Polsko - Poland

[tatranko]

Ano, vsetko je pravda. Vzdycky sme to vnimali tak, ze sme vyspelejsia krajina ako Polsko. Keby som to komplexne a offtopicovo zhrnul, momentalne bohuzial v nicom niesme lepsi ako oni. A to nehovorim len o infrastrukture...

[sven]

Kanky, ja Ta len doplnim pre rozsirenie perspektivy...len v Krakowe sa za poslednych par rokov vybudovala nova podzemna zeleznicna stanica, rozsiruje sa autobusova stanica, buduju primestsku vlakovu dopravu (SKA - jedna linia otvorena, dalsie budu nasledovat na konci roka a v buducom roku, s tym spojene P+R), vybudovali sa nove elektrickove trate, pred par tyzdnami otvorili prvu cast noveho terminalu na letisku (druhe najvacsie v Polsku), vo velkom riesia cyklocesty, nakupuju nove elektricky a autobusy. O vystavbe vychodneho obchvatu S7 a tendri S7 smerom na Warszawu sa tu uz hovorilo, planuju rozsirovat juzny obchvat A4 na 6pruh. Krakow otvoril tiez temu severneho obchvatu financovaneho z eurofondov a vlastnych zdrojov plus zdroje malopolskeho vojvodstva. Buduje sa tiez nove zeleznicne spojenie vnutri Krakowa (Zablocie -Krzemionki), pripravuje sa projekt rekonstrukcie a rozsirenia trate Krakow Glowny - Krakow Plaszow.
Je vsak este vela co napravat, take cestne komunikacie v Krakowe su celkom v biednom stave, ale napriklad o tom, aby developeri opravovali casti cestnej komunikacie pri vystavbe svojich centier, tak o tom my v BA mozme len snivat:

http://www.strefabiznesu.gazetakrakowsk ... duja-ulice

A to je len Krakow, o vystavbe dialnic a rychlostnych ciest v inych castiach Polska tu referuje pravidelne Kanky, nespomina ale napr. rekonstrukcie zeleznicnych koridorov, otvorenie druhej linky metra vo Warszawe, budovanie letisk a pod...

Ale tiez maju svoje problemy:-)

[Sentilj]

sven nemohol by si aspoň stručne o naznačených problémoch pri výstavbe v Poľsku?
Dávnejšie sa tu spomínala rivalita Krakova vs. zvyšok (alebo vs. Varšava, nepamätám presne). Tak či tak je ich tempo viac než !čarovné", za totality kolovali vtipy o tom ako v Poľsku nie je čo jesť, a teraz sa od nich môžeme učiť, kiež by...

[Kanky]

v Krakowe momentalne prebieha kpl reko (aj el. trati) toho najmensieho vnutorneho okruhu okolo Stareho mesta, momentalne su uplne uzatvorene ulice Juliana Dunajewskiego a Basztowa, pracuje tam Skanska


ta juznejsia cast smerom k Wawelu je hotova

takto pokracuje reko vnut. okruhu:

[Kanky]

Co sa tyka Krakowa, tak vlakovka vyzera skutocne nadherne, je spojena s galeriou krakowskou a nad nastupistiami je parkovisko, autobuska je s tym prepojena...co sa tyka Mogilskej ulice, tak ta je uz komplet hotova, vyzera to perfektne
co sa tyka zeleznice, tak az tak velmi to nesledujem, ale vidavam v okoli letiska, ze zeleznica na letisko je uz v zaverecnej faze, akurat v okoli letiska chyba skapacitnenie cesty, tam mala byt 4prudovka, namiesto toho tam nadrbali kruhace...
za posledne 2 roky si vsimam, ze vela ciest sa opravuje, napr. Opolska, ktora momentalne supluje severny obchvat (video som pridaval) sa tento rok na viacerych castiach opravovala
ale cesty su v KR ovela lepsie ako napr. v BA...niekde som cital, ze denne dochadza do mesta Krakow okolo 200 000 vozidiel
urcite bude potrebne rozsirenie A4 od Balic po Zakopianku na 3+3, vzdy na to myslim, ked tadial prechadzam, ze keby to bolo uz teraz, tak aj piatky by boli bezproblemove

a co sa tyka tej rivality, tak to mozno ani nie je rivalita, ale kedze je PL rozdelene na Wojwodstva, tak kazde wojwodstwo rozhoduje zvlast o cestach na jeho uzemi, preto sa aj velakrat buduje cesta od resp. po hranicu wojwodstiew...

[eric987]

Poliaci dnes opat podpisovali zmluvu o dielo - dialnicny usek, tentokrat do vystavby mieri 24,2 km dlhy usek S6 Ustronie Morskie - Koszalin pri Stetine. Usek zrealizuje Strabag podla zlteho FIDDIC-u za 436,84 mil. zl. do maja 2019. Viac info: Ustronie Morskie - Koszalin.

Viac info:
http://www.gddkia.gov.pl/pl/a/20438/S6- ... e-Koszalin
http://www.gddkia.gov.pl/pl/a/16096/S6- ... e-Koszalin

[Kanky]

dockali sme sa otvorenia ponuk na usekoch S7 juzne od Krakowa...

v stredu 28. otvorili ponuky na usek Skomielna Biała – Chabówka...do finale sa dostalo 13 firiem resp. konzorcii...5,25 km S7 + cca 900 m DK47...najnizsia ponuka je 615 melka zlotiek... cca 145 melka eurko s DPH (23,5 melka EUR na 1 km)...najvyssia ponuka je 923 melka zlotiek...doba vystavby 22 mesiacov (mimo zimnych), iba jedna spol. dala 25 mes... 10 rokov garancia..v tomto baliku su 2 MUK a niekolko estakad, najdlhsia 992m....1 odpocivadlo

vo stvrtok 29. otvorili ponuky na usek Lubień – Naprawa...do finale sa dostalo 12 firiem...7,6 km...najnizsia ponuka je 521,5 melka zlotiek...cca 123 melka eurko s DPH (16 melka EUR na 1 km)...najvyssia ponuka je 828 melka zl....doba vystavby 22 mesiacov...10 rokov garancia...2 odpocivadla

este sa caka na otvorenie ponuk na tunel medzi tymito usekmi

[ANDi]

Asi sa prestahujem do Polska...

[Kanky]

Po roku a 3/4 v PL mozem len odporucit

[Kanky]

Smeru na Brezsko/Krakow to ale nijako nepomoze.
Skor by som privital rozsirenie tejto casti: https://www.google.pl/maps/dir/49.63996 ... m2!4m1!3e0

samozrejme, ze to pomoze aj cestujucim Brzesko - Mnisek...
https://www.google.co.uk/maps/dir/49.65 ... !3e0?hl=sk
ides doslova len cez jeden semafor

aha, takze sonc treba obchadzat zlava po dvojke?

tak tu to je, kvalita nic moc lebo slnko nebolo idealne...spolu je to 12,4 km cez 1 semafor, tie opravy tam by uz mohli byt hotove...je to urcite lepsie ako ist cez mesto, cez niekolko semaforov, niekedy sa zadarilo ist aj hodinu...

https://www.youtube.com/watch?v=d30AGQyylwQ

[Tomas PO]

no neviem no...

[Kanky]

no ja viem, nakolko aj teraz ked napriklad zadas do vyhladavaca, tak touto cestou ukazuje o 6 min kratsie ako cez mesto po semaforkoch, o kvalite povrchu nehovoriac...a ked este odstrania ten druhy docasny semafor, tak sa usetri este viac, nakolko v meste sa asi nic nezmeni

[Tomas PO]

mne google ukazuje o minutu kratsiu cestu cez mesto

[eric987]

Z PL dnes aspon pre vychodniarov 2 x podstatne info
ad1: podpisana bola zmluva na 20 km dlhy usek S17 hr. mazovieckeho vojvodstva - Skrudki. Usek postavi za 600 mil. zlotych Porr podla zlteho FIDDIC-u, otvorenie je naplanovane na polovicu roka 2019. Pripominam, ze S17 Varsava - Lublin tvori spolu s planovanou S19 spojenie vychodu SR s Varsavou.
viac info (aj s vizualizaciami a mapou): http://www.gddkia.gov.pl/pl/a/20574/Rus ... dcinka-S17 , http://www.gddkia.gov.pl/pl/a/8064/s17- ... iego-kurow

ad2: usek S19 Rzesov - Barwinek ma vydane ZS EIA, vybrany variant je fialovy ( http://dialnice.info/gallery/image_page ... e_id=30264 a nasl. )

[Tomas PO]

ak by bol Komarnik spojeny s Rzesowom dialnicou, myslis, ze by sa oplatilo aj bez nasej R4ky ist z PO do Krakowa takto?

[Kanky]

ak by bol Komarnik spojeny s Rzesowom dialnicou, myslis, ze by sa oplatilo aj bez nasej R4ky ist z PO do Krakowa takto?

Tome, po otvoreni D1 PO- PP bude cas jazdy PO zapad - Podspady - Nowy Targ cca 80 - 90 min.
Medzi Popradom a N. Targom je cesta prakticky prazdna.
O 4 roky bude chybat medzi N. Targom a Krakowom uz len 12 km 4-prudovky, aj to si myslim, ze uz mozno bude v najblizsich rokoch v realizacii.

Cize ist o viac ako 120 km viac len aby som siel po dialnici je myslim nezmysel.
PO - Krakow je len 200-220 km

[DrX]

Presne tak. Pokym je nakl. doprava z Podspadov vylucena tak Nowy Targ bude vzdy najlepsia volba pre napojenie vychodu na polsku dialnicnu siet. A ked poliaci fakt dotiahnu 4-prudovku az po Targ, tak nebude co riesit.

[devil]

no lenze bez ND je to len ciastocne napojenie...

[eric987]

Tiez by som nechodil PO-Krakov cez Rzesov, a to som dost velky fanusik dialnicnej jazdy. Pri mojom poslednom prejazde koncom leta bol najvacsi problem medzi PO a NT (siel som po I/68 a ptm cez Lysu - Niedzica - NT) KO pred NT - zdrzanie cca 1 hod. Kanky, nws ci s nim nieco neplanuju robit, napr. prerobit ho na MUK ? BTW, chystam sa do NT, planujem ist cez PP a Jurgow, ptm sa dostat na DK 47 (chcem sa vyhnut tomu nestastnemu KO na DK49), tak sem hodim, ci to malo vyznam. Inak S19 Rzesow - Barwinek bude este beh na dlhe trate, pri spravnej konstelacii Merkura, Jupitera a Venuse by sa mohli nadvazujuce useky od Rzesowa zacat stavat najskor v roku 2018. Medzi Rz a Miejstom Piastowim je ale nejeden tunel. Z usekov blizko nasich hranic ma najvacsiu sancu prave obchvat MIejsca Piastoweho, kde kvoli minikruhacu, na ktorom sa krizuje dvojica DK (obdoba nasich I) zvyknu byt kolony

[Tomas PO]

google maps zatial stale preferuje PO-BJ-Sacz-Brezsko, ja chodim PO-SL-Sacz-Brezsko, zo zvyku. Targ som skusal raz a ano, cesta okolo hranic pohoda, klidek, malo aut. Ale nepoznam cestu naspamat, takze zo zvyku stale SL. Po dostavani D1 po PP to bude asi uz inac, som zvedavy aj na google maps a novy prepocet. Kde je teraz 2+2 od Targu po Krakow?

[michael89]

A nebolo to v sobotu? Tam sú v Nowom Targu pravidelné trhy a vtedy je prejazd katastrofálny, ide to veľmi pomaly.

[sven]

Od Targu po Krakow je 2+2 najskor 4 km usek pred Rabka-Zdroj. Od Rabka-Zdroj treba pretrpiet 2 kopce po Lubien, kde su casto kolony. Tie vyriesia prave tendrovane useky S7 s tunelom. Od Lubien je uz S7 do Myslenice a potom dalej 2+2, ale uz aj s urovnovymi krizovaniami, semaformi a prechodmi pre chodcov.
Inac cesta BJ-Nowy Sacz je celkom v pohode, s malom aut, buduci rok pribudne aj juhozapadny obchvat BJ.

[sven]

sven nemohol by si aspoň stručne o naznačených problémoch pri výstavbe v Poľsku?
Dávnejšie sa tu spomínala rivalita Krakova vs. zvyšok (alebo vs. Varšava, nepamätám presne). Tak či tak je ich tempo viac než !čarovné", za totality kolovali vtipy o tom ako v Poľsku nie je čo jesť, a teraz sa od nich môžeme učiť, kiež by...

Nevidim detailne do problemov s vystavbou, okrem medializovanych informacii, napr. o krachoch stavebnych spolocnosti. Na prvy pohlad proces od planovania, pripravy az po vystavbu maju celkom dobre zladeny. Pripravu az po tender manazuju jednotlive krajske (wojewodske) oddelenia GDDKiA, bezne sa tendruju useky len po hranicu vojvodstva. Financuje sa centralne z Warszawy. Tempo, akym teraz tendruju a podpisuju zmluvy je naozaj uzasne, ale je treba brat do uvahy, ze zacinali skoro z nuly, ked si uvedomime, kde boli Poliaci so svojou infrastrukturou pred cca 10-15 rokmi. A stale je to na ich sucasne potreby relativne pomale tempo. Dolezite je tiez, ze dialnice nie su az tak zpolitizovanou temou, aj ked tiez sa tam zvykne coto slubovat pred volbami, ako napr. premierka Kopacz slubovala peniaze na S-ku na Nowy Sacz.
Zaujimave je, ze na jednom tendri sa bezne zucastni 10-20 ponuk, je to pestre spektrum polskych a zahranicnych firiem. Tu je aktualny stav, co sa tendruje, pripravuje a buduje, a tendruje sa toho pozehnane (zlta a hneda farba):
http://ssc.siskom.waw.pl/

Cervena a fialova znamena vo vystavbe.

Co sa tyka rivality Krakow vs. Warszawa, ja som sice skoro kazdy mesiac v Krakowe, ale taketo nieco moze precitit skor asi len miestny. Rivalita tam urcite je, ale vystavby dialnic sa az tak nedotyka. Aj ked Krakowcania su trohu rozladeni z toho, ze im stat, rozumej Warszawa, nechce zafinancovat napr. severny obchvat (je to primarne lokalny problem) alebo S-ku Brezsko-Nowy Sacz a v inych castiach Polska sa buduju podla nich nie tak dolezite rychlostne cesty.

[sven]

Este k tym niektorym problemom Krakowa, resp. Malopolska. Ich najvacsi problem v sucasnosti je asi smogova situacia. Je to najma kvoli kureniu, ale Krakow je udajne najupchatejsie mesto v Polsku, co idealnemu ovzdusiu nepomaha. Krakow potrebuje dokoncit zapadnu cast 3.obwodnice (okruhu), lebo teraz v zapadnej casti mesta doprava v smere sever-juh ide cez centrum. Centrum je preplnene autami, problem so statickou dopravou riesia iba rozsirovanim spoplatneneho parkingu do sirsieho centra, SKA (primestsky vlak) je skvela myslienka, ma velky potencial a postupne sa stava realitou, ale niektore zastavky su zle umiestnene, chyba k nim dobudovana infrastruktura, peniaze na niektore P+R nemaju. Hrozi, ze im prepadnu eurofondy na nakup elektriciek, mnohe cesty su v dezolatnom stave (je to moj subjektivny nazor, kde sa nezhodnem s Kankym, ze su v lepsom stave, nez v BA), potrebny severny obchvat je opat temou, mesto sa rozsiruje za svoje hranice do prilahlych miest a dedin a s tym suvisia ranne kolony na vstupe do mesta. Zisla by sa spominana rychlostna cesta na Nowy Sacz, rozsirenie cesty 94 na Olkusz, pokracovanie S7 na Nowy Targ je v nedohladne, cesty nizsej triedy by si zasluzili v celom vojvodstve vacsiu pozornost, aj ked sa snazia. Rekonstrukcia zeleznicneho koridoru na Katowice sa vlecie slimacim tempom. O lokalnych zeleznicnych tratiach skoda hovorit. A zahadou mi je vzdy sposob jazdy Poliakov a ich nerespektovanie prikazanej rychlosti v obciach. Aj ked vzhladom na charakter urbanizacie v Polsku clovek niekedy nemusi ustriehnut, ci je v obci alebo nie. Pozitivom je, ze investuju vela do chodnikov, castokrat po oboch stranach cesty.
A radi rozpravaju o vybudovani metra.

[Kanky]

no lenze bez ND je to len ciastocne napojenie...

tak ND velmi na vyber nema, do 7,5 t ale moze ist...ostatni ale tiez nepojdu cez Rzeszow, nakolko je to niekolko desiatok km viac ako po inych cestach a sam si pisal, ze dopravcovia potrebuju co najkratsiu cestu (co najmenej myta a nafty)
ale Tomas myslel zrejme len osobnu dopravu