné prekládky ciest I. triedy 1+1 (1+2).

"RC technicky vychadzaju z ciest 1. riedy (su, resp. mali byt akymisi vlajkovymi lodami medzi cestami 1. triedy"
RC môžu mať aj úrovňové križovania, minimálne nie všade nutne veľké MÚK. Žiaľ za všetkým sú len peniaze... projektant/realizátor nemajú záujem o skromné riešenia.

MUK su poslednymi vecami na ktorych by som setril hoc priznavam ze nie vsade su potrebne plnohodnotne (RC nech ma vsetky vetvy vedene bezkolizne, lave odbocenia na krizovanej ceste len nech to nie je 1-tka). Problemom vsak je, ze kde nie je MUK tam sa kurvy zelene toho weeelmi radi chytia (zial nikde sa chytia aj pri MUK) a hned je tam v lepsom pripade 70, horsom aj nizsia rychlost hoc po ceste by sa dalo v pohode uplne bezpecne ficat aj 110 (vid napr. I/50 Saca - Moldava)

Átadták az M3-as új szakaszát
Forrás: MTI | 2014. 10. 10. 10:54:20
A 49-es főúttól Vásárosnaményig tart, 11,9 kilométer hosszú.
Átadták az M3-as autópálya új, a 49-es főúttól Vásárosnaményig tartó 11,9 kilométer hosszú szakaszát pénteken, a kétszer két sávos sztrádarész nettó 15,5 milliárd forintból, uniós és hazai forrásból épült meg. Az átadáson Seszták Miklós nemzeti fejlesztési miniszter elmondta, hogy az autópálya nemcsak az anyaországban élőknek fontos, hanem határon túliakat is közelebb hozza a nagyvilághoz.
Odovzdali nový úsek M3
Zdroj: MTI | 10.10.2014; 10:54:20
V piatok (t. j. dnes) odovzdali nový úsek diaľnice M3, ktorý je dlhý 11,9 km, a to od (hlavnej) cesty č. 49 po obec Vásárosnamény, štvorpruhový diaľničný úsek (2x2) postavili z únijných a domácich zdrojov za netto 15,5 miliárd Ft (cca 1,55 mld. SKK alebo približne 51 450 000 EUR). Na odovzdaní (úseku) minister národného rozvoja Miklós Seszták (čít. Miklóš Šesták) povedal, že diaľnica(e) je(sú) dôležitá(é) nielen pre v materskej krajine žijúcich (ľudí), ale i tých spoza hranice priblíži(ia) k svetu.

dik za info. pre tunelarskych h..sl.....v tu stoji za to pripomenut, ze priemerna cena na tom useku bola 4.3mil EUR/km. Pri podobnych cenach by sa dali postavit dve tretiny chybajucich usekov R2 KE-ZV aj D1 KE-UA, a spojenie vychod-zapad Slovenska by uz aspon 10 rokov existovalo a boli by sme takmer na ukr.hranici tak ako madari. My ale radsej budeme dalej tunelovat naokolo blizsie, rozkradat miliardy, a najivky na dialnice.info sa "budu tesit z kazdeho noveho metra D1"

Úsek diaľnice M3: Hlavná cesta č. 49 (uzol pri obci Őr) - Vásárosnamény postavili za 350 dní (???). Spravodajca v Správach [Híradó] na M1 (tu ide o tv_stanicu) vravel: "rozšírenie". Žeby to vysvetľovalo rýchlosť a cenu? Ale na družicových Gúgľomapách tam sú len polia...
Pridal som päť obrázkov do fotogalérie.

...album_id=105&image_id=22009 - čo to tam majú na strednom zvodidle za oplotenie? To je proti oslňovaniu oprotiidúcich vozidiel?

bzzi napísal:...album_id=105&image_id=22009 - čo to tam majú na strednom zvodidle za oplotenie? To je proti oslňovaniu oprotiidúcich vozidiel?

Asi - Iste: gallery/image.php?album_id=105&image_id=22008 .

Madari s poliakmi sa predbehuju, kto ma "easternmost continous highway in the EU" http://www.skyscrapercity.com/showthrea ... 0&page=999 . S tymto usekom vedu madari, ale v maji 2016 dokoncia poliaci Rzeszow-Jaroslaw, a povedu zas oni. No a *** trubky budu dalej vrtat tunely pri ziline a stavat PPP obchvaty bratislavy...

bzzi napísal: ...- čo to tam majú na strednom zvodidle za oplotenie? To je proti oslňovaniu oprotiidúcich vozidiel?

I tu je to tak riešené: http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... h8BDR57T6U .

nový kolotoč pri Miskolci je už zakresený na mape: https://www.google.sk/maps/@48.1107309,20.8482055,15z

to ma aj pokracovanie

https://maps.google.sk/maps?ll=48.12021 ... 2&t=h&z=14

Od nového roka pribudli úseky, na ktoré treba diaľničnú nálepku - napríklad M15. Spoplatnené úseky sú na prvej mape:

http://www.nemzetiutdij.hu/Halozat/

Junckerova Special task force zahrnula do planov pre Madarsko aj dobudovanie M30 od Miskolca po Milhost (z ktorej prvy usek pri Tornoyosnemeti sa uz stavia)
http://www.skyscrapercity.com/showpost. ... count=5387
Myslim, ze kazdemu je jasne, ktorou cestou bude vychod SK napojeny na europsku dialnicnu siet najskor (aj ked scasti v polprofile)...

Podla toho, ze co je vychod SK? Kosice? ci aj Poprad, Bardejov, Spisska Nova Ves, ..atd atd?

minule ti tu devil pisal, ze vodici si vyberaju aj tak najkratsie spojenie a nie dialnicne spojenie

z tej stavby pri Tornyos. su nejake foto? v akom je to stadiu? kolko metrov sa stavia?

Píšu tam, že zmluva bola podpísaná. Je to asi 1,5km a veľmi to zrýchli prejazd cez hranice, ale to by sa mali naši poponáhľať s odpočívadlom, lebo tie dočasné odstavné plochy veľmi brzdia premávku